tady jsem se ptal ja na co dat pozor pri koupi TL

Přijeď se podívat, mám jedno krásný TL na prodej, mám ho v profilu.

EDIT: Pokecat můžem taky, všechno ti o týhle motorce povím, viděl jsem ji do šroubku...

Naposledy editováno 22.07.2009 20:33:30

Kup a nepřemýšlej nad tím, co se sere. na každe mašině se něco sere. záleží jen na tom, kdo ji měl před tebou. jestli prase,nebo člověk co k tomu něco cítí. Kup a budeš v ráji. Všechny ostatné mašiny pak budou pro tebe mrdky, uvidíš

tak tak souhlasim , kdo ji nemnel neuveri, kdyz ji milijes neni co resit . jinak mel jsem hodne motorek . ale lidi kolem tl jsou nejlepsi

Tak tak, kdybych neměl problémy na ní jezdit dešlí vzdálenosti kvůli zádům a navíc se nezamiloval jinde, taky bych ji neprodával. Jsem holt nevěrník a blázen k tomu

hansell>
Tak to já mám jasno, můj život bude jedině TLR ale TLS do sbírky by byl taky pěkný kontrast jinak prodávam ten můj vysavač kdyby náhodou někdo...

Lucky: typicky zavady uz sem tu parkrat vypisoval, hlavni asi prohlidnout ram v oblasti krku, uchyceni chladice a vzadu u rotacaku nektere ramy praskaly, taky u toho krku je prvni vec kde se to trha kdyz to dostane klepanec zepredu... pak vrzani pruziny pri zhoupnuti, unik oleje, unik kapaliny kolem vodni pumpy.. zbytek asi jako kazda jina TL...

jinak jestli prochazis inzerci a jeste vybiras tak mrkni na hansellovo bile TL (cernej ram + kyvka) jedno z nejhezcich TLS co jsem videl a co vim z toho kdy jsme spolu probirali ruzne upravy atd tak to opravdu stavel peclive... ja bych mel jasno:)

hansell: a ty nedelej zagorku a povez kde si se zamiloval, ze davas kosem teleti?

assassin> Triumph Speed Triple 1050

hansell> hele a jak ti nakonec dopadnul ten triumf když si ho koupil v tom stavu co si psal?!

Triple je to poctivě opravený za moje love, ale to je na delší povídání a na tohle vlákno to nepatří.

assassin>Lucky: typicky zavady uz sem tu parkrat vypisoval, hlavni asi prohlidnout ram v oblasti krku, uchyceni chladice a vzadu u rotacaku nektere ramy praskaly, taky u toho krku je prvni vec kde se to trha kdyz to dostane klepanec zepredu... pak vrzani pruziny pri zhoupnuti, unik oleje, unik kapaliny kolem

díky za rady už jsem se proklikal k těm fotkam a ty další věci se taky hoděj...tohle bude muj první dvouval předtim jsem jezdil jen na čtyřvalech tak vyzvidam na co si dat bacha...s hansellem jsem se už bavil a když zbyde tolik penízku tak do te jeho pujdu pořád ještě čekám na peníze z bazaru za R1 a pak musim ještě něco pořešit ale doufam že zbyde tolik abych ji dovezl domu je fakt nádherná...

hansell> kolik dáváš ASSASINOVI za tuhle reklamu???

GRASSEL>hansell> kolik dáváš ASSASINOVI za tuhle reklamu???

nic, ja to delam s cistym svedomim... protoze se mi fakt libi:)

assassin> je pravda že se mi vždycky líbilo TLS, ještě víc než TLR a to hansellovo je krásný, vážně moc krásný. Je v tom vidět cit a nepřehnanost podle mě taky jedno z nejhezčích. Ale nekoupil bych ho, bílá přináší smůlu

Já nejsem pověrčivej...nejduležitější je stav a až potom je barva...

Lucky-R1> já taky nebyl

GRASSEL>assassin> je pravda že se mi vždycky líbilo TLS, ještě víc než TLR a to hansellovo je krásný, vážně moc krásný. Je v tom vidět cit a nepřehnanost podle mě taky jedno z nejhezčích. Ale nekoupil bych ho, bílá přináší smůlu

jo ono ta tvoje RSV byla dost podobna a taky se mi libila.. sice je ta bila "modni" a bily auta uz me presly.. ale tomu RSV a TLS to fakt sekne.. hodne asi dela ten cernej ram... ale ty prace s odstrojenim kvuli komaxu..

moje rec Sko je vzhledem jeste takovej trochu odkaz ke klasice - jakoze bych ho prirovnal k ducati SS, nuda apod. takze ten vzhled tolik nezestarne... TLR je superbike a na tech celokapotach je to hned videt rozdil mezi aktualni a starou mrchou...

