ty vole to je palka, myslim si svoje ale cekam na nazory ostatnich, myslim ze bude veselo

Uvolňuje skrytý výkon
To snad néé!

na výkon kašlu, jde mě o to lepší chlazení

dej tam motuláckou motocool za 150,-/litr a neřeš kraviny...

Rusky atomovy ponorky chladily reaktory tekutym sodikem.... Co to zkusit

popis popisuje obecnou práci chlad.kap. a navíc tam daj že to ještě uvolňuje skrytý výkon

Ochrana proti mrazu do 28°C ...To si člověk moc nezajezdí

Demon90 píše: Ochrana proti mrazu do 28°C ...To si člověk moc nezajezdí

jo todle mě taky pobavilo ale pokud by lépe předávala teplo a ve špičce by to kleslo o 10°C tak by to bylo docela dobré

Dědek. píše: dej tam motuláckou motocool za 150,-/litr a neřeš kraviny...

pokud bych tam nedával to SUB Zero tak tam rovnou můžu dát třeba tohle G 12++

Firecracker> dal bych tam spíš Fridex G48 1:1, co jsem si všimnul tak motokapaliny jsou taky většinou zelený. Jinak jestli nemáš problém s přehříváním motorky, nevidím v tý lepší kapalině přidanou hodnotu.

Stev píše: Firecracker> dal bych tam spíš Fridex G48 1:1, co jsem si všimnul tak motokapaliny jsou taky většinou zelený. Jinak jestli nemáš problém s přehříváním motorky, nevidím v tý lepší kapalině přidanou hodnotu.

No nevím jestli přímo problém s přehříváním, ale větráček mě na Blackovi jede tak po deseti minutách po nastartování(po cestě v městě) zatím to vždy stihnul uchladit, ale ... stejně kapalinu musím vyměnit, tak jsem si říkal, že tam dám něco lepšího, ale zase nechci platit za nic ...

Propylenglykol(99% nemrznoucích směsí) má daleko horší tepelnou vodivost, než voda. Už při koncentací 50%PPG a 50% vody a teplotě 90°C má tepelnou vodivost cca 0,38 . Čistá voda tekoucí z kohoutku má 0,64 při této teplotě.

To je skoro 2x horší tepelná vodivost než voda. Další problém je, že PPG má daleko větší viskozitu, takže klesá rychlost proudění kapaliny a je i více namáháno vodní čerpadlo. A poslední je, že PPG má menší tepelnou kapacitu než voda, takže hůře dokáže pokrýt teplotní špičky.

Takže stačí změnit poměr a dát více vody. Jak jednoduché a skoro zadarmo.

dávají to lidi do endur, třeba když jedou do afrického písku...

mariano píše: dávají to lidi do endur, třeba když jedou do afrického písku...

no to jo, ale otázkou je zda to opravdu funguje ...

Firecracker píše: no to jo, ale otázkou je zda to opravdu funguje ...

prý ano...nebyl jsem tam

Firecracker píše: No nevím jestli přímo problém s přehříváním, ale větráček mě na Blackovi jede tak po deseti minutách po nastartování(po cestě v městě) zatím to vždy stihnul uchladit, ale ... stejně kapalinu musím vyměnit, tak jsem si říkal, že tam dám něco lepšího, ale zase nechci platit za nic ...

A je to vůbec nenormální stav?? Pokud ne, tak to neřeš, pokud ano, tak máš někde technickej problém. Ten je lepší najít a opravit, než laborovat s kapalinou...

Dave81> je to tak na půl Black obecně dost hřeje na druhou stranu cokoliv co mu umožní hřát méně je fajn, mám trochu zasviněný chladič a ohnutých pár lamel(ale oproti tomu co jsem viděl u většiny je to u mě docela málo) nicméně počítám s vyčištěním a narovnáním + je potřeba vyměnit tu kapalinu protože už nebyla dlouho měněná.

