Jdu na sobe makat abych ti to nekazil A stavet zalozni stroj, kdyby neco

mike.46> šéf si to propůjčil :)

Ozzy> když se to povede tak máme víc pilotů než techniky :)

Kterej šéf že to říká? Samozřejmě, že bych moc rád s Ozzym jezdil, o tom žádná.

Roumen: Tak nasetri alespon nejaky penizky a dofcu, at mame tretiho pilota / bajk alespon na nejexponovanejsi "domaci" zavody

I tak to muze byt zoufale malo, jak ukazala letosni sezona ....

Ozzy_> uvidim co se bude dat delat, cekaji mel velke servisy jako Speeda, tak Daytony.

RoumenS píše: Ozzy_> uvidim co se bude dat delat, cekaji mel velke servisy jako Speeda, tak Daytony.

Daytonu nemusis servisovat, kdyz na ni nejezdis

Veverčák> Musim udelat prevodovku, abych nedopadl jako Ace, az zase nahodou vyjedu

Roumen: Tobe to neradi ?

Hele, v DKckach prej stoji bezprizorni Rkova Daytona

Ozzy_ píše: Roumen: Tobe to neradi ?

řadí ale má stejné příznaky co jsem měl já takže otevření převodovky bude z preventivních důvodů aby mohl chlapec jezdit a nemusel se ze smutku v boxu vožírat jako já

Kamikadze-Ace píše: řadí ale má stejné příznaky co jsem měl já takže otevření převodovky bude z preventivních důvodů aby mohl chlapec jezdit a nemusel se ze smutku v boxu vožírat jako já

Jake jsou ty priznaky?

Ja bych teda uprimne rozhazoval motor az to prestane radit, a ne preventivne ... jako neco jinyho je to u kazetovy prevodovky, kde vypustis olej, vyhodis kazetu, zkontrolujes vidlicky a kolecka, a hodis to zpaky. Ale motor ven z ramu, a pulit preventivne, notabene pri jeho "svezu se 2x za sezonu v Moste" mi prijde trosku divny no.

Ozzy_ píše: Hele, v DKckach prej stoji bezprizorni Rkova Daytona

No vidíš, už nemusíš přemýšlet, co mi koupit k Vánocům

Kitty píše: No vidíš, už nemusíš přemýšlet, co mi koupit k Vánocům

Nic nedostanes, celej rok si zlobila

Ozzy_ píše: Nic nedostanes, celej rok si zlobila

ja myslim,ze nezlobila, takze klidne kupuj

Veverčák píše: ja myslim,ze nezlobila, takze klidne kupuj

Ty myslis, ty kupuj

Ozzy_ píše: Ty myslis, ty kupuj

ja mam ted jine investice ..

Ozzy_ píše: Ja bych teda uprimne rozhazoval motor az to prestane radit, a ne preventivne ... jako neco jinyho je to u kazetovy prevodovky, kde vypustis olej, vyhodis kazetu, zkontrolujes vidlicky a kolecka, a hodis to zpaky. Ale motor ven z ramu, a pulit preventivne, notabene pri jeho "svezu se 2x za sezonu v Moste" mi prijde trosku divny no.

Jak dvakrat, trikrat do roka a prave ze to zlobi uz od zacatku a cim dal tim vic. Tak ze to radeji udelam preventivne, nez se to posere uplne. Kdyz nic jinyho, tak aspon budu mit klidne svedomi, kdybych ji chtel nekdy prodat.

RoumenS> a nemáš třeba jenom blbě nastavenej quickshifter?

e: jsem nemocnej tak se trochu nudím ... Na některý daytony byla svolávačka na řadičku, asi bych ověřil jestli to není Tvůj případ, viz
A dále jestli máš správnou měrku oleje, možná jezdíš nízkou hladinu.
a ještě "The vin range for the replacement is 394017 to 408683"

link

Naposledy editováno 02.11.2016 16:23:24

RoumenS píše: Veverčák> Musim udelat prevodovku, abych nedopadl jako Ace, az zase nahodou vyjedu

kdy by jsi chtěl převodovku co je na ní odjeto 3500 km tak se ozvi

gorkin píše: kdy by jsi chtěl převodovku co je na ní odjeto 3500 km tak se ozvi

A co kola, prodals?

