jerzy_VFR> ty seš guma. Myslíš si že nad japonečka neni, viď? Uvědom si ale kolik stojí čína. A nenakupuj v Lídlu, ty kvalitáři

grovestreet>Není Čína jako Čína, každá fabrika je jiná

yes yes yes, jenže to ostatní neví

Wlastimil>MAM CINU I I JAPONCE VISTA A DRAGSTAR
CINA BEZPROBLEMU NA UJETYCH 30000 KM ZADNA ZAVADA A UDRZBA 2X BRZDOVE OBLOTENI JEDNA ZADNI GUMA,NAHON TACHOMETRU,PRIDAVNA SVETLA 2x SE UTREPALI, CENA 3200 KČ
JAPONEC- UJETO 5000KM UDRZBA SERIZENI MOTORU ,ZADNI GUMA ,SVETLO,TLUMIC , CENA 9000KČ
JAPONEC MA PREZDIVKU ZMETEK JEDINA VYHODA OPROTI CINE JE VYKON JINAK JE VE VSEM HORSI

ted si jim dal , nebudou z toho chrápat , máš naprostou pravdu podle mě. Jde o levný vozítka s minimálníma nákladama na provoz. Výkon tam moc není, ale každej snad ví na co si co kupuje, ne? Někdy. teda někdo. nebo skoro nikdo

rrss>Jak už tu zaznělo, není čína jako čína. Sony Bravia made in china stejně jako Mio navigace... obojí už 4 roky bez problémů šlape.
Začínal jsem na fichtlu, babetě, ČZ150, po 20 letech pauzy znovu začínal na Simálu, pak MZ150 a teď BMW Podle mě čínu kupují hodně mladí kluci bez zkušeností nebo předdůchodoví borci, co mají představu, že budou "jen lít benzín a jezdit". Tomu pak odpovídají tragédie v servisech a pověst o nízké spolehlivosti.
Ruku na srdce, fichtl taky potřeboval semtam vyčistit karbec, dopnout řetěz a když jsme na něm jeli se ženou Jižní Čechy a Rakousko, taky jsem po cestě musel sehnat novou rozetu a přenýtovat ji kladivem.
Takže můj závěr - čínu ano, pokud se smíříte s faktem, že technicky je to zatím na úrovni těch 70tých let, přes pozlátko, samolepky a plasty. Nikdy to nevydrží tolik co poctivé německé železo, ale za málo peněz je to poměrně dost muziky.
Na rovinu, každý nemůže být bohatý, aby si kupoval jen BMW musí existovat velká většina lidí, kteří při rozhodování třeba o přibližovadle koupí noname čínu místo třeba Kymco, což už je značka s dobrou pověstí (a vyšší cenou). Já si místo jawetty koupil Blatu Blatino, ale to je dáno mým založením, nerad měním motorky a chci, aby mi BMW i Blatino vydržely až do důchodu. Proto trvám na motoru a rámu vlastní výroby ze srdce Evropy. To je v dnešní době z hlediska marketingu firem projev vyšinuté mysli, výrobky pro lidi jako jsem já se prakticky nenavrhují, protože by se jich moc neprodalo.

když už jsem u toho bmw tak hele kdo jim dělá motor 650 ccm

[img]

Morganite>bez do nich

to je ale tvepevendička

[quote]Klobasa1>když už jsem u toho bmw tak hele kdo jim dělá motor 650 ccm

[img] no prostě néjni nad motor vlastní výroby ze srdce Europy, no

Naposledy editováno 14.03.2010 19:27:16

kawasaki-man>Prosím čti pozorněji kdo co píše,díky,jsem teď v Shanghaji,jezdím sem 20 let,toto je moje sedmnáctá návstěva,bývám tu vždy 2 až pět měsíců,za těch 20 let jsem ji projel celou,samozřejmě že Čína před 20 lety byla jiná než je teď,ale život pro normální lidi je tady velice odlišný než v našich končinách,denně s nimi tady pracuji tak o tom něco vím.Macao není obrázek Číny,ale Harbin,ChangZhou,Wuhan,Chengdu atd. a průmyslové zony s hroznými ubytovnami pro zaměstnance,Nanjing road je v Shanghaji výstavní,značkové obchody,o 2 bloky vedle ale špinavá šeď,tam se ale turisté nevodí.No nic končím na téma Čína.

