PetrL3> tak už o tom čtu v jiných vláknech,ale se zahřátím problém nemám.Jasně,chápu že za mokra to je hodně o hubu a za sucha drželi právě krásně.

FishX3 píše: třeba já, mohu doložit propouštěcí zprávou z chirurgie

Myslím že se bavit obecně o staré taky moc nestačí - stará lepivka bude jistě jezdit jinak než stará cestovní ...... já si nabil tlamu na cestovní a zdaleka jsem jí moc nedával

propoustecich zprav z chirurgie je vsude spousta i od tech co jezdej gumy fungl novy

svadet na gumy svoji neschopnost je jednoduchy, cimz nerikam, ze je to Tvuj pripad, jen se to tezko prokazuje

PetrL3 píše: Prej záleží, jestli je zvládneš zahřát na správnou teplotu. Jinak mají horší přilnavost.

to je nesmysl

Bubrak-ZX10R> takže si myslíš, že člověk který se ptá jestli se vyplatí si koupit staré gumy, by si je měl koupit?

2004 byl prej dobrej rok na pneumatiky. Mohl bys koupit i sadu navíc a šoupnout jí někam do sklepa...třeba se její cena časem trochu zvýší a stáří jí dodá charakter

Pokud bys jezdil na skůtru po městě do 50kmh, tak si klidně šetři, ale máš sporta, tak mu dej odpovídající bačkory. Nic jinýho tě na silnici nedrží a není nic nebezpečnějšího, než špatná guma.

Bubrak-ZX10R píše: propoustecich zprav z chirurgie je vsude spousta i od tech co jezdej gumy fungl novy

svadet na gumy svoji neschopnost je jednoduchy, cimz nerikam, ze je to Tvuj pripad, jen se to tezko prokazuje

mam i tu gumu a náramnej příběh, stav se v létě na kávičku

Tak mě se teď v práci válej fungl new Bridge BT016 DOT2008 120/70ZR17 a 190/55ZR17 a na jaře jdou na moto, celá sada za 3075,-Kč, pak sem podám reference

dewwil> tak za tu cenovku bych o slickách vůbec nepřemýšlel

No ty vole to je asi ten nejvhodnější artikl na šetření. Ti prodám vždycky ty svoje, si je můžeš prořezávat !!!!!!!

Kua co tě asi drží na silnici ??????

Sce sa ně bečat...

koupit sadu a hotovo samoze novou ...

dewwil píše: Tak mě se teď v práci válej fungl new Bridge BT016 DOT2008 120/70ZR17 a 190/55ZR17 a na jaře jdou na moto, celá sada za 3075,-Kč, pak sem podám reference

fungl 5 let stary sem kupoval sadu za 1500,- , to mi prijde porad dost covece

Dr.Houba píše: Bubrak-ZX10R> takže si myslíš, že člověk který se ptá jestli se vyplatí si koupit staré gumy, by si je měl koupit?

Tak urcite. Ja nez je koupil poprvy, tak se taky vyptaval, aspon myslim ...

e: ale opakuju, je treba vyzkouset co snesou a podle toho jezdit, kazda ma svy vyhody a nevyhody. treba nektery slicky mi na vode drzely lip nez turisticky

Naposledy editováno 18.02.2013 21:30:13

honza511>
Na slicky se vyser, zbytečně riskuješ. Jestli můžu doporučit, tak D211, nejlepší guma :) Když je zahřátá, tak jí neutrhneš, za to dám ruku do ohně :)

gugo píše: Gumu z roku 2004 bych si nedal ani na auto, natoz na motorku.

