pokud víš určitě, že je tam jen studený spoj, tak bych vzal malou brusku a to CDI otevřel Pokud nejsou u Hondy pitomci, tak to je v té krabici zasunuté a pryskyřice jen ve spoji, takže by to mělo jít odřezat na konci a vytáhnout

Jak jsem opravoval CDI já...

kubacech> Ver tomu ze to je nality az na soucatky, nekdo to tady jednou obrusoval.
Potokovo reseni vypada lepe, pokud potrebujes jenom ke strane spoju.

gugo> no jo Honda...

kubacech> TY woe jsem takhle jednou loupal elektroniku od bufika webasto, a to bylo zality necim mekym jako je silikon, silena prace.

gugo> silikon je kategorie sama pro sebe ten i blbého ventilového víka dostat je práce na několik hodin.

kubacech> kde beres jistotu, ze tvoje ecu taky neni zalite sajrajtem?

dna píše: kubacech> kde beres jistotu, ze tvoje ecu taky neni zalite sajrajtem?

Protoze GS500 ma dva trpajzliky ktery tam kladivem mlatej do vypinace JOke

Jinak aby jsme to uvedli na spravnou miru, CDI je chybne oznaceni zapalovani, protoze CDI je typ zapoalovani optimalni by asi bylo nazyvato to ECU Electronic Central Unit.

Pokud víš, kde ta chyba je a potřebuješ jen ze straný spojů, tak to jde oloupat "relativně" v pohodě. Pokud ovšem hodláš očistit komplet desku i se součástkama, tak hodně trpělivosti. Ten černá hmota je neuvěřitelně houževnatá a okamžitě tupí jakejkoliv nástroj. Ale neříkám, že to nejde . Hodně zdaru.

tipuju, ze problem bude nekde u konektoru. vnitrek se kvuli sajrajtu ani nehne, neverim, zeby poklep mel vliv na studenak mezi soucastkou a plosnakem

dna píše: kubacech> kde beres jistotu, ze tvoje ecu taky neni zalite sajrajtem?

Doufám, že to je stejně čisté, jako na staré motorce, co jsem měl od 9 do 12 let Pionýr

Potok01 píše: Jak jsem opravoval CDI já...

Toto je presne to co jsem potreboval vedet a hlavne videt diky du se na to vrhnout

dna píše: tipuju, ze problem bude nekde u konektoru. vnitrek se kvuli sajrajtu ani nehne, neverim, zeby poklep mel vliv na studenak mezi soucastkou a plosnakem

dival jsem poradne na foto?? tam jde videt ze letovany spoje sou tesne u plastovyho deklu tudis tam teho sajrajtu neni skoro nic

kubacech píše: gugo> silikon je kategorie sama pro sebe ten i blbého ventilového víka dostat je práce na několik hodin.

no z autama delam dene a uz asi 10let a nikdy z me strany nebyl problem z jakym koli tesneni existujou odstranovace tesneni a spesl spachtle a de to suprove

Když už se zde opět nakusuje ta "nesprávnost" označování zapalovacích jednotek, tak "ECU" znamená Engine Control Unit a zpravidla značí komplexní procesorovou jednotku, ovládající i přípravu směsi, tedy se vyskytuje především u motorů se vstřikováním.

TCI = Transistor Controlled Ignition - de facto bezkontaktní varianta klasického zapalování, kde kladívka, coby prvek spínající primár cívky, jsou nahrazena tranzistory (jednoduše řečeno, neberu-li v potaz řídicí část jednotky mezi snímači a koncovými prvky).

CDI = Capacitor Discharge Ignition - překládá je jako "tyristorové", nebo "kondenzátorové" zapalování a princip je takový, že VN měničem (nebo z cívky magneta) je nabíjen kondenzátor na 300 - 400V a primár cívky je zapojen s sérii s tyristorem, paralelně ke kondenzátoru. Sepnutím tyristoru se kondenzátor přes primár cívky prudce vybije a tak cívka dá jiskru.
Díky (relativně) vysokému primárnímu napětí tak cívka může být menší oproti TCI.

Není-li tedy druh zápalka jasný, je lepší napsat prostě "zapalovací jednotka" (ignitor unit), než psát cizí termity, když je suterénně neovládám a jejich užití tedy zahání visutým rizotem.

J.M.K.> JO jasne preklep se me ve slove central na misto control. ONo to totiz muze znamenat i toto , ale jsme radi ze si nam to opet na 3 odstavce napsal.
Termite suterenni.

Ty fole hosi neni to uplne jedno co to presne znamena? proste sem myslel oprav ridici jednotky a tim prosim konec nakejch presnejch oznaceni

Jinak po otevreni sem zjistil ze jeden spoj je volnej a po znova preletovni vse ok tudis diky potok 01 za supr nazornou predstavu jak to presne je a prosim dalsií chytralky - no koment

malejpinda> Opraf,, jsem zvedav jak dopadnes s mechanickym krajenim. Dej pak foto .

nevim co tim presne myslis???? na spodu jsem to po obvode rozrizl a odloupl nevim co ti je nejasny uz to mam opet zasilikovany a slozeny na moto

gugo> Jasně, i taková možnost tam je. Jen už to leckdy fakt mlátí do očí, když vidím i leckde na ebay, aukru a podobných serverech všude samé "CDI, CDI..." a to i v případech, kdy jde o TCI jednotku. A to člověka od fochu dovede pěkně zvednout ze židle.

Me se strasne na tomto foru liby jak kazdej hned resi-mas to spatne oznaceny,mas tam samy hrubky ale aby poradil to ne
Me velke diky patri POTOK01
A nehledne na to ze i pri spatnem oznaceni r.j. to vse pochopily o co presne jde se snazily nak poradit a nekteri z vas vidim ze se toto forum nezmenilo

Naposledy editováno 24.09.2013 08:52:13

Mne tiež odišiel na jednom CDI jeden kanál (človek by neveril, čo spraví jedna nefunkčná sviečka na valci), dal som to opraviť špecialistovi (toxi). Odstránil zalievaciu hmotu,pomeral súčiastky. Jeden kondenzátor bol bez kapacity, druhý na 50%. Pre istotu vymenil všetky súčiastky okrem švába. Zlaté ručičky .

Ja len, že sa to dá urobiť aj doma...

malejpinda píše: Me se strasne na tomto foru liby jak kazdej hned resi-mas to spatne oznaceny,mas tam samy hrubky ale aby poradil to ne
Me velke diky patri POTOK01
A nehledne na to ze i pri spatnem oznaceni r.j. to vse pochopily o co presne jde se snazily nak poradit a nekteri z vas vidim ze se toto forum nezmenilo

Máš tam hrubky..

hobr píše: Máš tam hrubky..

A co jako? mam se pos.at? prosim o uzamceni nebo nejlepe smazani