No-limits píše: Dotaz na Drna, Fizzera a Seikose: Co na tuhle úpravu a zvýšení objemu a výkonu říkají střeva v motoru stavěná na obsah 50 ccm?

No-limits píše: Dotaz na Drna, Fizzera a Seikose: Co na tuhle úpravu a zvýšení objemu a výkonu říkají střeva v motoru stavěná na obsah 50 ccm?

FiZzeR píše: Nebuď zvědavej

Co jsem tak kde viděl kity na padesátky, tak jsou zpravidla na 70-80 ccm a střeva v motoru to zvládaj docela dobře.

JohnnyBee píše: No já osobně bych raději koupil seriovku a úpravu si udělal a to z toho důvodu, že bych věděl jak jsem si ji udělal.
Zkušenost: Když jsem byl ještě mladej a blbej, koupil jsem takhle skutra 50ccm, předělaného na 70ccm a celkové naladění nestálo za nic (karburace vs. nový válec vs. laděný výfuk vs. vzduchový filtr), ty komponenty byly prostě nesourodý, takže jsem do toho pak stejně musel hrábnout.

Edit: dojímají mě inzeráty, kdy někdo zadře, hodí tam kit a hned prodává (nový válec, píst atd. - potřeba zajet )

M4rť4s píše: Kdysi sem taky řešil stejnej problém u 125ccm a někdo mi řek OBJEM NENAHRADÍŠ, když už tak bych to kupoval s úpravou, protože jinak to bude stát kupu peněz a moc nevěřim tomu, že by to byl znatelnej rozdíl. Když pohledáš po netu tak se prodávaj kit sady na zvýšení objemu, ale těžko říct jakou moto mužeš řídit, když máš řidičák do 45 km/h.

Bejt tebou počkam si, nebo si udělam řidičák aspoň na 125 ccm. Tam už se daj sehnat motorky 250 ccm s papírama 125ccm.

heavyrun píše: Můžu řídit jakoukoliv co má v papírech, že je do 45km. Úpravu můžu mít jakou chcu, problém bude až se na tom vyflákám a zjistí to pojišťovna.
Čekat do 125 moc nechci. Tedy ne čekat, protože 16 už mám, ale musel bych řidičák dělat úplně odznova, jako kdybych 50-tkovej neměl. A stejně bych na tom jezdil jenom rok a půl (než dostanu řidičák je půl sezóny fuč a v 18 budu mít auto). Na té padesátce budu taky jezdit jenom 2 leta, tak mi to bude stačit.
Většinou jsou ty kity těch 70, 80. Já právě když vybírám, tak jedu do dvaceti, s co největším kitem a aby trochu vypadala, a právě moc jich není a nevím jakej bude rozdíl, když je ten kit jenom 70...
Jo a tu 125 jsem teda viděl jenom jednou, byla to honda a hned šla pryč.

DRN. píše: ve vlhkejch snech pubošskejch sebevrahů

wolken píše: No hele Já si koupil už hotovou derbi sendu R r.v. 99 tuším,že 80ccm a jelo to kolem kila. po roce odešla převodovka . Jak dlouho to bylo upravený nevím. Podle mě se to nevyplatí padesátku upravovat . Jak dlouho s tím budeš jezdit? Pořád to bude slaboučký a mrňavý. Nechápu,ale proč když píšeš,že Ti je 17 rok nepočkat a nepřidělat papíry na dospělou motorku?

klondajk píše: Ahoj mel jsem Betu 50ccm je to stejny jako ktm a predelaval jsem to na 80ccm ale ciste kvuli zavodum upravili nam kategorii do 50ccm na do 80ccm tak aby jsme byly trochu konkurenceschopny tak jsme to predelavali a verte mi ze to bylo opravdu znat ale neni to jen o valci zas tak jednoduchy to neni tady je jeden z nas takhle nejak to vypadalo ale rikam jezdili jsme s tim zavody udrzba byla docela velka nevym jestli by se to hodilo na normalni jezdeni je to preci jen maly obsah
http://www.motorkari...-334997.html [/quote]
Jo, to je teda dobře. Je to sice malej obsah, ale větší než těch 50...
A vyšlo tě to draho??

Naposledy editováno 03.01.2013 16:10:49

heavyrun píše: Jo, to je teda dobře. Je to sice malej obsah, ale větší než těch 50...
A vyšlo tě to draho??

wolken píše: Koukni sem a kde máš zbytek?

klondajk píše: Ahoj mel jsem Betu 50ccm je to stejny jako ktm a predelaval jsem to na 80ccm ale ciste kvuli zavodum upravili nam kategorii do 50ccm na do 80ccm tak aby jsme byly trochu konkurenceschopny tak jsme to predelavali a verte mi ze to bylo opravdu znat ale neni to jen o valci zas tak jednoduchy to neni tady je jeden z nas takhle nejak to vypadalo ale rikam jezdili jsme s tim zavody udrzba byla docela velka nevym jestli by se to hodilo na normalni jezdeni je to preci jen maly obsah
http://www.motorkari...-334997.html [/quote]

On je dost velkej rozdíl mezi kroskou a endurem nebo jinou 50 na silnici, u krosek je to hnaný výkonem nahoru, olej se mění po 5 motohodinách, filtr se maže podle prašnosti, vejfuky maj velkej vliv na výkon a všechno se to seřizuje na brzdě.

Vim o čem mluvim, kámoš jezdí motokros a furt se musí dělat servis, aby se něco neposralo, protože to jsou motory hnaný na max výkon.

A silniční nebo spíš homologovaný se dělaj aby něco snesly a měli dlouhy servisní intervaly, je jasný, že by 2T šel našlapat, ale pak by si do toho furt cpal a cpal a to u 50 nemá smyls.
Když už našlapat tak do takový míry, aby to něco sneslo . . . a jak to poznáš ? :D

heavyrun píše: Chtěl bych dojezdit do 18-ti kdy budu mít auto.