ja ninju mel, muj nazor na tu masinu je asi takovejhle - sice mela bozi motor, kterej jel uz od volnobehu jako debil, ale jinak to byla tezka, dlouha, rozvalita, nebrzdici mrdka...

kawapepek> To video je mazec, nechápu, že to někam neposlal. a v sobotu vyspáváš opici, viď?

Poggy> Asi máš pravdu, jenže i kdyby byla, tak já to stejně nepoznám.

selkie píše: ja ninju mel, muj nazor na tu masinu je asi takovejhle - sice mela bozi motor, kterej jel uz od volnobehu jako debil, ale jinak to byla tezka, dlouha, rozvalita, nebrzdici mrdka...

A jakou mašinu jsi měl předtím? Nebo srovnáváš s monstříkem?

selkie> Nemohu souhlasit....Moje ZX-9R má plně natankovaná připravená k jízdě 214kilo....Nová K8 měla 212kilo a je to rok 2008...Ano těžiště je výš,proto se s ní musí manipulovat trochu silou,ale tak jsme chlapi ne??? Nebo jsi taková bábovka,že jsi z ní neměl sílu??? Rozvor je 1415mm,to je o 2 cm víc,než R1 z toho roku....Ano kapoty jsou rozvalité,velké,ale krásně se na ní ve 300km/h jede...Jo a brzdí....

zebas píše: A jakou mašinu jsi měl předtím? Nebo srovnáváš s monstříkem?

erjednapycovoe, rok 00

kawapepek píše: selkie> Nemohu souhlasit....Moje ZX-9R má plně natankovaná připravená k jízdě 214kilo....Nová K8 měla 212kilo a je to rok 2008...Ano těžiště je výš,proto se s ní musí manipulovat trochu silou,ale tak jsme chlapi ne??? Nebo jsi taková bábovka,že jsi z ní neměl sílu??? Rozvor je 1415mm,to je o 2 cm víc,než R1 z toho roku....Ano kapoty jsou rozvalité,velké,ale krásně se na ní ve 300km/h jede...Jo a brzdí....

ja ji nikdy nevazil, resil jsem vylozene jenom pocit z ty masiny a pocitove vazila 300 kilo - ja sem o tyhle mase rikal, ze je to sportovni cestak, takovej mensi blackbird nebo busa...300 mi jela jenom tachometrove

a ta moje fakt nebrzdila - castecne to vyresili raceovy desky, nez jsem stihnul dat pancerovy hadice, tak jsem ji dal pryc a koupil monstera, kteryho jsem pri prvni jizde postavil na predni

selkie>

Čoveče, já postavím ZX9R r.v. 02 na zadní aniž bych jí musel točit a bez trápení spojky, bez trhání s řídítky a další. Čistě přes plyn už v nízkých otáčkách.

Brzdy ?! Že ti nebrzdila asi nebylo tím, že ZX9R nebrzdí. Většinou TOKICO brzdy 3 písty. Všechny mají ve většině případů 2 pístové brzy ( to znamená 6 píst oproti 4 pístům na předním kole )

Naposledy editováno 10.01.2011 14:33:41

ale ja prece netvrdim, ze nesla na zadni...vzdyt sem psal, ze ma motor, kterej tahne od volnobehu, ja psal, ze me se zdala zbytecne velka, tezka, neobratna

kdyz jsem vedle sebe videl R1 a ZX9R, tak to bylo jako Lupo vedle sedmy

Brzdy - ano, skutecne to nebrzdi, vepredu jsem sestipistky mel, kdyz jsem na ten autobus vlezl z erjednice, tak to proste nebzrdilo...ve chvili, co jsem presedlal na Monstera, tak jsem nechapal - uplne jina dimenze brzdeni. Ani ve snu by me nenapadlo zmacknout packu tak moc, jako jsem si to s klidem dovolil na Ninje

Jeste to napisu jinak - Ninju ano pro toho, kdo ma rad pod sebou "ingot", proste kus masiny...ale ja na takovyhle Harleye moc nejsem...problem s brzdenim dost vyresi, jak uz jsem psal, pancerovy hadice a raceovy desky, popripade vymena za jinou znacku...jinak proti ty masine nic nemam, mozna bych si ji i znova koupil, jenom kvuli tomu motoru

Jestli někomu vydržela na zx9 řetězovka 36 000 km,tak to jí tahal jen po garáži .

