Ďuričko píše: Tak snad nebudem slovíčkařit dobře 6kilčo není malorážka,ale v případě monstera je to objem pro začátečníky a může si každej sáhnout do svýho svědomí a zavzpomínat,jak se choval k první motorce. jak říkám záleží na přístupu,netvrdím že desmo s najetýma 11500km vždycky chcípne na ventil v pístu ale za jistejch okolností se to stát může a to je to co mě na Duc nebaví

aby ti to chcíplo na ventil v pístu tak by ses musel hodně, hodně, hodně snažit. A tím hodně snažit nemluvím o občasném vytočením do omezovače nebo přetažením intervalu o 1500km

ber to takhle. Všechny desmo motory od Duci (2V) jsou jen nafouknutý motory původem z Darmahu/Pantahu. A za ty roky to maj italové sakra vychytaný, to mi věř

Za me ducati kdyz jsme na tom nekam prijeli tak si nas kazdy vsimnul ale neber 600 je to slaby tak pro holky vím o čem mluvím manželka ho má

VlastíkPlamínek> Měl jsem Monstera 620 e.i. 2002 a byl to taky pětikvalt.

Za mě Monstera, je to držák a jako student jsem na něm nijak finančně nevykrvácel.

Kup si Suzuki. Po Ducati musíš toužit. Já se kvůli Ducati budil ze spaní .

SV650

VlastíkPlamínek píše: aby ti to chcíplo na ventil v pístu tak by ses musel hodně, hodně, hodně snažit. A tím hodně snažit nemluvím o občasném vytočením do omezovače nebo přetažením intervalu o 1500km

ber to takhle. Všechny desmo motory od Duci (2V) jsou jen nafouknutý motory původem z Darmahu/Pantahu. A za ty roky to maj italové sakra vychytaný, to mi věř

Zas tak hodně,hodně,hodně né,jak říkám,někdy jsou půlkroužky v poho,tj. lehce sploštělý a někdy na placku,záleží jak s tím jezdíš.Opakuju,že případ o kterým mluvím je mizivé promile a že mě to na duc sere!Nechci z toho dělat obecnej vždy platící PROBLÉM. Jinak ale,že Ducka potřebuje víc než garážovej servis Franty Vošáhlíka je holej fakt.Řemeny si neuděláš,ne tak jak maj bejt správně...třebas

Ďuričko píše: Zas tak hodně,hodně,hodně né,jak říkám,někdy jsou půlkroužky v poho,tj. lehce sploštělý a někdy na placku,záleží jak s tím jezdíš.Opakuju,že případ o kterým mluvím je mizivé promile a že mě to na duc sere!Nechci z toho dělat obecnej vždy platící PROBLÉM. Jinak ale,že Ducka potřebuje víc než garážovej servis Franty Vošáhlíka je holej fakt.Řemeny si neuděláš,ne tak jak maj bejt správně...třebas

Udělám

VlastíkPlamínek> Joo?A jak nastavíš napínací kladky bez montážní měrky?Jestli jí máš tak to po tom jo

Ďuričko píše: VlastíkPlamínek> Joo?A jak nastavíš napínací kladky bez montážní měrky?Jestli jí máš tak to po tom jo

když chci dělat doma, musím na to mít nářadí. A to se dá sehnat i v druhovýrobě

ššššššššššš ššššššš ššššššš ššššššštěně... něněněněně ... štěně

VlastíkPlamínek> No tak oni Ducati meccanici mají na nastavování řemenů speciální digitální měrky a podle manuálů se nastaví správný vypětí řemene s ohledem na teplotní roztažnost motoru(to jsem nevěděl,proto ty machry) ,ale je fakt že ochcat se dá šecko viz.

Naposledy editováno 29.04.2011 14:05:23

-vodník- píše: ššššššššššš ššššššš ššššššš ššššššštěně... něněněněně ... štěně

jj,to mně taky totálně sundalo...a takovejhle magor si koupí Ducati,věřil bys tomu

Ďuričko - věřil... ducatisti jsou hrozná pakáž

Jsem po SVčko!!Měla jsem ho a super zkušenost!!!
Monster je stejně škaredy,tak nad čím přemyšlíš!!??

