Ještě před pár lety jsi zažádal ministerstvo dopravy o individuální stavbu motorového vozidla, zaplatil dost desítek tisíc korun a přišlo povolení s přesnýma podmínkama které musíš dodržet. Nyní již to nejde, tedy oficiálně nejde.

U nás jedině přes výzkumák, vyjde to kolem kila (st tisíc).

PEPAFJR> Mě se jedná o to, že ta motorka už je postavena, jezdí po soukromém pozemku a aby s ni mohl vyjet na komunikaci, je třeba ji nějak registrovat, přidělit RZ, papíry atd. A to bych právě potřeboval vědět, jak na to.

nejde,nemáš papír od výrobce a schválení pro provoz . jedině výzkumák jak píše cort

nad timhle uz premyšlim dost dlouho a postavit si třikolku je muj sen jedině co mě napada jako použitelny napad je ji odvezt jako šrot třeba do německa tam ti ji přihlasi nějaky tvuj znamy němec jakože to postavil a nasledně tobě prodal s německymi doklady .takhle to nejde??? dej sem foto at se pokuchame.

pár let zpátky jsem četl článek o firmě co se zabývá stavbou motorek tvrdil tam, že motorku dovezou do Německa tam to přihlásej. Nechají zapsat všechno co je upravený a pak udělají dovoz do ČR. Prý je to tak jednoduší než se zabývat s českými úřady takže jako Německo bych viděl jako jednu z možností...

v německu to musí projít tuv a pak to přihlásej. tuv stojí 70e pojištění 45e a úřad 75e...pouze pro lidi s trvalým pobytem v srn

no vždyt to řikam mit kamoše v Německu tak to jde

No a jak probíhá kontrola tuv? Nějaký rentgeny sváru, zkoušky hlučnosti apod? Taky by mě to zajímalo...

Jen si to tady vochčiju, tohle mě zajímá...

Předpokládám, že alespoň motor je z něčeho, co už jezdí, tak bych to zkusil na úřadě jako individuální přestavbu. V případě stavby platíš každou zkoušku samostatně - brzdy, hluk, emise, pevnost,... V roce 2011 po mně chtěli:
- podrobný popis přestavby silničního vozidla
- návrh na změnu údajů zapisovaných v technickém průkazu
- technický popis a výkresovou dokumentaci celku
- posouzení pověřené zkušebny, že motocykl po přestavbě plní technické požadavky uvedené v příloze č. 2 vyhlášky č. 341/2002 Sb. pro příslušnou kategorii ( LC, LD apod.)
- prohlášení výrobce motocyklu ( toho původního ), že s úpravou souhlasí a po nějaké kontrole by to třeba vzal na sebe - jedná se zejména o homologace brzd, emisí plynných znečišťujících látek a hluku
- přestavbový technický protokol vydaný zkušební stanicí (STK)

Pozor aby nechtěli 2 exempláře, 1 na pevnostní/bariérovou zkoušku.

Docela levný zdroj na pokusy by byl: http://www.xextreme.cz

Mecc1> Žiju v Německu tak kdyby jsi měl zájem to tady přihlásit a následně odvést do ČR tak v tom nevidím problém.
Jen bych se ti musel tady na TÜV zeptat jesli opravdu přihlášení takovéhoto HomeMade je tak jednoduché, anebo jaká kritéria by to muselo splňovat.

Mates_Rider píše: Mecc1> Žiju v Německu tak kdyby jsi měl zájem to tady přihlásit a následně odvést do ČR tak v tom nevidím problém.
Jen bych se ti musel tady na TÜV zeptat jesli opravdu přihlášení takovéhoto HomeMade je tak jednoduché, anebo jaká kritéria by to muselo splňovat.

Pokud jsi schopen nějaké info získat, bylo by ti vdecno vícero lidí....

LIBeeS21> Jasně zítra se poptám a jakmile dostanu nějakou odpověď tak to tady vyvěsím.

Mates_Rider píše: LIBeeS21> Jasně zítra se poptám a jakmile dostanu nějakou odpověď tak to tady vyvěsím.

Paráda!! Jde o to, jak moc to budou hrotit a kolik to bude stát. Pokud to ovšem vůbec jde..

a budou nějake fotky?

Na tohle najdeš odpovědi na nějakém trike srazu, sem ti nikdo nenapíše, jak, co a kde jde...

