Jezi píše: HH - na takovejhle motorce se už nesedí :D
to sedlo je tam jenom tak aby to pěkně vypadalo :lol:

:) no a ja na tom sedel skoro porad,pri tom stani sem se bal,ze to ujede a ja to nohama nevyrovnam (dvakrat se mi stalo ze sem malem hodil tlamu)...tak sem na tom porad sedel a poradne me nakopala do prdele.Ted nemuzu ani sedet na zidli,jeste ze mam dobre polstrovanou

Joraell-TE>Hele odkud si?Sem koukal zes psal do husqvarna racing clubu

doporučuju ti se co jedřív naučit stát va stupačkach - třeba pro začátek po rovině ale stát stát stát - v sedle se projížděj akorát táhlý a rychlý zatáčky jinak spíš nic moc.

A jestli se ti to zdá teď pěkně ovladatelný tak počkej co za triky s tim de když stojíš ve stupačkách
Jinak až přijde větší bahno tak v sedě daleko nedojedeš

Jezi>nebo tenisák na sedlo...to nemusí být moc příjemný :lol:

No dyk se neda radit ve stoje.No budu zkouset....ale stejne si myslim ze driv se da hodit huba

loop007>zkus jet třeba rychle v sedě v neznámém terénu...díra, kop a letíš :thmubup:

hAjPR>V neznamym terenu jedu na neutral :)) no nevim,musim zkouset.Kazdopadne dneska stejne sedet nebudu,protoze me ta prdel neuveritelne boli.

loop007>hele, nejsem žádnej expert, ale jízda ve stoje je fakt potřeba...to ti kluci radí dobře...pak nechat mozek doma a můžeš vyrazit na motokros :thmubup: :lol:

no hele ten nejhnusnejsi teren .. se jezdi vazne ve stoje pokud si nechces rozbit tlamu .. a hlavne se pri tom uvolnit a nedelat nijak prudke pohyby riditkama.. proste pohodicka v pripade bahna a vyjetych koleji v nem i trochu uvolnit ruce at te ty ryhy vedou atd.. ve stoje vazne odjezdis moc a hlavne i pri prudkem brzdeni je lepsi stoupnout a zaklonit se tak jako by sis chtel sednout na zadni blatnik .. pak mene unavujes ruce a i to brzdeni je bezpúecnejsi nehrozy tolik ze ti podjede predni kolo atd.. pri akceleraci zase sedet ale trosku posunutej do zadu a nebo v polosede s napnutejma rukama.. casem na to dojdes.. pono to moc dobre popsat takto nejde aly pokud znas nekoho zkusenejsiho tak ti to urcite ukaze.. jinak sedet se sedi jenom kdyz palíš do zatáčky a potrebujes met volne nohy.. aby ses opiral o zem nebo kvuly rovnovaze v zatacce (naklon do strany atd..) skus si nekdy jezdit a premyslet nad temato vecma a za chvilku prijdes na to ze misto 5 kol na trati pri pouziti techto postupu odjezdis kol mnohem vice a ruce budes mit pohybu schopne . a ne v křečích .)

jinak pokud nejezdis MX tak si urcite posedis vice.. normalne tam kde to znam a vim ze tam nejsou zadne velke hrby tak taky se uvelebim do sedla a jedu .. na tom nic neni ale vazne pres hrby do stupacek a pruzit ta motorka musi jit s tebou.. :) kvalitni podvozek je dulezity ale pokud nebudes pracovat nohama a rukama tak te ten teren ubije :)
je to trosku jako na lyzich ..

Jinak řadit ve stoje se da uplne v pohode (doufam ze pouzivas MX boty) tak si nastav radicku tak aby i kratky pohyb nahoru zaradil dalsi kvalt pri razeni dolu se na to neboj dupnout ta prevodovka a radicka to prezije :thmubup:

jinak sem od Jeseníku .

Tak hodne zdaru v bahně :thmubup:

loop007> Mrkni se třeba na Čepelákovo DVD Jak začít s motokrosem ;) Nechci teda dělat reklamu, ale hobík se tam dozví fůru mnohdy nových a užitečných věcí ( běžná údržba, projíždění zatáček, skoky, lavice, výjezdy, sjezdy, starty atd. atd.)

