Zkus povolit na maximum pumpu. At vyjizdi uplne. Jinac tam mas porad vzduch.

Co odvzdušňováky? dosedací plochy jsi kontroloval jak v třmenu, tak na "červíkách" ? Měl jsem stejný problém kdysi a stejný postup jak ty.... až když jsem se zaměřil na čištění dosedacích plochy a vyměnil odvzdušňováky za nové, tak bylo vše 100%.
Kapalina mi ven netekla ! prostě tu trošku pobral červík a pak už jen nacucal vzduch do třmenu. Zkus se ještě jednou zaměřit na toto a kup nové červy, otázka pár korun.

fafo> Dvě pumpy stejnej problém,to asi nebude nastavením pumpy,jinak pumpa nastavení sedí s manualem.

mura píše: fafo> Dvě pumpy stejnej problém,to asi nebude nastavením pumpy,jinak pumpa nastavení sedí s manualem.

Ja nerikam ze je vadna pumpa. Ale nastaveni tahla.

mm-art-airbrush> Díky za radu,tohle jsem teda nekontroloval,kapalina netekla tak jsem to neřešil.Teď při dalším pokusu odvzdušnění,jsem vypozoroval,že když odvzdušnuji šlapaním tak zadní a levý brzdíč se chová normálně(šlapnu,povolím odvzdušnovák a pedál krásně padá až dolu) ale pravej brzdíč jako by se paka přidírala při odpouštění kapaliny.Koukal jsem na rozkres dílu a na spodních brejlích jsou ty hadice propojeny přes nějakej VALVEASSY.,DELAY (č.13)myslel jsem si že je to jenom rozdvojka a ono ne.Nemuže bejt problém třeba tady.K čemu to slouží?

Varadero by mělo mít Dual CBS. Zkoušel si ovzdušňovat zadní třmen a pumpovat páčkou přední brzdy? Měl by jít tlak na jeden zadní pístek.

dave-lister> dual to ma,ale přední brzda s tym nema nic společného ten zadni pistek ovlada sekundarni pumpa umístěna dole na jednom třmenu.Na předni pumpu jsou zapojeny krajni pistky v obou přednich brzdičich.

A jak vypadají destičky? Pokud se dostaly do kontaktu s olejem nebo brzdovkou vyměnil bych je. Na XR125 vytekla vidlice, olej se dostal na destičky a brzdilo to skoro stejně blbě jako tobě.

mura píše: mm-art-airbrush> .................... a na spodních brejlích jsou ty hadice propojeny přes nějakej VALVEASSY.,DELAY (č.13)myslel jsem si že je to jenom rozdvojka a ono ne.Nemuže bejt problém třeba tady.K čemu to slouží?

Není to jen rozdvojka ale hlavně omezovač tlaku zadní brzdy při brzdění pedálem. Po překročení hranice jde zvyšující tlak už jen na přední kolo. Takže při odvzušňování zadku šlapat na pedál jen pomalu.

plasťák> Ten omezovač tlaku jsem myslel že je PVC ventil.Když je tohle omezovač tlaku tak co má za praci ten PVC.Mě ta motorka brzdi blbe co ji mam,je možne ze někdy někdo špatne odvzdušnoval a třeba ten ventil nějak prošlapl a ted je furt seklej to by mě sedělo ze na zadek jde ten tlak nějak omezenej.

Pokud to máš zavzdušněný tak bys měl mít dlouhej krok pedálu, po našlapání by se měl krok zkrátit.

Pravě že to vypada že odvzdušněno je,pedál zmačknu pokaždé tak asi 2 cm do tvrda a po dalším našlapání se chod nemění pořád stejně.

Zkontroloval bych volnost chodu pístků a vodících čepů. Potom bych vyměnil destičky a musí to fungovat.

dave-lister> Vše bylo rozděláno a vyčištěno,pístky chodí nádherně,tady chyba není.Potřeboval bych pochopit tento systém,je tam něco co dokáže snížit tlak v brzdách,jak psal Plasťák.Šlápnu na pedál,brzdový válec vyvine tlak na všechny pístky,pak asi něco dokáže snížit tlak na zadní brzdič,kvuli zablokování kola,jak? Jak dokáže snížít tlak v uzavřeným okruhu?Otevře se nějaká další komora třeba v tom PVC vetilu,tým se zvetší okruh a na to už je pumpa slabá,tým to sníží tlak? To by mě potom odpovídalo na muj problém,brzda brzdí ale slabě,mám seklej ten redukčák na velkej okruh.Je to jenom moje uvaha,třeba melu kraviny.

mura> V tom ventilu něco takovýho bude co omezuje tlak. Může to bejt vadný, abys to zkontroloval musel bys nějak změřit tlak před a za ventilem. A co ty destičky? Není levnější je koupit nový?

dave-lister> destičky jsou tam asi 3000 km nový,já byl furt v domění že varan na zadek brzdí málo,jak se pořád píše.Ted jsem to začal řešit a zjístil že ten muj nebrzdí skoro vubec.Tohle není deskama,proto jsem i teď rozdělaval třmeny a čistil,měnil pumpu a vubec žadná změna.Když vyndám třmeny a místo kotouče dám destičku,zmáčknu na brzdu tak to destičku drží,jak pustím brzdu tak deska hned vypadne,pístky se teda krasně tlačí i zajedou.(na všech brzdíčích) jenom ta síla stisku je slabá.Okruh přední brzdy funguje perfektně.

