yetti_cz píše: mischa638> Tezko na tom mohl jezdit. Uvedl tam Moto Guzzi 125 (asi Stornello?) a o par stran zpet (bud tu, nebo v jinekm vlakne) se rozplyva nad tim, jak objevil svet italskych motorek. A jeste by me zajimalo ci ta Guzzina byla...

Zase vedle, Stornello je 4T a tohle byl 2T

Naposledy editováno 20.01.2013 15:47:59

tornadojoe> to je lakavy,ale narozdil od tebe motorku mam,tak si ji pujcovat nepotrebuju.Myslim ze kdyz nakoupis jawy a budes je mazat 1:100 tak to bude zlatej dul.

Kutil_Tim píše: tornadojoe> to je lakavy,ale narozdil od tebe motorku mam,tak si ji pujcovat nepotrebuju.Myslim ze kdyz nakoupis jawy a budes je mazat 1:100 tak to bude zlatej dul.

Jawa by tam v té půjčovně byla jen jako klenot. Hlavně si lidi budou půjčovat skůtry 125, každý s Bčkem na nich teď bude moct jezdit. Bude to zlatý důl a v létě to bude na roztrhání

tornadojoe> divné je na tom to, že několik stovek lidí tu napsalo, že koupit si za pomalu 60táců nebo kolik to stojí novou jawu 350 ještě bez papírů je totální kravina, že je to nekonkurence schopná jebka, do dnešního provozu pomalu až nebezpečná a další x lidí kteří ji měli ti tu napsalo jaké s ní měli trápení a už by to nikdy nechtěli a potom co sedli na japonce mají klid a jen jezdí. Ale ty tu stejně meleš pořád dokola jak je to nejlepší motorka a to si na ní vživotě nejel. Tak co to plácáš proboha, proč se na něco ptáš když si stejně nenecháš poradit. Si fakt tak vylízaný kokot nebo to enom děláš? Protože normální člověk se takto opravdu nechová.

tornadojoe> na ten tvuj klenot se ti kazdej z vysoka vysere. Ty nemas o motorkach ani sajnu a chces mit pujcovnu.Jses fakt pako.Kup si nejaky ojety kolo a u nej i zustan.

Kutil_Tim> Pro něj je škoda i toho kola

mischa638> na necem se musi vyjezdit a muze si mazat retez 1:100.

Kutil_Tim>

Naposledy editováno 20.01.2013 16:32:13

Já myslím že je to jen závist hoši Já přišel na to, že je možné si fajn zajezdit a levně a bezstarostně a vy na vašich japoncích se musíte při jízdě strachy třást co se zase vysype a kolik výplat to spolkne, když budete muset zase kupovat ty předražené japonské náhradní díly.

Mě osobně by takové ježdění nebavilo. Chci jezdit bezstarostně a mít z jízdy na motorce požitek a radost a tady mi vychází koupě ČZ nebo Jawy jako ideální řešení. Taky přiznávám, že bych si choulostivé japonské monstrum neopravil a vyhazovat desetitisíce korun za opravu každé maličkosti se mi opravdu nechce.

tornadojoe> ja predrazene japonske dily nekupuju,ja kupuju predrazene americke dily . Jezdeni me bavi a s vejplatou taky vyjdu.Kup si to co te bude bavit a nezosklivuj ostatnim jejich masiny,hlavne kdyz o nich vis hovno.ver tomu ze s jawou bude vetsi trapeni nez s japkem.

