nebo něco podobneho ?

MZ 251-větší,výkonější,spolehlivost bude na stejno.

Něco jiného je těžký poradit251 je cenově kolem 20tis a tak se nabízí J350/640,ale v tomhle připadě bych volil spíše MZ,přeci jenom 5st. převodovka,vykon stejný asi i menší spotřeba,co se nejvíc řeší na forech je spojka,ale nic co by se nedalo opravit.

Z ostatních značek,záleží na obsahu,v ceně jako MZ to budou většinou 125ky ve dvoutaktu,ale dá se i čtyrtakt Jawa 125 Dandy/Sport/Dakar.

251 jednoznačně.

Určitě 251 . Má víc koníků a pohodová cestovní rychlost bude tak na maximálce 150ky .

250 MZ jede mnohem lépe než 350 Jawka.MZ je mnohem hravjejší..Jediný problém co vím že u 250 občas odešlo něco v převodovce..Ted bych kecal co..150 bude asi spolehlivější ale šel bych taky do 250

Já už bych šel do Jawy 350/640.

MZ 251

http://srovnani.kat...1629&ids[3]=2368 (nenápadně jsem Ti tam přihodil můj stroj )

A nebo tuto plus 3-4tis za přihlášení. http://www.motorkar...a-cb-450-666761.html
,ale s Hondou nemám žadné skušenosti,zatím vždy český dvoutakt.

Naposledy editováno 10.08.2014 20:17:17

http://stunt2t.blog.cz/0611/jawa-vs-mz
Aj keď sa rieši MZta,tak na počítanie je to zaujimavé.

Vybral bych si 251, protože když jsem měl Jawu 350/640 nikdy jsem jí nestíhal , 150ka je spíš motocykl na ježdění na ryby do práce atd.

Mz uz bych nechtel,mel jsem Mz etz 301 Kanuni,motor super-lepsi nez Jawa 350,ale ten zbytek,to uz radeji tu Jawu.

jawu

251

Jednoznačně 251,měl jsem ji 6 let a najel 20tis.km,neměl jsem jedinej problém.150-tka nejede,má problémy se spojkou a vytahaným primárním řetězem.Jawu ani neřeš,to je oproti MZ těžkej krám,co žere jak tank.Mluvím z vlastních zkušeností.

Kaja-SV : Moja reč.

251

shrek08> Záleží co máš na mašině v plánu, co od ni budeš chtít a očekávat.
Pokud chceš cestovat, jezdit ve dvou a dobývat svět, tak jednoznačně 251, pokud chceš lítat kolem baráku, trénovat jízdu po zadním a užívat si hravé mašiny, tak 150-ku.
Já měl EM 250, má oproti ETZ 251 delší rozvor a zadní 18" kolo, najezdil jsme na ni za 3 roky přes 20 tis km bez problémů, kamarád měl 150-ku a ta byla hravá, pořád se stavěla na zadní, takový nadupaný Simson, ale pro moje potřeby bych ji nechtěl. V Německu se 150-ky předělávaly na krásné Cross/Endura.

Obě mašiny jsou dobré, ale rozhodni se sám...a jsou to také už staré stroje, takže i s tím počítej. Dostupnost dílů, opravy, cena...

Hodně štěstí

Svoji MZ Em 250 mám v profilu

Měl jsem ETZ 251, ale šel bych do Jawy 350/640.

MZ má celkem nemoci, navíc jak se to každý snaží vylepšovat, kolikrát je to i horší...
- Nespolehlivá elektroinstalace, odchází snímač otáček
- Tekoucí brzdová pumpa, tekoucí tlumiče
- Idiotsky řešená spojka, která když se protočí na kuželu, je průser (ETZ 251)

Ale stejně, za cenu pěkné ETZ 251 se už dá splašit třeba Suzuki GS 500 a to je jiné svezení.

Přidám tedy také své zkušenosti. Moje MZ má najeto bezmála 40 000 km, já na ni najel dosud 12 000 km, drtivou většinu ve dvou lidech (což se projevilo na zadní pneumatice) , mám ji dva roky, motor složený ještě z fabriky, jen mám hned po koupi udělanou spojku, výměna těla spojky a osoustružení věnce o 2 mm, bylo to všechno vyžvejkaný, tělo vyžvejkané od kuželu, byly tam vůle a proto spojka nevypínala. Jinak žádné zásahy do motoru, ale v zimě už musím vyměnit lamely a kouknout na aretaci neutrálu. Elektroinstalace naprosto v pohodě, bezkontakt funguje jak má, reglér tam mám ze škodovky. Koupil jsem ji za 7 500, nevypínala spojka, byla uražená brzdová pumpa, ovšem žádné ujeté kutilské úpravy, motor šlapal nádherně, tak se vezla domů, celkem risk, ale vyšel. Třeba karburátor zevnitř jsem za dobu co ji mám ještě neviděl. Většina investic, co jsem do ni vložil, byla spíše kvůli tomu, že jsem chtěl mít "leštěnku", jinak mě se vším všudy mohla stát tak 12 - 13 000 Kč kdybych neinvestoval do laku, nových neodřených dílů, lepších pneu apod... Je to bezva motorka. Nějaké další a přesnější kecy o MZ mám i na profilu. Je lepší si počkat a koupit stroj ve slušném stavu (nemusí to jít ruku v ruce s vyšší cenou ) A to platí i u třindy...

