A co regulator dobijeni promerit kolik dava, je to ta levnejsi varianta nez kdyby odesel altik, tam bych asi zacal. Je mozny ze to dobiji, ale malo např.

Zatim neplas....baterka umi umrit ze dne na den..... nabij ji,kdyz pujde ....nastartuj a zmer kolik ti do ni poleze. cca 13-14 voltu pri zatizeni.

Naposledy editováno 20.04.2014 13:47:24

Až baterku nabiješ, tak nastartuj a změř napětí na baterce, napřed na volnoběh bez světel - mělo by se pohybovat mezi 13 - 14V, pak na volnoběh se zapnutými světly - může (ale nemělo by) klesnout ke 13V, pak zvedni otáčky na cca 5000RPM a napětí by se mělo pohybovat kolem 14V bez světel, se světly taktéž, přípustných je ještě cca 13,5V. Když se zapnutými světly bude napětí klesat pod 13V, tak takový příkon nezvládá - je to zřejmě Tvůj případ a je to chyba. Měls jedině štěstí, že bez světel stíhá dobíjet.
V první řadě koukni na konektory od regleru, mohou být zaoxidované, nebo vypálené - to bude nejlepší varianta. Jsou to tři bílé (někdy žluté) dráty a černý a červený. Když budou štekry v pořádku, změř alternátor a když se ukáže být v pořádku, změř regulátor.
Nechci teda strašit, ale před léty jsem řešil kolegovu R6 s nachlup stejným chováním (se zapnutými světly už nedobíjela a po cca 60km zhasínala) a byl právě poškozený stator alternátoru - osekané plechy a vydřený vnitřní obvod bubnu rotoru (od nějakých podivných podkovovitých závlaček - nikdy jsem nedopátral, co byly zač a kde se tam vzaly, nikde nechyběly). Vinutí bylo v pořádku, takže měření odporu nic neodhalilo.
Takže pokud při "žárovkové zkoušce" zjistíš nesymetrii (nestejné proudy) fází, sundej levou kapotu, vypusť olej, sundej levé víko karteru a na něm bude stator alternátoru (přesněji magneta) připevněn. Hned uvidíš, na čem jsi. Předpokládám tedy, že v těchto místech jsou motory R6 a R1 stejné. Regulátor je umístěn pod sedlem, před baterkou.

Blacksite1991> díky za radu, proměřím a uvidím :)

Díky moc všem! :) Mrknu na to a dám vědět kde byla závada. Ještě jednou díky :)

podle toho návodu jsem postupně přišel na to, že mi odešel statoru alternatoru, tak na to mrkni ;)

http://motoride.sk/c...klovych-baterii.html

redy19> supr, dík mrknu na to

Tak jsem dneska šel odstrojit motorku, zítra přijede elektrikář a zjistil sem že i přes to že motorka od soboty stojí v garáži je baterka uplně KO, otočím na ON a ani náznak nějakého proudu :D nabíjím zítra změříme a uvidím, třeba to bude jen baterka tipuju že tam je už hodně dlouho :D