Kawasaki Eliminator 125 Já ji měl když mi bylo šestnáct a moje přítelkyně ji má teď nějaký dva roky. Je nízká, jede na stopětadvácu dost slušně, dá se koupit s širokýma řidítkama a hlavně, váží cca 130kg Perfektně ovladatelná

I já si ji často půjčuju. Jezdil jsem na ní celý léto do práce. Díky spotřebě 2,5l/100km jsem ušetřil spoustu peněz a nemusel jsem se plahočit v plechovce



Naposledy editováno 15.03.2013 11:42:16

gugo> Dobrý je, že chce jezdit dál, na čem, to je fuk, jen vzhledem ke svojí výšce je poněkud limitovaná výškou sedla, protože stát v křižovatce na jedné špičce není to nejbezpečnější...
Nenávist každá, ta pomine, pomine,
všechno se srovná, jen lidi ne, lidi ne.
*: Svou pravdu máš, já mám zase jinou,
možná se sejdou a možná se minou.
Já vím, tenhle svět snad jednu vadu má,
že každý z nás jen tu svou pravdu má.

noty máš, mysím by bylo nejlepší vybrat nějakou lehkou 250ku

rancher píše: gugo> Dobrý je, že chce jezdit dál, na čem, to je fuk, jen vzhledem ke svojí výšce je poněkud limitovaná výškou sedla, protože stát v křižovatce na jedné špičce není to nejbezpečnější...
Nenávist každá, ta pomine, pomine,
všechno se srovná, jen lidi ne, lidi ne.
*: Svou pravdu máš, já mám zase jinou,
možná se sejdou a možná se minou.
Já vím, tenhle svět snad jednu vadu má,
že každý z nás jen tu svou pravdu má.

Co to hulíš?

Co yamaha tricker 250? nízká-fakt pro trpaslíky, vzpřímený posez, nezáludný 4T, velký kola, dlouhý zdvih, enduro řidítka, to je váš človek Honec.

Naposledy editováno 15.03.2013 11:25:01

strakon> Von Jahelka, "Soudili se."..

xluke79 píše: Tak Jawa asi nemá elektronický zapalování, ne? Už vidim, jak skáče na nakopávačce.
Ale jinak naháče jo, dobrá volba, klidně i to pětikilo.

Ma lektronicke zapalovani s kotoucovou brzdou brzdi. Asi jste nikdy takovou motorku nevideli

Srovnávat XV535 s klasickými choppery je dost krátkozraké, ta motorka má úplně jiné jízdní vlastnosti. Mně skutečně přišla pro začátek ideální - je relativně lehká, do zatáček se klopí prakticky sama a silou vůle, přitom motor má mohutný záběr z nízkých otáček, takže akcelerace je výborná a motor snese i silnější podtočení.
Jedinou slabunou jsou origo řidítka "vlaštovky" - to ideální není. Ale po montáži řidítek s vyššími (cca 10cm) držáky a rovnou trubkou byl "handling" zcela jinde a motorka se fakt dala ovládat silou vůle. Brát místo XV535 GS500 - těžko říct, jezdil jsem na obojím a XV535 mně přišla jednoznačně snazší na ovládání. A díky danému posezu a výšce sedla se s touto motorkou velmi snadno couvá "odkopáváním".

Jít do menšího objemu také není nejlepší nápad, ale když už, tak spíš, než rovnou "dvácu" bych bral XV250. Ta je pořád relativně lehká a mrštná. Třeba VT125 je proti nim docela "tank".

Ale upřímně řečeno, být Tebou to nevzdám a naopak třeba "uberu na tempu" a třeba se s tou motorkou sžiju později, ale přece. Uvidíš, že jak se ta důvěra vrátí, jízda bude o něčem jiném.

Níž bych nešel. Spíše byl zvolen špatný druh motorky. Šel bych do GS500 apod "motorek". Čopr jsem jel jednou a je to jiné docela.

