Orgovany>

vždyt jsem uváděl že měří +- 0.02 a navíc jsem z oboru jako ty a vím že každý má jiný stisk při měření a proto se používají mikrometry, ale pokud máš dlouholetou praxi tak pochybuju že budeš posuvku mačkat jako prase a proměříš 5 setin mikrometr se používá na přesnější součásti a ne na námy draze vyráběný šroub a kdyby si to přečetl důkladně tak bys zjistil proč jsem uváděl že stačí posuvka

Troj11>Tak necet sem to cely, ale to co tady mele spousta lidi sou NEHORAZNY CHUJOVINY!!! Pevnost sroubu- co blaznite- dyt je to utazeny v hlinikovym naboji!! Chtel bych videt jetela co to utahuje na mez kluzu obycejny 11600- to byste vytrhaly celej zavit z naboje!!
Soustruh sem si kupoval prave kuli tomu, abych nemusel calovat takovejmhle zlodejum a podobnejch picicaren sem uz vyrobil mraky, staci selskej rozum a trochu znalosti a mnohdy vyrobis lepsi veci nez original.. a material- napadlo nekoho vyuzit bezne sehnatelny polotovar a pouze upravit? To stoji par korun a mate ocel s mezi kluzu 800MPa a se stemplem!!

A jéje.Zas jeden soustružník amatér. Já dělám přípravky,lisovací formy,profilovací nářadí a podobné radůstky dýl,než ty si to štráduješ po tomto světě.Pokud jde o šrouby,myslím že by ti spadla brada,kdybys viděl jak lehce se dovede odporoučet šroub do věčných lovišť,navzdory všem předpokladům a tabulkám.Nemáš na hlavě tolik vlasů ,kolik jsem viděl dolámaných šroubů.Proto radši nabádám k opatrnosti,nebo když už dojde na výrobu,věci raději předimenzovávám.Moje zkušenost je taková,že největší brouci pytlíkové jsou právě takoví amatérci kteří si koupí soustruh,utočí úspěšně pant na dveře a myslí si že se z nich stal špičkový soustružník.Leda tak kulový.
Budu se opakovat,ale dám ti hádanku:Dva šrouby,dle stejného výkresu,stejného materiálu,ale se závitem vyrobenýn odlišnou technologií.Jeden vyřezaný očkem,druhý válcovaný.Který uletí jako první?

Nebudu tě trápit.Ten řezaný.Proč?Jestli nevíš,hledej šmudlo.

Ony ty MPa,meze kluzu a podobné údaje jsou jen jedna strana mince.Ta druhá je konstrukce a technologie výroby.Opět ověřeno lety a lety praxe.Mám příklad na jednom profilovacím nářadí kdy ulítávají inbus šrouby M10,byť je materálově vše OK.Konstruktéři dodnes nevědí proč,když všechny Mpa a meze kluzu sedí,ba co dím,přesahují požadavky Takhle bych mohl pokračovat v příkladech do nekonečna.Vše co bylo napsáno myslím obecně a neztahuje se to jen ke konkrétnímu šroubu a místu použití.(kua to je jak na závěr US filmu )
Tak abych to z mé strany uzavřel.Koupit origo a neřešit chujoviny.

PS:Pánové za sebe říkám že to byla pěkná diskuze i když se to zvrhlo z jiného tématu.

restore>
Budu se opakovat,ale dám ti hádanku:Dva šrouby,dle stejného výkresu,stejného materiálu,ale se závitem vyrobenýn odlišnou technologií.Jeden vyřezaný očkem,druhý válcovaný.Který uletí jako první? Nebudu tě trápit.Ten řezaný.Proč?Jestli nevíš,hledej šmudlo.

to uz jsem tu rikal

dakarista650> On to nečet celý.

restore> tak to potom vysvetluje vse.... jinak 130 za sroub nejni tolik, nez se stim dva mesice patlat tak si ho radsi koupim

koukám tady na ty rady jak do nejlíp vyřezat doma a nedá mi to přispět i když fyziku a materiály moc neovládám. Někde jsem tu četl že ten šroub vlastně neni moc zatěžovanej, maximálně mezí kluzu pneumatiky a asfaltu. To bude pravda, ale když se přidá tíha motorky při brždění, tak ta síla která vznikne je dost veliká. Navíc tenhle šroub jako jeden z mála spojů na motorce musí přenášet časté a měnící se zatížení, stejně namáhaný už budou jenom šrouby na rozetě a pastorku (když pominu motor). Takže bych radši ty 3 šroubky koupil lisovaný, rozdíl v pevnosti při statickém zatížení oproti řezanejm možná neni tak velkej, ale bude mít lepší únavovou pevnost při dynamickém zatížení.