Řetěz skurvíš většinou dvěma způsoby.
Prvním, že za to moc taháš.
Druhým, velkým bržděním zadním kolem (smykem).

Pak ho vytaháš nesouměrně a nepomůžou napínaky, nic.

Každopádně záleží i na tom, jak se o řetěz staráš atd.

Osobně řetez s rozetama měním po cca 10 000 - 15 000 km.

selkie: JJ v pohodě, já jen aby nebyl odrazenej od ZX9R. Máš pravdu, že v porovnáním
s ostatníma motorkama (super sport) je fakt velká.
Možná to může být výhodou pro začátečníky.

Naposledy editováno 10.01.2011 19:25:37

Tak já se hlásím,mě vydržela 36tis km... Ano,moje Ninja byla do nějakých 14ti až 15 tis zavřená na 25kW... Potom když jsem si ji odškrtil,tak jsem jezdil opatrněji,protože jsem na ni sedal z Jawy 350...Každej holt není střelec od boha... Ale tak od 25 tis km jsem jí už vodil celkem slušně si myslím... Pravidelně mazaný a čištěný řetěz a nejezdím moc po zadním,spíš jen občas z radosti na dvojku plynem,než spadne,páč to už chce za tři..Moc po zadním neumím...
každopádně uvedené km jsou poctivé...Bůh ví,co jsi měl ty za stroj,má to černej rám,bůh ví,jak to bylo domrdaný...S tou výdrží origo řetězovky mi dalo za pravdu více majitelů...

PS k tomu,že nebrzdí,ano na okruhu je oproti konkurenci v prdeli....na to,aby se u 6ti pístků Tokico vyvolal pořádnej brzdnej účinek,je potřeba určitě poměrně velká síla na páčce...Ale nikdy se mi nestalo,aby mi v běžnym provozu někdo ujel jen kvůli brzdám...Nikdy jsem je nepromáčkl,a nikdy jsem nemusel říct to nebrzdí...Ano,jsou o moooc lepší brzdy,ale v provozu jsou pořád konkurence schopný...

kawapepek píše: PS k tomu,že nebrzdí,ano na okruhu je oproti konkurenci v prdeli....na to,aby se u 6ti pístků Tokico vyvolal pořádnej brzdnej účinek,je potřeba určitě poměrně velká síla na páčce...Ale nikdy se mi nestalo,aby mi v běžnym provozu někdo ujel jen kvůli brzdám...Nikdy jsem je nepromáčkl,a nikdy jsem nemusel říct to nebrzdí...Ano,jsou o moooc lepší brzdy,ale v provozu jsou pořád konkurence schopný...

nevim, ja byl dycky zvyklej brzdit dvema prsty, misto toho, abych mackal packu pomalu celou rukou...o gixeru napises, ze ti jeho brzdy pripadaj gumovy, ale kawa podle tebe brzdi

selkie píše: nevim, ja byl dycky zvyklej brzdit dvema prsty, misto toho, abych mackal packu pomalu celou rukou...o gixeru napises, ze ti jeho brzdy pripadaj gumovy, ale kawa podle tebe brzdi

Bavím se teď o běžném provozu...Suza měla být nářadí na okruh a musím přiznat,že mě brzdy,jaký dávaj na takovouhle raketu velmi zklamaly...Nesmíš porovnávat účinek brzd s dávkovatelností...U Suzy se výrazně měnil tlakový bod brzdy a pokud bylo teplé počasí,tak člověk nevěděl,kde v tu chvíli ta brzda začne brzdit(poloha páčky)....U kawy je tlakovej bod stálej...Nutno podotknout,že na kawě mám destičky SBS(nejměkčí složení) a brzdovku Motul 5.1.Suza měla vše origo,tam jsem nestihl nic poladit...

