GRASSEL píše: Bubrak ZX10R> čéče jsem rád že seš můj kamarád.......

dělám trošku do gum ale seš jedinej kdo má GP racer od Bridgestonu RESPEKT

no, já dělám radši do hajzlu, gumy od hoven děsně kloužou... ale proti gustu žádnej dišputát

Ghost-CBR1000rr píše: Ja myslim že na takovym SPčku by ses vyřadil stejně tak dobře..

Také mě to poslední době dosti láka , nějaké to VTRo nebo RSVčko a dát si změnu a poznat nové obzory

KuliCBRF4 píše: Pár pěknejch zavíraček , a budeš mít stim autobusem plné ruce práce

kdepak,to já vždy slezu a vedu ji vedle sebe jak kolo a koukám na frajery jak to jezdí po koleně

CharlitoCZ píše: já jel loni omylem 260 a málem jsem si káknul, spíš problém když jsem to letos trošku pokoušel s větrem, mi to furt nějak fouká jak nemá

to je jen o zvyku, ja jeden cas ve 260 usinal, bez legrace

KuliCBRF4> Ona asi 954 jede o facku líp, ale 929 jsem měl po FZS 600 a musím říct, že jsem byl hodně zklamanej Když se mi pak kousnula na klice, tak jsem byl už vyloženě nas...., ale zase jsem byl rád, že jsem to přežil)) Pak jsem pořídil GSX-R 1000 K2 a byl jsem vykulenej, jak to jede Paradoxně, proti 929ce i brzdí daleko líp..... Je fakt, že tam mám pancíře a asi slušný desky, ale stejně.......

KuliCBRF4 píše: Také mě to poslední době dosti láka , nějaké to VTRo nebo RSVčko a dát si změnu a poznat nové obzory

Přesně pro tenhle důvod jsem slezl po x letech z Hondy a šel do RSV. Každý den v jejím sedle vypadá jinak....jedním slovem zábava

GRASSEL píše: Jinak když už jsme u toho podměřování, spočítejte mi někdo kolik jsem jel když jsem na tachu měl 299kmh a vzádu 195/65 se kterou tacho podměřuje?!

Stáhnout a vyplnit dle moto. Here.

tiba35> Taky mohla bejt ta 929 uz nacata, ne?

na okruhu na mostě jsem měl na rovince přes 240 a brácha na K 6 280 a lehce mi ujížděl tak tacho nebude tak proměřovat ale .musím uznat že K 6 je brutálnější ale neznamená to že na ní zajedu lepší časy.954 je hrozně hodná a proto se na ní jezdí dobrý časy i když na pocit to vypadá trochu jalově.

mě to da max 85 vic to nepusti omezovač

Naposledy editováno 19.04.2011 21:38:44

capus píše: na okruhu na mostě jsem měl na rovince přes 240 a brácha na K 6 280 a lehce mi ujížděl tak tacho nebude tak proměřovat ale .musím uznat že K 6 je brutálnější ale neznamená to že na ní zajedu lepší časy.954 je hrozně hodná a proto se na ní jezdí dobrý časy i když na pocit to vypadá trochu jalově.

Jo s tim souhlasim, taky si myslim, ze bych byl na 954 nebo R1 nebo R6 na dromu rychlejsi nez na ZX10, i kdyz to na motor taha min. Je to tak nejak jednodussi.

capus píše: na okruhu na mostě jsem měl na rovince přes 240 a brácha na K 6 280 a lehce mi ujížděl tak tacho nebude tak proměřovat ale .musím uznat že K 6 je brutálnější ale neznamená to že na ní zajedu lepší časy.954 je hrozně hodná a proto se na ní jezdí dobrý časy i když na pocit to vypadá trochu jalově.

To je taky cil Hondy - user friendly.. bohužel? nebo bohudik? co pane Bubraku

Bubrak ZX10R píše: Jo s tim souhlasim, taky si myslim, ze bych byl na 954 nebo R1 nebo R6 na dromu rychlejsi nez na ZX10, i kdyz to na motor taha min. Je to tak nejak jednodussi.

no já ti nevím nevím, to si zas nemyslím. I když bez tkumiče řízení možná. Nicméně Ondra Lelek na zx10 04 zajel nejlepší kola v testu litrů

Bubrak ZX10R píše: jasny, V2 te chytnul, me se to bohuzel nestalo, tak zatim nic, ale do 80km/h me prisel o dost zabavnejsi, to jo, ale dycky me otravilo jak to s otackama zaclo ztracet dech, ze ty otacky lezly jakoby z povinnosti pritom na nizsi rychlostni stupen mas vetsi akceleraci, ale cejtis jakobys mel preradit driv, takova beznadej ale nikomu to neberu, ma to charisma to jo, jen z legrace rejpu ze V2 nejede

hezky vysvetleny..

nejhorší je že na 929 nebo 954 stačí v pohodě GSXR 750

bingi píše: nejhorší je že na 929 nebo 954 stačí v pohodě GSXR 750

Nejlepší je, že mi neujede ani R1 2003 ani gixer 1000 K1 a podobně.

