Heled ja na 2T koupil tu iridiovku. Tu motku mam už 7 let a rozhodně vydrží víc než obyčka. Hlavně po zimnim startování je to znát.(kdo má starší 2T ví jakej to je někdy problém Koupim jí znova po zimě. Tu iridiovku jsem tam měl 4(!) roky a obyčka vydržela max sezonu.

E: na výkonu to nic nepřidá to asi víš. Teda ja nic nepoznal. Koupil jsem nějakou NGK. Na ten 2T to nějakou kvalitnější chce.

Naposledy editováno 06.01.2012 22:55:57

Na výkonu to nepřidá nic...nanejvýš bude líp zapalovat ve vysokých otáčkách ale právě proto že to je 2T tak chci co nejlepší...jaký je rozdíl mezi jednotlivýma iridiovkama když nepočítám průměr závitu

Já teda nevim ze je víc druhů. Kup ten co má označení jako tvoje svíčka ne. I když, ono asi je hlavní že je dobrej závit a pak už je to fuk.

Ja koupil tuhle, pac ma stejny označení jako origoš na NSR. Jen na jedno pismeno označení toho iridia http://www.motostar...tm_campaign=Produkty

Naposledy editováno 06.01.2012 23:01:44

Kup svicku,ktera ma stejne oznaceni,jen tam bu ti "i" navic. Predposledni pismenko. Ja je ted namontoval a starty jsou o 100% lepsi.

Desmond píše: Já teda nevim ze je víc druhů. Kup ten co má označení jako tvoje svíčka ne. I když, ono asi je hlavní že je dobrej závit a pak už je to fuk.

Ja koupil tuhle, pac ma stejny označení jako origoš na NSR. Jen na jedno pismeno označení toho iridia http://www.motostar...n=Produkty [/quote]Jo teplota svicky a tvar elektrody jsou uplne k nicemu Jak se tam vleze tak ji tam narvi

Desmond> už jsem se na ten obchod předtím díval a teď jsem našel NGK BR10EIX
http://www.motostar...op/8475-ngk-br10eix/
takže ta by měla vyhovovat ok..?? a jsou poznat nějaké znatelnější rozdíly při startu nebo ve vysokých otáčkách..?

Uvalak píše: Jo teplota svicky a tvar elektrody jsou uplne k nicemu Jak se tam vleze tak ji tam narvi

Proč ne? To by jsi koukal kolik km jsem najezdil se svíčkama co jsem našel v bordelu v garáži Moc to hrotíte.

Olej za 170Kč a mam tam 38000 se vším kromě svíček původních, větší tryskou a přimym filtrem.

Slyther píše: Desmond> už jsem se na ten obchod předtím díval a teď jsem našel NGK BR10EIX
http://www.motostar...op/8475-ngk-br10eix/
takže ta by měla vyhovovat ok..?? a jsou poznat nějaké znatelnější rozdíly při startu nebo ve vysokých otáčkách..?

Koukni jakou tam mas mit origošku a podle toho ji kup. Jak psal někdo výše mění se jen to jendo písmeno. Rozdíl je poznat při startech a výdrži. Jinak ne.

originál má být NGK BR10EG a tahle je NGK BR10EIX a nic bližšího tam není je tam jenom BR10HIX...no ...uvidíme závit bude sedět a myslím že zas tak moc se stát nemůže...buď vydrží nebo ne

hele podle netu ma v nsr být BR9ECS a ja tam davam BR9EIX a šlape to

ok díky moc

Slyther píše: originál má být NGK BR10EG a tahle je NGK BR10EIX a nic bližšího tam není je tam jenom BR10HIX...no ...uvidíme závit bude sedět a myslím že zas tak moc se stát nemůže...buď vydrží nebo ne

Maximalne propalis pist, nic vic se asi stat nemuze.

s propáleným pístem jsem ještě nikdy nejel někdy to musím zkusit

Uvalak píše: Maximalne propalis pist, nic vic se asi stat nemuze.

Děláš z toho hroznou vědu Mně kdysi ze simsona svíčka za jízdy vypadla. Tak jsem ji našel zašrouboval a jel dál. Se samym originálem je hrozná nuda.

U NSR u trysky a filtru mi taky každej řikal jak se to posere. A písty dělají oni, ne já.

Naposledy editováno 07.01.2012 00:02:59

Slyther píše: s propáleným pístem jsem ještě nikdy nejel někdy to musím zkusit

Zkus, ale poradne se predtim rozjed

Desmond píše: Děláš z toho hroznou vědu Mně kdysi ze simsona svíčka za jízdy vypadla. Tak jsem ji našel zašrouboval a jel dál. Se samym originálem je hrozná nuda.

