Macomen0 píše: georgeCZ> Vozidlo uvedené do provozu v čr musí mít štítek, i když by ho neměla z výroby je to podle sjednocení směrnic eu, a moje 97 ho třeba má.Nějaké fotky máme v icarisu a měl by tam být vin ,pokud je tak globálka a hlučnost .Ale jako ůplně přesné vzhledy nemáme k dispozici , je to zvláštní že ten štítek ti v podstatě vyrobí kdekdo na plotru a přesto je tak důležitý.

Co je to globálka a kde to najdu?někde v TP?

takjanevim> Globální homologace je v tp nahoře vlevo napsáno ZTP základní technický popis, a v pravo ES č: A to je evropské schválení Globo homo.

Macomen0 píše: takjanevim> Globální homologace je v tp nahoře vlevo napsáno ZTP základní technický popis, a v pravo ES č: A to je evropské schválení Globo homo.

aha,takže v TP mám v levo ZTP-č:bla bla, v pravo mám ES-č: ale bez čísla,takže na štítku být nemusí,když není v TP?Nebo musí být na štítku n to co je vlevo,tedy:ZTP-č.

takjanevim píše: v TP mám vlevo ZTP-č:bla bla, vpravo mám ES-č: ale bez čísla, takže na štítku být nemusí, když není v TP? Nebo musí být na štítku jen to co je vlevo, tedy:ZTP-č.

Motorku spálit a majitele nad montážní jámou na místě oběsit.
Vše řádně na STK zadokumentovat, fotky odeslat přes WiFi a internet na Ministerstvo dopravy a 5 let je archivovat.

Dovi píše: Motorku spálit a majitele nad montážní jámou na místě oběsit.
Vše řádně na STK zadokumentovat, fotky odeslat přes WiFi a internet na Ministerstvo dopravy a 5 let je archivovat.

soudruhu,ty nepřemýšlíš tak nějak politicky ,motorku je potřeba odeslat do statní zkušebny a za mírný poplatek,tak bratru 20,000kč prověřit.majiteli dát asi tak tři lejstra,na každé lejstro koleček,tak bratru za 500kč,potom vše vyřidít v zákoné lhůtě 30dnů kde dostaneš vyrozumění že s identyfikátory nebylo manipulováno a můžeš na stk.Tak je to správné,tak to má byt.

tak to u nas asi nebude tak spatny kdyz staci u importovanejch stroju jen menit kryty svetel aby mely Ecka a nalepit si stitek....

American dream....

Hlemýžď_007 píše: fockewulf> není to blbost. Ve městě ti svítí pouliční osvětleni, takže ten prechodovy gradint není tak ostrý jako ve tmě mimo město. Ve dne te taky dálkový světlo neoslni a v noci jo. Mira oslneni tedy nezávisí pouze na samotném svetle, ale i na tom jak je nasvicene prostředí kolem na které je oko aktuálně adaptovane.

tohle je nad ještě větší blbost, než to, cos napsal původně to snad ani nemůžeš myslet vážně...

takjanevim> Najdi podobnou motorku koukni na štítek nebo někomu napiš tahle moto tu určitě není jedna. těžko radit tady od židle nevím odkud ji kdo dovezl, kdo a jak dělal ten dovoz atd. Globalku to mít třeba nemusí .
Jo a aby jste si nemysleli že to je v USA tak free http://auto.idnes.c..._210811_automoto_hig

Macomen0 píše: takjanevim> Najdi podobnou motorku koukni na štítek nebo někomu napiš tahle moto tu určitě není jedna. těžko radit tady od židle nevím odkud ji kdo dovezl, kdo a jak dělal ten dovoz atd. Globalku to mít třeba nemusí .
Jo a aby jste si nemysleli že to je v USA tak free http://auto.idnes.c...automoto_hig [/quote]

To jsem přesně udělal a tady je orígo štítek ze stejné moto ale mladší,já mám 1995 a tato 1998 //img.motofotky.cz/upload/images/forum/2015/46/321191_p1000492b.jpg

Tady je číslo ZTP č:3758-001 04
ESč: není uvedeno.
psal jsem ti do zpráv,neumím vložit obrázek do zpráv dík.

takjanevim> Zatím co jsem zjistil máš radši v sz.

