©

Naposledy editováno 02.02.2010 01:29:23

Vali>
Jinak idealni skutr by byl tak 800ccm kolem 85koni, 85Nm, ulozným prostorem a ochranou jako burgman 650, uzkým jako Silver Wing a podvozkem jako T-Max

Kurva jak to víš?
Nebo aspon jedna z těhle stíhaček,dozadu Maxiu 55l s brzdovým světlem a bylo by to dělo jak prase

[img]

[img]

maco>babuka>

Ne tobě nemá cenu něco psát, jen taháš za slovíčka. Hlavně si nastuduj co je deka na skútr a další informace ať se nezdržujeme debatou co je zima. O tomjsem už psal. Vážně nemám čas ti popisovat rozdíl jízdy na SilverWingu a třeba FZR600 na obojím jsem jezdil a FZR600 jsem vlastil. A kdo chce něco co se blíží motorce, tak spíš šáhne po SilverWingu. Kdo chce něco na kochačku, tak půjde třeba do B400,ale hlavně 2006 a novější proč novější jsem psal, škoda, že tohle nekomentuješ - znovu ti zopakuji podívej se na zahraniční fóra. Také mi prosím nepodosuvej, že srovnávám velký skútr s SH125. Každý si může přečíst co jsem psal.

Naposledy editováno 28.01.2010 22:15:24

maco> Jako pekny to je, mne se libilo i to BMW co nakreslil tenhle chlapik , ale ten pohon zadniho kola retezem fuj to uz do baraku nechci

Jinak Silver ma taky zasuvku v levým kasliku, ale kavicku si podle me pres ni neuvaris je to jisteny pojistkou 1A.

Naposledy editováno 28.01.2010 22:21:38

©

Naposledy editováno 02.02.2010 11:53:55

©

Naposledy editováno 02.02.2010 11:53:36

maco>babuka>

Ano tvrdím, že velký skútr je v zatáčkách a třeba také na dálnici na mokru stabilnější než než kdejaká velká motorka. Souvisí to s těžištěm a i menší kola za to mohou a s B400 to spíš lámeš mezi autama než na normální motorce. Pochopitelně motorka má zase jiné výhody. Ale už ti tady nebudu nic vysvětlovat. To se musí zažít a musí se vidět protažené obličeje motorkářů, teda některých

Bohužel velké skútry mají menší kola a to není na naše silnice. Z anaše silnice ale skútr nemůže.

Naposledy editováno 28.01.2010 22:50:40

©

Naposledy editováno 02.02.2010 11:53:19

Time out!!!
jsem rád že tu píšete svoje postřehy,opravdu moc, ale válčit a napadat se není potřeba, každýmu přece vyhovuje něco jiného, nebo ne?

©

Naposledy editováno 02.02.2010 01:29:49

no já nevim...ale mě se silver nevlní ,zatáčku proletím stejně rychle jako kamarádi na motorkách
...burgoš má holt i tyhle funkce asi

©

Naposledy editováno 02.02.2010 01:30:07

no, myslím že mám na motorkách za 20 let celkem naježděno...
takže těch 5000km na Silvrovi (za necelé 3 měsíce) asi nebude moc vypovídající

A stojánkem si občas škrtnu, ale myslím, že o tom to není (to bych si nekupoval skůtra)....
jen jsem napsal, že SW se nijak extrémně nevlní. Asi je to způsobeno klasickým uchycením motoru v rámu a ne na kyvce.
dokonce jsem byl v srpnu na jedné akci s Moto-travel a intruktoři byli z tuhosti rámu dost mile překvapeni...

