Vyčistit,seřídit karburátory-podtlaky a hladiny. Kontrola bohatosti směsi. Kontrola,výměna svíček. Výměna vzduchového filtru.Čistota nádrže a kvalitní benzín bez vody atd. Toto je základ!!!

-HARYS-> Jasný .. Ale dneska je problém s benzínem bez vody nebo aspoň teda u nás ..
Jinak díky.

Nemějte mě za debila, ale jheště bych poprosil v jakých polohách mám mít kohoutek palivovej a v jakých né, poprosil bych vysvětlení pro blbečka, děkuji

ON-Poloha při jízdě
RES-Razerva cca 3-4L na dojetí
PRI-Používat pouze při dlouhé odstávce pro naplnění karbců,benzín teče do karbeců přímo z nádrže mimo podtlakový ventil a mohlo by se to uchlastat nebo přetíkat.

-HARYS-> Super dííky .. A když stojim třeba den nebo dva, tak to můžu mít normálně na ON ne ?

Jasně že ON na PRI to nikdy nenechávej dlouho !!! Ještě se mrkni na podtlakovou hadičku jestli není skřípnutá nebo děravá. Vede od benzínového kohoutku ke čtvrtému karburátoru a až při točení motoru v ní proudí vzduch směrem do karbecu a tím otevře membránu palivového ventilu.

Naposledy editováno 20.12.2014 19:58:51

Podle mě ti to nejede na všechny válce. Mimochodem zrovna řeším na pro změnu na banditu stejnej problém.

Než začneš utrácet peníze a měnit věci, který vůbec nemusí být nefunkční, tady rychlej návod na nalezení závady.

Sundej nádrž, vytoč všechny svíčky, a podívej se, jestli vypadají v pořádku a jestli není jedna z nich víc zakarbonovaná než ostatní. Jestli ano, pamatuj, odkud si jí vytočil, opal jí dočista na plynu - sporák nefunguje, chce to hořák (nebo aspon nouzově umyj v benzínu a brusným papírem vezmi elektrody - trochu prasárna). Na Youtube, například tady máš návod, jak si můžeš svíčky zkontrolovat.



Natoč svíčky zpátky, pokud byla jedna jiná než ostatní, dej jí na jinej válec. Pokud to teď půjde nastartovat bez problémů, problém bude v tom karburátoru, na kterým zazlobila svíčka, nebo těsnění pod hlavou, nebo hodně vyběhanej válec (svíčka se zanáší při spalování motorovýho oleje). Pokud to půjde nastartovat, ale bude to jasně vynechávat, snaž se to chvíli držet nastartovaný a podle teploty svodu zjistíš, na kterým válci je problém. Když by vynechával ten válec, na kterým byla zajetelená svíčka (a teď je tam jiná předtím bezproblémová) => karburace, nebo kabel ke svíčce, tzn. zkontrolovat nebo rovnou vyměnit kabely a provést synchro a v případě nutnosti seřízení karbců (může být i prasklá membrána). Když bude vynechávat válec, do kterýho si dal tu zajetelenou svíčku, je to svíčkou => výměna svíčky. Když to pojede normálně, ale závada se po ujetí více kilometrů objeví znovu, tak těsnění pod hlavou nebo problém s válcem.

Pokud nastartovat nejde ani teď, bude to palivová cesta mezi nádrží a karburací, popřípadě hodně zanesenej vzduchovej filtr.

Naposledy editováno 21.12.2014 00:48:18

Dráťa> Dík za rady, podívám se na to.