StreetBob>No tak kdyz tam jezdíš 20 let tak asi máš o Číně velký přehled a přece není žádné tajemství že si dělník v Číně nyní vydělá klidně více než podřadnější dělník v Čechách.Proto také již začíná být Čína pro mnoho západních výrobců drahá a přesouvají výrobu do Indie nebo Vietnamu.Nechci si hrat na chytryho ,ale lidi pořad argumentují řečmi který platili před 6 lety ale od ty doby je Čína uplně někde jinde a jen lidem v tady to ještě nikdo neřekl....a jak píšeš třeba o ChangZhou na mě toto město nepůsobí nějak strašně...třeba předměstí jsou takové vybydlenější činžáky ,ale centrum mrakodrapy,zábavné centra,obří hypermarkety ...ja myslím že celkem dobry

Naposledy editováno 15.03.2010 21:18:42

kawasaki-man>StreetBob>... není žádné tajemství že si dělník v Číně nyní vydělá klidně více než podřadnější dělník v Čechách....

ja ti teda nevim, ale nebyls nahodou v cine jen prstem na mape? to snad nemuzes myslet vazne tuhle vetu ne?

co je podradnejsi delnik v cz a normalni delnik v cine?
jako ze kdyz ten v cine bude sef a tady v cz u kasy v hypermarketu tak je to "skoro" jasny, ale jinak sem vetsi blbost dlouho neslysel..

outsourcing firem do indie nebo vietnamu je prevazne kvuli cene, ovsem ktera pokud spoctes kontrolory kvality ktery tam jsou potreba imrvere (v cine jsou taky potreba ale da se jakztakz domluvit) a ostani naklady tak je cena jen nepatrne nizsi nez v cn/tw.
Migruji firmy ktere zpravidla vyrabeji rychloobratkove zbozi radove ve stovkach tisic az milionech kusu mesicne, protoze i kdyz je rozdil rekneme 3dolary v porizeni, v objemu to dela stovky milionu dolaru nakladu mene.

Alex_de_Large> Pokud se o něj pečlivě staráš a dokupuješ pravidelně nové díly tak ano...ale držáky to nejsou...a taky záleží na stylu jízdy...

Buďte rádi že to není z japonska...by asi nebylo zrovna lenější...a záleží na lidech, a né na firmě... Stejně jako s tím jestli si dáte moto do značkovýho servisu nebo do nějakýho soukromího...ve značkovým sercvisu tě můžou odrbat jako všude jinde a nebo naopak...takže víceméně záleží na lidech...

Kohyman>Alex_de_Large> Pokud se o něj pečlivě staráš a dokupuješ pravidelně nové díly tak ano...ale držáky to nejsou...a taky záleží na stylu jízdy...

Držák se to označit nedá, to je jasný. Ale jinak spotřebák jako na každý jiný motorce, samozřejmě znatelně levnější. Nesmíš od toho ale očekávat vlastnosti jak od profi crossu za 200 klacků. To je jako kdyby si v mekáči si stěžoval, že ti nedaj pozlacený příbory.

čína je prostě mrdka,kamoš měl novou a hned po 100 km mu prasklo plynový lanko,začal se mu ucpávat karbec,vejfuk mu upadl,pojistky se pálili,tachometr věčně nešel a když na tom najel kolem 3000 km(asi 20 měnil lanko na plyn atd)byla zralá na to aby se zkopla ze skály..radši koupit ojetýho japonca než novou mrdku..

Tk to musel bejt extra šmejd. Ta moje čínská mrcha po 2 letech pouze v terénu je furt jak nová

Alex_de_Large> ale v celkovým součtu peněz tak na to aby si to udržel v dobrým technickým stavu dlouhou dobu do toho nakoneš narveš stejně peněz jako kdyby si koupil staršího motocrossa kterej ti tu sezonu v klídku vydrží...

fanotass> souhlasím....radši starší motocrossovou motorku než tyhle s prominutím ,,křápy´´ ....

Kohyman>Alex_de_Large> ale v celkovým součtu peněz tak na to aby si to udržel v dobrým technickým stavu dlouhou dobu do toho nakoneš narveš stejně peněz jako kdyby si koupil staršího motocrossa kterej ti tu sezonu v klídku vydrží...

Zas tak hrozný to neni, určitě to stojí míň jak provoz normálního endura