Radamaca> Gratulace

Koukal jsem na vejfuk, a je čistej. Ale po najetejch 36Km bych tam moc humusu ani nečekal.

SuperSic58> Yamaha Filipenský v Jihlavě.. měla být až cca 17. května a nějak si pospíšili.. Měl jsem zaplacenou zálohu zhruba měsíc

Radamaca> Tk to je další vlaštovka. Tk to můžu čekat třeba už každym dnemAle neví se ani, co mu přijde za barvu, nebo barvy Ale nejspíš prej šedá a červená. Ta šedá taky nevypadá vůbec špatně. A cos pořídil za barevnou verzi?

Může z toho bejt i pěknej kafáč

na trojku na prdel

tady to nějak utichlo, no jo všichni koukaj na toho novýho Robocopa

další zkouška maximálky

http://www.tipmoto.com/motorky/yamaha/260958-mt-07-abs.html

Tady maj jednu v Jihlavě, ale verze s ABS o 20 litrů dražší

SuperSic58> Robocopa?

Brisket píše: SuperSic58> Robocopa?

Jj ten novej 2014? Stáhni a mrkni, je to dobrý. Ale stará verze z 87 roku je lepší..

SuperSic58 píše: http://www.tipmoto.com/motorky/yamaha/260958-mt-07-abs.html

Tady maj jednu v Jihlavě, ale verze s ABS o 20 litrů dražší

tak ale ABS k zahozeni zrovna neni ja bych do toho klidne sel

Daart píše: tak ale ABS k zahozeni zrovna neni ja bych do toho klidne sel

ale 2kg navíc, 20 litrů navíc a další složitá věc na moto, nechtěl bych to, ani kdyby to tam bylo zadarmo. Sere mi to i aut, loni jsem nedobrzdil s dodávkou a zezadu ťuknul kamion, kdyby tam abs nebylo, tk to dobrzdim ABS u auta zkrátka prodlužuje brzdnou dráhu.. A u motorek se to nikdy nedělalo a taky jsme jezdili, ne?

SuperSic58 píše: ale 2kg navíc, 20 litrů navíc a další složitá věc na moto, nechtěl bych to, ani kdyby to tam bylo zadarmo. Sere mi to i aut, loni jsem nedobrzdil s dodávkou a zezadu ťuknul kamion, kdyby tam abs nebylo, tk to dobrzdim ABS u auta zkrátka prodlužuje brzdnou dráhu.. A u motorek se to nikdy nedělalo a taky jsme jezdili, ne?

a umis brzdit na motorce bez ABS na stejne dlouhy draze jako s ABS? ja zrovna ABS povazuju za jedinej elektronickej prvek, kterej by meli mit vsechny motorky. Nepotrebujes antiwheelie, kontrolu trakce, antihop atd. Tohle je ale vec ktera se vylozene hodi.
A uznej sam... 2kg? To dozenes ve chvili kdy tam hodis ladak

Daart píše: a umis brzdit na motorce bez ABS na stejne dlouhy draze jako s ABS? ja zrovna ABS povazuju za jedinej elektronickej prvek, kterej by meli mit vsechny motorky. Nepotrebujes antiwheelie, kontrolu trakce, antihop atd. Tohle je ale vec ktera se vylozene hodi.
A uznej sam... 2kg? To dozenes ve chvili kdy tam hodis ladak

Jj ty 2 kg jsou zanedbatelný, ale já tyhle novodobý vymoženosti moc nemusim.. Vidim tam pak uplně tu nálepku "EU Bruselských byrokratů" Ale stejně se tomu nevyhnem, myslim, že od příštího roku bude ABS už vyloženě povinný na všech nových motorkách od 125cc

SuperSic58 píše: Jj ty 2 kg jsou zanedbatelný, ale já tyhle novodobý vymoženosti moc nemusim.. Vidim tam pak uplně tu nálepku "EU Bruselských byrokratů" Ale stejně se tomu nevyhnem, myslim, že od příštího roku bude ABS už vyloženě povinný na všech nových motorkách od 125cc

no ale jak rikam - zkus zastavit stejne rychle bez ABS jako s nim. pak pochopim ze ho nepotrebujes ja treba bych se vubec nezlobil kdyby ho motorka kterou vybiram mela

abych jen neprudil tak jeden poznatek. tento tyden jsme jeli na MTcku ve dvou a jak bytostne nesnasim batoha za sebou tak na tehle moto mi to vubec nevadi protoze to je naprosto perfektne ovladatelny i s nekym za zady

Daart píše: no ale jak rikam - zkus zastavit stejne rychle bez ABS jako s nim. pak pochopim ze ho nepotrebujes ja treba bych se vubec nezlobil kdyby ho motorka kterou vybiram mela