Macomen0> mě by zajímala ještě jedna věc - pokud je pravda, že se fotí jak štítek, tak VIN, tak si říkám-jak fotíte VIN u motorek, které ho mají na krku a kolem mají tunu kapotáže tak, že je skoro nemožné tento VIN jen přečíst...natož někde pod kapoty strkat foťák a fotit to.

Macomen0 píše: takjanevim> Zatím co jsem zjistil máš radši v sz.

Dostal jsi meila?

Je fajn že tu přispívá i Macomen a tímto příspěvkem nešiju do něj, píšu obecně.
STK na motocykly je vlastně v této podobě úplně na hovno. Kontrolují se jen čísla (i ty, co z výroby nejsou, prostě si obstarej nějakej štítek). A "éčka". A celkový vzhled podle nějaké databáze, kterou nemusí mít všechny STK a do které já jako občan nemůžu nahlédnout (nebo ano?), abych si třeba při koupi jeté moto mohl porovnat jestli v budoucnu budu mít na STK problém.
Takže v praxi můžu dojet na STK se zaškrcenou moto v TP, ale ve skutečnosti odškrcenou, brzdit budu patama, motorka bude nad 60 km/hod. neovladatelná skrz křivej rám a vyklechtaný ložisko řízení a bude mít vykuchanej sériovej výfuk, ale nálepku dostanu protože je vše origo, čitelnej vin a štítek z reklamky. A když dojedu na moto ve 100% cajku, ale budu mít sundaný zadní stupačky a kapotu budu vyhozen, protože stav moto je nezpůsobilé k provozu a ohrožuje všechny kolem ostrými hranami na nádrži, která je třeba stejná i pro naháče?
A vlastně není na padáky/nosiče žádnej závaznej předpis? Takže u jednoho technika padáky projdou protože nepřesahují rozměry moto ale u druhého neprojdou protože nemají E a u třetího neprojdou protože podle jeho uvážení budou mít ostré hrany?
Tak to fakt jděte, s prominutím, do prdele.

panTerek> S tou databází fotek bych byl také skeptický. Co sem zatím viděl rádoby databáze na stk tak to bylo vytvořené firmama z různmě posháněných fotek. Zákonně to s tím nemělo naprosto nic společného,. Protože by STK musela mít k dispozici komplet homologační dokumentaci s rozpisem pomalu každého šroubku, rozměry, kóty. Výrobci taktéž různě mění optické provedení, případně různé komponenty v rámci jedné homologace a nikde o tom není a nebude ani slovo. Takže operovat tím, že tady na fotce kdesi z googlu je nějaký dekl a na vaší motorce není by v důsledku mohlo stát onou STK balík peněz.

asi nebude jina cesta nez (pokud si je clovek jistej v kramflecich) se dusledne branit - soudni znalec, nahrady vydaju a podobne, stk musi videt realnou financni hrozbu pokud nekoho vyprudi neopravnene. Bohuzel by to asi dopadlo jako obvykle v tomhle kocourkove, ouradove by dokazovani prehrali na ovcana.

diskuze sama o sobe je co vlastne podleha schvalovani, a co ne, sla tady rec o padakach, nosicich, zrcatkach, ale co detaily jako brzdovy packy, gripy, stupacky a prepakovani? Na tom si nevybavuju ze by byly Ecka...