tornadojoe> A jak si na to přišel že si fajn a levně zajezdíš na Jawě, když si na ní jen seděl na stojánku? Slovo logika ti asi nic neříká, že?
A co bych ti asi záviděl když tu motorku mám domu, narozdíl od tebe který žádnou nemá, takže závidět můžeš leda ty mě. A abych si na té úžasné jawě fajn zajezdil a měl prožitek z jízdy, tak mě to stálo pomalu víc peněz než renovace 4T 4válcové kawasaki! Protože sem na Jawě musel předělat celý rám, vyměnit předtí i zadní pérování, brzdy, elektriku, dát kvalitní pneu, no děs a hrůza.
Než si koupit novou jawu 350, tak si koupím rači Hondu CBR125, která jede dá se říct skoro stejně, váží pomalu o třetinu míň, je mnohem ovladatelnější, do města určitě v hodnější než jawa, navíc to nic nežere, bez problémů se vlezeš do 3l/100km o tom se jawě může jen zdát, a taky je to bezúdržbový 4takt, jen leju benzín, nemusím sem srát s žádným mícháním s olejem. Stačí jednou za několik tisíc kilometrů vyměnit olej v motoru, kterého je tam asi litr, takže otázka pár korun. Ventily se reřídí šroubkem, tak nemusím utrácet za podložky a ostatní spotřební věci jako brzdové desky, svíčky, vzducháč, řetězovka, sou za pár kaček. A pokud nejsi kokot a budeš dodržovat servisní intervaly, tak se ti na tom nemá co posrat. A proti jawě se dá sehnat za 2x menší cenu.
Tak už se s tím obstarožním dvoutaktem běž zahrabat!
A to je blbá dváca, když bych to srovna s japoncema stejného objemu, třeba Kawasaki ZXR400, tak váha stejná cca jako u jawy a výkon trojnásobný, a pokud nejsem kokot a o motorku se starám, tak nepotřebuju nic opravovat a jen jezdím.
A nebo co taková Yamaha RD350, dvouválec dvoutakt, byla na tom už před 30ti lety mnohem líp než jawa 350(která je vlastně její nepovedenou kopií) dnes.
S kterého ústavu si utekl že to nedokážeš pochopit!

mischa638>

Jeste jsi zapomnel napsat, ze motor do Japonce rozeberes za jedno odpoledne pomci tri ockovejch klicu a nepotrebujes zadny vytlacovaky, natlacovaky, stahovaky, lisy a podobny veci bez kterejch Jawu neudelas :).

Naposledy editováno 20.01.2013 17:13:17

mischa638>

mischa638> Teď jsi mě zase rozesmál Prý bezúdržbový čtyřtakt ha ha ha. Tak to si asi všichni na Jawách 2T musíme pracně seřizovat ventily, rozvody a pod. No to je teda složitý ten dvoutakt a ten 4t je tak bezůdržbový, to by se jeden divil

Prosím tě , přihoď si zase lopatku uhlí (polosyntetiky) do nádrže, aby se ti to lépe mazalo. Hodnocení složitosti 2t vs. 4t není právě tvoje parketa

Naposledy editováno 20.01.2013 17:16:10

tornadojoe píše: mischa638> Teď jsi mě zase rozesmál Prý bezúdržbový čtyřtakt ha ha ha. Tak to si asi všichni na Jawách 2T musíme pracně seřizovat ventily, rozvody a pod. No to je teda složitý ten dvoutakt a ten 4t je tak bezůdržbový, to by se jeden divil

Prosím tě , přihoď si zase lopatku uhlí (polosyntetiky) do nádrže, aby se ti to lépe mazalo. Hodnocení složitosti 2t vs. 4t není právě tvoje parketa

Za jedno serizovani ventilu na 4T se vetsinou musi na 2T delat generalka :)

yetti_cz> jen ho nech on bude mit pujcovnu.

tornadojoe> A proč mě tu teda dávají ostatní za pravdu? Bral sem v potaz to zmiňované CBR, tam zabere seřízení ventilů asi tolik času jako nastavení předstihu u jawy, neli ještě míň a ani nepotřebuju úchylkoměr, který je pro přesné nastavení předstihu potřeba. Na rozvodech se nic neseřizuje, protože při seřízení ventilů u SOHC kde sou vahadla a né hrníčková zdvihátka není potřeba rozvody demontovat. A pod pojmem "apod." který si dodal nením co si mám představit? U jawy se musíš otravovat s mícháním oleje do benzínu, plus navíc měnit olej v převodce. U 4T ti stačí vyměnit olej který je společný jak pro motor tak převodku jednou za třeba 10000km, přitom seřídím i ty ventily, což je na pár minut a dalších x tisíc kilometrů leju jen benzín, tak nevím co je na tom tak strašně údžbové podle tebe?
A žádné uhlí nepořebuju, používám polosyntetický olej doporučený přímo jawou v poměru 1:50 a po 60000km sem neměl problém že by to nemazalo nebo něco zasíralo. Tak se vzpamatuj ty židovský rabíne!

tornadojoe píše: No proto se na Jawu 350 ptám, protože jsem na ni ještě nejel. Co ti na tom připadá divného. Kdybych ji měl 10 let jako ty, tak se na ni neptám, to dá rozum

Jo a ještě jsem jel na AJS 500, nebo Nortonu 500, to už přesně nevím. Byla to první motorka na které jsem jel, byly mi asi 4 roky.

To je píčus, on tu do výčtu motorek na kterých jel započítává i tu nakteré ho někdo svez ve čtyřech letech! Asi z ní tehdy upad...

