Už ti to zase nejede?

No nevim, oni mají výrobci dobrej důvod, proč musí bejt výfukový potrubí od začátku do konce od každýho válce přesně stejně dlouhý když už, tak tu smyčku zadního svodu protáhni ještě kousek dopředu, aby byly stejně dlouhý. nevím jak vypadaj sériový svody, ale myslim že to bude mít efekt neúměrně malý, pokud vůbec nějaký, vůči vynaloženejm penězům a času...

Naposledy editováno 21.11.2008 15:06:25

no myslím že to zase takovej vliv mít nebude...a můžeš si je cca upravit podle sebe což u sériovky nedokážeš kvůli svařenci.
každopádně to nebude práce na chvilku...pokud se do toho pustíš dej info-možná bych do toho taky šel/udělal bys mi taky nějáký

nojoo pořád stejný, ale zima je dlouhá tak se musím nějak zabavit

to kolínko protáhnout nepůjde, bo je tam olejová vana, ale eště si s tím pohraju a uvidíme

Naposledy editováno 21.11.2008 15:16:06

Nevim nevimno kamaráde ale jinak když to vyjde je tu zájemce

no taky od toho nečekám žádný zázraky. výkon ani krouťák to asi nepřidá a dos možná to rozhází aj křivky, ale zvuk by to mohl bejt brutus

dělám eště na pár variantách včetně EXUP tak to sem dyžtak časem hodím...

jinak do výroby se pustím asi po vánocích

Naposledy editováno 21.11.2008 15:44:56

pckj, teď to čtu znova...z kolének a trubek? tzn svařovaný? no to nevim, jestli to motor ocení... :\ když už, tak bych si to nechal někde profi naohýbat, jinak je to kontrapruduktivní... chci vidět, jak budeš ty svary zevnitř zabrušovat

FiZzeR> no myslel jsem že dobrej tupej svár se zabrušovat nemusí a když to bude dobře napasované, tak by to mělo být cajk. koneckoncu akrapy se taky vaří, ne?

Naposledy editováno 21.11.2008 15:48:54

proč myslíš že 2-2 budou lepší než 2-1-2?
proč prostě neobkreslíš nějaký vymyšlený svody?

Taky myslim,že by bylo lepší cosi obšlehnout...než se s tim vymýšlet,je to velká alchymie :\ Nicmeně me to už taky dlouho láká,ale spíš než nejakej nárůst bych čekal snížení hmotnosti Ale jdi do toho co hodláš použít za matroš?
Jo jinak uz jsem viděl svár po kterym nabylo uvnitř trubky ani památky...vařené to bylo ovšem strojově

no já od toho fakt nečekám nic lepšího, maximálně to bude dělat větší bordel. a na variantě 2-1-2 už taky pracuju... něco vobšlehnout by bylo fajn, ale nemám co a ani jsem v ruce nikdy neměl nic co by se dalo... ale když se mrknete na origo, tak mi to prostě přijde, že do tý jedný koncovky toho musí lítat víc a to se mi prostě nelíbí
bude to asi z nějaký obyč oceli, zkrátka co budou mít...

Sílu stěny bych volil 1mm

co jsem tak koukal po svodech vsech moznych firem pro TL .. coz je aspon koncepcne podobnej motor, tak nikdy jsem nikdy nevidel svody ktere by alespon v jednom miste nebyly propojene, treba yoshimura kitove svody (obdoba kitu HRC pro hondu SP, katalog pro superbike, ne normalni prodejni yoshimura full vyfuk) jsou propojene asi na 3 mistech .... to same svody M4, akrap neni spojeny tolikrat ale je taky...
myslim ze nespojene roury to zabijou uplne.

fizzer: co sem videl tak vetsina "ladicskych" firem lepi vyfuky z ruznych kolinek, maji to presne narezane a slicovane, pak se to vari tigem a ten v podstate zadnej svar dovnitr neudela...

jsou i vyjimky, treba mikron ma hydroformingem tvarovane casti svodu, ale to uz je jina liga:)

