gynekolog>>
No do toho me mas ne?

z ceho je nadrz? (plech/plast) de na nu pridelat tankvak? :)

nádrž je z plechu *yes*

a tankvak na nu de pridelat, pripada mi ten tvart nadrze docela divnej, tak jestli to de v pohode pridelat...

sem konecne jedno DRko na prodej našel... na co si mám dát bacha? je na tehle motorce vůbec neco co může bejt poruchový? :)

to ti neřeknu protože sem ho nedával. Jinak poruchový...asi jako u všech motorek zkontroluj základní věci jako jestli to nežere olej, nejsou přivohlý vidle, neni bouranej rám(!). Pak si dej bacha na takový věci že třeba když přijedeš k tomu prodejci a pudeš se kouknout na motorku tak si sahni na motor jestli je teplej. Jestli jo tak by to měl bejt pro tebe takovej signál že to vohřál než si přijel a že nemáčistý svědomí. Nebo se zeptej jestli se s tim kravilo někde a jestli je to bouraný. Ti řekne že ne že pohoda bylo to vlastně skoro garážovaný a přitom budou dodrápaný plasty a kůra za ráfkem

Jestli nejak moc neklapaj ventiliVule ulozani kyvky!Nekdy je dobry podivat se i na krk jestli to tam nejak nehazi!Je to sice blbost ale taky jsem se s tim setkal!Projet to zjistit stav tlumicu jestli nejsou zraly na repasi,jestli jo sundat ho poradne na cene!No podivej se na retezovku jak na tom je!Ale tady na tom musi bejt asi vecnost no nevim!Podivej se a pokud cena odpovida stavu motorky tak v poho ale vzdycky zkus smlouvat!A hledat veci jako napr.budu muset kupovat novou retezovku a podobny reci!Ja mam moto sice z nemecka!prodaval ji asi 20--ti letej kluk byla s nim mama a ta mam hned jak mi videla tak mi sundala 150 EUR :lol: Tak hodne stesti :thmubup: Jiank asi by tam nic bejt nemelo ale nejsem si jistej!Samozrejme doplnuju Gynekologa :lol:

Susak11>>

díky moc za rady *yes*

kolik tak může vydržet motor DRka bez nějakejch větších oprav???

myslim, ze 30-40 tisic by mel vydrzet ;)

pako>po 30-40 se vymění píst a vydrží to ještě jednou tolik, jinak to začne žrát olej, ale já jsem chtěl spíš jenom dotaz, našel jste už někdo někoho, kdo ví jak odblokovat tu řídící jednotku?

Luboš>>
Ale kde jste prisli na to ze je to CDI?

Luboš>>
mám DR 125 taky a musím ten omezovač při 90km/hod zrušit, prej je něco v tachometru, co dá povel do řídící jednotky. Převrtal jsem válec, dal větší Wiseco, tak má snahu docela jet. Musím s tím něco vymyslet.

Susak11>on to tu někdo nadhodil, že snad jednotka, ale dá se tomu docela věřit, protože kromě podezřele zúženého kolena jsem nenašel nic, co by to mělo omezovat. Otevřel jsem výfuk, výkon šel nahoru, ale můj pocit je ten, že to prostě nejde roztočit, jak by mohlo

Luboš>>
Samotná řídící jednotka by omezovala otáčky na každej kvalt, ale pětku vytočím na 85, ale šestka při 90 vypne. Musí to mít spojitost s rychlostí. Yamaha u DT125 to má omezený tutově v tachometru.

No ja nevim kazdopadne jedina motorka ktera se skrtila CDI byla jenom NSR

Susak11>>
A taky jsem před lety přivez CBR600 a byla uškrcená na 50k CDIčkem.

alesmoto>myslel sem 125

čmoud(susak) je poklad doufám že mi to vykucháš nějak a budu bez omezovače

Susak11>>
No to je jasný. NSR je 125. Ale chtěl jsem říct, že honda řeší škrcení výkonu tímto způsobem asi běžně.. i u jinejch modelů.

ha, tak to vypadá, že už v pátek by mohlo bejt DRko v garáži... ale ještě před tím by mě zajímalo, jak lehce tam de neutral? dneska se mi tam nějak napodařil hodit... :shy:
a ještě vrzal centrální tlumič, říkal že ho jen namaže silikonovým olejem, a bude to v pohodě... je to pravda, nebo může být problém někde jinde? opět díky za rady

alesmoto>>
No to je jasný. NSR je 125. Ale chtěl jsem říct, že honda řeší škrcení výkonu tímto způsobem asi běžně.. i u jinejch modelů. [/quote]
JJ, to jo ale tady to vidim ze je to bud mechanicky a nebo samostnatnym el.clankem jako mel myslim Marauder

kotrix> cus, no, s tim neutralem je to takovy osemetny, nevim jak ostatni, ale me tam ze zacatku taky nesel kloudne dat... jedine snad s vyplym motorem ... ale chce to chvilku cviku a najdes ho tam vzdycky.. jenom obcas vypadne :thmubup:

VojtasDR>mám dilemu..je v ponuke DR-ko za super peniaze...chcem niečo malé na vozenie...mám ale 188cm..nebude mi to malé????dík

