Che> Osobně si myslím, že cena není úplně nemožná, vždyt´Travelů 250 se prodalo dost . Spíš mě zajímá, jestli ještě jsou k dostání Californiany 250, když v diskusích byl o ně takový zájem.

milan1963> kdyby se travely 250 prodávaly, byly by v nabídce do dneška

Che> Jawa nemá motory, aspon je neměla v roce 12, , proto se Travely nevyráběly. Mně jde o to, jestli jsou ještě Californiany. A to asi nejlépe ví jejich výrobce- Bert.

Na skladě jsou myslím 3 motorky (z toho jeden hotový Californian). Právě teď putuje k zákazníkovi jedna 250 Four, jedná se vývozu jedné 250 Travel na Slovensko.
Stavíme teď nějaké Californiany a Fourky z modelu 350/640.
A upozorňuju, že 250-ky opravdu nebudou, už nikdy. Jawa úplně ukončila řadu 597.
Tak jestli ji někdo chcete, v jakékoliv úprave, tak spěchejte :)
Bert - Matesmotoservis

Novinkou v našem programu bude na jaře Jawa 125 Trail.
S cenovkou 49.990 Kč si myslím, že by se mohl dostavit nějaký úspěch.
Bert - Matesmotoservis

tak tu mame novy rok vse nejlepsi,Vam vsem...ale musim se zeptat,muze mi nekdo povolanej nastinit co bude jawa vystavovat letos na vystavach??
osobne si myslim ,ze 250tky je velka skoda protoze mela velke moznosti...motor je opravdu velmi,velmi dobry...jen to chtelo nejakou inovaci...ale skoda mluvit.
Tam musi delat nejaky placeny zaskodnik ..to neni jinak mozna uz i ja jsem to vzdal

Naposledy editováno 15.01.2013 13:28:03

nejtek> Já už myslel, že jsi zanevřel už i na Motorkáře.cz. Jsem rád, že tomu tak není a opožděné novoroční pozdravy posíláme i my za kanál.

Na skladě je teď jedna Jawa 250/597, je to opravdu poslední dostupný kus. Objednat můžete jako Californian a nebo jako Four.

www.matesmotoservis.cz

Malé zamyšlení na závěr. Lidl, Tesco apod., prodávají od rohlíku, přes drogerii, textil až po sortiment pro kutily a doplňky na motorky a auta a vlastně už i ty skůtry. Jak? Za rohem postaví market a leták strčí lidem doslova až pod nos. A masy českého národa jdou a kupujou. Lidi nemají údajně peníze, ale nákupní košíky vyváží plné až k prasknutí. Na základě REKLAMY a dostupnosti koupí i to, co vlastně vůbec nechtěli a vlastně ani nepotřebují... Vůbec neví, že totéž často seženou na internetu nebo i v kamenném obchodě levněji! Neuvědomujeme si, jakou kupní sílu mají důchodci a kolik z nich neví co je internet!
Na Travelu jsem jezdil rok poctivě do práce, denně a komukoliv se to líbilo, typicky muž kolem 40-50-60 let, by si to rád koupil.

Ale myslím si, že ani jeden, kteří mě potkali náhodou a dali řeč, si to nakonec nekoupil, protože setkání s novou Jawou bylo jeho po dlouhé době první a zřejmě i poslední...

Proč? Důvody jsou výše uvedené. Debaty na internetu, ani mezi lidmi v hospodě nic neprodají.

Jawa nemá reálně žádný prodejní kanál. Ať Jawa vyrobí cokoliv, za jakukoliv cenu, dokud nebude v každém aspoň okresním městě dobře fungující prodej/servis/marketing, veškerá snaha vyrábět cokoliv je marná...

A teď se může založit nekonečná debata o tom, proč Jawa nemá prodejny. Skončí to opět u financí...

AlešT.> Máš pravdu. Do Jawy napumpovat pár milionů, za ně postavit v každém krajském městě prodejnu na úrovni a potom prodávat. Kupci by se jistě našli.
Zrovna včera mi volal kamarád. Před pár týdny si koupil motorku 125, ale jakou ....neznačkovou, čínu ! Když jsem se tomu divil, řekl, že chtěl něco na ježdění na nákup, do města apod. O tom, že Jawa stále vyrábí, nevěděl. Je mu 60, s internetem nedělá a na severní Moravě nemají o výrobě Jawy ani potuchy. Míval Jawu 250, Babettu, byl by Jawu 125 koupil, ale nevěděl o ní. A stále dokola. Co s tím?

