Rejnok> myslis ze soudruzi od TT nejak zvysi sedlo, zvednou podsedlak a narvou tam vetsi nadrz jo? :)

nevim proc se vam 16l nelibi... no neni to jako extra moc, ale ja mam 18l a pri pohoda tempu od plne se mi konrolka rozsviti po ujeti cca 230-250km takze dalsich 50km to jeste da... a ta 800 bude zrat urcite o neco malo min takze tech 250km to neni az tak hrozny ne? ;)

w@k>>
v čem je problém ?? Ve velikosti nádrže a nebo ve spotřebě ?! A pokud bude spotřeba: Verbrauch auf 100 km bei konst. 90 km/h 3,4 l tak nevidím problém 350-400 km na nádrž. Kdyby motorka žrala litr na sto, tak by stačily dvě "PETky" od kofoly . Obávám se, že problém bude cena

Toman>vyresej to jako na soucasnym efku dalsi nadrzi...

Tak to vypadá, že to bude procpané elektronikou ažaž. To zrovna moc adventure není *no*

PetrAT>a co dneska neni precpane elektronikou? Myslis, ze bmw udela neco s elektrikou z jawy 350? Nebo snad karburatory?

Rejnok>>
bohužel už ne

Ale hlavne, sucha vaha Dakara je 177, sucha vaha F800GS je 178 kg Coz je super.

navic, serizovani ventilu jednou za 20000km, coz je uspora nakladu jako cyp.

Vyska sedadla je u Dakara 870, u F800GS 880mm.

Zdvihy:
Dakar 210/210
F800GS: 230/215

Jenom teda to zadni kolo je zase 17"... ach jo.

No, čas ukáže. Také garančky asi budou prasácky drahé. Mimochodem na Africe mrkneš na ventily jednou za 20-24000 /předepsáno je 12000/ a zjistíš, že se to vůbec nehýbe. Ale rozhodně GS800 je alternativa po Africa, když rýžožrouti pořád váhají s novou afrikou.

PetrAT>ja mam na dakaru najeto 40 a taky se s ventily jeste nehybalo...

A myslis, ze nejaka nova ryzova afrika bude?

Rejnok píše: PetrAT>ja mam na dakaru najeto 40 a taky se s ventily jeste nehybalo...

A myslis, ze nejaka nova ryzova afrika bude?

už tomu přestávám věřit. Honda jde se silničníma endurama do pr... TransAlp je oplastovaný jako nějaký silničák, to světlo nějak nemůžu zkousnout , zmenšili nádrž a spotřebu stáhly jen o asi 7% . No prostě do Alp good, ale někam dál na východ nevím.

PetrAT>>
v čem je problém ?? Ve velikosti nádrže a nebo ve spotřebě ?! A pokud bude spotřeba: Verbrauch auf 100 km bei konst. 90 km/h 3,4 l tak nevidím problém 350-400 km na nádrž. Kdyby motorka žrala litr na sto, tak by stačily dvě "PETky" od kofoly . Obávám se, že problém bude cena [/quote]
kurwa motorky nejsou na to, aby se jezdilo 400 km konstantni rychlosti 90 km/h

w@k> ale jsou taky motorky ktery jezdi treba min nez 90km/h a maji nadrz mensi nez 10l... mezi nektere takove patri treba i endura viis ;)

Jawaweb>>
Problém je trošku v tom, že 90% dílů, které TT pro KTM vyrábí, odebírá exkluzivně (= o 100% dráž prodává) KTM jako své značkové výrobky. Pomalu to je to samé i u BMW, třeba polovina dílů na G řadu je prodávaná jako OEM a Touratech to přímo nesmí prodávat. U nových modelů se už domlouvají, které díly bude prodávat BMW a které KTM a souhlasím s tím, že už se od počátku počítá s tím, že nový majitel vymění a dokoupí nějaké věci. U starších motorek to zdaleka tak promyšlené nebylo a opravdu se prodávaly věci, které lidi chtěli a výrobce to nevychytal (a to včetně R1200GS). Počínaje Géčky už je to řízené marketingem. Totéž ale Suzuki a řada 650 a věřím tomu, že s 800 to bude to samé. Je to normální marketing a stačí se podívat na příklady H-D a Yamaha Star, tam to je dovedené k dokonalosti a všichni včetně majitelů jsou spokojení. Lidi nechtějí motorky, na které se nic nedá koupit.

Rejnok píše: Jawaweb>vetsinou jsou to zbytecnosti, bez kterych se motorka obejde. Ale dobre se to prodava, protoze hlinik je moderni material.

A nerikej, ze ty taky nepouzivas Touratech Bahno ve Spreji jako vetsina KTM vypravecu.

Podle mě jseš vedle ale to je věc názoru. Když třeba přijedeš ze slovenska, jak se stalo jednomu našemu zákazníkovi - téměř prvnímu co koupil R1200GS, a budeš mít boční panely přidělané drátky (dětem se líbily rychlospony) a místo víček brzdové a spojkové kapaliny budeš mít igelit přichycený lepenkou a politý bok motorky brzdovkou (dětem se líbily i ty krytky), tak popřemýšlíš, proč je ta krytka z duralu udělaná tak, aby se víčko nedalo tak snadno sundat nebo proč místo efektní rychlospony dávají obyčejnou hvězdičku. Ano, některé krytky jsou podle mě nanic ale drtivá většina smysl má, pokud ovšem nejezdíš jen po silnici. Pak nemá smysl téměř nic...
Čím víc jezdíš offroad, tím víc na GS oceníš právě tyhle drobnosti - třeba kryty hlav, dorazy, tlumiče..

