SiSpo> Sám jsem byl překvapený. Předtím tam byla TKC 80: 120/90 a vydržela 6 000 km, vyměnil jsem ji za Mitas E09: 130/80. Přední TKC 80 mi vydržela 13 000 km a ještě by vydržela, ale byla už hodně oskákaná a neměla žádné boční vedení. Teď tam mám Trelleborg Army Speciál a po cca 2500 km maximální spokojenost - uvidíme, kolik vydrží.

SiSpo> Pro porovnání zkusím přiložit fotky, které dokreslují opotřebení Mitas E 09 po 3500Km

[http://img1.rajce.idnes.cz/d4/1/1410/1410672_e9266eda9d5e10fda4886dd943a1c22d/images/Mitasky_E_9_ALP_1.JPG[/img]

Naposledy editováno 06.12.2008 11:26:57

TomElefant750> Trelleborg Army Special není bohužel v rozměru 100/90-19 . Na předek mám vyhlídnuté Mitas C 20. S tou přední 19 je při objednávce problém :\


Naposledy editováno 07.12.2008 15:47:36

To je v poho kluci , já jsem víc asfaltér a cestovatel ... Si piště dál, já si aspoň něco z toho vstřebám do budoucna ...

MITAS_MOTO_katalog_08_CZ.pdf

PS: mě stačí, že to mám po dnešku opět špinavé ...

SiSpo> Máš hezkou motorku. Co to máš za sedlo? Ruční práce? Ten kožený potah na nádrž tomu taky sluší.

Dimi650ta> Dík, však tvá kombinace stříbrno modrá se stříbrnými padáky atd. je taky slušná ...

Sice to mám psáno na profilu , ale jedná se o sedlo od Bagsteru, postavené na původním sedle, podle hmatu je na některých místech takové vláčně - gelové (já jsem ho totiž již se sedlem pořídil ) - zároveň je i nižší než originál (cca 2-3cm)...

Jak jsem četl - máš snížené sedlo taky, tobě to někdo dělal a nebo koupeno hotové?

výhradní dovozce Bagster ČR

Potah je i příjemnej na kolýnka a zároveň je připraven na různou nástavbu od fólie jako mám já až po tankvaky, jinak také Bagster ...

Snížené sedlo na TA 650 prodává Honda originál. Cena byla asi 2800,-

ALP-HONDA> Jo, tak to mi nedošlo - ta 19" vepředu je na tohle špatná - sám jsem ji měl dva roky na Elefantovi, pak jsem radši sehnal 21" ráfek a nechal si to přeplést, na tu 19" prostě neexistuje (nebo o ni nevím) pořádná guma do terénu se kterou by šlo jezdit 50/50 off/on. Jen se teď trochu bojím STK.
Čau, Tom

Zdar, diskuze o XL 700 r.v.2009 se zde trošku zvrtla na nejlepší pneu na 650-ku. Můj názor: letos jsem koupil 700, moje první pořádná motorka. 2 měsíce jsem vybíral značku, typ, obsah, atd... Když jsem si toto ujasnil, řešil jsem nákup nová - bazar. Když všechny inzerované motorky ve stáří 5-10 let mají najeto 15000km, nemají servisní knížku a samozřejmě nejsou bourané, tak tomu opravdu nelze věřit. Když jsem si dal cenu ojeté 650, bez jasné historie - takovou mají skoro všechny a cenu nové 700, na tachometru 0, voní novotou, tak volba byla jasná. Mám ji na firmu, cena bez DPH se rovnala ceně ojetému Transalpu 650. Menší přední kolo se mi líbí více, do terénu nejezdím, vybavil 3x GIWI a jsem spokojen. Toť můj názor na nový Transalp

No nezvrtla , původně jsem se ptal zda to barevné zbarvení uvidím i na našich silnicích (ale asi jo, o limited edition a vyhranění na určité trhy se v tomto případě asi jednat nebude...)

Nezvrtla pač je skoro jiná od začátku ...

litra> ee všechny motorky staré 5-10let eee. Mám r.v.03, první majitelka (Deutsche), německou servisku, najeto 30tkm, výbava stejná jakou mám teď (skoro, něco málo přibylo), jediný co je tak je celá motorka stříkaná a byla na levou stranu lehlá (muselo to být z místa - padáky i zadní zub zámku kufru na bočním držáku byl "jen" lízlej, zato nádrž ta je teda (kvůli ní to zřejmě šlo celé do laku , je vyklepaná a taky jí někdo zespoda otevíral bohužel mi v dubnu vytekla , momentálně přecínováno (bud jí vyleji nějakou barvou odolnou benzínu a nebo seženu ojetou)...
PS: s tím, že je to stříklé to sem věděl, jen ten spodní svár byl nějak skrytý, motorku jsem prolezl celou, jiné překvapení mě čekat asi nebude ...

Ale jo, proč si nekoupit novou, kord když za pomocí DPH se dostane na jetou, nemusí se zabývat původem a když se něco vy.ere tak má 2letou záruku .

Jo a jak je to, v prodejnách jsem viděl Trandíky 700 obuty buď do Metzeler Tourance a nebo nějakých Bridgestone - to vyjde na stejně cenově a nebo jednu variantu prodávají podle pneu dráž...

