Která se Ti líbí a bude v lepšejším stavu tak tu si kup. V tomhle Ti asi nikdo neporadí. Pouze to,že je tady podobných - naprosto totožných témat milión. Mě osobně se ani jedna nelíbí,protože jsou obě cipísci. Radši varana,terru,nebo něco podobného. a když už kelímek tak je vzhledově pro mě asi nejpřitažlivější aprilia RS 125

Ani s jednou neuděláš chybu - osobně bych ale raději bral CBR, jelikož má asi o 1-2kW větší výkon, což se (při už tak malym výkonu) může docela hodit

Jinak to jsou motory co vydrží hrozně moc, takže spíš vybírat dle stavu a toho, co se Ti víc líbí

CBR je o trochu silnější a rychlejší, na CBF se zas líp sedí větším lidem.

jinak vïz Wolken - ber tu v lepším stavu.

Vyber si co se ti líbí a jestli chceš sportovnější posez (CBR) nebo spíš víc cestovní (CBF). Jinak to jede dost podobně, závratný rozdíl tam nebude.

obe hondy budou dobry, spis vyber co se ti libi a co ti lepsi padne do ruky.

TichousQ >

Jestli jsi spíš menší postavy, jezdíš nebo budeš jezdit v partě ..náctiletých a budete se na těch dvácách hecovat, kdo je o dvě tři vteřiny rychlejší, tak kup CBR 125. Žádnou velkou chybu nejspíš neuděláš, a i kdyby - stejně tu mašinou prodáš co nejdřív to půjde, protože na "závodění" je slabá a na cestování malá a ne moc pohodlná.

Jestli ale jsi středně velký nebo vyšší postavy, vezmi tu o trochu větší a zdánlivě o trochu méně atraktivní Hondu CBF 125, a jestli se nehodláš na motorce předvádět před holkama a před kamarádama, a je Ti jedno, jestli její maximálka při zalehnutí je třeba 113 nebo dejme tomu 121 km/h, budeš s tou CBF 125 spokojený mnohem déle a třeba si ji pak ještě i rád necháš jako druhou záložní motorku, i když si v budoucnu pořídíš nějakou úplně jinou, výrazně větší kubaturu.

Já třeba na tu skvělou CBF 125 nedám dopustit, je to v mých očích ideální dváca, levná na provoz, úsporná, vzducháč (o starost míň), kde se nemá co pokazit. Jezdím na ní se spotřebou hluboko pod 2 litry na sto, dojezd na nádrž přes 900 km, a přestože mám ješte jiné a mnohem silnější motorky (a byly mezi nimi např. i 1100 ccm BMW boxer'a 650 ccm enduro), tak z dlouhodobého hlediska je právě tato dváca svou ovladatelností a nenáročností i celkovou spolehlivostí všechny strčila do kapsy a mám ji zatím nejdéle ze všech svých strojů a fakt na ni nedám dopustit.

P.S.
Jak říkám, CBR dás pryč co nejdřiv budeš moci, ale CBF je morálně na úplně jiné úrovni a svým způsobem nemusí u mnoha lidí zastarat vúbec nikdy. A není to teorie, mám to ověřeno prakticky...

Snad Ti to trochu pomůže v rozhodování.

Naposledy editováno 08.06.2013 14:42:17

Beztak ty 4T dvácy jednou všechny podobně. Vybírej podle toho co se ti líbí a na čem se dobře cítíš.

Já bych doporučil CBR, najezdil jsem s ní 17tis bez závady, měla najeto 30tis a pořád jela jak nová. Navíc CBF je vzducháč a CBR vodník - další plus.

Gotwan-CBR> To není plus, to je jen další blbý argument - obojí má své plus.

ten vzduch je u 125 silnice uplne nejlepsi...nemusis resit jestli je tam voda...aby si to neuvaril...takhle menis akorat olej...stelujes ventily...a vic se o motor nezajimas...takhle mas akorat dalsi problem navic...fridex,pumpa,chladic...u 125 je to podle me zbytecny...protoze pocitam ze s tim urcite gumovat nebude...a po zadnim jezdit taky ne...

Varadero:)

nejspíš vezmu CBF , protože mám kolem 180 cm a tak 70 kg jezdit rychle nepotřebuju a po zadnim kole taky ne

Mezi těmahle dvěma je minimální rozdíl. CBR trochu vyšší výkon 1-2kW ( a mě se vzhledově líbí víc) ale je pravda že to CBF bude asi pohodlnější pro větší postavu . Já mám 180cm 65kg a rozhodl sem se pro CBR a paráda

CBF má zase výkon v nižších otáčkách než CBR a co si budem řikat...CBR je kolo s motorem...to bych radši to CBF, zdá se mi to víc důstojný, než něco co si hraje na silničku a má zadní kolo z bicyklu

Mi osobně se třeba CBR nelíbí. Je to malinké. Taky bych raději bral CBF nebo YBR. Prostě "klasickou" motorku.

o YBR sem taky přemejšlel ... ale moc se mi nelíbí :))

vzhledem mi příjde CBF jako lepší skútr... jezdil sem s tím v autoškole a na posezení celkem slusny, ale s originálnim vyfukem je katastrofa ten zvuk.

CBR je vzhledem určitě hezčí, ale Jak už tu bylo řečeno, je to kolo s motorem.

O ničem jiným nepřemýšlíš ?

Jezdil sem CBF v autoškole, docela dobrý ale osobně se mi víc líbí CBR. Za mě DT125R Ale když už tak bych vzal CBR na CBF se mi nelíbí ty plasty

Misakk píše: vzhledem mi příjde CBF jako lepší skútr... jezdil sem s tím v autoškole a na posezení celkem slusny, ale s originálnim vyfukem je katastrofa ten zvuk.

CBR je vzhledem určitě hezčí, ale Jak už tu bylo řečeno, je to kolo s motorem.

I když je to, co se komu líbí a nelíbí hodně subjektivní hodnocení, tak přesto mi zvuk Hondy CBF 125 přijde dost nepatřičné spojovat s pojmem "katastrofa".

Ano, Honda CBF je hodně tichá motorka, to je pravda. A když uvážím, že je to navíc vzducháč (obecně hlučnější než vodník s motorem obaleným vodou a dalším pláštěm), tak bych řekl, že Honda CBF 125 je dokonce EXTRÉMNĚ TICHÝ motocykl.

A tak to, co může být např. pro teenagera s čerstvým řidičákem A1 "katastrofa", tak pro jiného (např. pro staršího motorkáře) už je zase naopak vítaná vlastnost.

Holt každý člověk má jiné preference...

Naposledy editováno 09.06.2013 19:23:29

Dovi> Máš pravdu že CBF je EXTRÉMNĚ tichá motorka, stačila mi na tom ta autoškola. Stěžovat si nemůžu jezdilo se mi dobře ale když jsem jezdil po městě a moc sem to nevytáčel tak sem musel koukat na otáčkoměr aby mi to náhodou nechcíplo protože v helmě sem slyšel jenom vítr

Naposledy editováno 09.06.2013 19:50:51

ScaniaR500> To si časem zvykneš a jedeš podle vibrací

MEK0TA> No já nevim to CBF nemělo ani moc vybrací Já nevim sem zastánce toho že motorka má bejt slyšet. To si u svýho DT nemůžu stěžovat :D

Dovi> Jasně, souhlasím s tim, tohle je čistě.můj osobní názor. Někdo ten zvuk oceni, někdo ne. Každopádně na pohodlnosti se tu shodnem všichni. :)