TomasTT> Děkuji za vysvětlení, nicméně těch věcí co si na motorku můžu koupit je fakt málo, prostě to není potřeba.

Jawaweb> ja bych si jich nakoupil klidne i vic, ale na SE toho ma Touratech halt malo. Konkretne protektor na spodek bych si klidne koupil, pac si ho budu muset nechat nejak pokoutne vyrobit a to neni to prave orechove :) . BTW diky Tome, objednavka vyzvednuta a spokojenost. Vzali jsme vse, co od Vas jde na SE dle katalogu koupit, jenom pro jistotu, aby nam neco nechybelo :) . BTW na 07 je tohle http://www.touratec...-370-0111-0_I_01.JPG vyreseno z vyroby plastovym protektorem, ale ten se amputuje a nasadi se poradnej kus plechu v cene ojeteho BMW od Touratechu :)

Brky: Já vím. Zrovna u téhle značky je problém taky v tom, že některé díly prodávají současně prodejci KTM i TT a ceny určuje KTM, resp. TT je musí upravit tak, aby byly u KTM minimálně stejně drahé nebo levnější. Když odebíráš hodně, můžeš si dovolit diktovat podmínky. Třeba na DL650 stojí taková krytka o 30% míň..
Na LC4/A není fakt potřeba skoro nic, ta motorka je v sérii prakticky dokonalá. Snad jen antivibrační oblek by se hodil :) A je pravda, že některé motorky toho potřebují víc a některé míň. Uvidíme co ty nové BMW ale podle mě to bude jak jsem psal - marketing u BMW nikdy nespí :)

TomasTT píše: [quote=Rejnok]Jawaweb>vetsinou jsou to zbytecnosti, bez kterych se motorka obejde. Ale dobre se to prodava, protoze hlinik je moderni material.

A nerikej, ze ty taky nepouzivas Touratech Bahno ve Spreji jako vetsina KTM vypravecu.

Podle mě jseš vedle ale to je věc názoru. Když třeba přijedeš ze slovenska, jak se stalo jednomu našemu zákazníkovi - téměř prvnímu co koupil R1200GS, a budeš mít boční panely přidělané drátky (dětem se líbily rychlospony) a místo víček brzdové a spojkové kapaliny budeš mít igelit přichycený lepenkou a politý bok motorky brzdovkou (dětem se líbily i ty krytky), tak popřemýšlíš, proč je ta krytka z duralu udělaná tak, aby se víčko nedalo tak snadno sundat nebo proč místo efektní rychlospony dávají obyčejnou hvězdičku. Ano, některé krytky jsou podle mě nanic ale drtivá většina smysl má, pokud ovšem nejezdíš jen po silnici. Pak nemá smysl téměř nic...
Čím víc jezdíš offroad, tím víc na GS oceníš právě tyhle drobnosti - třeba kryty hlav, dorazy, tlumiče.. [/quote]
Ano, jak pises je to veci nazoru a pak diskuse nad jednotlivymi polozkami. Ja treba s R1200GS v podstate zadne zkusenosti nemam, do terenu jezdim jen s tou svoji.

Priznam se ale, ze vetsinu veci jsem koupil po prohlednuti katalogu a ne stylem "jeee, tady mi neco chybi, bez toho nemuzu do terenu - nevyrabi to nahodou nekdo?". Takze imho je to take vec marketingu a standardni postup vytvareni poptavky vyrobcem

Vasemu zakaznikovi take deti mohly vysroubovat ventilky a to by teprve byl namydlenej! Mate na tohle neco? To se taky muze stat!

Ale to uz se jenom spickujeme, v podstate mam veci od TT rad, jelikoz vetsinou jdou rozumne namontovat a nekdy jsou i k necemu.

Tady je cenik BMW moto od 1.1.2008 cena BMW F 800 GS je velice zajimava!!! ;)

http://www.motoklubb...p?a=topic&t=1024

miligen>tak kolik... bych se tam musel zaregistrovat aby me to pustilo na ten dokument.

262 400.-Kc ;)

s dph? Tak to je krasna cena. Za tu jsem v roce 2001 kupoval Dakouse Po odectu DPH to pak bylo o neco lepsi...

TomasTT> No jediný, po čem bych od vás toužil je nějaký cestovní sedlo. prostě křeslo místo toho sportovního.

Rejnok>Jo jo i s DPH ;)

Rejnok> Ukážeš mi někdy, jak na sériovém BMW vyšroubuješ ventilek bez nářadí (sériovka má obyčejný plastový víčko ventilku, ne to kovové) :)
Ale v principu to beru. Nikdy nejde zabezpečit všechno ale některé věci si o to přímo říkají. Třeba znaky BMW z nádrží prvních modelů 1200GS, to byla otázka vteřiny. Rychlospony to samé. Nemá smysl počítat s tím, že někdo bude mít nářadí. Pak rozebere celou motorku ale nikdy by tam neměly být žádné díly, které se dají sundat jen tak snadno. To prostě svádí k ukradení "suvenýru".

Tak ta cena je hezká *yes*

To je bomba.
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.motorcyclenews.com/upload/205126/images/BMW%20F800GS%2013.jpg" alt="" title="">

No jo, stává se že embargované fotky nějak záhadně utíkají do světa :)
Tady na té stránce máš pár dalších, které už proběhly weby v USA, takže o nic snad nejde:

http://www.touratech.../novinky_a_akce.html

TomasTT> Tak já myslim,že jen tak pro úplnost http://i112.photobu...00GS/800gsseatht.jpg

Ty jsou ale oficiální myslím....