pochcat a zapálit

jestli to začalo tím filtrem tak ho zkus vyndat/dát zpět starý.

z výfuku se kouří jak?

btw: koukni na svíčku jestli je mokrá?

Naposledy editováno 20.01.2010 16:47:49

nějaky vychytavač vody do nafty..nalij to tam nafta je timhle proslulá...

Pokud se kouri z vyfuku, vypada to na nespalenou naftu. Z 90% to tipuju na zhavici svicky

edit: pokud budou svicky OK, koukni na zhavici rele

Naposledy editováno 20.01.2010 16:53:47

z toho co muzes zkusit doma asi jen ty zhavice.. s nicim dalsim toho moc nenadelas...

nám tohle dělalo na starým vysokozdvižným vozíku Hyster mohli sme ho nahřívat,ale jak bylo pod nulou nic,pak zazněl verdikt mechanikú,,spatný tlaky" takže kompletní generálka cca 50 tis a další zimu chytal jak ďas

taká jebka když rolbu tak pořádnou

žhaviče to nema.Ma to jen předehřev paliva ale ten je už několik let mimo provoz.Jako ta rolba nakonec nastartuje ale tak po pulhodině startovani s externim zdrojem.A vypary jdou černe žadne bile nebo nějaky jiny zapach.Jak ta mrdka chytne tak už jede normalně.Bez škytnuti.ale druhy den za studena to same.ty hadičky co jsem vyměnil trošku netěsnily tak je zitra dotěsnim a sem zvědav jestli se to změni.

Stipl>žhaviče to nema.Ma to jen předehřev paliva ale ten je už několik let mimo provoz.Jako ta rolba nakonec nastartuje ale tak po pulhodině startovani s externim zdrojem.A vypary jdou černe žadne bile nebo nějaky jiny zapach.Jak ta mrdka chytne tak už jede normalně.Bez škytnuti.ale druhy den za studena to same.ty hadičky co jsem vyměnil trošku netěsnily tak je zitra dotěsnim a sem zvědav jestli se to změni.

to nevadí jestli to má nebo nemá žhaviče,na teréní Destě je motor Zetor 72 bez žhavení a předehřevu,motor je po generálce tlaky perfektní a v plachtové hale př -15ti chytne na druhý protočení,kamoš má traktor s tím stejným motorem ale už je trošku vyjetej a i s předehřevem ho musí točit tak 10 minut než chytne

Kurnik to ma ale malo nalitano že by tlaky nebyly ok?kurnik to se mi nechce věřit.

Stipl>Kurnik to ma ale malo nalitano že by tlaky nebyly ok?kurnik to se mi nechce věřit.

možná špatná nafta,dej do ní trochu benzínu,dáváme do Mana na 100lnafty 5 l benálu 95 a nafta nezamrzá a líp to startuje, ještě zkontoluj jestli to nemá ucpanej přívod nafty anebo někde dírku v přívodu,ten Hyster měl prasklinu ve sváru a zavzdušňoval se nám a tak když jsme ho vypli byl tam vzduch a nešel taky nastartovat,ono to múže být cokoliv.

Stipl>žhaviče to nema.Ma to jen předehřev paliva ale ten je už několik let mimo provoz.Jako ta rolba nakonec nastartuje ale tak po pulhodině startovani s externim zdrojem.A vypary jdou černe žadne bile nebo nějaky jiny zapach.Jak ta mrdka chytne tak už jede normalně.Bez škytnuti.ale druhy den za studena to same.ty hadičky co jsem vyměnil trošku netěsnily tak je zitra dotěsnim a sem zvědav jestli se to změni.

Ty přepadovy hadičky přetěsňovat nemusíš, jelo by to i kdyby tam nebyly vůbec, akorát by ti všude srala nafta, ale jelo by to. Zkus při startování stříknout do sání nějakej sprej (éter, čistič na brzdy) i když startovací sprej koupíš dnes asi na každé benzince. Nebo zapal noviny a dej je přímo k sacímu potrubí, počítej s tím že je to vcucne, ale toho se nelekej, motor to pokouše. Taky jsem párkrát startoval pomocí horkovzdušné pistole, prostě foukat horkej vzduch do sání.Nebo si tam udělej žhavení jak měly avie, kádinka s naftou a žhavící spirála přímo v sání, která když se nažhavila, bimetal na ni pustil naftu a ta začala hořet, no a motor ten oheň vcucne a chytne. Ale ty noviny jsou rychlejší a levnější.
Jestli se ti kouří z výfuku tak nafta tam jde, ale nechytne, tzn slabé tlaky.

