Navrc> hmmm njn - z jedné strany svářečka, to by snad i šlo

Nejsou to náhodou TYTO

chalco>Nejsou to náhodou TYTO

jo vypadá to, že to je ono

chalco> záhada hlavolamu vyřešena

projel jsem to tu celé a nejvíc mě zaujala lopata pod motorem fakt super nápad..
alě nějak jsem nepochopil celou tu úpravu.. jde o to lopatu jen sklepat a provrtat tak, abych to nasadil pod plast. kryt na stejné dírky, nebo ještě nějaká extra úprava? díky

z téhle fotky to jde pěkně vidět

jinak já mám ted menší problém, třeba jste se s tím taky někdo setkal.. padák mám uchycený pod chladičem kousek od konce př. blatníku, no a když jsem projel větší díru tak mi ten padák naráží do blatníku a dokonce ho někdy i přizvedne a blatník mi praská..
takže musím asi kousek blatníku říznout..

a ještě jeden dotaz je velký rozdíl v progresivních a obyč pružinách? Pomůžou podložky, nebo tužší olej ? Ale i podle mě tak ty tlumiče stačí, na žádné skoky to není, ale jinak to zvládají dobře

Navrc> Zdar. O lopatě jsem také uvažoval, ale na mojí 600 je to sločitější a tak mi to hlava nějak nebere.. :) A progresivní pružiny jsou co já vim o hodně lepší..

FoolGunner> ja teda tu lopatu u nekoho videl nasazenou jakoby zezadu aby kryla zespodu to kam nezasahuje ten plast.. i kdyz tohle ma taky asi svuj ucel..

Navrc> mě se bohužel u těch padáků co mám potkává přední blatník s horním propojeným rámem, pod ním vedou ještě úchyty a o to se to při maximu potká, tak to mám takový odbarvený, ale nic prasklýho a už od koupě mám ošoupaný lak na konci předního blatníku, tak jako netuším zda je to schopný se štrejchnout o ten plastový kryt motoru, ale nezhoršuje se to tak bůh ví od čeho to je, osobně mi spodní uchycení padáku co je vedeno nad plastovým krytem motoru nic nedělá

SiSpo>Navrc> mě se bohužel u těch padáků co mám potkává přední blatník s horním propojeným rámem, pod ním vedou ještě úchyty a o to se to při maximu potká, tak to mám takový odbarvený, ale nic prasklýho a už od koupě mám ošoupaný lak na konci předního blatníku, tak jako netuším zda je to schopný se štrejchnout o ten plastový kryt motoru, ale nezhoršuje se to tak bůh ví od čeho to je, osobně mi spodní uchycení padáku co je vedeno nad plastovým krytem motoru nic nedělá

no, mě ten padák podebere blatník a praská.. :\

Navrc> mě ne, viz. obrázek

[img] škoda zkracovat blatník, zkus padák nechat u někoho poupravit

Naposledy editováno 06.09.2009 21:20:52

ahaa, tak to myslíš, no já mám padák uchycený u slova ZAKRYTY a to mi tříská do blatníku..
tobě se to tak shoupne, že se ti předek kousne do blatníku???

Navrc> no jo zhoupne, ale to je extrém, to není denně

Navrc> Ku.wa asi se na ten Tvůj blatník dojedu do Havru mrknout, to mi furt není jasné jak to tam může dělat neplechu

w.o.l.f.>Navrc> Ku.wa asi se na ten Tvůj blatník dojedu do Havru mrknout, to mi furt není jasné jak to tam může dělat neplechu

není problém

[img]

Navrc> ty jsi to pěkně zbastlil

ostatní> zase mě dneska pneu "zklamala"

Navrc> jezdi bez blatníku a nebo padáky nech u někoho upravit , já jsem upravil ty své škrtací šrouby, zkrátil jsem jim hlavičky ...

jak tě může ta guma zklamat, vždyt to je na cestu to je 08ka ne? tu tam mám taky a je to na chuja v terenu, zítra objednávám 09ky dneska jsem si zase ustlal do travy

SiSpo>Navrc> jezdi bez blatníku a nebo padáky nech u někoho upravit , já jsem upravil ty své škrtací šrouby, zkrátil jsem jim hlavičky ...

upravit to nepůjde, to je protě na místě, kde je ten rám pevně přichycen k rámu a jinam dát nepůjde..