RadiXS > no nevim co sem na to koukal tak jes¨tli zná někoho kdo jezdí, nebo potká nějakýho hovronýho krosaře někde na trati, tak se naučí 3x víc.
Pro mě to byly vyhozený prachy *no*

Stejně 90% se naučíš ježděním de akorát o ty základy a pár drobností - když ti někdo poradí tak se to naučíš rychlejš a když ne tak na to za nějakej ten rok taky přijdeš

Jezi> No ale víš jak... Kolikrát taky na trati potkáš opravdu jezdce, který jezdí jak se má? Navíc ti bude chtít radit? Pokud si chce osvojit aslepoň nějaké základy, tak si myslím, že zkouknutí Čépova dývka mu neublíží. Doma nad tím v klidu popřemýšlí, navičí to nasucho v obýváku a pak hurá na trať :lol:
Můžu ti říct, že kdyby mně někdo podle toho DVD učil když jsem byl malý harant, určitě bych teď nebyl takový čučkař a jezdil jinačí palbu ;) Jasan, že stylem "samouk" na řadu věcí přijdeš, ale bohužel si taky zajižeš spoustu věcí, které jsou úplně špatně...

PS: Taky existuje něco jako torrent a vypalovačka :lol: Ale pššššt ;)

RadiXS : A nemohl by si napsat odkaz na ten torent třeba na PM?Jo a chlapi když už se tak bavíte o crosskách kolik foukáte pneumatiky??

Yz 250> Uuuf, tak je to už nějaký pátek. Hoď to googlu nebo mrkni na DC++, tam to určo u někoho vyčmucháš. Já to tahal z odkazu co byl kdysi ve fóru HQVracingclubu. Ale odkaz už tam určo není *no*

Yz 250>zalezi jak kdy:) na jakej povrch na hodne tvrdej jilova hlina kameni atd.. hodne do tvrda zadek klidne i 2 na mekky do bahna zase upustim jednou sem jezdil na zadku i pod 1 predek mam tak 1,2 stabilne ..

Yz 250> Napiš mi na ICQ 288753349 a já ti to přes něj pošlu.. ;)

Joraell-TE : Tak moc? Já dávám na tvrdý a suchý povrch 1 na měké bláto tak 0,8 a ted sem do zadu obul trelleborg a dnes sem sním jesdil a měl sem tam 0,5 a bylo to akorát je strašně tvrdý.
Máza : Bohužel ICQ nemám mám jenom Skype : kulda2105

Jednou na treninku jsme potkali Josefa a Davida Kulhaveho, jezdili uplnou palbu, sem jen čuměl. Ani 200 metru sem se jich neudržel, ti jezdili jak prasata :thmubup:

Yz 250>jj aby ta pneu byla pekne jezata.. jinak mi to po tech sutrech a te tvrde hline (je to skoro jak asfalt :D) strasne plave.. kdyz to takto prevouknu tka se to zakusuje .. no ted uz ne pac mam pneu v hajzlu :D

Tak jak to tady čtu tak to mám přefoukaný jako prase - jezdim předek okolo 2 někdy 1.8 a zadek minimálně 2 spíš 2.5 - si nemůžu pomoct jak to upustim tak tu motorku nedokážu udržet ve stopě - strašně to na těch gumách plave

Je hodně špatný mít to takhle nabušený? Co se tim mění ?

Jezi : To máš nafouklé jak na cestáka to se mi zdá moc ale pokud ti to vyhovuje.

Nevim jak ufouknu tak mám furt přední kolo napřed.
A ještě je mi divný že do měkýho upouštíte já do měkýho většinou ještě přifouknu
No nevim asi sem lempl ale na měkejch fakt jezdit neumim *no*

Jezi : No nevím jak u vás ale u nás každý do měkého upouští.

No to musim taky skusit - kolik je teda tak ideální - předek Miitas C 14 (asi) a zadek C 10 - šířka 120 ( teda jestli to na to má vůbec nějakej vliv)

Skus tam dát 0,8 a uvidíš ale do bláta.Na tvrdé dej tak 1.

Ok vyskoušíme - uvidíme
Pak napíšu jak to dopadlo - taky teď hodně laboruju s tlumičema - jak se dá přitáhnou pružina na centrálu aniž bych musel vyndavat airbox nebo celej centrál ?

Jezi>tupým sroubovakem a kladivem .. pokud tam mas nekde pristup

Joraell-TE> Až tak na férovku ? Snad se to nerozskočí :lol:
Ještě se na to podívám ty matice sou tam tušim dvě proti sobě že ? no bude to fuška - přinejhorším airbox je za 10 min venku, ale že by se mi chtělo *no*

Cold tire
pressure (front-přední)....................................0,9÷1,0 Kg/cm2
Cold tire
pressure (rear)...................................0,8÷0,9 Kg/cm2
takto hovoří manuál k Husqv enduro- takže aplikovatelné i na kros. A taky do bláta spíše uberu a na tvrdo přitvrdím.

dobrej napad s tim dvd,ale torrent sem nenasel..ty jo 600 se mi nechce moc davat