Já mám po pádu zkurvenou pravou ruku,musím chtě nechtě brzdit všemi prsty...Jinak Ninja je jedna z motorek,kde má smysl brzdit před zatáčkou i zadní brzdou...Každopádně mi víc než brzdy vadí na Ninje absence antihopingové spojky..To je věc,na kterou když si člověk zvykne,tak už potom jízda není ono...Já přiznám,že při brždění a odřazování před zatáčkou z řekněme 5 na dvojku mám problém vyhrát si se spojkou,aby se mi nerozskákalo zadní kolo...tam ztrácím víc,než "malým" účinkem brzd.

Především jde o tom, aby to vyhovovalo mladému.
Je to všechno o zvyku a jak ti co vyhovuje,
Jek sem s VFR, Fárošem a několik dalších, Fakt je, že brzda u Kawi ZX9R r.v. 02 je tužší ale brzdí velmi dobře.

V podstatě brzdit se správně má oběma brzdama. Přední 70% a zadní 30%.

kawapepek píše: Bavím se teď o běžném provozu...Suza měla být nářadí na okruh a musím přiznat,že mě brzdy,jaký dávaj na takovouhle raketu velmi zklamaly...Nesmíš porovnávat účinek brzd s dávkovatelností...U Suzy se výrazně měnil tlakový bod brzdy a pokud bylo teplé počasí,tak člověk nevěděl,kde v tu chvíli ta brzda začne brzdit(poloha páčky)....U kawy je tlakovej bod stálej...Nutno podotknout,že na kawě mám destičky SBS(nejměkčí složení) a brzdovku Motul 5.1.Suza měla vše origo,tam jsem nestihl nic poladit...

bezny provoz = dodrzovani pravidel silnicniho provozu? tak to se snad nema ceno o tomhle bavit...tam dostatecne brzdi i yuki

ucinek a davkovatelnost spolu souvisi, takze to porovnavat musim - k cemu mi je, ze jsou brzdy krasne davkovatelny, kdyz nemaj zadnou ucinnost?

mmm, uprava brzd...proc?

Alexbox píše: Především jde o tom, aby to vyhovovalo mladému.
Je to všechno o zvyku a jak ti co vyhovuje,
Jek sem s VFR, Fárošem a několik dalších, Fakt je, že brzda u Kawi ZX9R r.v. 02 je tužší ale brzdí velmi dobře.

V podstatě brzdit se správně má oběma brzdama. Přední 70% a zadní 30%.

tak to kazdopadne, nejlepsi bude, kdyz se na tom sveze a uvidi, jestli to ma a nebo nema smysl - ale za sebe muzu rict, ze prvni, co mi prolitlo hlavou hnedka pote, co sem sednul na ninju bylo "co to je za kurva autobus?"...casem se to ale zlepsilo, obrovskou vyhodou bylo, ze se na tom fakt dalo cestovat

70 ku 30...jak tohle udelas, to by me zajimalo

ja zadkem brzdim jenom ve dvou nebo na vode

Jde o kolonku brzdy....

tady...

[img]

v odstavci "motor" lzou jak kdyz tisknou a nebo ja mel uplne jinou motorku...jinak jim krome brzd vsechno sedi to vypada, jak kdybych tu recenzi psal ja sam mimochodem, ktera jina silnicni sportovni motorka z toho roku pouzivala stejnej ventil na pousteni benzinu jako mel simson

k cemu zebravy voko, kdyz muzeme v naklonu prepnout volnou rukou na rezervu

Naposledy editováno 10.01.2011 21:52:18

Nevíš co říkáš...jedná se o model 2003,tam byla o 10% masívnější kliová hřídel...ten motor je odspoda opravdu línější...
1998 až 2001 je opravdu v rozmezí 2až 6 tis vzteklejší,než model 2002 a 03...
je pravda,že byla na svou dobu zastaralá-ale přesto lidi šli a koupili si ji-že nevíš proč???