Mam Metzeler, kolega Bridgestone - má ABS, tak jestli proto tam nedávají jiné. Já ještě pojezdím - on už ne, sjel je mnohem dříve.

litra> když se Ti nechce hledat motorku co má fakt 5 let stáří a ujetých 15tkm a máš možnost si za výhodných podmínek koupit novou tak to ber. Ale věř tomu, že jsou i takové a nestočené. Já osobně jsem díky odchodu od předešlé firmy získal nějaké finance a mohl si dovolit koupit nový TA, ale bohužel se mi absolutně nelíbí, ikdyž je možná koncepčně lepší jak starší TA. Ale to není pro život vše, motorka Tě především musí chytit za srdce a líbit se.
Hodně štěstí všem

SiSpo> Barevné provedení lze zajistit přelakováním, nové nálepky originály stojí kolem 1200,-Kč. Nálepky jde taky vyrobit. Takže to chce jenom nápad a rozhodnout se.

Naposledy editováno 07.12.2008 15:55:13

Pokud někde tápete ohledně témat o TA, není špatný jednou za čas dát vyhledat slovíčko:"transalp".

ALP-HONDA> To je mi jasný, že se to dá, i já bych mohl mít růžového s oranžovými koly a zelenými polepy, no fuj to jsem vybral kombinaci ...

litra> To jsem rád, že Bridgestone už odešel , mám totiž taky Metzeler Tourance. Kolik na ní najel víš? Kdyžtak co je to vůbec za výrobní označení té Bridgestone...

Vzádu jsem měl, když jsem to koupil Tourancku 120ku, jak jsem měnil pořídil jsem 130ku, udivilo mě jaký rozdíl je v šíři opravdové oproti Mitas E-08 viz. obrázek...

130 Metzeler Tourance na ráfku má šíři necelých 130mm (asi 2mm chybí), 130 Mitas E-08 na ráfku má šíři necelých 140mm (asi 2mm chybí)

gunter> jak štěstí všem, raději krásný advent ...

Najel kolem 10, ale nutno podotknout, že má taky o 20kg víc

No to se o mitas vseobecne vi ze je sirsi. Proto se mi nechce jit ted do 120ky jine znacky abych nemel pocit ze tam mam galusky

Meli>No to se o mitas vseobecne vi ze je sirsi. Proto se mi nechce jit ted do 120ky jine znacky abych nemel pocit ze tam mam galusky

Se zeptám jako lajk , chci si vyčistit jak podtlakový kohout palivova i karburátory. Jde mi o jednu věc, zda tím nerozhodím podtlaky, kde a čím je vůbec servis nastavuje, aby vše bylo synchroní???

Jako pokud mi někdo napíše, raději se na to vybodni, když to jezdí tak OK, vybodnu se na to.

PS: ale jen mě to napadlo no, že bych se mohl taky někam podívat ...

litra> PS: no nevím, zda 20kg je hodně. Já osobně vážím 100kg. Můj otec ještě víc a taky má TA. Myslím si, že víc než váha se podepíše na sjetí správný tlak a pak určitě zacházení s plynem, terén/asfalt a i vlastní parametr směsi...

PS: ohledně Mitasu - E-08 má i vyšší vzorek oproti Tourance. Nedávno sem měřil kolik milimetrů ubyde u Metzelerky výška zadního vzorku při ujetí 1000km, dělá to cca pokud si matně vzpomínám asi necelý milimetr (ale to je asi zbytečné uvádět, ale jen mě to napadlo ).

Naposledy editováno 06.12.2008 12:53:48

ALP-HONDA>TomElefant750> Trelleborg Army Special není bohužel v rozměru 100/90-19 . Na předek mám vyhlídnuté Mitas C 20. S tou přední 19 je při objednávce problém :\

Dobře ho tam topíš ...

Naposledy editováno 08.12.2008 10:21:15

Libor67>

Ta moje guma 100/90x19 Michelin se vám nelíbí , nebo co jako ?

Libor67> co to je za gumu? Vypadá dobře.

PetrAT> připomíná mi to Michelin AC 10 , ale i já se nechám překvapit, cože to je ...

To kulaté světlo je divné :( Sám mám afru a su spíš na ty starší tvary. Nečemu moderna moc nesedí...

SiSpo>PetrAT> připomíná mi to Michelin AC 10 , ale i já se nechám překvapit, cože to je ...

Trefa, hlavně nepište , že je to zadní guma, i kdyby to byla pravda ...... Rozměr sedí s údajem v TP , a to je pro mě směrodatné. Jinak zkušenost s ní : V terénu oproti Mitas 09 super. Drží v zatáčkách, brzdí jako čert. Po silnici doporučuji jezdit max 120, potom dost nestabilní.

Zadní to bude. Mám pocit , že má i homologaci na cestu. S tím bržděním na mokrém asfaltu, opatrně se zadní brzdou.

Tak se mi podařilo na TA XL700 namontovat vypínání ABS. Funguje to perfektně. V terénu byl s ABS problém při ostřejším sjezdu a při malém poloměru otáčení nebylo možné si pomoct smykem. To vše při vypnutí ABS odpadlo. Na druhou stranu na asfaltu je ABS velmi užitečné.

ALP-HONDA> nejakej vypinac k cidlum ABS?

Slávek-TDM> Jednoduchý páčkový vypínač (vodotěsný), 3 m kabele, pouzdro na pojistku, pojistka (celkem cca.100,-Kč + 2 hod.práce) přerušení okruhu z pojistné skříňky a protažení přes okruh vypínač, pojistka.