Danielos píše: Nejlepší je, že mi neujede ani R1 2003 ani gixer 1000 K1 a podobně.

na rovině? v zatáčkách je to o rukách

Flyer píše: na rovině? v zatáčkách je to o rukách

Kombinovaně - třeba gixer byl jen o něco málo rychlejší na hodně dlouhé rovině a to měl jeho pilot asi o 25 kg méně.

R1 2003 jsem mírně na rovině dojížděl a taky s ní jel o 25 kg lehčí pilot.

Naposledy editováno 20.04.2011 17:37:04

Danielos> 929 srovnávej na rovině se 750 a ne s litrem od Suzuki, ten ujede o parník

Danielos píše: Kombinovaně - třeba gixer byl jen o něco málo rychlejší na hodně dlouhé rovině a to měl jeho pilot asi o 25 kg méně.

R1 2003 jsem mírně na rovině dojížděl a taky s ní jel o 25 kg lehčí pilot.

No ale ty to maš zpřevodovane ne?

Flyer píše: Danielos> 929 srovnávej na rovině se 750 a ne s litrem od Suzuki, ten ujede o parník

Bohužel pro tebe bylo srovnání s litrem a nic Smůla bobíku

Ghost-CBR1000rr píše: No ale ty to maš zpřevodovane ne?

Asi jako každý

Mám převod o 10% do síly, ale co to má s tím společného?

Danielos píše: Asi jako každý

Mám převod o 10% do síly, ale co to má s tím společného?

To ma spolecneho dost, na akceleraci urcite.

Bubrak ZX10R píše: To ma spolecneho dost, na akceleraci urcite.

Jako chceš mi říct že je rozdíl jestli jedu zrovna na 6 se změněným převodem nebo na 5 s origo? V tom bude velký rozdíl.

Kámoši mají 929 jeden váží stejně a já jim neujíždím. Takže nic velkého, jen lépe sedají rychlosti..

Danielos píše: Kombinovaně - třeba gixer byl jen o něco málo rychlejší na hodně dlouhé rovině a to měl jeho pilot asi o 25 kg méně.

Tak málo zase nevážím

c.j. píše: Tak málo zase nevážím

Jsem si říkal, kdy se objevíš Tak já mám metrák, tebe jsem tipoval na 75 kg a to tak nějak bude..

Danielos píše: Jako chceš mi říct že je rozdíl jestli jedu zrovna na 6 se změněným převodem nebo na 5 s origo? V tom bude velký rozdíl.

Kámoši mají 929 jeden váží stejně a já jim neujíždím. Takže nic velkého, jen lépe sedají rychlosti..

To samo nemusi, ale jestli nekdo zabere s origo z 80ti a druhej se zmenenym, treba na 1 nebo 2, oba, tak v tom je rozdil podstatny. Nerikej mi, ze na rovince zacnete tahat na 5ku nebo 6ku.

ty tvrdiš že když jedna motorka bude mit seriove převody a druha origo pojedou stejně jo ... převody udělaji velkej rozdil...

si ještě vzpominam jak sem měl 600 a kamoš gsxr 750 rok 93, on 2x těžši jak ja a jelo nam to +-stejně nikdo nikomu neujel.. pak jednoho krasnyho dne sem tam prdnul jen o 2zuby vic na rozetě pak sme jezdily a pořad sem mu ujižděl, řika ty vole tobě to jede jak prase řikam no to viš ted tankuju Vervu 100oktanu to je velkej rozdil

Bubrak ZX10R píše: To samo nemusi, ale jestli nekdo zabere s origo z 80ti a druhej se zmenenym, treba na 1 nebo 2, oba, tak v tom je rozdil podstatny. Nerikej mi, ze na rovince zacnete tahat na 5ku nebo 6ku.

Co bude nej rozdíl tak v pružnosti na dvojku - jedničce se stejně nedalo naložit z důvodu zvedání - možná tak do 50 km to bude líp. Ale celkově to nemá až takovou váhu..

My jsme nesprintovali z nuly, jen normálně jezdili. To kde měl gixer na dlouhé rovině navrch to jsme projížděli dědinou, potom nějaké zatáčky, kde se nedalo stejně dávat plno a pak jsme se dostali na rovinu, kde byla rychlost třeba 170 a tam to je jedno jak to máš zpřevodované.