AlešT.> ja to vidim tak,ze pokud prodejce ma zaplatit dopredu za motorku a pak ji ma pul roku na sklade a je rad ze ji proda klidne i se ztratou jen aby se mu vratily finance tak si dalsi uz nekoupi....a proto to s prodejnama jawy vypada tak jak vypada....Jawa nebude mit prodejce dokud nebude mit neco co se vyplati KUPOVAT a PRODAVAT..tady neni o cem se bavit!!
ono utratit 50 tis. korun prodat a vydelek cca 5 tis. nic moc.....a kdyz si predstavis 2 roky zarucni dobu a majitele co ti to vozi se zavadama tak to kazdeho prestane bavit....proste nesmysl...
a to uz se vubec nebavim o nejake 1000ccm....nedokazu si jaksi predstavit dealera kterej vyplazne na stul 250 tisic a bude cekat na zakaznika (kterej bude tak naivni a bude si myslet ze jawa vyrobila zazracnou masinu) a kdyz se ji podari prodat tak zisk bude mozna 10-15 tis......tomu rikam opravdu bussines! dvakrat-trikrat tam prijede se zavadou a je po vydelku...

Naposledy editováno 12.10.2013 13:04:31

milan1963> koupil čínu a bude spokojenej, tak naco by kupoval jawu. Já koupil čínskej křovinořez za 2 tisíce, sice plasty na kokot, ale motorově je to dravec Z té motorky jsem taky hlavně o motor přece :)

laďa-prášil> To je fakt, hlavně když ti někdo vjede z vedlejší a ty potřebuješ zabrzdit :)

Musíš minout Já jsem zvyklej spiš přibržďovat, nikdy jsem si nehrál na "bubnového mága" nebo tak, dva roky jezdím bez zadní brzdy a taky se dá...

Ještě že má travel čínský brzdič

bledemon> Nejde o to, kde je ten či onen díl vyrobený, všichni výrobci používají i čínské díly, ale s jakou kvalitou se daný výrobce motocyklu od dodavatele spokojí. Oni i číňani umí vyrábět skvělé věci, ale musí jim to někdo zaplatit. Ale to platí všude, jen v číně dělají masově levně levné shity.

Bert-Jawatesty> Máš pravdu, bohužel. Moje 650 má zadní brzdič čínské výroby. Po 2 letech provozu zevnitř vyrezl. Bohužel to bylo použitým materiálem, tohle umí jen čína. Netvrdím, že Jawa je skvost, ale kvůli ceně použili v Týnci levný výrobek. A projevilo se to. To raději dražší Brembo a jistotu. Ano, i čína umí dělat kvalitně, jenže všude hrají roli peníze. A v Číně se spokojí s málem...Zrovna u brzd bych přivítal dražší kvalitu.

milan1963 píše: Bert-Jawatesty> A v Číně se spokojí s málem...Zrovna u brzd bych přivítal dražší kvalitu.

To ovšem není chyba číňánů, ale Jawy. Fabrika si objednala superlevné brzdiče z Číny a dostala je. U 660ky už tu chybu neudělali.

www.motorkari.cz/forum-detail/

Che> Nedá se ten článek zvětšit? Je dost nečitelný.

Už je tady asi dvacetkrát..ten článek..

www.mototechnik.cz/

Škoda, že nevyrobí něco, co jde u nás normálně přihlásit. Jinak je to docela pěkná FOURKA :)

tohle by byl dobrej motor pro retro od jawy (kdyby plnil euro4). Čína naroubovala ještě jeden válec na cb250, zvětšila vrtání a je tu tříhrnek 392ccm, okolo 25kw a 30Nm:

z nového článku o litrové jawě

Jawa naopak utlumuje výrobu nejmenších typů motocyklů v kubaturách 50, 125 a 250 kubických centimetrů. „V této kategorii nejsme cenově schopni konkurovat asijské produkci.

Che> Nejapná výmluva.
Nicméně trochu pravdy na tom je:"...nejsme schopni...", pod to se podepisuju .

Náhodou,starou fabriku v Týnci srovnali se zemí a tu novější modernizujou,podle mě se chystá něco velkýho.

verybusy> ..jasne majitele potrebuji vyprat prachy a napichnout dalsi dotace..

bledemon> Ten motor vypadá zajímavě a kompaktně. V rámu třindy by sice působil jako pěst na oko, ale bych bych každopádně zvědav na jeho reálné výkony a hlavně spolehlivost. Cca 35k motor pro mašinu na dojíždění do práce, na ryby, na houby atd. bohatě stačí.

Jinak ohledně těch nedávných článků a zvěstí... já osobně tomu nevěřím ani za mák, bude to jen další slibotechna, jako všechny předchozí. Jawa zkrátka beznadějně zaspala dobu a má-li vyrábět motorky, jaké k tomuto jménu patří, musela by prvně kleknout ta novodobá RVHP, řízená z brusele, se všemi falešnými pseudoekorestrikcemi. To ohledně schvalování nových typů do provozu, včetně individuálních staveb - kor těm v ČR pšenka nekvete.

Na druhou stranu ty prachy na bourání starý fabriky musely být obrovský,jestli to teda neplatil někdo jiný,než ten,kdo z toho ty prachy odčerpává....