A pššt, neříkej to Prackarrovi, kdyby to věděl, tak by tě opravil, psal po tobě, ale on je plachtař, tak mu neber iluze, má svůj svět, z předchozích 2 stran rak nějak plyne, že je škoda mu ho bořit.

No,od tebe to sedí,jak prdel na hrnci...

Castrol GPS 10W-40 Používám dlouho a je to v cajku. Pěkně čistý a tak :)

Štolpin píše: Castrol GPS 10W-40 Používám dlouho a je to v cajku. Pěkně čistý a tak :)

Hm,předpokládám,že jsi dělal chemický rozbor jeho antikorozních vlastností,jako API.

Já sosobně si myslim že Castrol ,tak i Motul jsou kvalitní oleje.Já používám Motorex a jsem s ním spokojenej ;)

rrss> Ne, že bych Tvé trvzení nějak zpochybňoval či naopak. Ale nějak nechápu, proč sem pleteš letecké motory pro ULL, které pracují v zcela odlišném režimu než motory motocyklové. A požadavky na jejich oleje jsou rovněž odlišné. To je jako kdybys napsal, že ten a ten motocyklový olej stojí za hovno, protože ho nedoporučují do traktoru Zetor 50 super.

Štolpin píše: Castrol GPS 10W-40 Používám dlouho a je to v cajku. Pěkně čistý a tak :)

To se traduje už od dob Škody 120 a Castrolu GTX (ještě ne 2 ani 3) z Tuzexu. Jak je olej ještě tisíce km po nalití krásně zlatý.

Bodejť by nebyl, když svinstvo nechává ležet v motoru v podobě černých kalů.

radi5: tedy nevím, jak jezdíš na motorce a jak lítáš letadlem, ale třeba mezi 2 hodinami 180 km/h po německé dálnici na BMW a letem do Ostravy osobně nevidím rozdíl. Motor točí 80% maximálních otáček a ty se celou dobu změní o max. 50 ot/min.

A pokud kroutím zatáčky na okresce nebo letím desítky obratů za sebou, tak stále opakuji cyklus "zavřít plyn - pomalu otvírat plyn". Opakuji, nic co by se mezi motorkou a letadlem lišilo. Oba tyto krajní režimy jsou stejně běžné jako všechno mezi nimi.

Pokud lítáš nebo jezdíš jinak, tak sem s tvými zkušenostmi.

Pro srovnání těch dvou motorů:
Rotax 912 A/F/UL
4takt 4válec boxer, voda/vzduch
59.6 kW
1211,2 ccm
max. povolené otáčky 5800

BMW R259 1100RS
4takt 2válec boxer, olej/vzduch
59 kW (moje verze, techničák CH)
1083 cm
max. povolené otáčky 7250

Když ten olej nevyhoví v motoru s menšími povolenými otáčkami (o 20%), tak je něco špatně, ne?

Nejde srovnávat let. motor s motorem z mašiny, on je rozdíl, když ti selže mazání na motorce, kde to max. zadřeš a dá se to ustát, než třeba ve 2000m nad zemí a je z tebe mrtváček. Prostě do let. motoru jen to nej, kvůli bezpečnosti jeho chodu, třeba svíčky tam taky nebudu rvát NGK z motorky už jen proto, že i výrobce NGK to zakazuje používat do letadel, když vynechá svíce na moto tak se hovno děje, v letadle už je to prekérka, na to jsou jiné typy svící a tak je to se vším, něco jen do moto a něco jen do éra...

Sorry, ale to je jen další mýtus. Jsi povinen lítat tak, abys kdykoli bezpečně přistál. Tedy rozdíl není vůbec žádný. Platí pro UL, větroně, aeroklubová letadla...
Opakuji, Rotaxy jsou v řadě motorek, nevěřím, že Rotax dává do 912/914 shitovější materiály než do třeba 650 na BMW. Přesto Castrol a Motul při praktických testech propadly. Je mi jedno, zda to je tím, že v rámci vyššího zisku ošidili složení nebo čím to může být. Je to prostě fakt, na který jsem upozornil.
Castrol patří pod BP od roku 2000 a jak víme z Mexického zálivu, netrvalo dlouho a BP najednou potřebovala ušetřit. Hodně

jj, prostě Castrol nebrat Od doby co už Honda při SBK nepoužívá Castrol, ale Repsol, či jinej oil tak se asi BP rozhodlo ten oil dál nevyvíjet, nevím, jezdím Motul...

dewwil: ...Od doby co už Honda při SBK nepoužívá Castrol, ale Repsol, či jinej oil...

Co asi používá ve WSBK letošní tým Castrol Honda?

1100Virago> Vidíš, letos jsem superbiky ještě nesčíhnul, takže plk výše beru zpět, ale stejně Castrol nedám

SV Mušketýr> Ten Castrol do GSX-R nedavej. Pri horsich lamelach zpusobi klouzani spojky. Motul, Repsol ok.

bikes píše: tady je nejaky test

a tady

Tady sef nasel testy oleju na moto ne na letadylka..
A je to jasne..
Castrol GPS nejhorsi olej jak to zde i psal Prackar.

rrss-Dal si srovnani motorky BMW ktera pouziva normal autovej olej s japoncem zase nespolecne
Fertig.