kazdopadne bych tazatele upozornil na to ze ta motorka fakt moc nejede a aby se na to po slezeni z R1 pripravil.. proti R1 pozna i min tuhej ram, horsi brzdy... (v pripade te hansellovo to nebude tak zly s tim vykonem a brzdama, ma predelanej airbox a to prubeh vykonu trochu priblizi Rku, jede to az do omezovace a nezdechne to na 9ti jako serie + kratsi prevody udelaj taky dost)

ikdyz co sem tak slysel (na R1 sem nikdy nejel) tak dole to taky neni zadna divocina.. gsxr k1 jelo odspodu fakt v podstate jako V2 (spis lip tim ze slo uz od 1000:) )

nestraš...ale je teda pravda že bejvalka měla bílou koktu a ty jsme říkaly otloukánek ale čím to asi bylo barvou a nebo tim mezičlánkem mezi volantem a sedačkou... :\

Neni to úplně k tématu, ale musim vám tu přitakat, že to TL-S je designově hodně nadčasový. Nikdy sem na něm nejel, ale ve svý době bylo technicky hodně moderní, takže ani teď to neni vykopávka. Jooo, jednou bych 2V taky rád pojezdil (a TL-S patří mezi reálný alternativy), láká mě ten rachot pod prdelí Ale mám strach, aby nechyběly ty 4V koně ve vršku....no uvidim, ale změna je život :)

máš pravdu R1 je od spoda mrzák ale ja tam měl trošku poštelovanou převodovku od kámoše co jezdil superstock1000 tak to byla docela raketa ale nějak mi to už nic neříkalo chtěl jsem něco klidnějšího a pohodovejšího s nějakým pěkným designem a to si myslim že TLS naplňuje na sto procent...a hlavně R1 ve dvou nějakej vejlet nemožné...

Naposledy editováno 23.07.2009 12:29:53

assassin> jel jsem na R1 99 a R1 02, R1 99 je dole taková nif mof ale nahoře mi příjde živější než 02. 02 má zase brutální reakci ve spod ale nahoře nif mof. Já mám na géčku vyndanou přívěru a zkrácenej vejfuck tudíš spodek není tak brutální jako u R1 02 ale kolem šesti tisíc je to masakr jako svině a táhne furt. Spodek trochu horší, vršek lepší.

Lucky-R1>máš pravdu R1 je od spoda mrzák ale ja tam měl trošku poštelovanou převodovku od kámoše co jezdil superstock1000 tak to byla docela raketa ale nějak mi to už nic neříkalo chtěl jsem něco klidnějšího a pohodovejšího s nějakým pěkným designem a to si myslim že TLS naplňuje na sto procent...

no blby je ze ono to s tim zas tak na pohodu nejde, stejnak musis radit protoze brblat na sestku ve trech tisicich se motoru nelibi... apod..takze stejne ses porad na tachu v tricifernejch cislech... je ale fakt ze to vypada ze jedes rychle a na r1 apod strojich bys mel tu rychlost za kochacku.. coz me treba vyhovuje, ja se vyradim a to ze nekomu prijde ze jedu pomalu je mi fuk:) proste je to tak ze to nekomu sedne a nekdo to rovnou odsoudi , ze se s tim nebude prat kdyz je kupa motorek co jedou rychleji "samy" ... chce to vyzkouset a nekupovat to bezhlave ze se ti libi...

Dave81>Neni to úplně k tématu, ale musim vám tu přitakat, že to TL-S je designově hodně nadčasový. Nikdy sem na něm nejel, ale ve svý době bylo technicky hodně moderní, takže ani teď to neni vykopávka. Jooo, jednou bych 2V taky rád pojezdil (a TL-S patří mezi reálný alternativy), láká mě ten rachot pod prd

myslim ze chybely.. idkyz vzhledem k urceni fazera tak asi moc pres 200 uz to neni ono... a do tech cca 200 s nim tele udrzi krok.. ja zkousel sprint s litrovym fazerem a dostal sem na osminu mile cca dylku motorky... takze to neni tak zly 120koni vs 140 ... a zase je tele o dost lehci, fzs1000 je docela macek...

me taky sem tam kone chybi, hlavne jak je nekde siroka rovna cesta.. ve dvou uz se tomu moc nechce pres 200, v jednom pres 220...