Naposledy editováno 20.01.2010 19:59:00

...dej jí přečíst noviny,nebo startovací sprej

LovecTaťka>Ty přepadovy hadičky přetěsňovat nemusíš, jelo by to i kdyby tam nebyly vůbec, akorát by ti všude srala nafta, ale jelo by to. Zkus při startování stříknout do sání nějakej sprej (éter, čistič na brzdy) i když startovací sprej koupíš dnes asi na každé benzince. Nebo zapal noviny a dej je přímo k sacímu potrubí, počítej s tím že je to vcucne, ale toho se nelekej, motor to pokouše. Taky jsem párkrát startoval pomocí horkovzdušné pistole, prostě foukat horkej vzduch do sání.Nebo si tam udělej žhavení jak měly avie, kádinka s naftou a žhavící spirála přímo v sání, která když se nažhavila, bimetal na ni pustil naftu a ta začala hořet, no a motor ten oheň vcucne a chytne. Ale ty noviny jsou rychlejší a levnější.
Jestli se ti kouří z výfuku tak nafta tam jde, ale nechytne, tzn slabé tlaky.

jo jo lovec má pravdu vidíš už jsem zapoměl,třeba plynovej hořák a k sání

chrstni do sání benál nebo ředidlo.

Mandela>chrstni do sání benál nebo ředidlo.

Nebo tak.
Ale nesmí ho zapomenout zapálit.

Jestli myslíš Lavinu, tak tu jsme dnes také museli přivézt k životu
Bo jsme večer potřebovali o 3 kilometry vejš Co Ti nejde ?
[img] tady je ale motor z Ara tak asi nic

Naposledy editováno 20.01.2010 20:35:11

Většina Kässbohrerů má motor Mercedes, jen pár modelů Cummins. Tady u nás se to řešilo u jednoho staršího kusu tak, že jeden opravdu dost poctivě cpal spej "rychlej start" do sání a druhej startoval, pak chytla....

Když už to nastartuješ tak to nech běžet celou zimu

rollig>Když už to nastartuješ tak to nech běžet celou zimu

Toto mi vyprávěl můj otec který pracoval 5 let v Kazachstánu, že tam opravdu na začátku zimy nastartovali Tatry a vypli je až na jaře, jenom dolívali naftu. Že při teplotách mínus 45°C a někdy i míň by ta Tatra prostě nikdy nechytla.

Naposledy editováno 20.01.2010 21:43:00

LovecTaťka>Toto mi vyprávěl můj otec který pracoval 5 let v Kazachstánu, že tam opravdu na začátku zimy nastartovali Tatry a vypli je až na jaře, jenom dolívali naftu. Že při teplotách mínus 45°C a někdy i míň by ta Tatra prostě nikdy nechytla.

Tak tata mi taky vyprávěj, že když byl v zimě na šumavě(můj otec bývalý lampasák) a v noci tam bývalo v klidu i -30 tak tam chodili každou hodinu startovat tanky a podobné vehikly, aby byli vůbec boje schopní. Jo to bývaly zimy.

LovecTaťka>Toto mi vyprávěl můj otec který pracoval 5 let v Kazachstánu, že tam opravdu na začátku zimy nastartovali Tatry a vypli je až na jaře, jenom dolívali naftu. Že při teplotách mínus 45°C a někdy i míň by ta Tatra prostě nikdy nechytla.

