Copak konkretne te tam zlobi?

Black píše: Copak konkretne te tam zlobi?

je někde problém s ukostřením nebo to někde probíjí ..takže to třeba jezdí měsíc bez problémů a pak to začne zase zlobit ..viz video

...mám to k tobě daleko, takže ti asi fyzicky nepomůžu. Na videu je krásně vidět, jak nejdříve chcípne otáčkoměr,takže je chyba jednoznačně v zapalování - nevím, jak je u NSR zapalování řešeno, ale začal bych snímačem/generátorem impulsů, popř. CDI - nevím, kde je otáčkoměr připojený. Zap. cívku není třeba řešit, protože i kdyby byla v hajzlu, impulsy pro otáčkoměr by zůstaly - pokud ovšem indučka nezkratuje.....víc mě zatím nenapadá. Ovšem ze všecho nejdříve bych zkontroloval všechny spoje - jak to někde dobře nedrží....

radimXVZ píše: ...mám to k tobě daleko, takže ti asi fyzicky nepomůžu. Na videu je krásně vidět, jak nejdříve chcípne otáčkoměr,takže je chyba jednoznačně v zapalování - nevím, jak je u NSR zapalování řešeno, ale začal bych snímačem/generátorem impulsů, popř. CDI - nevím, kde je otáčkoměr připojený. Zap. cívku není třeba řešit, protože i kdyby byla v hajzlu, impulsy pro otáčkoměr by zůstaly - pokud ovšem indučka nezkratuje.....víc mě zatím nenapadá. Ovšem ze všecho nejdříve bych zkontroloval všechny spoje - jak to někde dobře nedrží....

Co jsem tak pátral tak je zrada v kontaktech pod nádrží ..Když snima zahejbu tak se to zlepší ..z toho usuzuju,že by tam měl byt nějakej zkrat ..add. civka je nová,svíčka taky

The_Kučí> ...zkrat tam asi nebude, na 99% je tam někde volný kontakt - říkám, nevím jak to NSR má - ale hledal bych spojení CDI-snímač, CDI-indučka a taky CDI/indučka-napájení. Zkratovat to většinou nemá proč, ledaže by se ti někde prodřel kabel.....

Zkrat ne... Co takhle vzít všechny kontakty Kontaktolem ?

zkontroluj kontakty přívodu i obvodu zapalování a určitě zkontroluj blokovací obvod stojánku...podle chování otáčkoměru to vypadá na nějakej volnej kontakt , nebo cvaklej drát...sundej kapoty i nádrž, nastartuj ten ukrutánskej motor;) a hejbej kablíkama...měl bys to najít...

Naposledy editováno 19.12.2011 15:38:50

Bandaska píše: zkontroluj kontakty přívodu i obvodu zapalování a určitě zkontroluj blokovací obvod stojánku...podle chování otáčkoměru to vypadá na nějakej volnej kontakt , nebo cvaklej drát...sundej kapoty i nádrž, nastartuj ten ukrutánskej motor;) a hejbej kablíkama...měl bys to najít...

vim presne ktery ty kabely to delaji,jen jsem bezradnej co stim k tem kabelum se moc nedostanu ..navic by oko vypadaj vsechny OK

Márty- píše: Zkrat ne... Co takhle vzít všechny kontakty Kontaktolem ?

To už jsem zkoušel nekolikrat

jestli vis ktery to jsou tak co řesis? Nezbide ti nic jineho než vymenit ty dva draty co zlobi,když ses si jist že jsou to oni..Od kud kam vede ten drat?

Demon90 píše: jestli vis ktery to jsou tak co řesis? Nezbide ti nic jineho než vymenit ty dva draty co zlobi,když ses si jist že jsou to oni..Od kud kam vede ten drat?

jeden vedl od privery kamsi asi k CDI :D a podruhý to byl od startéru ten největší svazek

The_Kučí> Takže ty nevíš konktrtní drat,ale svazek jo?

Demon90 píše: The_Kučí> Takže ty nevíš konktrtní drat,ale svazek jo?

ano

The_Kučí>tak a ten svazek nejde nejak rozdelat?..Nebo rovnou vymen celej svazek a mas klid

Demon90 píše: The_Kučí>tak a ten svazek nejde nejak rozdelat?..Nebo rovnou vymen celej svazek a mas klid

asi koupim celou novou elektriku noo

ahoj,

chci se zeptat jestli je někdo znalý a poradil by mi.
Baterie 12V/1,3Ah jak dlouho vydrží svítit světlo pokud je na ní napojená žárovka - spotřeba 2,8W 18× LED SMD 5050 a druhá žárovka 1,2W LED -zadní

Dokázal by to někdo spočítat ?
Bylo mi řečeno že svítivost by měla být až několik hodin, cca 10, ale napojím na baterku obě žárovky, vypínačem sepnu a svítí to pěkně, po 10 vteřinách vypnu, zadní led svítí hned a přední se pomalinku rozsvící a po druhém dnu když to sepnu , tak to nemá už žádný proud.

Kde by mohl být problém ????