Normálně staré gumy jezdím a jako v klidu, zase se uklidněte , akorát potom dávám dohromady motorky které jsou rozšvihané, protože tam má borec pneušku 3měsíce starou a to je asi kosmická přilnavost.. leda hovno

Mirek12 píše: Normálně staré gumy jezdím a jako v klidu, zase se uklidněte , akorát potom dávám dohromady motorky které jsou rozšvihané, protože tam má borec pneušku 3měsíce starou a to je asi kosmická přilnavost.. leda hovno

Ono se to totiz taky samo kompenzuje. Kdyz cejtis, ze guma nedrzi jak ma, tak jedes volneji, zatimco s poradnou prilnavosti si daleko vic dovolujes

SirIndy píše: Ono se to totiz taky samo kompenzuje. Kdyz cejtis, ze guma nedrzi jak ma, tak jedes volneji, zatimco s poradnou prilnavosti si daleko vic dovolujes

80% struhovek jak jim říkám mělo vždy skoronovátory,,

Bubrak-ZX10R píše: fungl 5 let stary sem kupoval sadu za 1500,- , to mi prijde porad dost covece

Njn, ale furt lepší jak dávat za sadu 6-7tkč Loni jsem slítal 1. předek a 2 zadky funglovky SportAttack 2 a když si vzpomenu co stály tak tohle je za hubičku a když ty Bridge budou na ho.no tak ti je bouchnu a koupím zas něco čerstvějšího

kurva, copak si nikdo nepamatuje dobu cca 15 let zpátky?
japonci se valili do ČR místo Jawek a fakt málokdo si chodil kupovat funglovky gumy (protože cena sady tvořila dost podstatnou část tehdejšího platu).

místo toho se tahaly jetý z DE, někdo jezdil řezaný slicky po okruhářích, o DOT-u nevěděl nikdo nic...vrchol rozlišování gum byl na "hranatý" a na "hříbky"

a jezdilo se místo teoretizování u PC

pokud by ta funglovka skladová guma nebyla nějak ztvrdlá nebo popraskaná, nikdo by jí tehdy neřešil...

...ale ta doba je pryč a móda si žádá vyžadovat od nebezpečný zábavy vysokou záruku vlastního bezpečí....

jo a bylo by dobrý si zajistit, že na silnici nebude ani štěrk, díry,prach,olejový fleky.....to taky dost snižuje přilnavost...

callowsick> Mohl bys uvedomit, ze doba pokrocila a s ni vyvoj materialu. Dneska se dela vsechno s omezenou zivotnosti od pneu na motorku az po pracku do koupelny. Ty materialy jsou vyrazne jiny a maji jiny vlastnosti!

callowsick> Taky by sis měl uvědomit,že tenkrát měly motorky 100 koní a 250kg.

JR.. píše: callowsick> Mohl bys uvedomit, ze doba pokrocila a s ni vyvoj materialu. Dneska se dela vsechno s omezenou zivotnosti od pneu na motorku az po pracku do koupelny. Ty materialy jsou vyrazne jiny a maji jiny vlastnosti!

možná máš pravdu - neznám detail výroby pneumatik.

ale lidi se stávají pomalu ale jistě zajatcema "urban legend" a stokrát zopakovanejch frází.
chtělo by to trochu míň hystericky mávat praporem "Bezpečnost nade vše" a spíš vnímat reálnej svět. (např: když na sobě nemáš páteřák alespoň level 2, tak si jistojistě zlomíš páteř...)

(to si neber osobně, prosím, myslím to obecně)

výkony a váhy motorek z těch let se dají snadno dohledat - bylo to různý

Bubrak-ZX10R píše: Tak urcite. Ja nez je koupil poprvy, tak se taky vyptaval, aspon myslim ...

e: ale opakuju, je treba vyzkouset co snesou a podle toho jezdit, kazda ma svy vyhody a nevyhody. treba nektery slicky mi na vode drzely lip nez turisticky

ale však jasně, já chápu, že jsou lidi kteří na tom fakt umí prostě přizpůsobí styl jízdy i kvalitě pneu a takovým můžou i staré gumy splnit svůj účel...
ale tady se myslím nejedná o tento případ

Naposledy editováno 19.02.2013 11:29:48

Viděl jsem před lety jak se šetří na pneu. Kolega na moto o výkonu 76kw. Zadek nový Dunlop 207 předek starý Bridgestone Batllax něco něco. V jedné ostřejší zatáčce směr Týn nad Vltavou podjetí předku a pleskanec o zem škoda 20 000Kč tak, že na gumách šetřit se jednoznačně vyplatí.