Ahoj, známý postavil tříkolku a dostal ji na papíry asi před dvěma roky. Postup mi popsal takto:
Nejprve na evidenci vozidel s výkresem a popisem stavby. Pak na STK, kde zkontrolují, zda realita souhlasí s tím, co máš na papíře. Poté na státní zkušebnu, kterou zajímají pouze čtyři věci. Emise (ovšem mnohem důkladněji než při běžné TK u auta. Prý s tím rajtovali půl hodiny na trenažéru a simulovali různé režimy). Dále brzdy, nesmí to být samovýroba (stejně tak zadní náprava), hluk a odrušení.
Použil motor z brouka, ale udělal tam vstřikování, s karbcem by emise nedostal. To, že tyto motory schváleně jezdí v původních vozech ti nepomůže, posuzují to jako nové vozidlo. Svary a další je prý nezajímá, za to jsi odpovědný ty jako výrobce.
Úředníky na evidenci vozidel musel vyškolit, protože se s tím nikdy nesetkali a tak ho vyhazovali, že co chce je nemožné. Jejich šéf když mu předával spz tak se prý uklonil a řekl, že je první na okrese, komu se to podařilo (za asi 20 let, co platí příslušná vyhláška).
Nechci slyšet, že jsem to já napsal blbě, jak jsem koupil, tak prodávám. Ale víte-li kdo o chybách, samozřejmě opravte, doplňte.
Přeji hodně zdaru.

Jo a přišlo ho to asi na třicet litrů.

Ahoj; taky bych se rád podíval aspoň na jednu fotku toho stroje ...

Fotku (Značka)

Naposledy editováno 12.05.2014 13:33:59

Tumbril píše: Ahoj, známý postavil tříkolku a dostal ji na papíry asi před dvěma roky. Postup mi popsal takto:
Nejprve na evidenci vozidel s výkresem a popisem stavby. Pak na STK, kde zkontrolují, zda realita souhlasí s tím, co máš na papíře. Poté na státní zkušebnu, kterou zajímají pouze čtyři věci. Emise (ovšem mnohem důkladněji než při běžné TK u auta. Prý s tím rajtovali půl hodiny na trenažéru a simulovali různé režimy). Dále brzdy, nesmí to být samovýroba (stejně tak zadní náprava), hluk a odrušení.
Použil motor z brouka, ale udělal tam vstřikování, s karbcem by emise nedostal. To, že tyto motory schváleně jezdí v původních vozech ti nepomůže, posuzují to jako nové vozidlo. Svary a další je prý nezajímá, za to jsi odpovědný ty jako výrobce.
Úředníky na evidenci vozidel musel vyškolit, protože se s tím nikdy nesetkali a tak ho vyhazovali, že co chce je nemožné. Jejich šéf když mu předával spz tak se prý uklonil a řekl, že je první na okrese, komu se to podařilo (za asi 20 let, co platí příslušná vyhláška).
Nechci slyšet, že jsem to já napsal blbě, jak jsem koupil, tak prodávám. Ale víte-li kdo o chybách, samozřejmě opravte, doplňte.
Přeji hodně zdaru.

Známej Ti vyprávěl báchorku.

PEPAFJR>
Za přesnost jeho popisu neručím, na to jsem upozornil. Fakt ale je, že jsem stavbu průběžně viděl,na papírech to má a jezdit jsem to viděl taky. Fotkou zatím neposloužím,vidím ho málokdy. Navíc teď to má zastrčený v garáži a staví dunovku a aby toho nebylo málo tak ještě traktor. Jestli uvěříš, nechám na Tobě. Já jsem se vyptal, abych pomohl.

Tumbril> Já Ti též věřím, ale zcela jistě to nebylo legálním způsobem. Ten v podstatě u nás neexistuje, pro soukromou osobu

PEPAFJR> návod

rancher> Víš co, vyzkoušej si to kolečko někdy projít a zjistíš, že je nekonečný. A na jeden kousek strašně drahý. Jinak Ti tam schází úplnej začátek a to žádost na ministerstvo dopravy o povolení individuální stavby motorového vozidla které bude používáno v běžném provozu. Ještě před pár lety tato žádost stála 60 000 Kč.

PEPAFJR> Ne, to jsem nezkoušel, jen jsme stavěli karavan bez TP na papíry jako vlastní výrobu a prošlo to, s odřenýma ušima..

rancher> To jo přívěs za auto či karavan atd. není velkej problém, ale motorové vozidlo to už problém je a velikej.

Jakpak to vypadá?
Něco nového?