Řetěz je prostě řetěz...ať koupíš cokoliv, tak spíš záleží na tom jak se o něj staráš. (btw mám zrovna DID)

jeste sem mužeš pripsat Burrati, rad bych ho koupil tak me zajimaji nazory.

Na Burrati jsem až tak nezapoměl ale na silničáka s obsahem od 600 výše bych ho stejně nedal, proto tam není. Píše mi to že přidáním se anketa restartuje, tak ji nechám běžet (chtěl jsem ti ho tam zařadit). Burrati nepatří k nejlepším ale na enduro nebo 125 bych ho dal.

did super ,, ted jsem skusil čz , a nikdy uz vic . aspon ne na supersport

já čzet namontoval včera, ted je v záběhu, tak jsem zvědav jak se mu bude vést...

Katana>Na Burrati jsem až tak nezapoměl ale na silničáka s obsahem od 600 výše bych ho stejně nedal, proto tam není. Píše mi to že přidáním se anketa restartuje, tak ji nechám běžet (chtěl jsem ti ho tam zařadit). Burrati nepatří k nejlepším ale na enduro nebo 125 bych ho dal.

Muzu se zeptat z ceho vychazis?

Katana> Vim vim ze delaj jen rozmer 520, jen me zajima jaky ma kdo zkusenosti.

Naposledy editováno 09.08.2009 20:14:16

Dawe02> Ty ho jezdis na gsxru vid? Jak si vede na okruhovce?

Dawe02>Muzu se zeptat z ceho vychazis?

Ze slov prodejce možná je i dovozce. Na endurech 600ccm funguje vcelku dobře.

Naposledy editováno 09.08.2009 20:40:36

Katana> ano, pan Ing. Streda je opatrny a nechce nic riskovat. Je to cina, nicmene z prumyslovych zkousek (ano, tahovka nepostihne unavu, ale i mez pevnosti dost rekne) a praxe to vubec nevypada zle.

the_duck> u me ten zlaty 2000 okruhovych km a dobre! Zpocatku jsem 2x dopinal, od te doby drzi a nevykazuje zadne vady. GSX-R 1000 K6 prevod 16/45 a nesetril jsem ho. Jezdili ho i KL intermoto

mates.tl>did super ,, ted jsem skusil čz , a nikdy uz vic . aspon ne na supersport

Můžeš trochu konkrétněji???

Dawe02>Katana> ano, pan Ing. Streda je opatrny a nechce nic riskovat. Je to cina, nicmene z prumyslovych zkousek (ano, tahovka nepostihne unavu, ale i mez pevnosti dost rekne) a praxe to vubec nevypada zle.

the_duck> u me ten zlaty 2000 okruhovych km a dobre! Zpocatku jsem 2x dopinal, od te doby drzi a

Ááá, jistě že pan Středa, opatrnosti není nikdy dost a asi by nerad řešil díry v motorech. Tahle diskuze byla založena protože známýmu udělal řetez RK díru do motoru, hodně lítá po zadním a tak zjištuju co je opravdu to nej a taky kolik to na litru při tomto zatížení zvládne km, s řetězen RK ujel cca 7-10000km. Vím že tato diskuze je trochu zavádějící, protože nejvíc lidí používá DID a proto musí vyhrát.

Naposledy editováno 09.08.2009 21:04:00

Zdarec lidi kdyz jsme u tech retezovek nemate link na nejake levne od did??

Me je CZ trikrat sympatickej. Je to czechmade, je za dobrou cenu a ted uz je i ve zlatem provedeni. Mam ho z motoretzy.cz akorat ho nenabizi v katalozich, ale kdyz jsem jim volal tak mi ho nabidli.

mám DID zatím má 26 000 km starám se o něj pečlivě páč jsem měl tu čest když prasknul a vletel do kartru od té doby poctivě mažu a kontroluju podle mě životnost hodně ovlivní i majitel dané motorky

Mam Cz a nadmiru spokojen, za 7tis km jsem jeste nedopinal ani jednou !

Zdarec, jezdíte někdo řetězy EK chains? Mám na něj zálusk a v provedení 525 je udávaná pevnost 41,37kN, což je myslím si hodně slušné. Doposud jsem jezdil RK a ty byly výborné, tak bych se nerad spletl ve výběru.

Mám nejpevnější DID 530 ZVM a po ujetí 37 000km vypadá ještě zdravě, max. spokojenost

bosik> Také jezdím čz. Teď jsem koupil novou komplet sadu, zlatý, x-kroužky, zatím spokojen. Co se tyče sady DID

Katana> Soudruhu mas to vse spatne polozene ty otazky...
Kdyz si najedes na tabulky jednotlivych znacek tak pevnost v tahu ty nejvyssi rady maj skoro stejnou nebo hodne podobne...Nejsilnejsi je EK a pak je to vse podobne..
Jedinej rozdil je v tom ze JEDINEJ AFAM ma KALENE Rozety jestli ti to neco rika.
Pak jeste Supersprox kterej se s EKckem daval na tuningobe Hayabuse...

Tedy odpoved mas jasnou...Afam a co si das za retez je tvoje vec ale kdyz uz mam jednou afam davam celou sadu tedy i retez.
Sracky co se davaj k DID JT mi nic nerikaj.

