Tam nejde dát normální imbus ?

cena od suzuki by neměla být větší než 200kč, to bych za to radši dal. Jestli máš něco blízko, stejně bys dal půlku za poštu.

bohužel...šroub má před hlavou osazení které zřejmě vymezuje pozici půlek proti sobě (vím, jsou tam další tři, ale nechci se dopustit takové prasárny, že bych tam dal cokoli...) a navíc...stále je čas

jo, je to sice něco kolem dvou stováků, ale po tom, co jsem jim tam nechal posledně za spojovací materiál, docela ztrácím trpělivost s nenažrancema...ale stéle to beru jako poslední možnost

Cena bude do 100Kc original Suzuki. Tohle ti nikdo neda. Pochybuji ze ma nekdo trmen v takovem stavu ze by mel volny sroub. Jo a je to Tokico.
Koukni na partsdepot.cz tam ho najdes i s cenou.

E: 186 Kc. To bych asi radeji koupil cely brzdic za litr a nechal si ho na ND (pistky, dalsi srouby atd.)

E2: Ale bacha, jsou minimalne dve verze techto 6ti pistku. Lisi se prumery pistku.

Naposledy editováno 03.02.2016 09:49:26

186kč na depotu

Naposledy editováno 03.02.2016 09:45:13

škrte..

po včerejším dolování šroubu je to TOXI-CO ...no jen se ptám jestli náhodou někomu neleží na ponku...cena 200Kč za šroub odpovídá kosmickému materiálu...jde mi spíš o to, že se mi fakt moc nechce krmit ty nenažrance, ale jak jsem psal, beru to jako poslední řešení

ariba nezklame

Tak jeste muzes podporit ceske remeslniky a myslim ze nejaky sikovny nastrojar ti ho tak za litr vyrobi k neroreznani od originalniho

V-i-c-i: takže záloha číslo 2

hayamišák píše: po včerejším dolování šroubu je to TOXI-CO ...no jen se ptám jestli náhodou někomu neleží na ponku...cena 200Kč za šroub odpovídá kosmickému materiálu...jde mi spíš o to, že se mi fakt moc nechce krmit ty nenažrance, ale jak jsem psal, beru to jako poslední řešení

žádný nenažrance nekrmíš, ani v US v nejlevnějším krámu bys to nekoupil pod 6 USD. Cena odpovídá tomu že je to atyp a někdo to vyvíjel, byla by podobná i kdyby to mělo bejt ze smrkovýho dřeva.

e: a to je ještě otázka, jestli manuál náhodou nepředepisuje výměnu ...

Naposledy editováno 03.02.2016 10:15:05

nevím jak tobě, ale mě se prostě 2kila zdají dost na součást s výrobníma nákladama 10-20Kč...ale ano, mám opici je třeba ji krmit banánama...ale u pitomého šroubku?
A výměna není předepsána...

hayamišák> kdyby to byl pitomej šroubek, tak jdeš do železářství a tam ho koupíš.

Steve, oba asi dobře víme, že šroub nebyl speciálně navrhnut a vyroben jen a pouze pro Hayabusu, ale hodný pan Suzuki jej naplácal na všechny možné typy kde to bylo jen trošičku možné naplácat. A protože Suzuki nevlastním poouze já, ale i Pepík, Petřík, Karlík a možná i Jiřík...tak bych předpokládal, že náklady na návrh a výrobu se tak nějak rozdělí a budou alespoň trošičku rozumné...ale ono ne...m.j. jen by mě zajímalo kdyby si člověk chtěl poskládat nějaký stroj po dílech na kolikaseti násobek prodejní ceny stroje by se dostal...
Ale to my stejně asi nevyřešíme...takže má-li se tázaný šroubek někomu někde povalovat, rád mu dám na cigáára, nebo uleju panáka...a o tom to vlákno vlastně je, že?

Trochu off-topic. Pak si pořádně umej ruce protože ty třmeny TOXICO jsou dost toxický

hayamišák> kdybych byl pan Suzuki, vzal bych celkový náklady na výzkum, vývoj a výrobu, podíval se na objem prodávaných náhradních dílů, a stanovil si průměrný ceny pro položky stejnýho typu tak abych na tom vydělával. Takže to že tenhle konkrétní šroubek je ve spoustě motorkách je sice hezký, ale asi těžko by to ospravedlnilo trojnásobnou cenu u šroubku stejný funkce kterej se nepoužívá v tolika modelech.