Jojo,je fakt(nekde jsem to četl),že se svody spojujou z toho důvodu,že tlak plynů proudící v jednej rouře pomáha k vysátí plynů z té druhé v místě propojení a zase naopak podle taktu motoru,takže to dal asi pomáhá k vyplachu spal.prostoru...takže asi rozhodně spojit a počet spojení pak asi napomáhá rovnoměrnosti tlaku plynu v potrubi>aby se tam netvořila fronta,asi...
Co jsem si ale vsiml,že konkretně u twinů se laboruje s tlouštkou potrubí..např.Termignoni pro 999 jsou tlustši,stejne tak Akráše pro RSV sou macatější

duricko: no ono by meli zustat i u spojovanejch vyfuku stejne dylky trubek a u tech termixu u 999 je ten zadni kratsi a je to kompenzovane jinym prumerem... to same dociluji u tech m4 na TLS pomoci tech propojek...(od zadniho valce maj kratsi trubku) ...

OKMAS> Tak sem pak vystav foto,to by me fakt zajimal vysledek jinak ... ty toužíš po většim bordelu?Ja mam na TL pouze koncovky a když jedu s kamošema enduristama,tak jsem středem posměšků jako: Sundej to woe nebo strašnej kravál pičo za tebou se nedá ject srabi,neví co je twinbajk Takže myslim,že pokud jde o zvuk tak twin si vystačí s jinejma tlumivkama

tak takhle nějako velmi zhruba vypadají origo

http://imb.lide.cz/b...BA00000.jpg#48059611

samo, že je tam ten rádius toho 180°ohybu daleko menší, ale napojení zhruba odpovídá. nelíbí se mi to a připadá mi, že do tý pravý koncovky lítá víc a taky vata mi z pravý koncovky vylítala strašně brzo a levá byla furt nabouchaná... zkrátka se mi to origo nelíbí. svody 2-2 jsou pro mě jednodužší na výrobu a hlavně ty 2-1-2 tam pořád nějak nemůžu narvat (je tam málo místa a ty kolínka mají děsně velkej rádius ohybu). krom toho musím u 2-1-2 dodržet naprosto stejnou dýlku svodů (požiju jen jeden Průměr trubek) a to se fakt blbě skládá. no uvidíme, nejdřív zkusím ty 2-2ky...
myslím že nový RSV používají 2-2 svody, ne? to křížení je fajn, taky jsem ho viděl na hodně závoďáckejch svodech, ale když se mrknu třebas po dragstrech, tak většinou nic takovýho nemaj

Naposledy editováno 25.11.2008 08:03:49

Ďuričko22> jj foto určitě dam, ale řikam planuju to až po vanocich, tak je eště dost času. o ten zvuk taky až toliko nejde, spíš je to jen takovej pokus

okmas: jj koukal sem na to a mas pravdu, RSV ma vypada to svod be propojky, jestli nejsou durch v tom miste kde se dotykaji:
[img]

..zase na druhou stranu svod tovarniho superbiku TLR ma propojky 3 :)
[img] ze neco se da spocitat, neco odhadnout a ve finale se musis tejne zkouset... jestli to funguje... jestli te to bavi tak sup do toho, treba se ti to podari lip nez origo....

Naposledy editováno 25.11.2008 09:53:31

OKMAS> Jojo taky držím pěsti Chjo nejvíc je ale stejne asi keramika,myslim fa. Smaltmoto je dělá(řikal kámoš),ale za ranec

Assassin>Nemáš více foto toho továrního TL-R?Prosímtě ?

Naposledy editováno 25.11.2008 20:58:08

Hele já teď taky řešim dilema :\ Chtěl jsem si nechat udělat repas zadního rotačáku na TL a bylo mi řečeno,že to nepůjde,protože prý ho nebudou moci odzkoušet na stolici Tak mi nabídli za zvíhodněnou cenu Bitubo Co ted?

duricko: co je zvyhodnena cena? bitubo je ok, ja ho tam mam taky. usetris s nim dost na vaze a funguje udajne znatelne lip (ja tam rotacak nemel)

na tom rotacaku jinak asi neni co repasovat, vymenit olej, vycistit, nafoukat dusik... vic asi neni co...

assassin> To jsem pravě chtěl,byl jsem s tim dneska u p.Halbicha a řekli mi,že tak akurát dofouknout plyn,ale že namaj konzoli diky ktere by to upnuli na zátěžovou stolici,tudíž by mi neřekli na kolik je ok...chjo

