assassin>
jo kompromis, lehky, super ovladatelnost, vykon a pohodli... neresitelny..

Petr-RSV>Cosmogagy>
Jo, to je zase pravda, že když předjíždím, tak těch 150 je tam hned Jako ten motor není špatný (držák, nic nežere), jen je potřeba ujasnit si, na co tu motorku chci a na jakých cestách se budu nejvíc pohybovat. Taky když jsem kupoval Tenere, tak jsem si byl vědom, že je to zdechlina a nevadilo mi to

Petr-RSV>assassin>
jeden takový kompromis jsem našel a večer se mi o ní už i zdá - HP2 enduro - 175 kg suchá, 1200 ccm, podvozek slušný a výkon kolem 100 k... pak si vybavím tu cenu a proberu se v šoku z té noční můry

Everts72>Řešitelné k cestáku přikoupit KTM exc 525 s kros a motard kolama ale budu muset ještě párkrát do práce než si to budu moct dovolit

Cosmogagy>tak zdechlina.. svym zpusobem ano... ja nahrkal 10000km na ER-5 s 25kW na motoru... nebyl problem predjet prevaznou vetsinu provozu... jo, obcas se nasel magor treba v X5 nebo v ochcawceTDIpyco co chtel zavodit.. ale co, at si jede kam chce a jak chce... i tech 33 koni v ER-5tce dostacovalo na to abych byl v pripade potreby na okresce jedna z nejrychlejsich veci okolo, a nikdy se mi nestalo ze by 150-160 nebylo na predjeti dost... jedine na dalnici a rychlostce, ale tam skoro nejezdim...

assasin - ze mne v zatackach brzdi a na rovine na to slape?? jeho vec kdyz neumi ridit vyvezu se v zatackach pomalu za nim a co?? nepotrebuju za kazdou cenu predjizdet vsechny a hrnout masinu furt pod plynem

Petr-RSV>assassin>
mě právě fascinuje ta hmotnost 175 kg suchá 1200ccm a Tenerka má v základu 183 kg suchá (plus různé padáky, nosiče, držáky a vychytávky) a 660 ccm... Výkon jednou takový u bawca.

assassin>ja vim, kdyz sem kupoval prvni vetsi moto, rikal sem si to same a s mym rozpoctem koukal po strelenym B6 v te dobe, par kamosu mi to rozmlouvalo a ja koupil streleny tele a pak jsem byl rad ze jsem se nespokojil s tim "aby to rozumne zrychlilo na 150" pokud to chces jen na vyblbnuti, pul hodky zatacky v okoli.. pak drz400... pokud to chces "na vsechno" tak to je tezky radit...

zikky>Já bych bral XT. Je to univerzál. Dá se s tim blbnout na okrskách ale taky dojíždět every day do práce. Dá se s tím zvládnout i delší trasa. A pokud nepotřebuješ lítat 200 tak to neřeš a ber jí.

Petr-RSV>Co se týče těch polňaček, tak ideální varianta je tato:

...snad se nebude Radek z XT660.cz zlobit, že jsem si vypůjčil jeho fotku

zikky>Cosmogagy> Myslím že seš rozhodlej, XT

Miši>pro tebe se mně taky zdá to XT vhodnější...už kvůli spolujezdkyni - nevím, jak by se na krátké sedlo DRZ-ka vlezla...a když už, tak by to asi moc pohodlné nebylo...

a vůbec, beztak to ještě několikrát změníš a skončíš zase u supersporta ...

zikky>Určitě má nový XTo lepší a pohodlnější sedlo než starý XTčka. Myslim že se s tím dá cestovat úplně v pohodě a když si vezmeš že XT 660 R je v podstatě "cestovní" enduro, tak to bude OK. A kdyžtak si sedlo můžeš nechat upravit. Ale to nebude potřeba.