Cau mam stejnej problem pri 90 mi to omezovac zaskrti,bez ohledu na to jaky je tam kvalt.
Mam kamose tez s dr ze stejnyho roku 98 a ten je bez problemu.Uz jsem si od nej zkousel pujcit tachac,vyfuk,CDI.Nedavno otevrel zapalko a tam vypada ze taky nic neni,takze fakt uz nevim :( A jeste pri neutralu to nejde vytocit,zase se to zaskrti a to i kamosovi.Uz jsem videl 4 dr a vsechny bez omezovace.....je to fakt divny.Prosim o rady!!!!! :rolleyes: *yes*

Mirob - určitě nebude, neni to žádná velká kobyla jako třeba DT, neměj strach

Trinky - Zkus si pučit výfuk i se svodem. Mě de točit jednotka a dovjka a ostatní nic:/

Trinky píše: Cau mam stejnej problem pri 90 mi to omezovac zaskrti,bez ohledu na to jaky je tam kvalt.
Mam kamose tez s dr ze stejnyho roku 98 a ten je bez problemu.Uz jsem si od nej zkousel pujcit tachac,vyfuk,CDI.Nedavno otevrel zapalko a tam vypada ze taky nic neni,takze fakt uz nevim :( A jeste pri neutralu to nejde vytocit,zase se to zaskrti a to i kamosovi.Uz jsem videl 4 dr a vsechny bez omezovace.....je to fakt divny.Prosim o rady!!!!! :rolleyes: *yes*

No tak to uz je bud CDI premosteny jako se delalo treba u Kawy a nebo je to mechanicky.Nevim gynekolog furt slibuje ze se s tim ukaze ale jeste s tim neprijel,vubec sem DR jeste zblizka nevidel

Tak jsem vam zapatral na ebayi. A zadnou takovou nejakou krabicku nebo udelatko jsem tam neneasel, jen teda na prodej celou motorku z 97 a psal ze je odsrcena, tak jsem se ho zeptal jak a napsal mi:

Es handelt sich um Orginalteile die von der Suzukiwerkstatt ausgebaut wurden.Danach war die Maschine gedrosselt und wurde demenstprechend umgemeldet. Ob jetzt elektronisch oder Vergaser kann ich Ihnen nicht sagen. Jedenfalls handelt es sich um ein Kabel mit elektrischem Teil und einem Metallteil könnte für den Vergaser sein.
Mfg

Kdo je jeste horsi nemcinar nez ja, tak je to neco o tom ze je to original dil, ze to proste dal do servisu a ze mu to proste udelali a tak nevi co s tim je. Ale pak tam pise ze kazdopadne to bude kabel a nebo kovova vec v karbecu.


a jak to zaskrceni probiha? Sekne se to na presny rychlosti? Nevede od zadniho kola nejaka elektronika?
Na MZ mam totiz na zadnim kole snimack impulsu a podle toho to CDI utne v 80kmh. Krabicka za 1500 to snad oblbne.
Na CBR to bylo zarazkou asi v karbecu, ze to nepustilo na plno paliva.
A na NSR to kamosovi zase prestane jet v otackach a bude to CDI asi.

fallen.ang3l píše: Tak jsem vam zapatral na ebayi. A zadnou takovou nejakou krabicku nebo udelatko jsem tam neneasel, jen teda na prodej celou motorku z 97 a psal ze je odsrcena, tak jsem se ho zeptal jak a napsal mi:

Es handelt sich um Orginalteile die von der Suzukiwerkstatt ausgebaut wurden.Danach war die Maschine gedrosselt und wurde demenstprechend umgemeldet. Ob jetzt elektronisch oder Vergaser kann ich Ihnen nicht sagen. Jedenfalls handelt es sich um ein Kabel mit elektrischem Teil und einem Metallteil könnte für den Vergaser sein.
Mfg

Kdo je jeste horsi nemcinar nez ja, tak je to neco o tom ze je to original dil, ze to proste dal do servisu a ze mu to proste udelali a tak nevi co s tim je. Ale pak tam pise ze kazdopadne to bude kabel a nebo kovova vec v karbecu.


a jak to zaskrceni probiha? Sekne se to na presny rychlosti? Nevede od zadniho kola nejaka elektronika?
Na MZ mam totiz na zadnim kole snimack impulsu a podle toho to CDI utne v 80kmh. Krabicka za 1500 to snad oblbne.
Na CBR to bylo zarazkou asi v karbecu, ze to nepustilo na plno paliva.
A na NSR to kamosovi zase prestane jet v otackach a bude to CDI asi.

jj,NSR jsou vetsina v CDI, to DR bude nejaka kravina, ja mu to rozeberu az s tim prijede :P
Jinak o MZtkach sem neco slysel s tim skrcenim moc si to uz nepamatuju ale pamatuju si to ze to kluci maj hodne dobre vymysleny.A nejde ten snimac dat na predni kolo? :lol: Jenze ty mas motarda co?Kdyby to bylo na Enduru a slo by to dat na predek tak ten se toci min a omezovac by to bral treba az v kile :lol: no dobre vymeslim pi.coviny :shy: .Na KMX to bylo treba prave premosteny CDI