No já jen vím že kdo maže ten jede. A z toho usuzuji, že kdo nemaže, ten nejede

A když nemaže po složení, tak máš asi fakt problém

Naposledy editováno 10.02.2009 19:47:47

burgerking> hmm dik :\ tak asi se letos nesvezu

podle me pro žádnej motor nesmí bejt problem natahnout olej. Nezapomel jsi tam při složení vrátit funkční redukční ventil tlaku? pak by se to vracelo vzniknutym bypasem zpatky do vany a minimum šlo dál.

Daniel_SS> soráč ale fakt jsem musel, jinak trpělivost snad ti tu s tím někdo poradí.

Já tedy také neodpovím, spíš se nabízí otázka, jestli má člověk doma na koleni rozebírat motor, aby ho pak složil a nevěděl si rady jak ho oživit???

krf> motor dělal MotoRobert tak v tom mam jakousi záruku odborneho zasahu.. ten mi i radil, ale nechce se mi to tam znova tahat cele moto, tak jen jestli to tu někdo už neměl.. :\

Daniel_SS> jak chceš, ja bych mu zajel ten motor omlátit o hlavu...

krf> asi to tak dopadne

No, takové zákazníky bych opravdu chtěl mít...Celou motorku nepřivezou, protože by je to asi mohlo stát víc peněz, jelikož by se tam nějak musela dopravit + by to někdo musel rozebrat od základů a přece nenechají někoho vydělat, raději všechno pěkně zadarminko a pokud možno všechny režije stáhnout na minimum...

Napiš to tedy po pravdě...rozebral jsi motorku, ač jsi to nikdy nedělal, dovezl jsi motor v kufru v autě člověku, který se tím živí více jak 15 let, on ti na tom udělal první poslední, ty jsi si to naložil do auta, nějak jsi to zase navěsil zpět a teď to nefunguje... A na místo toho, aby jsi zkusil najít chybu nejprve u sebe, případně se s ním domluvit, tak napíšeš takovýhle dotaz sem, kde ti jistě zdejší odborníci poradí tak dokonale, že už nikdy nevyjedeš... A výsledek to má jediný, pomluvíš člověka, který za sezonu složí a rozloží tolik motorů, než kolik jich ty kdy osedláš...

Hele, to podobný problém sem měl kdysi i já s kawou GPZ 500s.
Po složení a nalití oleje sem motor dal do rámu, vyndal svíčky a točil startérem a čekal až natlakuje - zhasne kontrolka.
A ono pořád nic. když už sem byl s nervama v kýblu, tak sem zašrouboval svíčky, pustil benál a skusil nastartovat, chytla prakticky hned a po pár sekundách kontrolka zhasla. No a od tý doby naprosto OK. Asi malé otáčky na startér + naprosto "suchý" systém... ale jestli je to i tvůj případ? To nevím.

s4r>No, takové zákazníky bych opravdu chtěl mít...Celou motorku nepřivezou, protože by je to asi mohlo stát víc peněz, jelikož by se tam nějak musela dopravit + by to někdo musel rozebrat od základů a přece nenechají někoho vydělat, raději všechno pěkně zadarminko a pokud možno všechny režije stáhnout na minimum...

Napiš to tedy po pravdě...rozebral jsi motorku, ač jsi to nikdy nedělal, dovezl jsi motor v kufru v autě člověku, který se tím živí více jak 15 let, on ti na tom udělal první poslední, ty jsi si to naložil do auta, nějak jsi to zase navěsil zpět a teď to nefunguje... A na místo toho, aby jsi zkusil najít chybu nejprve u sebe, případně se s ním domluvit, tak napíšeš takovýhle dotaz sem, kde ti jistě zdejší odborníci poradí tak dokonale, že už nikdy nevyjedeš... A výsledek to má jediný, pomluvíš člověka, který za sezonu složí a rozloží tolik motorů, než kolik jich ty kdy osedláš...

i mistr tesař se může utnout

Daniel_SS> můžeš mít u čidla tlaku vzduchovou bublinu , ale osobně bych to zavezl zpět do servisu kde ti to smontovali .

