Myslím že obecně platí, že na jaře jsou ceny a výber vyší ne? Nebo se pletu?

Barney>Na podzim by mohl být výběr asi lepší což ?

...to asi jo,...ale já bych si klidně na to půjčil,....abych mohl jezdit. Mladej jsi jenom jednou.

Nevim, jestli se někdo zmínil, ale mě napadlo ještě DR. Jinak určitě bych bral XLR 125

Abych pravdu řekl, taky se mi XLR moc líbí možná i víc než to DRko

Pak jde o to, jestli jseš ochotnej poslouchat dvojtaktysty
Apropo Mates má pravdu, také jsem si půjčil, ostatně v dnešní době je to skoro móda

Naposledy editováno 03.06.2010 18:56:32

Joraell>KMX a nebo DT ale KMX je precijenom jednoduzsi a lepsi na udrzovani. DT uz je moc zavysle na elektronice a hromada jich tu je z nemecka, ktere byly ruzne zaskrcene a jsou s tim problemy potom s omezovacema otacek a rychlosti.

V čem je závislé na elektronice?

Barney> a ty osmdesátky toho snad tolik nežerou...

DT 80 kolem 5,5 lt stabilně, ať silnice nebo terén

Ale držela statečně, byl to nezničitelný stroječek. Syn se na ní vyučil, najezdil klem 20 tisíc-a teď jezdí někde na ostravsku. Pro začátky to byl dobrý kup.

Naposledy editováno 03.06.2010 19:06:08

Sleduj ještě Hondu CRM 125 třeba narazíš která nebude tak drahá

Určitě má DT víc elektriky jak KMX, DT má elektricky ovládanou přívěru, a myslim si že musí mít baterku. Ale detaily se neřešej
A myslím že se najde víc DT co jsou ňákým elektronickým způsobem omezené (věčinou hlavně německé verze) věčinou na 80km/h.

Naposledy editováno 03.06.2010 19:08:58

Frantas>Určitě má DT víc elektriky jak KMX, DT má elektricky ovládanou přívěru, a myslim si že musí mít baterku. Ale detaily se neřešej
A myslím že se najde víc DT co jsou ňákým elektronickým způsobem omezené (věčinou hlavně německé verze) věčinou na 80km/h.

To je pěkné, ale u těch starších eRek to zas tak obvyklé nebylo. Sice potřebuje baterku, ale zas bych se nebál říct že DT má o něco málo lepší podvozek, a hlavně válec bez nikasilu, což by se mu při případném zadření mohlo prodražit.

Jo, s tim výbrusem souhlasím, sám sem ho musel dělat, takže jsem byl rád. A ta elektronika, mám rok 1988, a nic víc krom jedný řídící jednotky tam neni. Žádný omezovače nebo tak. Ale jak je to u novějších pořádně popravdě nevím.

Chlapi a proč nikdo ani nezareagoval na tu yamasaki? Je to přece skoro nové dá se říct čerstvě zajeté moto.Pokud se ftom člověk pohrabe.Tak mu to bude sloužit!A nemusí kupovat žádnou starou vránu u které se bude bát,že mu vyletí píst a servis bude stát bůhví kolik.

Čínu nechci.

Hej..Sally má pravdu!
ta nevypada spatne na polnačky do tezsiho terenu bych stim urco nesel.. ale jestli stim borec lital trosku teren tak asi má vychytane ty mouchy já nemít Blatu a jenom 16 t tak ji koupim
e: je divné že teda mají tyto číny třeba po 3letech používaní stav jako staré Jawy po 20letech

Naposledy editováno 03.06.2010 22:33:05

třeba?

Toho Hyosung RX 125 co tu dal inzerát MladyMotorkar bych se vůbec nebál,...klidně můžu pochválit.Má to tu jeden klučina,...synovec mojí kolegyně a byl se se mnou 3x projet tady kolem po lesích,...kolegyně chtěla, abych mu ukázal nějakej terén a byl jsem překvapenej, co na tom klučina zvládl. Je fakt, že měl tu motorku pěkně polazenou,...nějak potunil přepákování, přitvrdil podložkama přední vidle,...fakt to vůbec nebylo špatný.A to už to kupoval taky jetý,...měl myslím tak 19 tis najeto.Kousek jsem se na tom projel,...to v té chvíli nedokážu posoudit, když jen tak na louce přesedláte z KLX 650 na dvácu a máte posoudit výkon, ale řekl bych, že to jelo jako každá dváca ve 4T.

souhas s Matess: toho skunga jsem chtel pred par lety a za ty penize luxus
na polnacku staci bezvadne nevím proč váha.. ja bych ho bral v jeho situaci.. lepsí jak stará 2taktní vrána

Pravda chlapi lepší jak otřískaný cvajtakt starý...

roberto.cz>souhas s Matess: toho skunga jsem chtel pred par lety a za ty penize luxus
na polnacku staci bezvadne nevím proč váha.. ja bych ho bral v jeho situaci.. lepsí jak stará 2taktní vrána

...tenhle vypadá i celkem pěkně na fotkách. A koukám, že je to inzerát-má to Vlček z Lišova u Budějovic v bazaru.S ním se znám,...občas se tam zastavuju. Ten žádný vyloženě šroty do bazaru nebere.