No je to ale pořádná zlodějna, chtít za takovejhle šroubek přes 130 Kč. Je smutné, když se na nás chtějí napakovat přes náhradní díly. Mně by taky bylo líto dát za pár šroubků přes litr.

restore> toe vtip s tou vyrobou? setris na sroubech kere spojuji nakou brzdnou soucast jo cist tendle topic je fakt narez pochopim nechat si vyrobit atyp na prestavbu za stotisice ale na novou motku bastlit nake nahrazky? dyt se jedna o blbych trinact stovek? za to bezpeci a pocit nepodrbani stavajicich okolnich soucasti ti to nestoji jo

sorry restore,nebylo to adresovano tobe,system te tam vlozil,adresace byla radovi tp

NIKO> Pořizuji komplet nová enduro kola k XTčku. Kdybych do toho šel s tvým přístupem, dal bych u Yamahy za obě nová enduro kola cirka 35000Kč. Když sem ušetřil tisícovku tady, tisícovku tam, nakonec jsem se dostal na nějakých 13000Kč.

Chápu že pro někoho není problém všechno objednat u Yamahy, nechat si to u nich naplést, obout a přehodit na mašinu... Jelikož jsem ale na jaře vysolil za nový XT a provoz mě taky něco stál, nemůžu si něco takového dovolit.

A jak už jsem psal. Šroubům a podobným věcem rozumím asi jako řezník houslím. Tak jsem tu prostě jen položil dotaz zda je něco takového možné a čekal jsem že si tu z budoucí diskuze budu moct odnést nějaký názor a podle toho se rozhodnout jak to s těmi šrouby vyřešit.

Co jsem to tady rychle pročet, tak tady padají rady koupit nebo nechat udělat nějaký supermegapevný šrouby co ještě ani nepoužívá NASA. Oni ty originální šrouby na kotoučích nebudou nic moc pevný. Na podzim jsem povoloval šrouby na kotouči a pět jich šlo docela dobře a šestý byl víc zalepenej loktaitem a hned se protočila imbusová hlava. Odvrtával jsem ho potom vohudlaným vrtákem z extralevné sady OBI a šel vrtat jak po másle a to jsem měl taky strach,že už ho nikdy nevytáhnu.

ThomasDRZ>Co jsem to tady rychle pročet, tak tady padají rady koupit nebo nechat udělat nějaký supermegapevný šrouby co ještě ani nepoužívá NASA. Oni ty originální šrouby na kotoučích nebudou nic moc pevný. Na podzim jsem povoloval šrouby na kotouči a pět jich šlo docela dobře a šestý byl víc zalepenej loktaitem a hned se protočila imbusová hlava. Odvrtával jsem ho potom vohudlaným vrtákem z extralevné sady OBI a šel vrtat jak po másle a to jsem měl taky strach,že už ho nikdy nevytáhnu.

Nepotřebuješ šroub tvrdý,ale houževnatý.Proto se ti podařlo jej odvrtat.Toť celé kouzlo.

Možná by pasovaly stejný šrouby co WR - http://www.partsdep...=&section=554773

ThomasDRZ>Možná by pasovaly stejný šrouby co WR - http://www.partsdep...ction=554773 [/quote]

to by byla paráda. Nový šroub na WR450 stojí 26Kč

dawe: to koukas jak to vypada s tou strojarinou v praxi co?

assassin>dawe: to koukas jak to vypada s tou strojarinou v praxi co?

To koukam, ale prekvapeny nejsem...on si totiz kazdy druhy zamecnik mysli ze to jak se to dela "u nich" je ta prava praxe...(neni mysleno na nikoho konretne - radeji)

Dawe02> No vztáhnu si to na sebe .Nejsem zámečník.

Totok je moje práce.
[img]

Naposledy editováno 30.12.2008 00:13:13

restore> no pekne, ale kdyz uz nejsi od emulze az na krku, tak to neni to prave orechove ne?
Asi tusis ze na tebe jsem zrovna pri tom psani nemyslel (a vubec jak jsem psal, neni to konkretne na nikoho, jen takove postesknuti)

Dawe02>restore> no pekne, ale kdyz uz nejsi od emulze az na krku, tak to neni to prave orechove ne?
Asi tusis ze na tebe jsem zrovna pri tom psani nemyslel (a vubec jak jsem psal, neni to konkretne na nikoho, jen takove postesknuti)

Kdepáák.Já se emulzi vyhýbám jak čert kříži,páč je to svinstvo na pleť .

Příspěvek smazán z důvodu porušování pravidel..

assassin>dawe: to koukas jak to vypada s tou strojarinou v praxi co?

normálka není se čemu divit:)

PS.: 135kč za šroub = 2x cigarety - na 4 dny
6x šroub = 810 kč - 24 dnů nekouříš ale budeš brzdit:)

.... origo díly jsou hold origo

Kamikadze-Ace>

origo neni vždy origo, většinou jsou to druhovýroby a vlastní výroba ve strojní dílně je stejně kvalitní jako origo, mnohdy i kvalitnější u určitých součástí, jen se to prostě někdy nevyplatí vyrábět, jako v tomhle případě

Naposledy editováno 30.12.2008 19:41:33

Bral bych originál,nemusíš nikoho otravovat a pak bejt vděčnej