Já myslim že na startér jsou tak malý otáčky že to čerpadlo neudělá tak velkej tlak aby zhasla kontrolka. Nebo taky aby to čerpadlo vůbec něco nasálo. Pokud seš si jistej že si do motoru dal všechno a všechny díly si před montáží namazal tak to zkus nastartovat. Pokud ta kontrolka v nějakym rozumnym čase zhasne tak máš vyhráno. Raději bych to nenechal běžet déle jak půl minuty - minutu se svítící kontrolkou.

s4r>No, takové zákazníky bych opravdu chtěl mít...Celou motorku nepřivezou, protože by je to asi mohlo stát víc peněz, jelikož by se tam nějak musela dopravit + by to někdo musel rozebrat od základů a přece nenechají někoho vydělat, raději všechno pěkně zadarminko a pokud možno všechny režije stáhnout na minimum...

Napiš to tedy po pravdě...rozebral jsi motorku, ač jsi to nikdy nedělal, dovezl jsi motor v kufru v autě člověku, který se tím živí více jak 15 let, on ti na tom udělal první poslední, ty jsi si to naložil do auta, nějak jsi to zase navěsil zpět a teď to nefunguje... A na místo toho, aby jsi zkusil najít chybu nejprve u sebe, případně se s ním domluvit, tak napíšeš takovýhle dotaz sem, kde ti jistě zdejší odborníci poradí tak dokonale, že už nikdy nevyjedeš... A výsledek to má jediný, pomluvíš člověka, který za sezonu složí a rozloží tolik motorů, než kolik jich ty kdy osedláš...

Věc se má tak, že jesli někomu odvezu celou motorku nebo jen motor je o vzájemné dohodě, ne o nějakém "šetření, stahování režií a nenechaní někoho vydělat".
Jestli narážíš na mé blbé odpovědi na blbé poznámky jiných autorů uvedené výše nad tvým příspěvkem tak se rozhodně nejedná o nějakou hloupou pomluvu člověka, kterého si moc vážím stejně jako ty... (usuzuji z toho co jsi napsal).

s4r>No, takové zákazníky bych opravdu chtěl mít...Celou motorku nepřivezou, protože by je to asi mohlo stát víc peněz, jelikož by se tam nějak musela dopravit + by to někdo musel rozebrat od základů a přece nenechají někoho vydělat, raději všechno pěkně zadarminko a pokud možno všechny režije stáhnout na minimum...

Napiš to tedy po pravdě...rozebral jsi motorku, ač jsi to nikdy nedělal, dovezl jsi motor v kufru v autě člověku, který se tím živí více jak 15 let, on ti na tom udělal první poslední, ty jsi si to naložil do auta, nějak jsi to zase navěsil zpět a teď to nefunguje... A na místo toho, aby jsi zkusil najít chybu nejprve u sebe, případně se s ním domluvit, tak napíšeš takovýhle dotaz sem, kde ti jistě zdejší odborníci poradí tak dokonale, že už nikdy nevyjedeš... A výsledek to má jediný, pomluvíš člověka, který za sezonu složí a rozloží tolik motorů, než kolik jich ty kdy osedláš...

..co znam par servismanu, tak jim nevadi, kdyz se jim doveze jen motor a celkem to i vitaji, protoze penize navic za to, nez se do toho vseho dostanes, nejsou zase takovej vyvar navic vzhledem k te praci.. a kdyz se tak dohodli, neni imho treba delat advokata nekomu, kdo ho nepotrebuje ..za me rikam, ze ja si radsi priplatim

Třeba mě zhasíná ta kontrolka při prošlápnutí nakopávačkou ,ale je to Honda. Podle mě by to mohlo být tím , že si to nenatáhne jak to je suchý. když to nastartuješ na sucho nenechával bych to jet na volnoběh ,ale naopak jednou hned přidat plyn ne na maximum a pokud to okamžitě nezhasne hned to vypnout a volat do Ducati jestli se s tím setkali a co pomůže. Mužná bych být tebou než to zkusíš nakapal nějakej olej na vačky a ložiska v hlavě jestli na ně dosáhneš , aby to nejelo uplně na suchardu . Ducati motor sem,ale neviděl, určitě někdo poradí líp. Máš zapojený čidlo tlaku ?

Naposledy editováno 11.02.2009 00:05:08

s4r>No, takové zákazníky bych opravdu chtěl mít...Celou motorku nepřivezou, protože by je to asi mohlo stát víc peněz, jelikož by se tam nějak musela dopravit + by to někdo musel rozebrat od základů a přece nenechají někoho vydělat, raději všechno pěkně zadarminko a pokud možno všechny režije stáhnout na minimum...