Navrc> nene to je Metzeler Tourance, E-08 je pro mě nepoužitelná i na asfaltu, kluci co jí máte a nemyslím jen Tebe hold si to u ní myslím pač jsem se na ní svezl a nesedla mi ani na asfaltu...

jinak to měl být vtip , to je jasný, že když se to zalepí, je to jak na sáňkách

a vše musí jít upravit jen se musí chtít...

ještě k E-08 - oproti Metezeler Tourance a Michelin Anakee s nimiž jsem měl tu čest se setkat a obojí mě neurazilo na silnici, mě E-08 zklamala z mého pohledu nevhodným zaoblením běhounu, motorka s ní měla snahu padat do zatáček až až, každé drknutí do říditek od řidiče mi vneslo strach pod kůži a netvrdím, že na to nejde např. zvyknout - ale první dojem katastrofa - jediné plus životnost na úkor tvrdé směsi co snad ani neubývá

Naposledy editováno 07.09.2009 01:09:03

aha no já jsem si ji nekoupil, už tam byla mě připadá na cestě v pohodě.. jen jsem četl, že na mokru je na nic.. no jak jsme psal, hodím tam 09ku, to bude ono

to SiSpo: nedělá ti to ta brzdová hadička? Mám TA 600 a na té straně blatníku je takovej drát do kterýho se zachytne aby tam neškrábala lak, předchozí majitel tam ten drát neměl a mám v podobným místě lak taky načnutej.

Torquis> nene nedělá, mě už tam nic lak neničí , to kdysi jo, snad viz. text a obrázkem to objasní

[img] to tak "nepatrné" kosmetické vady, že to nemá ani cenu řešit , na jízdu zcela zanedbatelný, jako kdybych si měl stěžovat, že tmavý kryt motoru, jak se okamínkuje udělá světlý proužek - v tom mají výhodu, ty první 650 Transalpy se šedivým plastem, ten dokonale vše skryje

Naposledy editováno 07.09.2009 11:06:16

Mám to stejně podřený a nemám tam nic upravovaný, zdá se mi, že to při lným propružení sktrne o ten plastovej kryt motoru, o nic jinýho se to nemá jak odřít.

chalco>

[img]

SiSpo> Tak jsem do doma podrobně prozkoumal a máš recht, dělá to ten plastovej bazmek přes chladič, je totiž taky poškrábanej. Foto zatím nemám, až budu mít foťák doma tak dodám.

Vidím, že to tady žijě

ad gumy - 08 fakt nebrat - tourancky jsou o třídu jinde, anakeečka jsou ještě možná o něco lepší na silnici ale rychle se sjedou, a do terénu není výhra ani jedno, ale suchou polnačku zvádnou

pokud chceš trochu terén, trochu silnic a trochu cestování tak nejvíc se používá kombinace TKC předek a E09 zadek, případně Terelleborg Army přdek co je víc do terénu a horší na silnici
S 09 na předku nejous moc dobré zkušenosti

ad lopata - jsou dvě možnosti - buď zvenku - jak je vidět na té zabahněné fotce tady výše nebo zevnitř, že zvenku v podstatě není nic vidět a je vložena zevnitř tak je třeba dobře vytvarovat nebo upravit tu lopatu tak aby tam nepřekážela a šel ten kryt přichytit zpátky

jinak já mám po víkendu dalších pár šrámů - nejhoší je ohlá stupačka co budu muset narovnat, nějak se holt nevládla sklopit a je pěkně křivá

a ad pružiny - rozdíl je dost velký, v terénu nejdou na doraz, na silnici líp vedou a míň se potápí při brždění
zda by stejně pomohla jen podložka netuším to jsemu nezkoušel - ale asi něco taky pomůže s přitvrzením, ale bude tma chybět ta progrese jemnějšího začátku a tvrdšího konce