asi tak

Burgman se vlní, SilverWing se nevlní tak tak. Jinak je fantastické jak někdo ví co kdo zvládne za 5 tis.,jak někdo nazývá deku pláštěnkou a posuzuje její funkci aniž by ji kdy viděl nebo si to ověřil jak to funguje - jo a kožich na vnitřku té "pláštěnky" to je také na léto do deště?, jak někdo hodnotí návleky na hefty, že nejsou dobré do deště a to aniž by v tom někdy v dešti jel a jen na malé skútry ? v zimě je důležitá kombinace obojího a hlavně se mrkni do té Francie a Itálie (tam se na skútru jezdí hodně do práce i třeba v obleku - a medvěd v zimních motohadrech hmmm to nic moc) a také se pořádně mrkni na ty stránky ty návleky tam mají i na cestovní endura a dobré jsou i na Ural, vyhřívané hefty koupíš na cokoliv - u malých skútrů je ale potíž s baterkou, jak někdo radí a přitom si neumí poradit se zamlženým plexi u helmy a pořád ho asi šudlá, teplý vzduch je prostě všude pod tou dekou, kolik toho ohřátého vzduchu asi proteče přes chladič a výduch hmmm

Nechápu tu potřebu negovat vše co napíše někdo jiný.

No a co se týče tá stability, tak motorka má težiště řekněme uprostřed, skútr (ne teda silverwing) ho má víc vzadu, tj. výhodu má motorka, skútr má ale těžiště velmi nízko a speciálně Burgman - výhodu má skútr, menší kola jsou na našich silnicích nevýhodná pro skútr - nerovnosti, na druhou stranu velká kola a řekněme hodně rotující hmoty na velkém poloměru - to nic moc, zajisté Burgman má velkou kapotáž a poryv větru může být problém srovnávat to ale při vysoké rychlosti třeba se supersportem no to je nesmysl, také je rozdíl jak jsou konstruované brejle atd. Je to dlouhé povídání.

Každopádně už třeba Ner-A-Car, tj. předchůdce dnešního skútru se prodával ve 20tých letech minulého století právě kvůli svojí stabilitě. Měl ale velká kola. No konstrukčně se spíš blížil tomu SilverWingovi.

No raději končím v tomto vlákně.

PS: Nemá někdo Ner-A-Car ?

Naposledy editováno 29.01.2010 19:01:51

K ty stabilite a vlneni. Ja se v roce 2008 projel v jednom dni na Silver Wingu 2003(to sem jeste Silvera nemel) a T Maxu 2008 na kazdým cca 30min. Jako T Max u me jednoznacne vyhral co se tyce jizdnich vlastnosti. Maximalku sem nezkousel a vubec mi ani neprislo ze by byl T Max nakej slabsi co se tyce rozjezdu a akcelerace. Po projizdce na T Maxu a prokrouzeni asi trikrat dokola jednoho vetsiho kruhace sem si rek: "No tak to je hodne dobry!" Silver mi spis prisel a stale prijde na takovou klidnejsi az sviznou jizdu. Ale presto sem si pozdeji koupil Silver Wing v pripade T Maxu bych musel kvuli cene volit starsi model. Silver mi prijde takovej univerzalnejsi v pripade, ze bych zatouzil nekam dal zajet ma i vetsi ulozny prostory a preci jenom vykonnejsi motor

jen pro informaci, tatík si na jaře koupil burgmana 400 a před týdnem jsme jeli do slovinska pro burgmana 650 , za super cenu, srovnatelnou s tím co dal za toho B400. když se mě ptal jestli tam s ním zajedu, skoro jsem myslel že se mi to zdá

convoy> tak gratulace! a co- je spokojen?

Zdravím nevíte někdo co s tím, kdyz mi nexus vrže v zadní kyvce?Jaká by jste mi doporučili brzdové destičky?RMS, malossi,ferodo či co?Děkuji za informace.

zdravim nevite někdo prosim jak se dostat pod sedlo když se vybila baterka a dalkou to nejde....dekuji za radu

Zdarec, chci se zeptat ohldne nexuse 500 kdyz chcu seridit ventily da se tam dostat nejak normalne nebo musim odplastovat pul motorky. A viko na hlave sundam v pohode nebo je tam malo mista?

Kuci, mam nexuse 500 chcu se podivat na ventily na vule kolik je toho trebas rozebrat odplastovat?