Ve viku spojky je cep který tlací na vnitrni část ložiska, tyhle dve casti se netocí a vypínají spojku. Venek ložiska se toci s celim odlitkem. Nic ti tam tedy nechybí. U velkych moto je to reseno axialnim jehlovým loziskem, coz je lepsi ale drazsi. Ty ctyri srouby dotahuj rovnomerne do krize vždy o jednu otáčku, je to dost materialově osizené a rádo to praská.
Takhle je to lepsi.
Naposledy editováno 05.09.2014 00:45:32