U NSR u trysky a filtru mi taky každej řikal jak se to posere. A písty dělají oni, ne já.

Ja uz kvuli spatny svicce pist propalil. Celou dobu dobry a po cca. 500 metrech na plnej svicka ukapla a udelala do pistu diru jako malicek... A treba zminena teplota svicek (to je to cislo v nazvu 0 - 10) je dost dulezita velicina. Pohyb o stupen nebo dva je ok, casto se vyuziva pri rozdilnejch podminkach, ale kdyz das do NSR, kde ma bejt 10 treba 2, tak uvidis divy A pokud si nekdy koukal na elektrody, tak je jich x typu + jeste delka zavitu, takze se muze krasne stat, ze tam das nejakou svicku co tam pasuje, ale ona svine bude o centimetr delsi a potka se ti hned na nastartovani s pistem Ale me je to jedno serte si tam co chcete, ja davam predepsany svicky, iridiovy nekupuju, protoze ji menim tak 2x - 3x do roka, takze je to zbytecny.

Jinak nemluvim o Simsonech, ale o zavodnich motorech

k čemu ta delší výdrž je ? já koupil obyč svíčku podle manuálu za 80 kč, iridiovou za 450, ikdyby ti vydržela tři nebo čtyři roky=80*3/*4 furt to vychází 240/max320 .. tzn iridiova je jen reklamní tah .. Co se týče mých postřehů svíčky nic na průběhu atd. nezmění, pouze pokud už přívěra začíná být dost zasraná, tzn. před čištěním, tak má motor lepší přechod při otevírání přívěry, ale to se zase vrátí do normálu pokud se vyčistí, takže no advantage.

Slyther píše: originál má být NGK BR10EG a tahle je NGK BR10EIX a nic bližšího tam není je tam jenom BR10HIX...no ...uvidíme závit bude sedět a myslím že zas tak moc se stát nemůže...buď vydrží nebo ne

Neboj se toho, já tam tu iridiovou (přesně BR10EIX) už mám asi 3 roky a šlape to furt, je pravda, že jsem toho zas tak moc nenajezdil, ale starty jsou parádní. S obyč to moc porovnávat nemůžu, protože jsem na ní skoro nejezdil, ale tahle je parádní.

když už jste u těch svíček co říkáte na svíčky BERU?

Kup tuhle a máš vyřešeno, stejně než bys využil delší životnost iridiové, tak už tu motorku mít nebudeš. Klasika vydrží dost ( víc než si kdo myslí) a není tak náchylná na uchlastání. Iridiovku malinko přeliješ a motorka už nechytne.

Jak jsem napsal vyse,po vymene svicek (mam 2 na 1 valec)se starty motorky zmenily o 100% k lepsimu. Za me muzu doporucit vyber svicku ktera ma stejne oznaceni jako ta puvodni predepsana vyrobcem,jen predposledni pismenku musi byt I jako iridiova.

nedávej tam nic jiného než br10eg nebo tu br10eix(iridiovou)...tyto tam patří

Cipeace> budu objednávat BR10EIX je blbost aby se kvůli kvalitnější svíčce něco stalo..zvlášť když po původním majiteli tam byla BR8G...

Dobře děláš...taky jsem ji jezdil tři roky a absolutně bez problému . BR8 zahoď

dovolte abych ale zminil ze iridiovka je daleko, ale opravdu daleko nachylnejsi na uliti. ja radsi koupim 2 obycejne za sezonu.

NGK BR10EG
NGK BR10EIX
DENSO IW31
DENSO IW01-31

Naposledy editováno 02.02.2012 08:56:03

NGK R BR10EG pro otevřené verze, já používám 4 hroté motorkraft s platinou a je to pecka, pro uzavřené verze všech motorek do 11kw je to NGK br8eg

Můžu se zeptat, jaký má být odtrh na svíčce ? Na iridiovce je jiný než na obyč ? Popř. kolik na iridiovce a kolik na obyč. Díky

Spr1ng píše: Můžu se zeptat, jaký má být odtrh na svíčce ? Na iridiovce je jiný než na obyč ? Popř. kolik na iridiovce a kolik na obyč. Díky

to je v manualu podle daneho typu (zapalovani)

jinak k tematu do rs 125 br10eg jedu to ja v sp a neni problem !