gorkin> Diky za nabidku

Stev píše: RoumenS> a nemáš třeba jenom blbě nastavenej quickshifter?

e: jsem nemocnej tak se trochu nudím ... Na některý daytony byla svolávačka na řadičku, asi bych ověřil jestli to není Tvůj případ, viz
A dále jestli máš správnou měrku oleje, možná jezdíš nízkou hladinu.
a ještě "The vin range for the replacement is 394017 to 408683"

link

Nastaveni uz jsme zkoyseli s Jardou z Brabaxu a to je v poradku, co pise na tom foru, tak takovy problem nemam. Ale mam pocit, ze sem to uz videl u nekoho psane v deniku motorky, ze mel ten samy problem. Tusim ale, ze mi na muj dodaz neodepsal
Kazdopadne diky za informace
Imho, merka by mela byt spravna (stejna jako u Streeta) a nizkou hladinu si myslim nejezdim.

Naposledy editováno 03.11.2016 06:03:58

Zdravim vas pani,
obraciam sa na vas so zaciatocnickymi otazkami. Vela tem ohladne problematiky okruhoveho jazdenia mam prejdenu, ale rad by som ziskal aj priamejsie odpovede na konkretne polozene otazky a verim, ze mi pomozete.
Obzeram sa po nejakej motorke, ktora sa bez vacsich uprav nestrati na okruhovych dnoch. Momentalne moje ambicie nie su jazdit preteky ci sampionaty. Min rok som pricuchol k SKringu ako aj k Masarykovmu okruhu a celkom sa mi to zapacilo. Vtedy to bolo este s Fazerom FZ6. Casy sli z prvotnych jazd 3:05-3:10 po par jazdach pod 3min. Proste odjazdenych par 20 minutoviek. Celkovo aj s tymto rokom sa da pocet absolvovanych jazd spocitat na prstoch ruk. Vymenil som Fazera za KTM SMT, na okruh pohodlim este menej vhodne ako Fazer, sem tam falosny neutral, podvozok ako aj brzdy lepsie. Motorku som vyberal z dovodu turistiky v Alpach a prilahlich krajinach, ale okruhove jazdenie ma neopusta a casy su momentalne na urovni 2:48. V podstate co jazda, to 2s dole, ale uz mi je tej motorky luto a predsa riziko sa zvysuje :). K SKringu nemam daleko a celkom mi vyhovuje, ze si mozem odbehnut aj na kuskovane 30min jazdy, zatial ani nemam s kym stravit cely den na okruhu. Preto som v podstate zavrhol cistu okruhovku, ako aj z dovodu, ze vychytavky na nich navesane nevyuzijem a verim, ze ked nebudem jazdit pod 2:30 na serii, tak to ani nema zmysel. Tak isto si moze po stranke servisu vypytat viac jazdena okruhovka ako seria. Lacnejsie opravitelne laminaty budem suplovat asi sadou cinskych kapot v seriovych farbach. Mozno nejake riaditka, zavazicka, neorigo smerovky, padaky do osi kolies, atd. vymenim aby som seriove komponenty viach ochranil. Na cestu mimo dojdenia na SKring po vlastnej osi s tym nemam zaujem chodit. Nevidim v tych moto vyznam pre cestne vyuzitie.
Vyhliadol som si R6tku po dobrych skusenostiach s Fazerom. Vidim, ze ju z vas vela jazdi.
Otazka je, ci sa naozaj orientovat az od rocnika 2008, kedy upravili priebeh vykonu, alebo je prave naopak vhodnejsia z rocnikov 2006-2007? Tak isto na co si davat pozor? Viem, ze tie FZ6tky zneju velkym repertoarom roznych zvukov a stale jazdia, je toto pribuzne aj R6tkam? Maju problemy s TPS senzormi? Je pri nich normalna spotreba oleja na urcitej urovni? Fazer nezral nic, SMT zerie liter na 7000km. Oplati sa z dovodu vykonu, alebo znizovania hmotnosti ladena koncovka vyfuku? Na SMT robi strasne vela, ale to hlavne vdaka inej palivovej mape a hlavne z hladiska plynulosti vykonu, nie jeho navysovania. Ked absolvujem nejake tie plne dni na okruhu, tak uvidim co dalej. S SMT mi psychika moc posuvat hranice nedovoli a celodennemu trapeniu na okruhu ju nevystavim, aj ked sa mi zda, ze by sa to s nou malo dat priblizit k 2:30. Jazdim pneu Angel GT taktiez z dovodu turistickych jazd a to asi tiez nie je moc na okruh a casy pod 2:40 stavane. Ak poradite nieco ine, tak to len vitam, ale R6 sa mi paci, no vela jazdenych prechadza rukami "tunerov" .
Kazdopadne dik za akekolvek odpovede.