kawapepek> vida, roku jsem si nevsim, stale mluvim za svoji dvatisicejednicku

jediny, proc by si nekdo tuhle masinu znova kupoval, je motor (i kdyz u toho novejsiho nevim)...jinak me zadnej logickej duvod, krom fandovstvi znacce, nenapada

kolegovy z prace taky porad rikam, ze VW je mrdka a on si je porad kupuje - ze nevis proc?

joa, jeste mozna proto, ze to byl levnejsi blackbird

jo jo VW jsou srajdy... Jako Ninja devítka není určo žádná brutální motorka,ale mě toho moc naučila a za 6 sezon s ní,no 5 a půl ani jedna sebemenší závada.... Na sprintu jsem pojel i kluka na 954 RR a v provozu když člověk jede,tak furt má co nabídnout..Na okruhu už nestíhá,ale vzhledově je hezká i nyní...Dnešní motorky..

kawapepek> v dnesnich neritkach asi ne, ale stejne je tam granat vykonu, kterej malokdo vyuzije...me na jednu stranu vyhovovala, kdyby shodila tak 20 kilo a nemela ten zatracenej ventil na prepinani benzinu (kterej me tolikrat vypek),tak jsem si ji mozna nechal (stacilo by tam fakt dat ty pancerovy hadicky a verim tomu, ze by zacla brzdit lip), byla to takova kvalitni kovarska prace - jenze to by se nesmel narodit kluk, preci jenom bych rad, aby si me alespon pamatoval a ja uz se pristihnul, ze zacinam jezdit to, na co nemam

joa, s tim farosem mas recht, kamos ho ma a kdyz jsme jeli z Duby, tak me na rovince zacal predjizdet, jenze ja tam mel petku, jak jsem dal sestku, tak papalala - spatne to rozdejchaval

Jak jste tu řešili ty brzdy- vzhledem k tomu, že přecházím z GPZ 500 r.v. 94, tak by snad zx9r měla mít lepší, ne? Takže bych v tom problém neviděl. Jestli jsou teda stejný nebo dokonce horší, tak bych do toho snad ani nešel. Vybral jsem si ji kvůli relativně pohodlnýmu posezu, že je trochu těžší by nemělo vadit- GPZ měla tuším taky kolem 200kg. Že je větší by mi mělo vyhovovat, taky totiž nejsem žádný prcek. Navíc když vidím ty motorky v reálu, tak mi příjde velká každá.

Každopádně můj největší problém stále zůstává- neznám nikoho, kdo tomu rozumí a byl by ochotnej se mnou nějakou prohlídnout a projet. Neznáte někdo někoho? Jedná se mi o devítku z Vysokého Mýta, odkaz jsem na ni sem už dával. Díky.

Ještě k tomu porovnání motorek výše. To museli srovnávat nějaký hondofilové, ne?

zebas>
Zdarec, není problém se s tebou zajet na nějakou podívat. Většinou se stejně za motorkama jezdí koukat po všech koutech ČR.

Mám kamarádku v motoshopu, tak má na výběr ze všech značek otorek, na vyzkoušení.
Tam si můžeš každou vyzkoušet a uděláš si o nich obrázek sám.

Má tam tuším vše R1, R6, GSX-R, Fároše, Kawu nevím ale tu mám já ZX9R 2002, tak není problém si jí také vyzkoušet.

605 021 592, můj tel.

Naposledy editováno 11.01.2011 07:09:59

Alexbox> Ahoj, to by bylo fajn, kdybys se mnou někam zajel. Já tě nějak k večeru zkontaktuju na ICQ, jestli to nevadí, abychom domluvili něco konkrétnějšího a případně vytipovali motorky, které "objedeme".

Jinak žádnou R1 ani R6 nechci, Hondu taky ne. Zůstanu u Kawasaki.

Teď jsem v práci, tak na ICQ nemůžu, můžeš mi napsat kdy budeš online? Díky.

zebas> Hele,já bych se taky nebránil,se na nějakou podívat,ale musíš uznat,že teď jet projet motorku je blbost...Všechno je prosolený a nevím,jestli ti někde motorku do tohohle půjčí,když jim nebudeš mávat penězma před nosem...
Ninja je jedna z motorek,kde víc poznáš zkušební jízdou,než pohledem...