Tak předně pokud chceš hodně cestovat, tak bych nekoukal po jednoválci, ale i s ním se dá. Já byl jednou na GG právě na F650 a už nikdy víc.

A teď bych se chtěl zeptat já. Prý mají ženy jedno prso větší než to druhý. Mohla by jsi mi to vyvrátit či potvrdit fotodokumentací?

Tak tim vyreseno, jen dvouval.. No jeste koukam na Transalp, do jara jeste cas na rozhodovani..
No a fotodokumentace nebude :D

Hele to že to nezvládnu já, neznamená že to nebude vyhovovat Tobě. Třeba jsem jen rozmlsanej, ale já bych raději koukl po starším transalpu

Edit: něco takového

Naposledy editováno 24.11.2016 11:39:23

Tak presne nejakyho takovyho Transalpa jsem myslela :)

Ja jezdil TA i maly GS (obe jsem mel pujceny takze jenom na projizdku) a musim rict ze mi vic sedlo GS. Nevim cim to bylo, proste subjektivni pocit, lip se mi na ni jelo. A bude i o neco lehci takze pro tebe mozna lepsi na manipulaci. jinak kdo tady bude prvni??

Zlesa> shewcza je první

D-fens> nojo, jsem si nevsimnul tak sorry

E: ale uznat ze to Shewcza podal vyborne

Naposledy editováno 24.11.2016 12:35:13

Zlesa> tj takovou nenásilnou formou

F 650 jsem měl a je to zábavná a spolehlivá motorka, transalp mě oproti ní přijde jako vydechlina, taková nemastná, neslaná zas ty delší cesty no... vyšší rychlosti už přestávají být pohodlné (vibrace, výkon), ale tam nekraluje ani ten transalp. Takže pokud plánuješ pouze cestování tak TA, pokud budeš jezdit i po městě a okolí volil bych eFko kvůli váze, zábavnosti a terénním vlastnostem kde vede o celou délku.

Jo a dávat 54 000,- za starý model (ten inzerát) mi přijde dost když od šedesáti se dá sehnat po faceliftu. To samé platí pro bmw kde už je pak u gs velkou výhodou vstřikování, abs a nádrž pod sedlem.

D-fens> Intelektuálně nenásilná forma. Po tomhle by se nemohla urazit snad žádná

dope42> to nerozporuji, kdybych vybíral já na začátek bych koupil z těchto strojů F650, trochu se vyjezdil a potom na cestování třeba toho TA. Bezpochyby je to zábavnější motorka, kolem komína mě to na ní bavilo neskutečně, ale Alpy bych už na tom nejel

Tak a srovnani TA a KLE? Oba dvouvalce, mate s tim KLE zkusenosti?

Tak ona ani jedna z těch 3 zmíněnejch motorek není žádnej nářez. TA neurazí, je neslanej, nemastnej, ale tak nějak sladěnej do celku nenáročnýho a vyváženýho stroje pro každej den i delší cesty. KLE mě oslovilo víc koncepcí a stavbou jako takovou, ale motor je původem z GPZ, patřičně přiškrcenej a na muj vkus dost nevhodnej do takový motorky. No a F650 jsem řídil jen 2x. Zato má milá měla docela dlouho F650 GS, což je model, kterej z F650 vychází. Motor Rotax není vůbec špatnej. Má dost mechanický hlučnosti a hrubosti, ale v F650 GS (to už je oproti F650 stříkačka) má malou spotřebu benzínu. Ale taky má v sobě určitou báječnou syrovost. Rozhodně je s nim nejvíc srandy a nejvíc brnká na nervy. TA je oproti němu fakt bez koulí, to KLE ale taky.

Cestovat se na jednoválci samozřejmě dá, všechno se dá, ale ty dvouvály jsou příjemnější. Ono jako těžko radit. Každýmu sedne něco jinýho. Já třeba jednobuch proklínal po 800 km za den. Jednalo se o X660Z Tenere a ta byla ještě doist kultivovaná oproti F650/GS ...

Naposledy editováno 24.11.2016 15:58:59

dope42 píše: F 650 jsem měl a je to zábavná a spolehlivá motorka, transalp mě oproti ní přijde jako vydechlina, taková nemastná, neslaná zas ty delší cesty no... vyšší rychlosti už přestávají být pohodlné (vibrace, výkon), ale tam nekraluje ani ten transalp. Takže pokud plánuješ pouze cestování tak TA, pokud budeš jezdit i po městě a okolí volil bych eFko kvůli váze, zábavnosti a terénním vlastnostem kde vede o celou délku.

asi tak. Já měl F650 (GS) a byl jsem na něm až v Saint Tropez. A dá se to docela v pohodě. Na takové to běžné courání po městě/okresky je malé GS úplně v pohodě

Kaculee píše: Tak a srovnani TA a KLE? Oba dvouvalce, mate s tim KLE zkusenosti?

