DMC píše: ale včera sem se koukal,že mi začal dosti tect olej z vyfuku,to dřiv nedělala

v jakém poměru mícháš,přívěru máš vyčištěnou,jak je na tom vata ve výfuku?

Micham 1:35,přivěra je určo čista,jo tím pistem si nejsem jistej,je tam 2 měsice stara pistní sada takže nova to nemuže tak rychle odejít

Prackarr má pravdu,změna svíčky problém nevyřeší.Je to buď špatně seřízeným karburátorem,nebo malou kompresí.Změření komprese je otázkou pár minut.Motorka musí jet na každou svíčku.
Neznamená,že když je nová písní sada,že se zvolil správný rozměr pístu.
Sundáním hlavy nic nepoznáš.
Když ti teče olej z výfuku,tak motor špatně spaluje,nebo má mnoho přebytečné směsi a proto se ti ničí svíčky.

No ,ale bez el.starteru to pude blbě změřit takhle na nakopavačku ne?to ukaže pokažde něco jinyho

DMC píše: Micham 1:35,přivěra je určo čista,jo tím pistem si nejsem jistej,je tam 2 měsice stara pistní sada takže nova to nemuže tak rychle odejít

to mu toho oleje docela dopřáváš.Míchám 1:45ti a i tak mi to trochu oleje plive.Leju Denicol Grand racing s ricínem.

2x odeslano

Naposledy editováno 12.08.2013 12:35:30

Jen moje poznatky za tři roky co mám YZto.. Měl jsem stejnej problém a mám za to, že se to tu už někde řešilo..
Na začátku tu kluci psali, že se ten motor musí propláchnout po určitý době, kdy si to jen tak "šudláš" po lese.. Tenhle způsob se mi asi jako jedinej osvědčil.. Měl jsem jednou čas, kdy jsem vyjel na trať s dalšíma dvěma svíčkama a svíčákem v kapse.. Před asi rokem jsem tu četl, že vezl kluk kamaráda na YZtu, jeli a najednou to chcíplo, prý potom pomohla výměna svíčky..
Taky jsem dlouho laboroval se směsí, resp. s tryskama, nakonec jsem tam nechal tu která tam byla, když jsem moto koupil, na svíčku jezdím od podzimu, v zimě jen trochu směs ochudím, ve vzduchu je víc vody, ale jinak mám po každý vyjíždce svíčku černou jak uhel, ne uchcanou, ale černou suchou.. Míchám 1:40 (Motul 710) teďka jsem načal, všemi proklínaný Castrol Power1Racing.. :D jsem použil půl litřík, tak jsem zvědavej kdy zadřu píst, už má nalítáno 85Mth
Jináč, co jiný značky svíček se týče, měnil jsem jednou za Brisku, motorka byla taková "líná", "otupělá" nevím jak bych to nazval, nakonec se uchcala taky, ale vydržela nevídaně dlouho (Asi o tři MTH dýl než NKG ) Normálně jsem na to NGK najezdil cca 1-2MTH

Naposledy editováno 12.08.2013 12:46:13

Tak ja davam putoline mx7,dam tam take 1:45 a uvidím

Hoši pochopte už, že pokud moto normálně jede a odcházejí svíčky je to vždy směsí!

Při plném plynu to ovlivňuj tryska. Při šmrdlání jehla. Při volnoběhu šroubek volnoběžné směsi a volnoběžná tryska .

Pokud svíčky odchází jen při šmrdlání, dejte jehlu níž!

Jinak bacha svíčky můžou odcházet i kvůli zanesenému vzduchovému filtru (obohacená směs) .

MichalPro96 píše: Jen moje poznatky za tři roky co mám YZto.. Měl jsem stejnej problém a mám za to, že se to tu už někde řešilo..
Na začátku tu kluci psali, že se ten motor musí propláchnout po určitý době, kdy si to jen tak "šudláš" po lese.. Tenhle způsob se mi asi jako jedinej osvědčil.. Měl jsem jednou čas, kdy jsem vyjel na trať s dalšíma dvěma svíčkama a svíčákem v kapse.. Před asi rokem jsem tu četl, že vezl kluk kamaráda na YZtu, jeli a najednou to chcíplo, prý potom pomohla výměna svíčky..
Taky jsem dlouho laboroval se směsí, resp. s tryskama, nakonec jsem tam nechal tu která tam byla, když jsem moto koupil, na svíčku jezdím od podzimu, v zimě jen trochu směs ochudím, ve vzduchu je víc vody, ale jinak mám po každý vyjíždce svíčku černou jak uhel, ne uchcanou, ale černou suchou.. Míchám 1:40 (Motul 710) teďka jsem načal, všemi proklínaný Castrol Power1Racing.. :D jsem použil půl litřík, tak jsem zvědavej kdy zadřu píst, už má nalítáno 85Mth
Jináč, co jiný značky svíček se týče, měnil jsem jednou za Brisku, motorka byla taková "líná", "otupělá" nevím jak bych to nazval, nakonec se uchcala taky, ale vydržela nevídaně dlouho (Asi o tři MTH dýl než NKG ) Normálně jsem na to NGK najezdil cca 1-2MTH

To znamená ,že si dal brisku s moc velkým odrušovacím odporem a měl si slabou jiskru. Svíčky s odrušovacím odporem se pořád dělají a prodávájí.
Např.: Největší odrušovací odpor mají svíčky BERU.

Jaký dáváš odtrh na svíčce ? (zmenšením odtrhu se sníží VN cívky)

adamstast> Kamaráde, víš, že máš asi (ne asi, ale asi určitě ) pravdu.. ? Má to do sebe logiku.. :) Bohatá směs ve spodku naruší izolaci svíčky a potom probijí.. Jsem zase o něco chytřejší..

Startuješ se sytičem? Co jehla v karburátoru?

adamstast>

Je to přesně jak píšeš.Každý seřídí karburátor na vysoké otáčky,ale na ten spodek se nějak zapomíná.Pak moto neudrží ani volnoběh a ihned po přidání plynu je po svíčce.
Přesně podle manuálu seřídit karburátor a je po problému.

Jestli se mužu jenom zeptat, protože pojem odchází svíčka muže mít více výkladú, mám tomu rozumět tak, že máš tu svíčku upálenou? opotřebovanou? nebo jen prostě přestane házet jiskru ale opticky je v pořádku?

V tomhle výkladu je svíčka opticky v pořádku, jen přestane házet jiskru bo se naruší izolace a probijí..

zdravim hoši nevíte jaký je to optimalni nastavení karburatoru ? mam tam hlavni trysku 175 tu druhou 50 a jehlu na 2 zářezu

Naposledy editováno 28.08.2013 11:11:07