PS. No nevím, GS za cenu 251 bych tedy nechtěl.

Fidel1994> No vidíš, možná jsi měl jen štěstí na kus a já zase smůlu... Za tím, že je elektroinstalace chaotická a může dělat problémy si stojím, stejně tak, že spojka je u 251 řešená opravdu totálně idiotsky.

Jawa 350 mi přijde jako poctivěji udělaná motorka. Můj názor i přes to, že jsem MZ měl a Jawu ne.

Jednoznačně MZ 251
http://www.motorkari.cz/motorka/?mid=50430
a tady je parta super lidí, co s nima má zkušenosti: http://mz-world.cz/forum/list.php?3

Barney> Ti dva předemnou na ni dojížděli do práce, takže se o ni starali chtě nechtě.

fery251> Pěkné plexi a přídavný kukadla jsi na ni měl.

Hele a co třeba trochu prolézt fórum co? Řešil jsem to tady před 2 rokama. tady MZ 251, vetší motor= vyšší výkon jak 150, nemusíš to honit jak 150, inak lehké jsou obě dvě oproti 350, jinak chce to projet a najít hlavně v dobrém stavu, na 250 je jinak řešená spojka a umí se pokazit - ale pouze pokud ji někdo ničí na 1 na zadní a tak, normálně se to nestane. Oproti 350 je lehčí, živejší, dobré zryhlení, modernější motor atd... je toho docela dost, akorá je jednobuch a to někomu nemusí vyhovovat. Já sem sní spokojen. Ale taky kolik mě to stálo ji dat do takového stavu.....

Radek27 píše: Ale taky kolik mě to stálo ji dat do takového stavu.....

A o to jde. Už jsi nějakého modernější japonce klidně mohl mít.

Barney> Jo to je pravda, ale de o to co chceš. Mě se neskutečně líbí, a udělal jsem si z ní leštěnku a mazlíka :D.Prostě tyto staré motorky mají oproti japoncům srdce, ale jako jízdně( motorově, jízdní vlast. atd...) se nedají srovnávat.

fery251> Perfektně a výstižně napsaná "recenze"

Tak nějak to vidím i já...

Neposlouchej je a kup jawu 640

MZ este aj po rokoch vyzera vzdy modernejsie ako Jawa 350. Ide tiez lepsie, diely na MZ su drahsie a na slovensku v podstate nezohnatelne. Vsetko som kupoval v Mual-e. spojka je fakt blbo riesena. s elektrikou som problem nikdy nemal, MZ je v podstate spolahliva motorka...

Mám MZ i Jawu a rozhodně vezmi Jawu.
S tou mám najeto osobně 92 000 km, jeden výbrus, jinak nebyl problém až na nějaká ta lanka, žárovky, spínače atd.
Když s ní nebudeš jezdit 120 km/h, tak spotřeba 4 litry (když jí bude rvát furt u huby, tak Ti samozřejmě moc nevydrží a bude žrát, ale to ETZ taky). Kamarád jel s námi do Alp i do Tater na MZ ETZ 251 a při stejném tempu žere víc než Jawy. Po dálnici míň díky 5tce, při jízdě v kopcích si to zase bohatě vynahradila. Zatímco Jawa jela na Grosglockner za 3 v ostrých zatáčkách za 2, MZ za 2 ve vracečkách musel i pro jedničku.
ETZ je víc točivá, hravá živější, ale Jawa je zase nezastavitelnej tank (víc krouťáku a především od spodu). Každému sedne do ruky něco jiného. Jedni Ti říkají, že Jawa v zatáčkách plave mě zase přijde že sedí lépe než MZ (určitě nejeden majitel MZ se mnou nebude souhlasit). Nejlepší je prostě vyzkoušet a rozhodnout se dle osobního pocitu.

Starane> mám stejný názor kamoš měl mz 251 já jawa639 a bylo to stejny to že potom přestupoval na jawu 640 už je další věc.
kdybich si měl kupovat něco podobnyho na jěždění tak si pořídím 640 dám bezkontakt poladím spojku a potom už bych jenom jezdil.
když bych si pořizoval něco pro radost koupím 634 dám do origo stavu a budu si hrát s kladívkama