R6ka je okruhovka se zrcatkama a blinkrama. Kup ji v rozumnem stavu, dej laminaty, a jezdi. O zadnych chronickych nemocech nevim. Kdyz vidim co ty motorky na okruhu vydrzi, tak mi prijdou v podstate neznicitelne. Ja mel na svoji jen laminaty a kryty vik motoru od GB-racingu, a jezdila jak fik (seriovy motor, vyfuk, koncovka, stupacky, riditka, atd), proste jen sunday zrcatka, svetla a dany laminaty, a koupenej ukazatel kvaltu kdyz se clovek ztrati.

Viceme totez se da rict o Daytone a Kawasaki (09+). Honda potrbuje jen krapet pritvrdit podvozek. A Zuzana je krapicku vetsi, zalezi jakou mas postavu a co ti sedne vic.

Zbytek je o rukach, a o poradnejch gumach.

Dik za odpoved. A ako to je teda s tymi rocnikmi u R6? Je ta zmena priebehu vykonu, ktora prisla s modelovym rokom 2008 nejaka zasadna? Vozik nemam a zatial to ani riesit nebudem. Keby som chcel dat laminaty, tak tam musim aj tak nahadzat veci, aby som mohol jazdit v premavke. Preto ako riesenie sa mi javia tieto cinske kapoty http://www.ebay.com...dpXydYo&vxp=mtr.
Co sa tyka proporcii mam 176cm a 77kg, takze velkostne mi sadne siroky rozsah motoriek.

R6 06-07 jede (v serii) hodne nahore a nic dole
U 08-09 v serii pridali dole a zachovali spicku
10+ malicko urizli spicku a jeste posili spodek

Motory jsou stejny, a da se z nich dostat ladenim totez, a podle me v tech modelech ne minizvej rozdil pro jizdu na okruhu, podstatny jsou ruce, a ne model.

08+ krom naladeni jsou stejny, 06-7 maj jinak nadrz, kapotaz atd, takze bacha pripadne na pasovani dil mezi temadle na prvni pohled stejnejma motorkama.

Tak ako pise Ozzy, seriovka uplne staci, casom zistis ze ci ta okruh uchvati natolko, ze postavis okruhovku. Vyhoda laminatov je v jednoduchosti a lahkej oprave, co u cinskych plastov asi nehrozi.
Poznam typka co na 6-kovom fazery ma slovac 2,42
O motorke to neni, chce to vela penazi a vela casu straveneho na okruhoch, roznych. Tiez som si myslel ze ked budem jazdit na slovakii a budem ju poznat cas pojde dole, ale vyrazne som sa zlepsil az ked som zacal jazdit na technickych okruhoch ako su panonia, hungac, most a ceresnicka misano
A na gumach sa nesetri

Veverčák píše: Jake jsou ty priznaky?

Nezapomeňte po otevření motoru zkontrolovat ovládání kulisy od hřídelky řadičky.
Já udělal chybu, že jsem vyměnil oba stromečky i vidličky, ale nechal kulisu i s ovládáním.
Nu a místo čtyřky mi nejde dotáhnout pětka, u které mi dále zůstává viset řadička dole - takže jí musím nejprve tlakem vrátit, aby odskočila a pak teprve řadit šestku.
No, čeká mi otevření motoru znovu a lépěji.

Jinak tady jsem našel něco z okruhového středověku - kdy se Most jezdil jen postaru:

Pocul som o tom , tato nova varianta je bezpecnejsia