A ještě jak psal yetti, když budu rozdělávat motor u japonce, nepotřebuju žádné stahováky, vytlačováky, nalisovyče, vyrážeče apod. kraviny jak u jawy, kde potřebuju ještě lis a nahřívat kartry když měníš ložiska a dáváš to pak k sobě, no to je vždycky za trest práce, prostě děs! Na japku povolím šrouby rozpůlím blok, opravím co potřebuju, zase složím, dotáhnu šrouby a mám hotovo, žádný zbytečný ojeb.
Kolik motorů si měl rozdělných ty? ŽÁDNÝ!!! Kolik já? DESÍTKY!!! Tak o čem se tu dohaduješ když s tím máš hovno zkušenost

cbr6set píše: To je píčus, on tu do výčtu motorek na kterých jel započítává i tu nakteré ho někdo svez ve čtyřech letech! Asi z ní tehdy upad...

Od té doby, teda od mých 4 let jsem se začal zajímat o motorky. A neupadl jsem, byl to 4T a jelo to jak podělaný do kopce

Tak vidím, že jsem tady ze všech nejzkušenější a kdo se tu může pochlubit že už ve 4 letech rozuměl motorkám ? A to jsem v 5 letech už opravoval auta, tehdy krásnýho veterána Tatru 57 Takže moje volba Jawy 350 je evidentně odborně nejerudovanější

Naposledy editováno 20.01.2013 17:57:45

tornadojoe> uz od zalozeni vlakna jsem mel pocit ze jsi neco extra.Kdyz jsi uz od mala tak zkusenej biker a zrucnej mechanik,tak proc chces radit od takovejch packalu?ps:jses si jistej ze ti ta tatra nespadla z heveru na hlavicku?hodne by se tim vysvetlovalo

tornadojoe> No rozhodně motorkám rozumíme víc než ty, ty tydýte jeden

Nikdo není vševědoucí a tak si rád přečtu každého názory.

Jenže často musím vyvracet jen reklamní skeče z reklam na japončíky, prodejní argumenty dovozců japončíků a rady některých pracovníků servisů, kteří radí jak zničit motor co nejdříve použitím špatného oleje (dehtové polosyntetiky, namísto kvalitní plné syntetiky), aby měli větší kšefty.

Ale pár cenných rad tu bylo řečeno

Teď začnu přemýšlet, jak co nejlépe koupit ojetou Jawu 350

Naposledy editováno 20.01.2013 18:28:23

Má někdo nějaký nápad, jak co nejlépe koupit ojetou Jawu 350 a který typ ?

Prosím admina ať už toho debila zase típne, ale nejlíp natrvalo podle ip, nebo se zas vrátí třeba jako monzun.

cbr6set> A nějaký tip na postup při koupi ojeté Jawy 350 nemáš ? O tom se tu totiž bavíme

tornadojoe> nech si namalovat kulisu,to ti bude stacit.

tornadojoe> Kdyby sis přečetl názory ostatních, tak bys tu nepsal takové kraviny. A za celou debatu sem si tu nevšiml ani jediné reklamy a prodejního argumentu japonských motorek.
A jawu umaže i M2T, tak nevím proč by měl do jawy někdo dávat plnou syntetiku, to je totální kravina, ty oleje sou určené pro výkonné dvoutakty, jako RS, Mito, TZR, RGV nebo krosky a pro jawu sou naprosto zbytečné a vyhozené peníze. I kdyby byla polosyntetika s psího hovna, tak jawu to bezpečně umaže protože ten motor je starý přes 70let, nemá výkon ani otáčky. Oproti japonským 2T je to jako nafťák z traktoru.
Jediné reklamní skeče tady meleš ty, když říkáš jak je jawa nejlepší motockl světa a podobné nesmysly, které jawa používala ve svých reklamách, ale před 50 a víc lety, tehdá to platilo, dnes už bohužel ne, tak si uvědom už!
Jawa na japonce nemá!

tornadojoe> A jestli opravdu tak moc toužíš po jawě 350, tak za těch 60000Kč ti klidně prodám tu mou

tornadojoe píše: To už nevím co se mu u té CBR250R vysypalo. Měl to jen chvíli a nadával na to a hned to prodal.

To je škoda, važně mě zajímalo, co se mu tam vysralo. Jen jesli to neni "jedna bába povídala" Protože ta cbr 250 strčí třindu do kapsy ve všech směrech, menší spotřeba, větší výkon, lepší průběh výkonu a krouťáku, lepší převodovka, lepší ergonomie, ovladatelnost, brzdy, lepší zpracování atd.