Napiš to tedy po pravdě...rozebral jsi motorku, ač jsi to nikdy nedělal, dovezl jsi motor v kufru v autě člověku, který se tím živí více jak 15 let, on ti na tom udělal první poslední, ty jsi si to naložil do auta, nějak jsi to zase navěsil zpět a teď to nefunguje... A na místo toho, aby jsi zkusil najít chybu nejprve u sebe, případně se s ním domluvit, tak napíšeš takovýhle dotaz sem, kde ti jistě zdejší odborníci poradí tak dokonale, že už nikdy nevyjedeš... A výsledek to má jediný, pomluvíš člověka, který za sezonu složí a rozloží tolik motorů, než kolik jich ty kdy osedláš...

Tento názor se mi vůbec nelíbí...

Daniel_SS> jak dlouho si točil? Nalil si olej do filtru?

při jakým tlaku ti zhasne kontrolka mazání? Chvíli toč, pak sundej třeba dekl na hlavě a koukni se, je tam olej, není tam olej, je li tam olej tak to neřeš. Není li tam olej tak projdi mazací kanálky a pod. Jo, možná koukni radši do obou hlav :)

add vození k mechanikovi pouze motoru, je to jeho věc ne? Kdyby mu to vadilo tak snad řekne že to dělat nebude...

co mi říkal můj servisák, tak u některých motorek pokud se nechají běžet na volnoběh (po výměně oleje), tak trvá opravdu HODNĚ dlouho, než zhasne kontrolka mazání. A říkal, že po cca 10 sekundách vždycky trochu hrábne na plyn, aby otáčky vyskočily na cca 3-4 tis, tím se zvýší tlak oleje v motoru a kontrolka hned zhasne. U 748 nebo 996 po výměně oleje taky kontrolka svítí cca 20 sekund, než zhasne, ale vrknout plynem nepotřebuju, ale například u ZX12R pokud se nehrábne po plynu tak údajně kontrolka nezhasne snad vůbec.

ilMedvědGuzzini>

add vození k mechanikovi pouze motoru, je to jeho věc ne? Kdyby mu to vadilo tak snad řekne že to dělat nebude...

Pointa je v tom, že dovezeš funkční stroj a jako funčkní si ho i odvážíš...

s4r>ilMedvědGuzzini>

add vození k mechanikovi pouze motoru, je to jeho věc ne? Kdyby mu to vadilo tak snad řekne že to dělat nebude...

Pointa je v tom, že dovezeš funkční stroj a jako funčkní si ho i odvážíš...

tak snad není malý dítě a je schopnej se rozhodnout co je pro něj lepší, ne?

jednou jsem řešil také takový problém,pomohlo natlakování klikové skříně tlakem vzduchu kompresorem.

Jestli to nechceš vozit nazpět tak vyšroubuj čidlo tlaku oleje a při maximální možné čistotě nalej nebo vprav do otvoru po čidle motorový olej. Čidlo tlaku je umístěno přímo na kanálů kterým se tlačí olej do kliky. Čím více ho tam dostaneš tím lépe. Pak namontuj čidlo a svíčky zpět a nastartuj. Olejové čerpadlo když nemá správné otáčky a je uplně suchý mazací okruh není schopno při točení jen startérem natáhnot olej. U mé 748 i 900 i.e.SS po výměně oleje kontrolka zhasne až po cca 3-5 sek. A když jsi vzpomínam na Kawu 636 tak tam po výměně zhasla kontrolka až po přidání plynu. Osobně si myslím že víc škody uděláš tím ,že budeš točit skoro suchým motorem do doby než ti bude vytékat olej z otvoru čidla tlaku.

Tak jak to dopadlo?
Teď v neděli jsem to taky poskládal. Motor byl 6 týdnů bez náplně a stačilo cca 20 sekund bez svíček a čerpadlo natlakovalo. Pak na cvrnknutí naskočil, ale po nějakých 5 minutách, kdy vše vypadalo naprosto v pořádku, začala kuckat, střílet a nereagovala na plyn. No a nakonec to zhaslo a to byl konec
Zoufalost a beznaděj!
Ale jsem chytrej kluk a vim, že nestačí mít jen nalitej olej, ale že se hodí i trocha N95 Takže jsem závadu odstranil dobře mířeným litrem benzínu (ne, motorku jsem nepolil a nezapálil) a opět se radoval z úspěchu

Droppi> Jojo, taková byla moje první zkušenost s italským motocyklem

Droppi> no popsal jsi to pěkně napínavě a v dalších větách jsem čekal že začneš shánět novej motor

Naposledy editováno 18.02.2009 17:04:59

Droppi> Ježiš N95, jedině Shell V-Power Racing, ne