Alfones píše: Ty dvě co ukazují 1100 a pak nekonečno jsou nějaké divné.

Čím menší odpor tím více proudu proteče. Chápu to tak, že z altíku jde střídavých 16A na volnoběh, zvýšené 22A do regulátoru, a z regulátoru do baterky teče 8A a zvýšené 12A? Jestli jo, je to zajímavé... úplně vybitá baterka se ideálně nabíjí desetinou kapacity. Ale třeba to tak má být, musíme počítat ještě s nějakým proudem do světel atd.

no podle mě to bude tim, že multimetr myslí, že to bude pruchodný a hned to skočí na nekonečno jakoby mimo jeho rozsah ( u tech dvou diod myslim)

jinak ano chápeš to dobře, blbý je, že nevim jakej tam má bejt proud, abych to moch porovnat.

Tak jsem dnes vymenil regulator podle muereni multimetrem vse ok normalne to dobiji tak sem se projel prijel sem domu chcipl jsem to zkusil nastartovat a nic nechal sem ji vychladnout a nastartovala pekne. Jo a po projizdce mela baterka 12,6V

Mroule> kabely už se nehřejou ?

M4rť4s> hrejou ale jen malo

Tak to je super. Hřát se budou, čím více je baterka vybitá tím to nabíjí větším proudem, pokud je nabitá tak regulátor ''drží'' život celé elektrické soustavy, tudíž tam vždy teče nějaký proud a ten způsobuje ohřátí kabelů. Nehledě na to, že kabely jelikož jsou měděné odvádí teplo z ohřátého motoru.

Alfones> uz nevim co s tim dnes jsem rozdelal komplet elektriku vse ok ale radeji sem vse prostriksl kontaktoem akorad na starteru bylaoxidace jako blazen tak sem sinrikal mam vyhrano a ono prd stale to nefunguje. Myslite si ze by mohla byt baterka v haji? Asi nezbude nic jineho nez odvest suzuki k nejakemu lekari

Takže motorka krásně dobíjí, vše se zdá býti v pořádku, po projížďce se opět převaluje? A když zchládne tak zase nastartuje normálně?

Alfones> ano presne tak, je mozne ze by to byla baterka? Meril jsem ji pri startovani a kdyz drzim starter tak dava 8-9V nejde mi to do hlavy. Zkousel jsem aj promerovat odpor vsude jestli nekde neni vetsi jestli to nekudy spatne prochazi a vse je v poradku.

Tak to vypadá na K.O. baterku. Ještě mě napadá jedna věc. Je sice šílená ale když už všechno jiné nezabírá.... Nemůže být přidřený motor (kroužky)??? Když se zahřeje vlivem tepla se změní tepelná roztažnost kovů a píst s kroužky jde ve válci ztuha? A proto to startér nepřetočí??? Vím, je to šílené, ale nic jiného mě už nenapadá.

Alfones> mám z toho strach jelikož je to již jediná věc.co me napadá

že by se jízdou nějakej kabel zahřál a pak měl moc velkej odpor ? (je to jen nápád, s teplotou roste i odpor)

Tož jízdou se nějaký zahřát může. Ale když startuješ motorku tak startér je ukostřený a pak jde do něho silový vodič (že by se zahřál tak, že má tak brutální odpor????). tak mě ještě napadá zkontrolovat utažení šroubů, oxidaci či jiné neduhy na startovacím relé. Pak může být ještě chyba ve startéru, ten se ohřeje a může se na něm při teplotě kterou odebírá z motoru, roztáhnout nějaké ložisko. Nebo můžou být uhlíky v pasti.

Moje rada: Nastartuj chladnou motorku. Nechej pořádně prohřát. Pak zdechni a zkus znovu natočit. Jestli se bude převalovat vem baterku z auta, ukostři a plusový pól připoj přímo na startér. Nezapomeň zapnout zapalování. Tak zjistíš jestli je chyba v elektrice nebo samotném startéru, nebo je to fakt přidřené.

Pokud napřímo nastartuje hledal bych v motorce zádrhel. Kabeláž, oxidaci, ukostření.

pokud se z externí auto baterky bude převalovat tak kontrola startéru, ukostření, volnoběžky.