2Petr> Není to tak jednoduché jistej si totiž v kramflecích nebude nikdo, ten zákon jeho vyhlášky změny a věstníky instrukce pro nás a sjednocování z EU je totiž takový guláš že se v tom málokdo vyzná. Jediné co totiž my češi neumíme je sjednotit slovo. Na STK můžete nadávat jak chcete ale za to co se tam děje mužou naši vaši zákonodárci bohužel,i my by jsme byli rádi kdyby někdo definitivně někdo řekl co a jak. Ale to ještě dlouho nebude ono totiž někdo na ně musí tlačit aby u nás některé věci šly jako jinde. Každá moto byla schválená nějak a to bez padáků rámů nosičů a přepákování všechno to jsou doplňky a pokud se budu striktně držet výkladu tak na všem atest a nenaděláš nic ani právník. Protože mi to zákon dovolí jediné co ten advokát možná zařídí je že nějaký soud řekne ano může to tam být nikomu to neublíží napíšeme to do tp. A já ti na stanici řeknu si frajer a z úsměvem tě pustím ale nestane se mi nic. Protože mám metodiku práce kterou někdo schválil ale hlavně proto že náš zákon třeba nezná pojem padací rám a jeho důležitost je to totiž jen doplněk a výbava.
Ale píšu to proto že právě i mezi námi jsou motorkáři kluci co dělají auta atd. tak se snažíme z toho vybruslit tak aby to nebolelo ani vás. (samozřejmě z vašich reakcí asi ne všude).Pokud nemůžeš změnit zákon nemůžeš vše u piva v hospodě svádět na vykonavatele. Máš zákon o odpadech nebude se ti líbit a taky půjdeš vypičovat popeláře??!!

Macomen0> Pokud mi popelář bude tvrdit, že mi moji popelnici nesebere, protože na ní mám jedno madlo a on viděl na fotce z googlu, že mají popelnice většinou madla dvě tak ano budu pičovat.

Kluci ještě jsem našel toto to by mohlo pomoct tak v rychlosti. http://silnicnimoto...ilost-motorky-3-dil/

hrnous> Ale kvůli fotce jiné moto tvého typu z Googlu tě určitě nikdo nikdy nevyhodil že jo.......

Macomen0> dik za odkaz ...me treba vhodili z technicky kvuli nerigo ladaku kterej je na motorce rv < 2001.

Macomen0> Můžeš prosím odpovědět na otázku fockewulfa jak fotíte ty lehce nepřístupná VINka ? Taky by mě to zajímalo... Dík.

Můžeš použít více foto tzn. že dáš mezi vidle zhora zezdola atd,ještě se mi nestalo že by to nešlo ale dotaz je to správný. ještě totiž nezačala sezóna.

Macomen0> jo, to, že můžete vyfotit VIN až třemi fotkami jsem četl ve věstníku, spíše jsem zvědavý jak ty fotky budete dělat, když tam někdy jde s bídou strčit ruka a když už tam nacpeš foťák, tak nebude třeba ani umět zaostřit.

Vím, že sezóna daleko, ale kdyby se ti tak nevedlo vyfotit VIN teď, jak to budeš řešit? Vina majitele to není a sundávat kapotáž ho asi nemůžeš nutit, stejně tak ho nemůžeš vyhodit, že něco porušil...

fockewulf> Trefil jsi hřebíček na hlavičku dnes ráno jsme se o tom bavili,šroubovat nesmíš a nevyfotíš tak musíš aspoň napsat do poznámky a pokud by se někdo ptal musíš si to obhájit koneckonců kontrolu vin stvrzuješ na protokolu. Je pravda že mdr přikazuje fotit ale jakou technologií neurčuje pouze rozlišení třeba budem muset pořídit little kamerky.

Zajímá mě tohle... " To se nevztahuje na motocykly uvedené do provozu před 1. 7. 2001." ...Jde o uvedení do provozu po výrobě, nebo když se jedná o dovoz, tak uvedené do provozu v ČR ?

Naposledy editováno 25.02.2016 15:17:44

bill56> Už to tady psal že se jedná o první registraci v ČR. Takže sem přivezeš moto r. v. 95 v roce 2003 a musí mít štítek

Macomen0> ok, mně stačí, že to není překážka k úspěšnému dokončení TK, když to nejde vyfotit.

vevixt> Ale já se na to ptal vzhledem k výfukům , štítek neřeším .

Naposledy editováno 25.02.2016 15:32:25

http://auto.idnes.c..._210811_automoto_hig

Mám v TP uvedenou výšku motocyklu MG V 65 2 metry Nemám šanci se na tu výšku dostat .
Jsem zvědav jak se s tím hoši na STK popasujou .
Jo a ty kolonky nahoře v TP ZTP č. a ES č. jsou prázdné, co s tím MacomenO ? Bude problém ?