A zkontrolovat tlak před a za PCV ventilem je pro mě asi nerealný.Napadlo ně vyndat ventil,udělat misto něho propoj a zkusit jak to bude fungovat,jestli je problem v něm měla by sila stisku zadní brzdy bej Ok.Co myslíte

Jestli to funguje stejně jako omezovače průtoku k zadním brzdám u auta tak by to tím bejt mohlo. Ale je to pokus za 5700kč.....

Varadero má složitej brzdovej okruh. Podle popisu máš ve špatné poloze brzdovej pístek v nožním brzdiči, pístek se ti nevrací do zadní polohy. Rozeber brzdový válec , vyčisti a podívej se na pružinu.Pak pomalu odvzdušňuj, nestláčej páku nadoraz! Jen po malých krocích ať se nedostane pístek do stejný polohy.

VLK.1>Dal jsem tam jinej brzdovej valec a oba pracujou naprosto stejně,tady v nastavení chyba nebude.

A co nějak hadicí propojit, obejít ten ventil?

dave-lister> To jdu pravě řešit,do ventilu jdou dve brzdové trubičky,pokud budou holendry stejné s auty,udělám si propoj s brzdové trubičky.Pokud stoupne tlak v brzdičích že kolem rukou nehnu vím,že je chyba tady.Jezdit se s tym asi nebude moci,tak do něj kouknu(zkurvený už víc zkurvit nemužu) a pak seženu jinej.

Při nožní brzdě varan brzdí vzadu dvěma pístky a vepředu jedním. Tak mě napadlo nemůže to být nějaký dlouhý chod pístku na předním kole? Není chyba tam? Neuteče tam tlak? Pokud máš odvzdušněno a netečou ti brzdy, tak se jinam tlak nemůže ztratit.

Zkoušel si to celý ovzdušnit odsávačkou? Kompletně všechny přední a zadní ovzdušňováky?

Odpojil jsem PCV ventil a žadná změna,na předních brejlích jsem vyndal ten VALVEASSY DELAY,ve vnitř je pístek,kterej se hýbe jenom asi 1 mm a hlavne kdyz do vstupu(propojeno s zadním br.valcem a levým brzdičem) fouknu vzduch tak z vývodu(výstup na pravý brzdič)nic nejde,noaopak to profouknu.Podle mě by to mělo fungovat naopak.Vubec nevím na co to je,tipoval bych nějakej zpětnej ventil,ale je mě divný že při odvzdušnovaní z praveho brzdiče kapalina jde,teď vzduch ne.

Ale ten tlak podle mého nejde do předního brzdiče automaticky a rovnoměrně po zmáčknutí zadní brzdy.

Tak jsem se obrátil o radu na chlapíka o kterém vím že si bude vědět rady a tady tlumočím jeho názor:
,,S tím, že šlápne zadní brzdu a nebrzdí mu zadní kolo nemá teď duál nic společnýho, mačkat na páčku podle těch rad taky může jak blázen a nebude mu to platný, vrzání při ovzdušňování duál okruhu je normální, dělá to redukční ventil. Od zadní pumpy je trubka a hadice, jen hadice od pumpy je ale pro dva hlavní pístky v zadním třmenu. Trubka od pumpy jde přes duál okruh a vrací se do zadního třmenu na prostřední malý (duální) pístek druhou gumovou hadicí, to s tím ale nemá nic společnýho v tuhle chvíli. Jeho zajímá ta jedna hlavní hadice od pumpy na zadek, která musí vest na první díru na začátek třmenu. Ne na tu druhou díru uprostřed třmenu!! Pak by to nemělo sílu na brždění. (pístek má malej průměr)
Je pár variant a jen správnou diagnostikou to vyloučí.
Buďto prohodil hadice na třmenu a místo hlavních pístků přibržďuje jen malej pístek, nebo to má špatně ovzdušněný, nebo je vnitřní obal hadice prasklej a hadice je ucpaná, nebo je prasklá zadní gumička v pumpě.
Vidím to spíš na prohozené hadice, ale těžko soudit od compu."

Tak na to mrkni a kdyby ti to pořád našlo tak máš zavolat. Hodím ti do PM na něj kontakt. A nezapomeň sem dát vědět co to bylo! Kdyby se tím někdo trápil tak ať to tu najde.

S tymto panem jsem muj problem resil,probrali jsme muj problem,je to pro nej taky zahadny problem,ale po telefonu nikdo nic neopravi,nicméně me nasmerovall jakym směrem mam jit.Jeste nez jsem s nim mluvil tak jsem odpojil predni větev a zapojil pouze zadni brzdic a pumpu a kolo porad nebrzdi.Chyba bude nekde v zadnim brzdici.Pistky chodi krasne tam i sem tak asi v ulozeni brzdice a on se skrizi.

No vzhledem k tomu že to jsou brzdy a pořád jsme nepřišli co s tím může být, dej to raději někomu kdo se v tomto systému vyzná.

dave-lister> Dual system na teto motorce není nijak složitej,stačí přijít na na to jak to funguje.Nevím co myslíš odvest k odborníkum,volal jsem si s člověkem ktery je odborník a taky něvěděl co je za problém,odvest to třeba do Hondy kde budou měnit součástku za součástkou(které pak všechny zaplatíš)není řešení.Živím se ve stejném oboru jako ty a já radši vylučovací metodou vyloučim co je možné než abych něnil věci do kola.Nevím jestli čteš příspěvky co jsem psal,ale odpojil jsem dual a nechal jenom pumpu,hadici a zadní třmen,to už je klasická koncepce motorky,na to není potřeba odborník na dual.Mám pujčen jiný brzdič(na tomto jsme se shodli i s odborníkem) a uvidí se.