Já myslím, že má dáma úplně jiný problém. Teď budu vypadat jako idiot, ale myslím, že by měla zkusit 125kový skůtr. Naučí se orientovat v provozu a vůbec ovládat něco, co má dvě kola. Nemusí se zabývat přemýšlením, co tam má za kvalt a jestli už má řadit atd.
Někdo sedne a nemá problém, někdo se trápí. Obdivuju zatvzelost autorky vlákna, kdyby ale šla od skůtru výš, tak se netrápí.
No a pak bych šel do něčeho s řazením.

jak již padlo výše, asi bych šel do dváci. Na naučení v poho Za mě můžu doporučit již zmiňovanou YBR, měl jsem jí a spokojenost veliká . Akorát časem přestala tak nějak stačit

Než půjdeš do nějaký dváci, dej tam jiný řidítka.. zkus třeba i rovný, já sem je tam měl a je to úplně o něčem jiném :) S původníma to je nestabilní vraždostroj :)

nahace , nebo jeste lepsi undurko s kterym plesknes a moc mu to nevadi,, lehky a obratny
, nejakou dvacu , to bude urco lepsi na nauceni nez 535

Zx-10RCarlos píše: Kup Jawu 350/639 Lehka, brzdi, ceska znacka za par korun.

souhlas s kolegy výše, lehká rozhodně není, ségra s ní upadla třikrát na parkovišti. Teď má hondu 650 NTV revere a je spokojená, nepokládá jí a startuje jako ostatní

Jsi machr,že to nevzdáváš
Na Tvém místě,bych tuto otázku položil ve fóru motorkářek,tady budeš mít tisíce tipů,tisíce názorů,takže si z toho stejně nic nevybereš a v hlavě budeš mít akorát guláš
Nemá cenu Ti psát-kup si to a nebo ono,sedni na nějakou,vyzkoušej a sama uvidíš co je pro Tebe vhodné a na co nemáš,je spousta motorek,které se snadno ovládají,ale je taky hodně takových s kterými budeš "válčit".
Lidí s pevnou vůlí je dnes už pomálu

Naposledy editováno 15.03.2013 12:03:06

dváca nejede, obzvlášt vzducháč. Když koupí 135kg ybr250 místo 110kg ybr125 (hmotnosti bez paliva) stále to bude koloběžka, ale už se s tim dá "bezpečně" do provozu

jednou dokonce spadla s třipade málem do bazénu ale to byla spíš blbost při brždění na trávě.

Starous68 píše: Já myslím, že má dáma úplně jiný problém. Teď budu vypadat jako idiot, ale myslím, že by měla zkusit 125kový skůtr. Naučí se orientovat v provozu a vůbec ovládat něco, co má dvě kola. Nemusí se zabývat přemýšlením, co tam má za kvalt a jestli už má řadit atd.
Někdo sedne a nemá problém, někdo se trápí. Obdivuju zatvzelost autorky vlákna, kdyby ale šla od skůtru výš, tak se netrápí.
No a pak bych šel do něčeho s řazením.

Asi jsi trefil hrebicek na hlavicku . To bude mozna to kde je problem.

grooll píše: jednou dokonce spadla s třipade málem do bazénu ale to byla spíš blbost při brždění na trávě.

Tak vidite ze to brzdi

Starous68> Taky si myslím,že skůtřík pro začátek by nemusel být na škodu ,obzvlášť teď po špatné zkušenosti,kdy bude ve hře i faktor strachu v případě skůtru klidně i nějaká vyšší kubatůra,měl jsem scarabeo 200 light a když jsem ho půjčil někomu,kdo nikdy na něčem větším než na babetě nejel,tak to bez problémů zvládl,velká kola,dobrá ovladatelnost a požadovanou devadesátkou to umí jet bez zadýchání tím samozřejmě nejsem proti nějakému výše uvedenému lehkému naháči nebo ndurku jako je Yamaha tricker,jen je to jedna z možností jen choppera bych nedoporučil.

Tricker je super stroj. Jezdí se na něm moc hezky a zvládá cokoliv, co si řidič usmyslí. Dobře obutej zvládne s klidnem i hodně krkolomnej terén.... ,ale je téměř nesehnatelnej

Zx-10RCarlos píše: Tak vidite ze to brzdi

o tom jsem nepochyboval, i přesto že měla na předku jen dvouklíčový buben mluvil jsem o váze a ovladatelnosti... Co se mého doporůčení pro slečnu týče, nesedlal jsem tolik strojů aby ze mne vypadl určitý tip. Chce to zkoušet v Bazaru co sedne nejlíp

Zx-10RCarlos píše: Asi jsi trefil hrebicek na hlavicku . To bude mozna to kde je problem.

