http://www.yamaha-xjr.cz/ - nejlepsi informace primo od zdroje.... ;)

<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.xjr.estranky.cz/archiv/ifile/12.jpg" alt="" title=""> a tady jsou taky nějaké testyhttp://www.xjr.estranky.cz/fotoalbum/testy-xjr-1300

Vážíš 75 kg...to nikdo neví, jestli ji zvládneš. JEZDÍ NA TOM ALE I HOLKY CO MAJ 55 KG....
Rám je prý horší než Bandit (Bandit jsem nejel), svižně se dá jezdit určitě (svižněji než V strom DL 1000 :)...tímto zdravím Járy :)
Spotřeba paliva a gum záleží jen na tvé pravé ruce, dá se lehce odvodit z výkonu motorky, a spotřeba oleje je u mé 0,025 litru na 1000 km (najeto 36000 km XJR 1200).

čtvrt litru na 1000 km bych bral - i když u námahy je to utopie - ale 0,025 :lol: jak to měříš prosimtě?

Camča_v>>
Představ si, že sem ještě v létě jezdil na motorce, která žrala 0,2 na 10000 km, tedy 0,02 l / 1000 km a byla to námaha :lol: Teda námaha změřit spotřebu oleje :cool: A měla najeto 80000 km ;)

já mám radši tu o červené karkulce :shy:

R.R. píše: Zajimalo by me vsechno o tehle motorce!Pripadne o novejsi xjr 1300..Jaky je mezi nimi rozdil a vcem predevsim?Vetsina jich ma najeto kolem 40 tis,ale to by snad nemel byt problem..Nezerou olej?Jak je to se spotrebou paliva a gum?Vazim 75 kg zvladnu takovou motorku?Vyska 182 cm.
Chci cestovne sportovni motorku, jak uz sem tady psal.Jak je to s jizdnima vlastnostma tehle motorky?Da se na tom jet i svizne?Co ram??Je to lepsi nez dvanactka bandit????Myslim ten stary model...Zajima me o tehle motorce vsechno..diky!

Zdarec. Nejvíc informací najdeš opravdu na www.yamaha-xjr.cz nebo na těch soukr stránkách o XJRku.
Jinak rozdíl mezi dvanáctkou a třináctkou je akorát v převrtání motoru, lehce jinačím tvarování nádrže, sedla, výfuků, tlumičích. Myslím že co se týče kostry, tak žádnej rozdíl není.
Podle kámoše servismena vydrží XJRkovej motor (při rozumným zacházení) 150 a víc tisíc, protože je jednoduchej a vzducháč s karbcema.
Moje XJRko 2001 SP má najeto 31,5tisíce a při pravidelné výměně oleje po šesti tisících kilometrech jsem nikdy nemusel dolívat. Spotřebu paliva, jezdím převážně 50/130 ve spodní části otáčkoměru (do šesti tisíc), cestovní jízdou, mám mezi šesti a sedmi litry benzínu, záleží jak to tahám do otáček.
Co se týče pneumatik, tak když jsem motorku kupoval, měla obutý Metz.Z6, předek byl dobrej, na zadku jsem ještě najel dva ticíce potom jsem kupoval novej zadek zase Metz.Z6 a zatím jsem na něm najel deset tisíc a ještě mu dávám tři až pět, jezdím převážně v jednom ale dlouhé štreky ve dvou naloženej bagáží.
Řetězovka mě čeká přes zimu, ještě je tam určitě origoš zlatej DID. Baterie je stále původní, nabíjím ji OptimateIII.
Svižně se na XJRku projedeš v pohodě (ve 180ti jsem se honil po jedničce z Jičína na HK s ochcáfkou), nástup výkonu je plynulý od nízkých otáček, kolem pěti nastupuje max. krouťák a motorka letí jak raketa, na předjíždění bomba. A výkonu je bezpro dostatek i když jedu ve dvou naloženej, motorka táhne jak blázen pořád.
V zatáčce se špatným povrchem se motorka občas zhoupne (hold trubkovej rám), ale dá se to čekat a při pohodové jízdě nepřekvapí.
A rozdíl mezi banditem a xjrkem .. řekl bych, že bandita musíš víc točit aby to jelo (alespoň co jsem slyšel), xjrku fakt stačí když jezdíš mezi 2,5 až 6ti tisíci a jede jak víno. Ale jak píšu, jezdím spíš cestovně a na banditovy jsem nejel. Jinak hlavní rozdíl je, že XJRko je mnohem mnohem mnohem hezčí :thmubup:

Camča_v>O červené Karkulce ani jinou neznám. Měřím to tak, že za celou výměnu oleje se ztratí z okýnka pro olej jen několik milimetrů hladiny, což dělá (změřeno po dolití) asi 1,5 dcl. To vše po najetí 6000 km, což dělá na 1000 km 0,025 l /1000 km, tedy tolik co malá štamprle slivovice v dobré hospodě.
Olej jsem měnil asi 4x a dolíval dvakrát, vždy ke konci životnosti oleje a to jen proto, že prosvitlo při razantní jízdě do kopce a v zatáčce mazání (má kontrolu hladiny, ne kontrolku tlaku), ale pak jsem zjistil, že to ani nebylo potřeba, protože oleje bylo pořád dost. Rozsvítila se proto, že jsem jel na jedničku do kopce ve zrychlení a ještě v náklonu, olej se tak "špatně" přelil a problikl kontrolku. To't vše. Pohádka to není, potvrzuje to i někdo jiný tady.
Prostě nežere. Jo a řetězovku mám ještě taky původní D.I.D a mám najeto 36000 (asi).

No ja nam XJR z roku 95.a spotreba oleje je nejakych 0,5l na 1000km,ale nijak to neresim.Asi tak :)

Zdravim,

na xjerko si musis rozhodne zvyknou,zadny extra jizdni vlasnosti nema.

drzim palce aby si vybral dobre.

Mej se Jirka-xjr

PS:MRKNI SEM CO SE STIM NECHA DELAT.

http://www.xjr-racing.cz/HOME.html

z XJR se dá jet na pohodu ale i sportovně jsem XJR moc spokojenej,na delší cesty pohodlná,vetší spotřeba paliva při sportovní jízdě až 9l na 100km,ale dostal jsem se na 6,5l.Spotřebu oleje jsem neřešil občas kouknu a doleju mám najeto 65000km a motor stále krasně ševelí,až na ty ventily ale ty cvakají na každým XJR
video z okruhu v Brně



ostatní videa XJR

http://www.youtube.c...jr&search=Search