Mno,ona ta Tatra by asi chytla,ale nastartovaná byla aby v ní nezamrzla nafta Nám na vojně přes zapálené noviny chytlo všechno,tlaky netlaky.Ale ne ty noviny narvat do sání ale tak půl metru před Jinak jediný pomník věnovaný nákladním autu na světě je v Rusku na Sibiři.A patří Tatře 111 Ty pozdější Tatry 138 byly ještě lepší.Z Kopřivnice je schválně nasadili do sádrovcových a manganových dolů na zátěžové testy a zkoušky provozuschopnosti běžně při teplotě -50°C.

maco>Mno,ona ta Tatra by asi chytla,ale nastartovaná byla aby v ní nezamrzla nafta Nám na vojně přes zapálené noviny chytlo všechno,tlaky netlaky.Ale ne ty noviny narvat do sání ale tak půl metru před Jinak jediný pomník věnovaný nákladním autu na světě je v Rusku na Sibiři.A patří Tatře 111 Ty pozdější Tatry 138 byly ještě lepší.Z Kopřivnice je schválně nasadili do sádrovcových a manganových dolů na zátěžové testy a zkoušky provozuschopnosti běžně při teplotě -50°C.

Souhlasím.

LovecTaťka> Nebo tak.
Ale nesmí ho zapomenout zapálit.

nemusí!! Kde je kouř tam je i oheň.

Tak startovaci sprej a eter se pro motory dodavane kassbohrerem nedoporučuje.Přečist noviny je taky možnost.Ale nemužu souhlasit jak někdo tady napsal že bez přepadu u vstřikovaču by to jelo.Zjištoval jsem a čuměl na to a pořad mi kolem dvou hadiček syčel vzduch a uchcavala nafta.Dal jsem užší hadičky a ještě je přitáhnul spojkama ovzdušnil čerpadlo a nadherně chytla.Nechci se nějak hadat ale myslim so že ty přepady maji taky svou fuknci a určitě i taky ovlivnuji starty.Tod muj nazor.ale diky všem za info.

Stipl>Tak startovaci sprej a eter se pro motory dodavane kassbohrerem nedoporučuje.Přečist noviny je taky možnost.Ale nemužu souhlasit jak někdo tady napsal že bez přepadu u vstřikovaču by to jelo.Zjištoval jsem a čuměl na to a pořad mi kolem dvou hadiček syčel vzduch a uchcavala nafta.Dal jsem užší hadičky a ještě je přitáhnul spojkama ovzdušnil čerpadlo a nadherně chytla.Nechci se nějak hadat ale myslim so že ty přepady maji taky svou fuknci a určitě i taky ovlivnuji starty.Tod muj nazor.ale diky všem za info.

Přepady mají funkci odvodu přebytečné nafty zpět do nádrže, nic víc a když tam nebudou tak ti ta nafta poteče na zem, ale pojede to. A k tomu spreji, ten snad nedoporučuje žádnej výrobce, je to poměrně velkej šok pro motor a když ho tam cákneš moc, tak je schopen ten motor úplně zaseknout, to potom musíš chvíli počkat než se zas vzpamatuje a můžeš točit dál. Při startování sprejem se taky můžou ozývat z motoru hrozivé rány, jako by mlátili ojnice, nebo písty do hlavy.

LovecTaťka>Přepady mají funkci odvodu přebytečné nafty zpět do nádrže, nic víc a když tam nebudou tak ti ta nafta poteče na zem, ale pojede to. A k tomu spreji, ten snad nedoporučuje žádnej výrobce, je to poměrně velkej šok pro motor a když ho tam cákneš moc, tak je schopen ten motor úplně zaseknout, to potom musíš chvíli počkat než se zas vzpamatuje a můžeš točit dál. Při startování sprejem se taky můžou ozývat z motoru hrozivé rány, jako by mlátili ojnice, nebo písty do hlavy.

hele mam dojem ze to pres netesnici prepady umi nasat vzduch tak fesne ze "spadne" nafta i z cerpadla a to si ji nekdy nasaje az tak po pulhodine toceni:) ale kdyz pise ze to kouri tk tam nafta jde...

otazka je jaky je tam cerpadlo.. a vse okolo...

Stipl: mam cloveka co by to dal do kupy.. "cerpadlar" z byvaleho CSAD... ale dotahnout k nam rolbu je orisek:)

stoosmatricitka je nejvic nejlepsi stroj, ja bych ji na jezdeni po praze bral hned... co jsem se s ni nalital...

Ne rolba už je good.Diky všem za pomoc.Ale taky jsem se dočetl že když je špatny přepad saje vzduch misto přebytečne nafty.Tim dojde k padani nafty jak tady naznačil assasin.A tim se kouři z vyfuku ale nedostatečně protože tam je větši množstvi vzduchu.