S Ducatkama zkušenosti nemám a ani po žádný netoužím....ale to je pouze moje věc. Líbí se mě, jak když jě nějaký téma o Ducatkách, jak mají všichni Ducatisti milion argumentů proč Ducati kupovat a jak se dají sehnat náhradní díly....
Jo a ještě jedna věc, řešilo se tu ohledně ceny servisu a náhradních dílů...No když koupíš slušnou SV 650 nebo litra, tak pokud pravidelně měníš olej, filtr a pár pičovin, tak to řešit moc nemusíš, bo se na tom nemá co posrat. Já mám SV Skoro 4roky a krom oleje a nějakých filtrů jsem nic neměnil....Já nepotřebuju mít nastudovaný co co stojí jako Vlastík Plamínek....
No, není nad japonskou spolehlivost...

mam sv jak sem to kupoval projel sem nonstra695 myslim, raptora, sv , a este cosik no a cena rozhodla nakonec sv par uprav a jeto celkem v klidu cena servisu ventily asi3000 co 24tkm a jinak nic olej vzduchac svicky normalni ceny..... jnak monstra alespon 800 stovku 6 fakt moc nejede... ale na zacatek prijemny bike

na jednu stranu je pravda že me Ducati přitahuje víc než Japonec ale tim nechci říct že Janopec až nakonec... a když se na ty Monstry tak koukám tak už je to celkem takový ,,ošklivim,, stavu i když ty SV taky ale přeci jenom se z toho dá vybrat.. když se mrknu na cenouky tak to je jasný volba pro SV a ten servis bych až tak moc nehrotil... pordá váhám... ale spíš bych se přiklonil k SV tak mi to zkuste ještě rozmluvit nějako detajlneji

JendysS22 píše: na jednu stranu je pravda že me Ducati přitahuje víc než Japonec ale tim nechci říct že Janopec až nakonec... a když se na ty Monstry tak koukám tak už je to celkem takový ,,ošklivim,, stavu i když ty SV taky ale přeci jenom se z toho dá vybrat.. když se mrknu na cenouky tak to je jasný volba pro SV a ten servis bych až tak moc nehrotil... pordá váhám... ale spíš bych se přiklonil k SV tak mi to zkuste ještě rozmluvit nějako detajlneji

A už jsi se svezl nebo aspoň seděl na ty Ducatce a na tom SV??

jdi do SV, aspoň bude každé ráno před servisem kratší fronta...

Ja bych bral to SV. Precijen je vykonnejsi (v jakymsi testu kde meli SV, raptora a M695 bylo SV dokonce vykonnejsi nez ten monster), dilu na to je vsude haffo (zlamany radicky, zrcatka, plasty atd atd) takze jsou i za hubicku a pokud jsi aspon trosku sikovnej tak 90% servisu si na tom udelas doma sam. Monster sice nejspis lip brzdi a na hladky silnici bude ten podvozek nejspis presnejsi ale na rozbity by zase mohl odskakovat. Hmotnosti to je prast jako uhod a serizeni desmorozvodu ti neudela ani leckerej garazovej servisak. Pokud jsou delsi intervaly tak to nejspis vyvazi cenove nevyhodu tech remenu a pulkrouzku. Zvuk bude taky prast jako uhod a vzhled musis posoudit sam. Svez se a uvidis. Ja si myslim ze pro studenta a zacatecnika je to SV lepsi. Neni tak narocny a trosku si zazijes udrzbu a servisy. Ducatku si nech jako sen az budes mit vic kacek a zkusenosti. A kdyz uz monstera tak precijen aspon 620. Svez se a rozhodni se.

HonzaSV píše: S Ducatkama zkušenosti nemám a ani po žádný netoužím....ale to je pouze moje věc. Líbí se mě, jak když jě nějaký téma o Ducatkách, jak mají všichni Ducatisti milion argumentů proč Ducati kupovat a jak se dají sehnat náhradní díly....
Jo a ještě jedna věc, řešilo se tu ohledně ceny servisu a náhradních dílů...No když koupíš slušnou SV 650 nebo litra, tak pokud pravidelně měníš olej, filtr a pár pičovin, tak to řešit moc nemusíš, bo se na tom nemá co posrat. Já mám SV Skoro 4roky a krom oleje a nějakých filtrů jsem nic neměnil....Já nepotřebuju mít nastudovaný co co stojí jako Vlastík Plamínek....
No, není nad japonskou spolehlivost...

no... znám víc zadřených SV než monsterů, ale to souvisí s přístupem uživatelů a to že to mám nastudovaný? Nebude to tím, že mě zajímá nejen jak to vypadá ale i jak je to technicky udělané a to že si většinu věcí dělám sám (dělal u Guzzi, u Duci se na to v nejbližší době nechystám). V 99% případech argumentů proti Duci jsou drahé díly. Nevím jak ty, ale zkusil jsem si porovnat ceny dílů Suzi vs. Duci. Je to stejné. Servis je stejný, možná levnější u Ducati. Je to smutné ale je to fakt. Jenže to neradi slyšíte. Proti suzuki nic nemám, ani proti SV. Jen porovnávám. A co se týče kvality dílů i zpracování, tam je Suzuki jasně pozadu. To je objektivní fakt. Po přečtění "No když koupíš slušnou SV 650 nebo litra, tak pokud pravidelně měníš olej, filtr a pár pičovin, tak to řešit moc nemusíš, bo se na tom nemá co posrat" ale přestávám věřit, že má smysl argumentovat, to je jako bušit hlavou do vrat.