Právě že píše, že je na ni Víro těžké, velké a silné. Pokud nemá někoho, kdo jí dobře poradí, tak prostě v provozu nestíhá, motorku neovládá dobře, má strach = pád, motka je silná = větší strach a zbytečný stres.
Kolik borců tady začínalo na Babettě? Proč ne? Jede to, zatáčí to a trochu to i brzdí. Naučím se na tom řídit, jen řídit, nic jiného nemusím.
To si myslím, že je její problém, neumí najet správně zatáčku, nepostaví se dobře do křižovatky, rozjezd není automatický, ale musí nad tím přemýšlet, možná brzdí v zatáčce atd atd.
Prostě si myslím, že by měla zkusit skůtřík a po roce jí půjde i to Víro.

reknu ti to tak ze par tisic km uz mam najezdino,ale posadit se na chopper tak si rozbiju hubu v prvni zatacce.co zkusit nejaky kalsicky tvar kde jsou riditka prirozene (jak na kole) a to pujde lepe...motorky ti uz tady psali rpedemnou ktere,tak nema cenu vypisovat znovu...sel bych touto cestou ..a to ze reknes ze je moto na tebe silne a rada se naucis poradne a aby te to bavilo neni k smichu ale dat palec nahoru

ukaz kozy

Nechápu co je na vaření špatnýho. Já bych to úplně nezavrhoval. Z počátku něco lehčího, třeba Babicou.

jasna to je supr ja dal mlady silnicni aprilku rs 50 po peti metrech zbesily jizdy byla na zemi a pak jeste mnohokrat ale vzdycky vstala oprasila se a jela dal byly i nejaky ty kotniky moc blinkru vareny stupacky ale vzdycky me fascinovala ta jeji zarputilost dneska lita jako kluk prijede odbrzdi odradi d
vysedne da kolinko a maze dal mam problem ji z ty motorky vecer sundat ona by jezdila snad furt drzim ti palce nevzdavej to a hledej zkousej az se potkas s tou pravou ochotnou a hravou motorkou pak budes stastna a niceho se neboj treba si zkus par motorek vypujcit a vyzkouset co ti davaj

za mě tohle
http://www.suzuki.cz...ing/van_van_125.aspx

enusim2 píše: ..a to ze reknes ze je moto na tebe silne a rada se naucis poradne a aby te to bavilo neni k smichu ale dat palec nahoru

tak tak

kopíruju ti část mého komentáře jiné slečně, která netušila, co a jak na motorce

chopper je horší na ovládání/naučení, je lepší vybrat naháče. téměř každý s tím zpočátku flákne...a ty 2-3%, co s tím nefláknou na prvních pár tisících km s tím o to víc fláknou po jednom/dvou/třech letech. navíc se na naháči sedí relativně vzpřímeně, je to pohodlné i na delší cesty a naopak ve vyšších rychlostech (přes 140) dlouhodobě nepohodlné (fouká ti na hlavu a psychologicky tě to brzdí...což je fajn i pro mě, natož pro začátečníka )

je lepší začínat na slabší motorce. většinou bývají lehčí, lépe ovladatelné (geometrie, setrvačné hmoty motoru, výška sedla, šíře pneu, atp.). mají nižší provozní náklady (nižší spotřeba benzínu, levnější pneumatiky, méně oleje, levnější řetězovou sadu, atd.) a většina lidí dostane slabší motorku rychleji do ruky (rovně umí pelášit každý - dobře projet zatáčku se musíš naučit...a to se lépe naučíš na ovladatelnější motorce).

motorka ti musí vyhovovat posazem a celkovou ergonomií. spousta lidí si nejdřív vybere motorku a pak se jí snaží napasovat na svou postavu a své ježdění = chyba!!! navíc jim trvá mnohonásobně déle, než se naučí jezdit.

sám za sebe bych nikoho dospělého neposadil na motorku pod 20 kw (cca 27 k), což je hranice "v pohodě předjedu osobák i když drží 90-100 do kopce"...čili máš-li na to věk, a budeš-li na to mít lejstro, ideální kategorií budou 250 - 500. jsi-li "hondová", doporučím vtr 250 (těch je málo, nicméně úžasný stroj), cb 250 (ta už je na hranici s výkonem) nebo cb 500 (popř. cbf, což jsou modernizované cb).

spousta lidí uspěchá přechod ze slabé na silnější - dokud neprojíždíš zatáčky na hraně schopností motorky (a ne jenom dvě/tři na kterých strávíš dvě odpoledne, aby ses je naučila) nebo nenajedeš aspoň 10 tkm, zůstaň u té první. i 250-ky dokážou jet přes 140, jen jim to déle trvá, 500-ky umí kolem 180.