Zdravim Vas vsechny,

nedavno jsem se vratil z dovolene, ktera byla planovana az do Spanelska. Bohuzel jsem to musel utnout kvuli technicke zavade na me moto.

Bohuzel jednoho krasneho rana pri prichodu k moto ve Svycarsku nedaleko Klausen Pass, jsem zjistil ze mi Fazer jede jen na tri valce. Motor kuckal, tah nepravidelny, vykon mizivy a rozjezdy jak zacatecnik pac stalost chodu motoru byla desiva. O startu ani nemluvim pac jsem ho musel premlouvat jak nikdy, aby chytnul. Tak prisla na radu prohlidka a demontaz na parkovisti za krasnych 37 stupnu. Svicka ok, kabel ke svice tez ok, tak jsem usoudil ze problem je nekde v karbci. Z vyfuku smrad jak prase, evidentne bohata smes. Takze jsem zacal hledat servis. No v horach to bylo moc fajn hledat neco takoveho, nicmene jsem nasel clovicka co mel v "dedine" servis pro Yamahu. Hura, stesti. No kouknul na to, rekl to co se mi honilo v palici ohledne karburatoru a ze na me ted nema cas. Ze ma plno. Tak jsem v zoufalem stavu navrhnul ze ty karbce demontuji sam a on at zjisti, kde je chyba v karburatoru. Za dve hodky s motorkou na stojanu celej zlitej a s nervama v prdeli jsem mu pripravil karbce k nahlednuti. V prubehu teto operace mi rekl ze si mysli, ze je vadna volnobezkova tryska a ze kdyz ji ted objedna, tak zitra rano tu bude. Ja na to ok. Bohuzel po rozebrani se nikde v karburatoru nenasla chyba. Tryska ok, ostatni taky ok. Plovak nezaseknuty, ale neco malo v jine vysce nez ostatni. Tak jsme jej dorovnali. Koukal na to a kroutil si vousy. Takze dalsi operace,vsecho zpet a doufej ze se to treba zlepsi. V sest hodin vecer kdyz uz jsem byl vykoupanej ve svym potu jsme motorku nahodily. To samy, zadna zmena. Snazil se jeste o synchronizaci jako na zacatku cele operace ale nic. Nakonec to sel sam projet a po projizdce mi rekl ze v nizkych otackach se valec nechyta ale po nalozeni plynu se uz chyta a jizda jakz-takz normalni a domu ze se pry dostanu. Tak co podelas. V noci jsem sel spat do kempu, totalne nasranej a to nas jeste cekalo nemalo krasnych prusmyku a vubec 70 procent cesty pred nama. Hledal jsem jeste nasledujici dny servisy ve Francii, kde maji samo v pondeli vsude zavreno idioti, v Italii mi rekli ze maji tez plno,a ze dodani nove soucastky jim trva 4 dny+den montaz. To jsem cumel, Svycar to ma za den, u nas doma je to tak za dva dny, max. do 3 dnu, alespon v Praze. No takze cesta zpet. Projeli jsme kus Francie, pak Monaco,Italie a sup do Rakouska. Pri prejezdu z Italie do Rakouska se moto cuka jako nikdy, sotva jede, max rychlost tak 100 km/hod kdyz se motor trochu probudi. Pri prujezdu hor motka strili do vyfuku, rany jak z dela, lidi cumi co to jede za tunning :) Prijizdime do prvni pumpy OMV v Rakousku. Odjizdime a za tak 10 km motorka najednou zrychluje, jede.... jede... jeeedeeeee....uaaaaa... kua 240 km/hod. Huraaaaa....! Domu jsem dojel se skoro stejnym strojem a chodem motoru jako jsem odjizdel. Nechapu. Cepoval jsem ve Svycarsku,Italii,Francii, celkove asi tak u 10 ruznych pump jinych znacek. Chci se tak zeptat stalo se nekomu neco podobneho? mohla to byt nejaka mikro usazenina ? Ma smysl to zase cele rozebyrat a zkontrolovat to znovu ?
Sory za takovy elaborat ale musel jsem se podelit. Dovca to nebyla uplne podle mych predstav tak tak. Vsem preju lepsi zazitky :) AHoj

edit: pismena

Naposledy editováno 24.07.2012 18:35:27