[quote=Firecracker]Dave81> je to tak na půl Black obecně dost hřeje na druhou stranu cokoliv co mu umožní hřát méně je fajn, mám trochu zasviněný chladič a ohnutých pár lamel(ale oproti tomu co jsem viděl u většiny je to u mě docela málo) nicméně počítám s vyčištěním a narovnáním

Pokud máš zasviněny chladič, tak se nediv že hřeje víc než má. Já tam mám obyč. Fridex G48 co mám v autě a nemám problém. Chladič čistím vapkou s každou zimní údržbou, ale jak je nad 30C a v městě, tak je naprosto normální, že větrák jede...

kykys píše: [quote=Firecracker]Dave81> je to tak na půl Black obecně dost hřeje na druhou stranu cokoliv co mu umožní hřát méně je fajn, mám trochu zasviněný chladič a ohnutých pár lamel(ale oproti tomu co jsem viděl u většiny je to u mě docela málo) nicméně počítám s vyčištěním a narovnáním

Pokud máš zasviněny chladič, tak se nediv že hřeje víc než má. Já tam mám obyč. Fridex G48 co mám v autě a nemám problém. Chladič čistím vapkou s každou zimní údržbou, ale jak je nad 30C a v městě, tak je naprosto normální, že větrák jede...

chladič není nějak extrémě zasviněný ani není poohýbaných moc žeber, ale když jedu delší trasu ve větších rychlostech tak mám teplotu v dolní třetině, ale jakmile vjedu do města a jedu těch 50-90 tak i když nikde nezastavím tak teplota letí hodně nahoru a větrák pak v podstatě běží pořád.

Naposledy editováno 15.07.2013 09:40:50

Firecracker> možná mimo, ale termostat funguje jak má?

Stev> myslím, si že jo, při vyšší rychlosti se uchladí úplně bez problémů rad bych jen zlepšil chlazení ve městě atd.

Firecracker> právě že nevím nakolik je malej okruh chlazenej, jestli by náhodou na ty vyšší rychlosti nestačil. Protože aby to spínalo větrák pro 50-90, se mi zdá divný. A taky bych čekal že teploměr nebude kolísat.

Stev> když se otevře termostat pouští horkou vodu do chladiče ne? Pokud by nefungoval byl by chladič studený a nezačínala by spuštět sahara ne?

Naposledy editováno 15.07.2013 12:57:44

Firecracker> on třeba může bejt zaseklej v částečně otevřený poloze, a pak ti kapalina necirkuluje jak má. A taky to může bejt něco jinýho, třeba víčko chladiče nedrží tlak jak má ...

Neznám blackbirda a jeho normální chování, jen píšu že by to taky stálo za kontrolu, případně prodiskutovat s někým technicky znalým

bavil jsem se s ostatníma majitelema Blacků v zásadě je tohle u Blacka asi normální, ale to neznamená že se mě to líbí, prostě stříkačka Black dost hřeje takže kdyby ho tak kapalina dokázala chladit líp bylo by to fajn, ono s tím fakticky žádný problém není větrák to uchladí, ale ...

Black ma i chladdič oleje a vody zvlášť. Jediné možné vysvětlení je čídlo teploty a termostat. Pokud měníš pravidelně olej i filtr oleje, tak není normální, aby ti spínal chvíly po nastartování!!! Termostat vyměň !!!

kykys> Nepřijde mě jako dobrý nápad měnit termostat za 1600 jen kvůli podezření že je možná špatný. Jak myslíš, že se pozná že je špatný termostat? Když vezmeš dva Blacky a necháš je nastartované dokud nezapne větrák poznáš podle toho, že je u jednoho špatný?

No, jde asi o to odvést z motoru co nejvíce přebytečného tepla a o to samé jde u solárních kolektorů. V našich kolektorech máme cukrovou vodu, co takhle zkusit tohle?

Firecracker> Jak by jsi to měl poznat ?? Stejně jak zjíšťuješ, který válec ti nejede. Nastartuj a dej si ruku na vodní chladič, jestliže máš chladič vlažný a ventilátor ti hučí jak o život, tak je to termostat. Na válec který nejede se používá stříkačka s vodou a stříkneš na výfukové kolena a které se neodpaří ..... !

kykys píše: Firecracker> Jak by jsi to měl poznat ?? Stejně jak zjíšťuješ, který válec ti nejede. Nastartuj a dej si ruku na vodní chladič, jestliže máš chladič vlažný a ventilátor ti hučí jak o život, tak je to termostat. Na válec který nejede se používá stříkačka s vodou a stříkneš na výfukové kolena a které se neodpaří ..... !

ale vždyť jsem psal že je horkej, to je ten důvod proč si myslím, že to není termostatem