Při vybírání prvního cestovního endura po papírech na "velkou mašinu" PŘEDEVŠÍM záleží na jeho výšce těžiště . Tzn. houby zkušenosti , vyšší mašina ,výš těžiště ,výš sedlo .... - na běžný cestování po silnici až tak o nic nejde .Pokud chceš hodit voko i na šotolinu , polňačku , do lesa tak je to docela zásadní .Vybírat kdo ti co poradí je jaxi o ničem - tisíc lidí tisíc názorů a co nevyhovuje jednomu , to může být právě pro tebe ok . Nikdo nezná tvoje "parametry" -výška ( prcek-čahoun ) ,váha ( drobek - silnější ) , tělesné dispozice ( uzvednu králíka - 100kg činku ) .Porovnávat parametry tabukově u těchto mašin ti taky nic nepoví .
NEJLEPŠÍ je v dosahu sehnat někoho s Talpem a s KLEčkem a posadit se na to ,hodit na bočák + na hlavní stojan ,zkusit naklonit na bok na jednu i druhou stranu a zase vrátit do rovné polohy , popř kousek tlačit mašinu ( vše samozřejmě za asistence "záchranných paží majitele
mašiny ).Jen tak si uděláš představu , co vlastně v začátcích chceš a zvládneš sama .
To jestli je červená,nebo stříbrná a jestli na fóru " jedna paní povídala " že to či ono ti při případném neudržitelném pokládání na zem nebo zvedání po pádu jaxi nepomůže .
Pár let jsem jezdil s Tranďákem 650 (myšleno nejen po silnici ) a když jsem si na den půjčil KLEčko ,tak na té konkrétní mašině jsem si připadal jak na kole .V pohodě nohy na zem ,lehká , těžiště níž - takže když bylo třeba ,tak "zvladatelnější" ,jelo to taky dobře .
Transalp oproti tomu byl lepší na delší cestování .

Dekuji vsem za odpovedi, je jasne, ze kazdemu sedne neco jineho, ale tak zajimali me poznatky a nazory :) stejnak sama budu muset vyzkouset..

Kaculee> Hmmm,Tys to vyřešila zostra-po pár plkách na Netu mít jasno,to se jen tak nevidí... Přestaň blbnout,na jaře si půjč od každé motky,co tu uvádíš,nevynech ani ten jednovál a pak vybírej . To by Ti nemělo dělat problém,když Ti je 23,to Ti kámoši budou své motky nabízet,aby se "lísli" P-H.

Nový řidič je jako nepopsaný list papíru...Je vcelku jedno čím začneš,podstatné je co má u tebe přednost.Já chtěl velký jednoválec a tím jsem začal.A dopadlo to tak,že nic jiného už nechci a vyhovuje mi to nejvíc.
Takže jak píšou kolegové nade mnou:Ujasnit si co je pro tebe podstatné.Jestli upřednostníš vzhled před funkčností,jestli preferuješ cestovnější stroj nebo něco na blbnutí,pokud vyžaduješ zátah odspodu nebo vysoké otáčky,zohledňuješ ovladatelnost a váhu nebo pohodlí a stabilitu....
A pak vybrat pár kandidátů a ty otestovat na vlastní kůži.
Dodatek:F650 i KLE jsem tu měl na servis.Malé GS je takový zvláštní jednovál co se chová spíš jak dvouvál.Koncepčně taková kovářská práce která funguje.Na můj vkus dost těžké ale zase stabilní.KLEčko je podvozkově dost podobné a průběhem motoru klasická dvouválcová pětistovka.Ale její průběh (ač jsem příznivcem jednoválu) se mi líbil.Je to taková volba pro ty co se chtějí odlišit.Protože jinak se na fóru standardně doporučuje v jednoválcích právě F650 a ve dvouválech klasicky TransAlp...

Naposledy editováno 25.11.2016 07:15:30

Petr-Huska> Napsala jsem, ze stejnak budu muset ozkouset :) nemam jasno.. Ani jsem to nebrala tak, ze by mi nekdo rekl kup si tutu a ja pobezim a vezmu ji, nee

Anti> par lidi znam, co projezdili toho plno na jednovalu a nestezovali si, problem byl, kdyz presedlali na dvouval.. Prece jenom bych chtela dal cestovat a abych nebyla na konci cesty vytrepana :) proste vyzkousim par motorek a uvidim..

Tak v jednom už máš jasno.Chceš cestovat.A ano,v tomto případě bych upřednostnil dvouvál..

TVL tady hlavne nepadlo jak jsi vysoka coz bejva u holek problem.

u "chlapa" to je větší problém

F650 GS s rotaxem rozhodně není žádný vibrátor-i když je to jedoválec.

pro holku/pokud nemá 90kg by to podle mně byla velmi dobrá volba,dát tam o pár zubů menší rozetu a může polykat hromady kilometrů......

Co zkusit na zacatek Freewinda nebo neco takovyho? ne moc staryho, ale funkcniho a schopnyho za par penez

Kdyby nekdo chtel mam na dilne na prodej XTcko

woe

S nakopvackou

uz to jezdi?

KubaLC8 píše: woe

S nakopvackou

uz to jezdi?

psssssssssst to mel byt bonus ,,,bonbonek na zaver. Jo uz jsem stim jel, ma to komplet vysypany loziska v prednim kole, takze jeste vymenit ty a je to hotovy.

Tak sorry, ti kurvim kseft