Katana píše: Trochu off-topic. Pak si pořádně umej ruce protože ty třmeny TOXICO jsou dost toxický

Katana> už se řešilo

Stev> správně jsi to napsal: "tak abych na tom vydělával"....chápu to a opravdu nebrečím ani nad rozlitým mlékem ani nad tím že vypláznu cenu dvou kraviček cigár na jeden šroubek...jen mě občas lehounce irituje definice vazby tak abych na tom vydělával...někdo si představuje 20,30,50% a jiný prostě 1000...tak už to prostě je. A jestli se najdou lidi, kteří rádi ocení věc na 1000% tak proč ne.
Když budu přemýšlet nad tím, jestli do něčeho vložit penízek (myšleno nová origo součástka) a přinese mi to zvýšení efektu, spolehlivosti či bezpečnosti, bude to pro mě velmi jednoduché rozhodování...ale starý šroubek mi udělá úplně tu samou práci bez jiného efektu jako šroubek nový (teda pokud jjej nějaký kutil nepřetáhl atp.)...takže asi tak, proto jsem se tedy dotazoval jestli někde neleží...ju?

kdybys čas věnovaný tomuto tematu věnoval práci už bys ty šrouby měl dva...

ariba> je objednáno a čekám...takže se nudím...asi jako Ty

hayamišák> já se nenudím tohle téma mě dost baví

No, ono povolit tyhle šrouby je dost porod, zvlášť když je nikdo nikdy před tebou nerozebíral, já jsem tyto třmeny rozdělával na TL1000R a jiných moto ZX9R, ZX12R, GSX-R hodněkrát a kolikrát jsem měl bublinu u zadele než povolily. To teplo od brždění a odstřikující voda plná sraček ze silnice udělají za pár let svý, hlavně tyhle šestipístky stojej za houno už když jsou nový, blbá povrchová úprava takže hliník začne na nelakovaných částech korodovat, desky se začínají sjíždět zešikma, drhnou o kotouč a nezbyde nic jinýho než je rozebrat, vyčistit pístky, pod těsněním(prachovkou pístků) od nabobtnalého hliníku co způsobuje neplynulý, zadrhávající se pohyb pístků a dát všude nový těsnění, pak to zas chvíli funguje než to zase vykvete... Hayabusy co už maj tyhle šestipístky zlatý na to netrpěj, maj lepší povrchovku a možná i matroš... No a jako ty pístky tam zarostou i ty šrouby...

dewwil píše: No, ono povolit tyhle šrouby je dost porod, zvlášť když je nikdo nikdy před tebou nerozebíral, já jsem tyto třmeny rozdělával na TL1000R a jiných moto ZX9R, ZX12R, GSX-R hodněkrát a kolikrát jsem měl bublinu u zadele než povolily. To teplo od brždění a odstřikující voda plná sraček ze silnice udělají za pár let svý, hlavně tyhle šestipístky stojej za houno už když jsou nový, blbá povrchová úprava takže hliník začne na nelakovaných částech korodovat, desky se začínají sjíždět zešikma, drhnou o kotouč a nezbyde nic jinýho než je rozebrat, vyčistit pístky, pod těsněním(prachovkou pístků) od nabobtnalého hliníku co způsobuje neplynulý, zadrhávající se pohyb pístků a dát všude nový těsnění, pak to zas chvíli funguje než to zase vykvete... Hayabusy co už maj tyhle šestipístky zlatý na to netrpěj, maj lepší povrchovku a možná i matroš... No a jako ty pístky tam zarostou i ty šrouby...

Mam tyhle 6-ti pistky na GSX1400 a jsou absolutne bezproblemove. Jsou tedy z vyroby taky zlate. Mam verzi co ma dva ruzne prumery pistku. Starsi meli jen jeden.

dewwil> tak pod to se podepisuji...ikdyž čistota pístků byla až překvapůjící ( v podstatě se nemuselo ani čistit), tak pod gumičkama hotový poklad...