Kdyz uz to kazdej machruje s tim dopinanim ci cokoliv jineho..Tak hosi mam komplet AFAM na zx10r a retez jsem nikdy NEZAJIZDEL styl takovej ze od 0km plnej na zada a hybaj svino...
A ja ho take nijak nedopinal..mam na nem 8tis a porad stejny...
Na did jsem dopinal kazdou chvili a pak jsem ometl rozetu do tvaru mesice a retez byl pritom ok...Dal jsem ho kamosi co si koupil novou rozetu.

Naposledy editováno 06.05.2011 20:12:05

z-x-r> Nemáš pravdu - Afam není jediný, kdo dělá kalené rozety. CHTChiaravalli je dělají taky.

SergeiB píše: z-x-r> Nemáš pravdu - Afam není jediný, kdo dělá kalené rozety. CHTChiaravalli je dělají taky.

Jo a kdo je prodava a k jakemu retezu? To je rozsirena znacka jak vw a bugatti

včera mi přišel na Dakara zlatej Burati 520X kola Groskopf, rozetě sem teda musel trochu pomoct aby si sedla ale to je normalka. projel sem asi 10km, trochu si sedl, znova dotahl, dneska 160 kilaku v klidečku, žadný pozaďárny a zdá se býti v klidu.
Objednával sem z motoretezy.cz, zapomeli mi přidat do baliku sprej na řetaz,kterej byl taky zaplacenej, vyděšeně tam volam a čekam jak me vyfakujou, ale skaldnik povida že teda dobře a tak mi dneska dovezl posliček sprej. pohoda

Tak mám namontováno. Řetěz EK + rozeta a pastorek Supersprox. Uvidím časem jak se tato kombinace osvědčí.

no tak poslušně hlásám že sem po 150 km zase dotahoval lehce ale přece, doufam že naposled , řetaz přejel hadrou a namazal motorex - v pixle zelené, po výstřiku bílej

jo a stratil sem napínak řetazu, no to nasere

Udávaná pevnost při přetržení je motu naprd. Je to statická pevnost a tu může mít kdejakej čínskej řetěz větší než třeba DID. Když to přeženu, řetěz může mít třebas čtveratý válečky a pevnost jak kráva. Tento řetěz prostě nebude fungovat, ale pevnost v tahu excelentní. Důležitá je přesnost výroby a volba materiálů (těžko prezentovatelné v prospektu). Pevnost v tahu je jenom marketingová hodnota a nic nenapovídá o kvalitě řetězu.

A nemůžete srovnávat jednotlivé značky (výrobce) řetězu. Každý výrobce dělá několik kvalitativních tříd. Takže musíte porovnávat konkrétní řetězy v dané třídě. Nemůžu říct že ČZ je brak a DID skvost jestliže budu porovnávat na motorce nižší třídu od ČZ určenou třeba do 600ccm s DID-top třídou na 1400ccm.

Dobrý řetězy:
D.I.D. Top-značka
Tsubaki Top-značka u ČR motorkářů málo známá, největší výrobce řetězů na světě.
ČZ - Cena/výkon

A bacha na Číňany. Zapátrej kterej řetěz se dělá v Číně!!!

Naposledy editováno 16.03.2012 10:27:50

Pepis79 píše: ... Pevnost v tahu je jenom marketingová hodnota a nic nenapovídá o kvalitě řetězu....!

Se zbytkem se da souhlasit ale tohle je pitomost. pevnost v tahu je parametr jez specifikuje tuto schopnost retezu. Nic vic ale take nic mene.

Dawe02> Ano specifikuje "tuto" vlastnost řetězu, ale ta tě jako motorkáře nemusí zajímat, protože 4tuny v tahu tvoje motorka neudělá .

Opět přeženu: řetěz má vůle ve válečkách, čepech a pouzdrech, čepy jsou nalisovány do oválných děr, O/X-kroužky jsou z polystyrenu, důležité rozměry jsou +/- milimetr,....
Opatrně ho vezmeš aby se nerozpadl a opatrně na něho zavěsíš kamión a řetěz drží

Pepis79 píše: Dawe02> Ano specifikuje "tuto" vlastnost řetězu, ale ta tě jako motorkáře nemusí zajímat, protože 4tuny v tahu tvoje motorka neudělá .

Opět přeženu: řetěz má vůle ve válečkách, čepech a pouzdrech, čepy jsou nalisovány do oválných děr, O/X-kroužky jsou z polystyrenu, důležité rozměry jsou +/- milimetr,....
Opatrně ho vezmeš aby se nerozpadl a opatrně na něho zavěsíš kamión a řetěz drží

no tahem motoru ne.. ale jakmile se ojedou kola na ne uplne spravnej tvar tak tim natazenim na ten blbej zub tam ty sily naskoci uplne jiny...

assassin>
Pravdu pravíš, ale do tohodle stavu se s řetězovkou vůbec nemám dostat . A jestli jsou v takovým stavu kola, tak řetěz už je taky v háji.

Zkrátka jsem chtěl jenom říct, že ten nejkvalitnější řetěz není ten co má největší pevnost v tahu . A ani bych se podle toho neřídil při posuzování řetězu.

Naposledy editováno 16.03.2012 13:30:22