Další osobní zkušenost. Po škole jsem se motal chvíli kolem gum na auta, hlavně na trucky a starou gumu na auto a ani na motorku nikdy. Nedělejte si iluze, že to v servisech správně skladují (neříkám že všude). Jednou jsme vytloukali led z gum a pak šup obout na kamion.

Naposledy editováno 19.02.2013 11:06:31

Já osobně proti používání pneumatik se starším datem výroby nemám vůbec nic (dělejte si jak chcete).Jistě je v tom i trochu lobování výrobců,ale prostě je nemohu s klidným srdcem nikomu doporučit!!! Nerad bych si vyčítal,že se někdo rozstřelil kvůli mé radě!
Na osobáku tohle příliš neřeším,má čtyři kola a jezdím v pohodě,ale na motorce která má 185k A 200kg jsem s čerstvou sadou skutečně klidnější a to se promítne i ve způsobu jízdy.

Je to jako koupit levnou autosedačku pro dítě,spoustě lidem to stačí protože "nebourá",ale co když se něco stane?!!!!

Naposledy editováno 19.02.2013 11:31:20

Dokonce tu byl jednou dotaz,zda ošmirglovat novou pneu aby neklouzala!!!Co asi udělá takový jezdec,když mu někdo napíše,že má pneumatiku ošetřit olejem a vydrží dvě až tři sezóny.Jistě že většina ví,že je to legrace,ale.....

callowsick: Franta Šťastný lítal po kočičích hlavách kolem žulových patníků dvoustovkou v laminátové přilbě typ "želva" a přežil. Dneska rádobyzávodníci řvou hrůzou, když si někdo na sporta koupí termoplastovou integrálku místo karbon/kevlaru. Jako by to při havárce ve dvou kilech hrálo nějakou roli.
Jak píšeš, před 15-20 lety byla v tomhle státě nová pneumatika neznámý pojem a ti schopní to přežili i tak. Kdo je jelito, toho nezachrání sebelepší pneu. Jde jen o to si uvědomit, na čem jedu a tomu se přizpůsobit.

Možná se zkusím zeptat zkušených,jestli bude rozdíl mezi dvěma sadami,obě ročník třeba 2012,ale jedna nová,druhá sjetá. Bude lépe držet ta sjetá? Myšleno sjetá že má třeba 3mm vzorku.

RenoRR píše: Možná se zkusím zeptat zkušených,jestli bude rozdíl mezi dvěma sadami,obě ročník třeba 2012,ale jedna nová,druhá sjetá. Bude lépe držet ta sjetá? Myšleno sjetá že má třeba 3mm vzorku.

No tam jde asi hlavne o to, jak je sjeta. A jak se tvar podoba puvodnimu. Kdyz je sjeta z ulice do hranata tak nepada do zatacek. Ale mel jsem i jednou predni z okruhu do spicky a to zase nebylo moc stabilni. Jinak samozrejme ohrivanim a chladnutim starne ale cestovni je na to delana, slicky ne.

Me teda za vice nez 20 000km, uklouzl predej jen jednou (kdyz nepocitam bordel). A bylo to na XJ 600 na pneu. Ktery mely sice jen par set KM ale r.v 2004. A to se mi v zatacce na chvili zalomily riditka. To se mi nikdy predtim na SS s novymi pneu nestalo ani pri podstatne ostrejsi jizde...

Naposledy editováno 19.02.2013 12:23:05

Jo jo Napadalo mě,že by sjetější stejně stará guma jako s novým vzorkem mohla držet lépe.