VlastíkPlamínek píše: no... znám víc zadřených SV než monsterů, ale to souvisí s přístupem uživatelů a to že to mám nastudovaný? Nebude to tím, že mě zajímá nejen jak to vypadá ale i jak je to technicky udělané a to že si většinu věcí dělám sám (dělal u Guzzi, u Duci se na to v nejbližší době nechystám). V 99% případech argumentů proti Duci jsou drahé díly. Nevím jak ty, ale zkusil jsem si porovnat ceny dílů Suzi vs. Duci. Je to stejné. Servis je stejný, možná levnější u Ducati. Je to smutné ale je to fakt. Jenže to neradi slyšíte. Proti suzuki nic nemám, ani proti SV. Jen porovnávám. A co se týče kvality dílů i zpracování, tam je Suzuki jasně pozadu. To je objektivní fakt. Po přečtění "No když koupíš slušnou SV 650 nebo litra, tak pokud pravidelně měníš olej, filtr a pár pičovin, tak to řešit moc nemusíš, bo se na tom nemá co posrat" ale přestávám věřit, že má smysl argumentovat, to je jako bušit hlavou do vrat.

Mě argumentovat nemusíš Vlastíku, já se dohadovat nebudu.. Já Ducati nějak neodsuzuju, ani nejsem zabedněnec do suzuki, ale ta kririka na Ducati a celkově na italský motorky se píše všude, tak nevím....
Mě se třeba osobně líbí RSV, ale spoustu lidí mě od toho odvrací, že je to ital, že zrovna na tomhle se sere to a sere to....tak pak člověk neví na čem je a opravovat celou sezonu se mě zrovna nechce..., ale to asi nikomu.

HonzaSV píše: Mě argumentovat nemusíš Vlastíku, já se dohadovat nebudu.. Já Ducati nějak neodsuzuju, ani nejsem zabedněnec do suzuki, ale ta kririka na Ducati a celkově na italský motorky se píše všude, tak nevím....
Mě se třeba osobně líbí RSV, ale spoustu lidí mě od toho odvrací, že je to ital, že zrovna na tomhle se sere to a sere to....tak pak člověk neví na čem je a opravovat celou sezonu se mě zrovna nechce..., ale to asi nikomu.

jasný, ono je občas lepší si ty věci zažít sám na vlastní kůži než věřit "kamarád povídal" a "na netu kluci psali"

Já bych šel také do monstera ale min.do 750-900.Vzducháč má velkou výhodu co se týká údržby .A musí bez problémů najet 100 a více Km.

oprava 100000Km.

MotodědekTonda píše: Já bych šel také do monstera ale min.do 750-900.Vzducháč má velkou výhodu co se týká údržby .A musí bez problémů najet 100 a více Km.

Ďuričko píše: Co ale na Duc štve mně,je ten jejich striktní servis,představ si že budeš chtít jet na dovču,budeš mít na tacho. 8000km,čili 2000km do ventilů a teď co?Dovolená bude v plánu na 3500km a ty si budeš drbat hlavu,jestli zajet na servis předčasně nebo riskovat...

vlastní zkušenost - mašina koupená s 13tis km...na servis jsem jel v 21tis...a Robert Papežík mi řekl, že desetitisícovej servis dělanej nebyl

Naposledy editováno 29.04.2011 21:09:45

joa, další věc...ducati neznalý jsem se jal kupovat monstera, chtěl jsem 600, protože jsem si myslel, že to bude podobny, jako u rejžovejch šestek...muheh...těžkej omyl...600 trhat dlažební kostky asi bude, ale tim to taky hasne...vem si, že devítka má 70 koní (sice blbý srovnání, ale Ninja měla těch koní 145...)

rozhodně tě nechci přemlouvat do Ducati, to ani náhodou, podle mýho by bylo lepší koupit SV, zjistit, jestli tě vůbec dvouválce berou a pak bys viděl, co dál...

600 - jeden kotouč, mokrá spojka

750 - dva kotouče, mokrá spojka

900 - dva kotouče, SUCHÁ spojka

Horneta

SVéčko