Nevim no, řekl bych spíš že je to otázka vkusu. Já bych stim krom zesrandy na silnici nevyjel. Je to čína, a ještě 4T (jasný, čína snad ani 2T naštěstí nedělá), moc si to nedovedu představit jak to bude po ňáký době vypadat i v lehčím terénu. Mimojiné jak dlouho bude dostačovat výkon 4T.
Muj názor je takový, že určitě rači starou vránu Někdo by namítl že mám zkušenost jenom se starou vránou, ale měl jsem i čínu, a ne žebych si stěžoval, jen to chtělo nekončící mega trpělivost na chytání much.

Frantas: To záleží jako čínu,....jistě víš, že se sem dováží motorky různé čínské produkce a ne všechn čínské fabriky jsou na stejné úrovni. Něco je totální opruz a něco je už poměrně povedený,...třebas TR/SM 125 z QuingQi Motors-u nás prodávané pod Yuki TR/SM 125.Nebo některý motorky z Lifanu jsou na tom dnes už poměrně dobře.

Jo, tak já neházim čínu do jednoho pytle. Ale určitě si nemyslim že by ňáká čína vydržela to co byď hodně starší japonec. Sám jsem někdy před rokem a půl byl absolutní amatér, co jezdil již sakra dlouho na pionýru, a nedovedu si představit že bych si koupil čínu. Páč s tim co sem zažil s Yamahou bych číně dával půl roku, než bych chtěl definitivně přesedlat. Aď už z motorických, podvozkových, nebo spolehlivostních důvodů

Sally06>Chlapi a proč nikdo ani nezareagoval na tu yamasaki? Je to přece skoro nové dá se říct čerstvě zajeté moto.Pokud se ftom člověk pohrabe.Tak mu to bude sloužit!A nemusí kupovat žádnou starou vránu u které se bude bát,že mu vyletí píst a servis bude stát bůhví kolik.

Co je u tebe stara vrána? Když se člověk o motorku stará, tak na věku nezáleží Ale je fakt, že udržovanýho japonce v krásným stavu za ty peníze asi nesežene Ale přišetřit nějakej ten litr třeba na to XLR nebo DR si myslím přes léto není takovej problem.

Naposledy editováno 04.06.2010 16:38:43

noend> Tak stará motorka je asik 10let a stará vrána asik 20...

Barney:čínu nechceš.TO je odpověď argument proč?

Frantas.Můžu tě ujistit,že pokud nejseš upe neschopnej mrdal.A pohraješ si byť by to měl být celej týden stím číňancem co koupíš,tak snese jakýkolif terének!Pokud dnes nemáš prachy jdeš do číňana pač je levný a jsou levný ND!A chce to ktomu jen nebýt shnilý a ochotný prot něco udělat!

Frantas> mám čínu a vychytal jsem si na ni mouchy.samozřejmě ten výkon je malý ale dá se na ni zajet skoro vše a vydrží teda hodně moc.Sally může potvrdit.nevím sice jak moc jezdíš,ale podle řečí budeš asi pořádný střelec .tak neodsuzuj čínu.sám si chci taky koupit něco už silnějšího,protože jezdím na ni 3 sezonu.ale na začátek si myslím že je to supr motka a hlavně za hubičku.

noend>Já bych trošku přišetřil a koupil XLR jak psal Mates a nebo to DT, ale tam bacha aby mělo v papírech těch 11kW!

...no, člověče, zrovna tahle teda vypadá divně... prej nová řetězovka a šnek je přetočenej až bůhvíkam a levej konec kyvky se mi nějak nezdá, jak kdyby tam byl kus odlomenej (ale z fotky je celkem prd vidět). osobně než tohle, radši čínu. Honda je samozřejmě dobrá mašina (nová o spoustu levelů na čínou), ale to, že se na ní podepsali předchozí majitelé, jí nikdo neodpáře...

Já se zatím ptal, co byste mi doporučili... Kupovat budu až na podzim. Sice mě od 4T všichni odrazujou, ale já bych raději to - kvůli levnějšímu provozu. Takže určitě budu sledovat hlavně XLR, DR, a ten Hyosung taky nevypadá špatně

Je to sice nad limit, a za těch 30 by si sehnal určitě nějakýho ojetýho japoncce jak tu každej říká ale podle mě je tohle za 30 dobrý TR

30 uz je moc, to dokupy nedam