Naposledy editováno 26.05.2011 13:25:08

Nedávno jsem sem placenej test Amsoilu dával, nakonec celkem jasně hovoří ve prospěch Mobilu, Motulu300V a Amsoilu.

Srovnání leteckýho motoru a motorky..proč ne ??? je důvod nebrat jako lehkej návod, že základní motorkový oleje neprojdou kontrolou motorů výrobce, ale ty lepší i dle sem nakopírovaného testu projdou??? Osobně je mi sympatickej už delší dobu Mobil nebo Motul300V. Neříkám, že se bojím okamžitého zadření s jiným, ale provozuji většinu strojů dlouhodobě, nekšeftuju a nestřídám a vzhledem k položce nákladů za oleje...je to celkem zanedbatelná částka, kde jako na brzdách, a gumách nešetřím.

Používám Denicol a myslím ,že to je dobrá kvalita za dobrou cenu ,při vyměně teda nemám starej olej nemám ,,jako med" ,ale to by mělo být v pořádku protože to přece vyplaví všechno co tam nema bejt,říkaám to dobře ne????

z-x-r píše: rrss-Dal si srovnani motorky BMW ktera pouziva normal autovej olej s japoncem zase nespolecne
Fertig.

Tedy nevím, cos vyeditoval, ale to, co zbylo, je nejzábavnější příspěvek na této stránce. Jasně, 20W50 - typický olej do auta

rrss píše: Tedy nevím, cos vyeditoval, ale to, co zbylo, je nejzábavnější příspěvek na této stránce. Jasně, 20W50 - typický olej do auta

Víš co? Radši už nic nepiš. Ty jsi politik,nebo policajt? Píšeš,jak Lojza...

Copak, jezdíš v autě olej 20W50?

20w50 je olej kterej se dává například do chopperů ;)http://www.motorexcz.com/produktyOnRoad/legend-4t-detail_53
Sám ho používám ;)

prackarr píše: Hm,předpokládám,že jsi dělal chemický rozbor jeho antikorozních vlastností,jako API.

Ne nedělal. Ale motor jsem měl rozdělanej a je to dobrý. Podle mě je lepší nějakej olej než žádnej A podle mě je Castrol dobrý olej.

rrss> To se traduje už od dob Škody 120 a Castrolu GTX (ještě ne 2 ani 3) z Tuzexu. Jak je olej ještě tisíce km po nalití krásně zlatý.

Bodejť by nebyl, když svinstvo nechává ležet v motoru v podobě černých kalů.

---- To bych neřekl Castrol naopak zabraňuje usazeninám. Aspoň u GPS jsem měl motor čistý.

Naposledy editováno 27.05.2011 15:14:21

Štolpin píše: Ne nedělal. Ale motor jsem měl rozdělanej a je to dobrý. Podle mě je lepší nějakej olej než žádnej A podle mě je Castrol dobrý olej.

Podle mě byl Stalin taky super chlap a dobrej kamarád...

tak som si prečítal celé 3 stránky (vačšinou hospodské kecy) stratil 10minsvojho času a dozvedel sa h.vno..
toto je ako chat a nie forum ktoré má poradit

takže ešte raz, castrol power 1 pre 4takty ano alebo nie?

devotional píše: tak som si prečítal celé 3 stránky (vačšinou hospodské kecy) stratil 10minsvojho času a dozvedel sa h.vno..
toto je ako chat a nie forum ktoré má poradit

takže ešte raz, castrol power 1 pre 4takty ano alebo nie?

za mňa nie...

devotional píše: tak som si prečítal celé 3 stránky (vačšinou hospodské kecy) stratil 10minsvojho času a dozvedel sa h.vno..
toto je ako chat a nie forum ktoré má poradit

takže ešte raz, castrol power 1 pre 4takty ano alebo nie?

2 sezóny na SV -Power 1GPS, 2 sezóny Hornet Power 1 Racing - za mě ano.

NecMaster píše: 2 sezóny na SV -Power 1GPS, 2 sezóny Hornet Power 1 Racing - za mě ano.

Takže ví zase prd. Tak znova: za mě ne.
R1 - po GPS kloužala spojka
R6- klouzala spojka
Varadero- klouzala spojka
SP2- klouzala spojka
za mě ne.

CBR 600 F po GPS neklouže spojka
SV 650 taky
Bandit 650 taky
CBF 600 taky
CB 250 taky
CB 500 taky
CB 400 taky

za mě JO.

Sukin> Já nikde netvrdil,že v každé motorce,kde se nalije castrol,spojka klouže,takže to,co píšeš nemá žádnou vypovídací hodnotu. Já naopak vypsal motorky z mého okolí,kde po castrolu spojka klouzala a po výměně přestala. To má pro mne ten význam,že když pominu,že u testů API GPS opakovaně propadl pro antikorozní vlastnosti,tak nepominu to,že na trhu je spousta olejů,co jsou lepší,jak castrol,a přitom život spojky neriskuju. To mě stačí k tomu,abych se prostě bez castrolu obešel a dal si do své motorky cokoliv jiného,než se třepal,co ten skvělej castrol s mou spojkou udělá. Nic víc.
Takže za mě- castrol ne.

Naposledy editováno 19.10.2011 12:26:31

Presne jak pise Prackarr.
Jinak Panove to uz radeji dejte: Novinka!