Jednu firmu jsem našel. Tady

Nekoupil mam bufika.

gugo>

To máš v osobáku?

Míra> Mercedes Vito , ale dela se to co ja vim uz do vetsich osobaku.
Ve vitu uz byl ono to jejich cdisko ma dost malo "odpadniho" tepla, takze kdyz je pocasi jak ted tak bez bufika se tezko vytopi.

Naposledy editováno 06.02.2012 20:55:14

mě by asi vadilo každé ráno jít to zapojovat do zásuvky . a ta cena za to jaká je to jednoduchost (bavím se o tom z odkazu) mě přijde vysoká. to si raděj pořídím klasické nezávislé topení i když by to stálo 2x 3x tolik, ale nastavím si čas kdy jezdím do práce a mám pěkně automaticky předehřátý motor i interiér. tot můj názor

standum>

Zapojit to můžeš večer na programovatelnou zásuvku (cca 200 Kč).
Půl hoďky před startem se sepne a spirála ohřívá.

Prodejce teprve hledám.
Cena v odkazu mi taky přijde vysoká.

Naposledy editováno 06.02.2012 21:14:50

dost drahý za ponornej vařič..

Bufika s hodinama Sharan

Naposledy editováno 06.02.2012 21:23:44

Viděl jsem, jak díky týhle věci vyhořela garáž s dalšíma autama

doucha píše: Viděl jsem, jak díky týhle věci vyhořela garáž s dalšíma autama

a to se vyplatí

míra> no já musím mít auto na ulici před barákem- takže bych šel stejně do studenýho auta páč kábl by mi někdo šlohnul

doucha>

Mám naštěstí jen jedno auto.

Míra> Kdysi se to hodně montovalo do avií, těm se v zimě moc nechtělo. To těleso má asi 2kW a v těch garážích to bylo taky na spínací hodiny.Těleso bylo v přírubě hlavy, a jak byl motor mastnej od nafty,tak se to v tom spoji vyhřálo, chytlo to i s ostatníma aviatikama...

doucha>

Já bych se spokojil se slabším tělískem okolo 200 W.

Tohle je drahá varianta Webasto Eberspacher

Míra> 200 W ti to moc neohřeje. ty 2kW to při -10 hřály hodinu na nějakých 40st.

doucha>

Já mám auto v garáži,tak by to možná stačilo.

neni nad origo eberspacher 5kw

pokud to chces jenom aby jsi mel v aute teplo nez do nej vlezes tak si porid dalkovej start

bufík... po letošní zimě pokud ropa zůstane doma tak ho kupuju

Někdo upadl na hlavu - 2500 Kč!! Na Zetora ta spirála stojí 250 Kč a je to to samé.
Nebo řešení starý fén pod motorem...

Tohle jsem měl na Avii, pak i v Š 135 Rapid, Fordu Escort 1,8 TD a ve vysokozdvižných vozících. V Avii přímo do bloku, na Škodovce a Escortu jsem měl svařenej kus topenářskýho kolena s přírubama a přišroubovaný místo mrazový zátky, na VZV je vsazenej kus trubky s kolenem do hadice od chladiče. Důležitý je aby byla zaručená nějaká cirkulace chladící kapaliny okolo tělesa, aby bylo pořád ponořený ve vodě, chce to podle konkrétního motoru nějak vyšpekulovat. Pokud může horká voda stoupat přímo do hlavy motoru, tak to funguje dobře, za půl hodinky je hlava motoru ohřátá na nějakých + 30 a nastartoval jsem Escorta v naftě pohodlně i v - 25 C - a že zrovna Escorty Duratech (nebo Duratorg? - už nevim, jak se ty motory jmenovaly) byly pověstný, že mráz nemaj rádi. Na nějakej starej verk je to řešení za pár korun, který, když zajistíš, aby bylo těleso furt zaplavený, dobře funguje - pokud máš možnost si natáhnout někde kabel s elektrikou. Na kamionech máme pochopitelně bufíky, to je jinej konfort, ale cena je taky někde jinde a časem je na nich dost drahá údržba - trpí to od soli a výměna žhavící svíčky atd. neni zrovna levná záležitost. Jestli jsi kutil, máš nějakej starej střep a přístup k elektrice při parkování, tak to můžu doporučit, máš jistotu, že vyjedeš kdykoliv.

Já to mam v traktoru a funguje to dobře!

Bufíka, teplo i uvnitř a máš po starostech, dnes už to tak drahé neni.

Známému díky bufiku shořelo Mondeo.
Já bych volil klasiku sednout do studeného auta, nastartovat během toho oškrabat venku okna a člověk pak sedne do auta který už je s teplotou trochu tepla a motor zahřát za jízdy..

jestli to chces jen kvuli teplu v aute, tak ja dokoupil vyhrivany potah na sedadlo do zapalovace a jde to

pokud kvuli startovani auta v zime, tak viz ostatni (a ja v sobotu taky nenastartoval )

Mám ohřev od firmy DEFA jak už někdo uvedl na začátku a jsem s ním max.spokojenej.Jeden ohřev mám namontovanej v traktoře a ohřev trvá asi hodinu při -15ti stupních.Druhé mám nově ve francouzovi páč jak se říká při -10ti nestartují a ta spirála má odběr 600W.Mám auto celou noc venku a teploty jdou u nás i k -20ti.Mám to na spínací hodiny nastavené na 20 minut.Auto chytá na první otočení.A interiér ohřívám teplovzdušným ohřívačem z elektry za 300Kč.Prodlužovačku mám protaženou okýnkem.Takže večer všechno napíchnu,což zabere asi tři minuty a ráno zase odpojím za téměř stejnou dobu.

Se startováním není problém.
Jezdím krátké vzdálenosti a než motor ohřeju,tak ho už zase vypínám.
S teplým motorem by to bylo lepší.
Příležitostně bych to mohl využít i někdy na horách.

Štěstí přeje připraveným.

Napadla mě levnější alternativa.
Připnout na hadici a nastavit teplotu okolo 100 °C.

Co vy na to ?

Míra> tak budeš mít ohřátou akorát tu hadici.

rrss píše: Někdo upadl na hlavu - 2500 Kč!! Na Zetora ta spirála stojí 250 Kč a je to to samé.
Nebo řešení starý fén pod motorem...

A co hasiči - jsou připravený?

XTeZeto píše: Míra> tak budeš mít ohřátou akorát tu hadici.

Máš pravdu,už jsem to vypustil z hlavy.