Když bude furt zlobit tak pořádně zahřát. Povolit veliký šroub na boku motoru a zkusit s ním manuálně otočit. já tam mám 14 matku který jistí rotor na klice. Pokud půjde hodně ztuha je přidřený. Jak zchládne zkusit znovu manuálně otočit. Půjde lehce je to jasné. Já dám golu, 14tku ořech a v protisměru hod. ručiček točím motorem. Je to ten šroub kde kontroluješ rysky proti rysce když děláš rozvody.

oukej eště dnes vyzkouším a dám vědět a když to nepůjde přes tu baterii tak to odvezu. Na ten šroub jsem koukal je před ním ve víku veliký šroub ale ten asi předchozí majitel zdevastoval tak že ten imbus je k nepoužití. Až přijdu na závadu tak sem určitě napíšu co to bylo děkuji za rady. :(

Tak jsem to ohřál nešlo to tak jsem připojil tu baterii z auta a bezezměny stále stejné. Ještě jednou jsem prošel kabely a nikde nic. Takže to dám do servisu poradíte mi nějaký dobrý servis na suzuki v plzni? Nebo kolem Plzně?

to je divný, že by dobrá baterka z auta připojená přímo na starter neroztočila motor, ještě zkus vyndat starter a prohlídnout ten . . . možná bych to zkusil když je to zahřátý roztlačit nebo to prostě chce nějak zkusit jestli nejsou přidřený ložiska jak ti tu psal "Alfones"

když se podíváš ke mě do deníku na CBR nebo SV 650 tak jsem u obou rozebíral starter nic na tom nejni . . . nebo si stáhni manuál.

M4rť4s> rotlacovat sem to roztlacoval to jde a dnes jsem zkoisel zahratou motorku jsem mel na montaznim stojanu dal sem 6tku a zkoisel sem otocit kolem a slo to, starter sem mel venku uhliky byli ok a kotva nevypadala poskozene uz jsem psal do koterova do servisu aby mi to zkoukli

Tak jsem dnes po dlouhé době vyjel. cca po 25 kilometrech začala motorka za jízdy vynechávat, myslim, že padaly i budíky, při předjíždění nemilá věc, tak jsem zvolnil tempo, po dalších asi dvou kilometrech motorka umřela za jízdy uplně. Takže jsem to nechal stát u krajnice, nereagovala vůbec na startér, vše ale svítilo, budíky, světla. Stál jsem tam asi tak 20 minut, řekl jsem si že to naposled zkusim natočit a chytla, dojel jsem ještě asi 7 kiláků tam kam jsme měl namířeno, tam motorka pak stála přes hodinu. Cestou zpátky jsem jel bez problémů, nevynechala vůbec, ale to jsem jel už v klidu, max 130 km/h. Takže už to asi budu muset začít řešit

Tak jsem to odvezl a mechanik říkal že to asi budou zanesené šály na ojnici dle toho co to dělá tak uvidím až to rozebere

Mroule> jsem na to zvědavej

tak co, jak jsi na tom ? :) už je opraveno ? . . .. říkal mi kámoš, že to měl stejně na simsonu, že to bylo ložisko na klice, když se motor ohřál, tak měla vůli a snímač "otáček" nereagoval . . . . ale tohle je jiná liga

Ahoj ještě spraveno nemám říkal že až moto rozebere tak se ozve. A stále se neozval. Tak nevím jak to vypadá. :)

Mroule píše: Ahoj ještě spraveno nemám říkal že až moto rozebere tak se ozve. A stále se neozval. Tak nevím jak to vypadá. :)

Dobrá, tak dej pak vědět snad to nebude nic závažnýho

Taky doufám abych nemusel shánět jiný motor.

Tak já mám po problému dneska vyměněnej regulátor , motorka jede jak má, nevynechává za jízdy a startuje krásně i když je teplá

go.play> já už jim psal chtěli po mě číslo tak čekám až mi zavolají a pušlu jim muj špatne kterej bud vymění nebo opraví :)

Tak dneska se mi ozvali z ignitech, objednal jsem novej regulátor za sníženou cenu, ale nelíbilo se pánovi, že mootrka na volnoběh dává 16A a na zvýšený otáčky 22A. Prej to bejvá většinou stejný a že 22A je dost. . .

Tak já už sem to vyřešil, bylo to baterkou . . . i když jsem měl novou tak po reklamaci mi poslali od jinýho výrobce a už to maká a kabely se hřejou jen trochu, je pravda, že tam mám i novej regulátor, ale když jsem ho měřil tak má stejný hodnoty jako starej, moch bych ho tam ještě zkusit prdnout, abych měl 100% jistotu.

Tak problém vyřešen byl špatný starter :D

Tak hlavně, že se to vyřešilo