Ale meli tam to Bitubo(přímo na TL ),že prej jich v posl. době prodali asi 6!!!Jo těžkal jsem ho No a cena 11000,-s montáží a nastavením na moji váhu

duricko: to je celkem pekna cena, z usa ho dokazu za 500+60postovne (usd) coz se soucasnym kurzem uz neni lepsi..

nastaveni asi nebude zadna divocina, montaz chvili zabere.
u bituba je vychytavka ze prijde tam co mam TL origo pruzici jednotku a rotacak prijde pryc, na uchytech rotacaku neni nasledne nic...

kdybys nahodou jeste s halbichem mluvil, zeptej se mi prosim jakej tlak tam ma bejt toho dusiku, pripadne jestli by to dofouknul a za kolik(nafoukl jsem ho vzduchem)mozna ze by uz taky potreboval repas..... dix

Nebo tak


Naposledy editováno 29.11.2008 23:32:06

sice to z pohledu "napíču", ale bacha na světlost! já tahám svod po zemi a vůbec to tak strašně nevypadá ... naštěští je to masiv a materiál, takže to neřeším.

jinak ohledně svařování, záleží jenom na rukách, to jestli to je vařený strojem nebo ručo ti je houby platný. strojově jde jenom o nastavení a hlavně o přípravek ... a potom taky o připravený polotovary. wigem se vaří nerez hezky a pokud je člověk alespoň trochu šikovnej, tak to neprovaří.

jestli to chceš s tím sériovým rotačákem honzo zkusit, tak není problém ... já ti ho pošlu poštou grátis ... mám dva a oba mi jsou na pikačů! jinak jak s těma vnitřkama do předních vidlí? vidíš nějakej pokrok?

zcela nový bitubo jsem poptával minulý léto a stálo 15 kapříků ... stejně to je pořád předražený ... chvíli bych ještě vydržel, ceny jdou pořád dolů, případně špízoval ebay!

Milan: hele me jeden rotacak takyd lezi v garazi, ale prodal jsem tu pruzici jednotku kterou nahrazuje bitubo, takze nemuzu stejne rotacak zkouset, kvuli te pruzine... ale jinak je to moc prace abych to jen vyzkousel, to radsi nekde od nekoho pujcim tele v serii:)
vnitrky do vidli jsem jeste neresil, teda uz vim jake chci - od racetechu jen pruziny a gufera atd... a valving vezmu od gptech, delaj i rebound a jehly do pomaly komprese a pomalyho reboundu...
ted sem nejak neresil kvuli blbymu dolaru a nejak to plynule preslo do vanoc.. a penize jaksi neprebejvaj... samo pocitam s tebou ze jak budu neco vedet tak se ozvu, napisu aspon ted v tydnu mejl na kolik by to takhle cely vyslo, obavam se ze s dolarem za 20, to bude kolem 10ky v materialu a to uz vaham jestli nevzit komplet predek z nejake novejsi GSXR s radialama a neposlat svoje vidle a ty setipisty, financne to vyjde podobne a mozna lepsi vysledek... jak rikam udelam financni rozvahu a pak bysme to rozmysleli...

to bitubo za 11 s montazi je hezka cena, v US je za 500 jako "group buy" na TLzone(s 20 za dolar uz je to mimo), takze pochybuju ze se sezene nove levneji...(jety sezene levneji, nedavno byl na ebay maxton za par penez, sice teda chtel udajne repas... ale i tak...)

je to hodně šroubování, péro navíc mám taky ... ale jak řikáš, jiný tele v sérii má stejnej efekt a nesežere to tolik času.

vidle z gsxr s radiálama ... okukuju ... počítej, že to stojí jednou tolik (pokud to teda není vražda) ... teda bez toho, že prodáš, to co máš ... a to skoro neprodáš. možná ty dostaneš něco za nissiny , ale já za tokica leda kulový. zbytek má cenu nula, nula, prd

Chlapi?!řešte si ty TeLecí vychytávky soukromejma zprávama nebo nebudu mít nikdy klid ,jo a sériové hovězí klidně zapůjčím

Ďuričko22> ty ještě ten öhlins nemáš!!!