Naposledy editováno 23.07.2009 12:34:36

to máš určitě pravdu...řazeni mě nevadí nidky jsem nebyl zvyklej mašiny podtáčet...ale jak říkáš musim se svezt a budto padne do ruky nebo nepadne...nejhorší pro mě bude asi ten přechod ze 4V na 2V...ale Tele se mi fakt líbí koukal jsem po hornetoj,fazeroj dokonce i po bandaskach ale to je všechno taková tuctovka Tele má prostě jmeno...a jak psal Dave81 ten nepopsatelnej zvuk toho 2V...

Lucky-R1>to máš určitě pravdu...řazeni mě nevadí nidky jsem nebyl zvyklej mašiny podtáčet...ale jak říkáš musim se svezt a budto padne do ruky nebo nepadne...nejhorší pro mě bude asi ten přechod ze 4V na 2V...ale Tele se mi fakt líbí koukal jsem po hornetoj,fazeroj dokonce i po bandaskach ale to je všechno t

maximalne ti bude chybet ten nasup ve vrsku... je to dost podobny jako turbodieselovy auto vs benzin... benzinak netahne tolik, ale porad a s otackama je to lepsi a lepsi.. V2 zatahne a vypada to jako peklo, vetsina lidi preradi a dalsi kvalt a zatah.. pri beznem jezdeni si rikas "sakra to jede a co teprv az tomu dam nazrat a vytocim to" a jakmile zacnes jet na krev a heft v dorazu zjistis ze uz se vlastne nic navic nedeje... kvuli tomu prijde dost lidem co prejdou z 4 na dva nebo z benzinu na ropu ze to vubec nejede:) musis tomu dat cas a trochu si zvyknout naucit se to pouzivat..pak dokazes jet docel dobre i s tim "slabsim" :)

taky lidi obcas nadavaj jak to brzdi motorem.. ja kdyz jedu na pohodu ani nesaham na brzdy, staci ubrat plyn...

assassin> Nejde mi tak o ty top speedy, přes 2 kila jedu párkrát za sezonu, rovinová střelba je pro mě zbytečně nebezpečná nuda. Fazer ma na 4V super průběh výkonu (oproti jinejm má poměrně dost síly ve stř.otáčkách) tak mám jen obavu, aby TL nebylo v tom prostředku podobný a ve vršku znatelně horší - je mi jasný, že je to daný koncepcí motoru a taky hodně pocitový. Prostě se to musí vyzkoušet a vidělo by se.
To jako sem měl doteď auto v turbodieselu a nedávno sem koupil benzin. No já myslel, že si nezvyknu, i když papírově bych si měl polepšit.

ja takhle brzdim jak v autě tak na mašině nejezdim tim stilem že bych to rozjel naplno a par metru před křižovatkou blokoval brzdy už se na to těším až se na teleti svezu snad už zejtra dojdou penízky z bazaru a o víkendu bych jel na něco číhnout jen doufam že ten financ dá na tu hansellovu ta barvička je fakt super a celkově podle toho co píše tak si ji fakt vymlsal...

Dave81>assassin> Nejde mi tak o ty top speedy, přes 2 kila jedu párkrát za sezonu, rovinová střelba je pro mě zbytečně nebezpečná nuda. Fazer ma na 4V super průběh výkonu (oproti jinejm má poměrně dost síly ve stř.otáčkách) tak mám jen obavu, aby TL nebylo v tom prostředku podobný a ve vršku znatelně horší

no Sko taha od nakejch 5ti tis solidne, a kolem sedmi myslim na tom bude lip nez ten fazer...

u aut tak nejak podobne, s tim ze se nenaucim asi ani s jednim:) mival sem benzin, pak dlouho ropu - tam sem obcas nasadil na predjizdeni s tim ze uz nebudu radit a ono to pres 3tis tak zdechlo ze to vypadalo ze to predjizdeni nedokoncim.. a ted zas benal a zase si nejak nemuzu zvyknout ze kdyz chci predjet svizne ze ne o kvalt dolu ale o dva:)

assassin> O těch autech mi povidej, nejdřív benzin, přechod na TD - sem si řikal kuwa nejede to, řve to, klepe se to a teď zpět na benzin a zas si řikám kuwa nejede to, musim to točit jak puberťák stodvacítku, a navíc je to jak elektromobil, kterej nemá zvuk a vibrace :)

Dave81>assassin> O těch autech mi povidej, nejdřív benzin, přechod na TD - sem si řikal kuwa nejede to, řve to, klepe se to a teď zpět na benzin a zas si řikám kuwa nejede to, musim to točit jak puberťák stodvacítku, a navíc je to jak elektromobil, kterej nemá zvuk a vibrace :)

tak ja sem ten prechod k benzinu nepodcenil a poridil trilitr tak to neni tak zly.. ale newtonmetry TDIcka tam kolem tech dvou tisic nejsou no:)

asi to chce 4.0 V8 :)