Jasně, že s tim asi nezastavim tak rychle, hlavně v počátku brzdění, kdy nemůžu vzít na plno za páčku. Ale to se mi na motorkách líbí, že to neni pro blbce jako auto, že se na tom furt učíš

slušivý a nastavitelný stupny a přepáčko

Srovnani MT-07 a CB650F; sice tim jazykem nevladnu, ale ty krivky maji i tak vypovidajici hodnotu:

www.moto-station.com/article17224-p3-honda-cb650f-vs-yamaha-mt-07-jouons-a-qui-perd-gagne-.html

MTcko

H5N1> Ten graf je nějakej přehnaně optimistickej. U MT ukazuje 80 koní(výrobe udává 75) a u CB 95 koní(výrobce udává 87), což je zvláštní, většinou to bývá právě naopak, realita bývá trochu nižší, než údaje výrobce. Ale jinak ten graf vystihuje to podstatné, mohutnější spodek a střed otáček u MT, CB přebere štafetu až ve vysokých otáčkách. Ale i tak má na čtyřvál to CB docela slušnej průběh, nicméně MT bude zřejmě použitelnější Nehledě na 27 kg a 60 tisíc kč ve prospěch MT

no hosi tak uz Vas zase nebudu prudit s MTckem, dnes jsem si dovezl domu neco taky

Už jsou na trhu i nějaké možnosti palivového tuningu MT-07, zde jsou stránky.
http://ecuwest.com.au/yamaha-mt-07-performance-ecu-remap/

a zde graf, 4 koníky navrch. Co udělá ještě dodatečná montáž laďáku, či úprava airboxu, můžeme jen domýšlet

Díky za ty výkonové křivky. Podle nich to vypadá, že by nula sedmička mohla být schopná jezdit na šestku od 50 do 200 km/h, a i při těch pouhých 50 km/h bez náznaku podtáčení a s plynulou akcelerací. Także pohonnou jednotkou se zdá být extrémně pružný "téměř elektromotor" s plochým průběhem krouťáku (se zátahem už hodně odspodu a s velkým rozsahem použitelných otáček) lepším než u leckterého čoprkrujzru. MT-07 i CB650F by tak mohly mj. být vhodným motocyklem třeba i pro pohodové a úsporné kochací jízdy, ovšem s obrovskou rezervou výkonu a akcelerace v případě potřeby, a taky na rozdíl od čoprkrujzrů strojem výrazně obratnějším a v případě MT-07 navíc i lehčím.

Omlouvám se za toto možná opovážlivé, byť jen letmé srovnání s čoprem (asi je to deformace mojí minulostí), a slibuju, že koženýma třásněma bych se samozřejmě neodvážil nula sedmičku hyzdit... Tuto potřebu jsem ostatně neměl ani u svých čoprkrujzrů.

Dovi> Jdeš do ní teda?

Tak jsem jí zase konečně vyvez. Musím opět říct, že je to masakr (v porovnání na co jsem zvyklej, viz někde dříve). A co teda musím potvrdit, je to, co psal Sršeň na xichtový knize (čti facebooku). Škubání při přidání plynu. Prostě, brzda motorem a když chci akcelerovat, tak ať se snažím sebevíc dát toho plynu co nejmíň, prostě to cukne, někdy až nepříjemě. Řešením je, zdá se podřadit, aby bylo více otáček, pak je to škubnutí menší. Což teda vzhledem k mému nájezdu nevím, jestli je správné řešení, ale u mě to zatím funguje.

Už máme "nalítáno" 95 km

SuperSic58 píše: Dovi> Jdeš do ní teda?

Zatím nemůžu říct, že do ní jdu ani že do ní nejdu. Ale na pátek jsem se objednal na skoro hodinovou (50 minut čistého času) testovací jízdu a pak už to snad budu vědět.

Daart píše: no hosi tak uz Vas zase nebudu prudit s MTckem, dnes jsem si dovezl domu neco taky

a co?

Brisket píše: Tak jsem jí zase konečně vyvez. Musím opět říct, že je to masakr (v porovnání na co jsem zvyklej, viz někde dříve). A co teda musím potvrdit, je to, co psal Sršeň na xichtový knize (čti facebooku). Škubání při přidání plynu. Prostě, brzda motorem a když chci akcelerovat, tak ať se snažím sebevíc dát toho plynu co nejmíň, prostě to cukne, někdy až nepříjemě. Řešením je, zdá se podřadit, aby bylo více otáček, pak je to škubnutí menší. Což teda vzhledem k mému nájezdu nevím, jestli je správné řešení, ale u mě to zatím funguje.

Už máme "nalítáno" 95 km

Tk ona asi každá stříkačka trochu cukne po přidání, jde o to na co seš zvyklej, když jen na starou jawku, tak ti to tak může přijít. Tak uvidíme, jaký dojmy bude mít Dovi po páteční demo jízdě