Téma: DRZ400E - Dobijeni...
z-x-r
offline
48/6481
Brno-Brno Město
48/6481
Brno-Brno Město
22.10.2008 v 12:14
Kolik vam dava voltu vase DRZ400E pri nastartovani? jak kdyz vrkam plynem nebo drzim priblizne pul plynu nejak to moc nekolisa...ukazuje to priblizne 12.7v - 12.8v kdyz zapnu svetla 12.6v jinak porad stejny...
Jak to mate vy?
V pri vypnutem klicku to nezere nic (proud) pri zapnutem klicku a vypnutych svetlach a motoru skoro take nic.
Jak VY?
Jak to mate vy?
V pri vypnutem klicku to nezere nic (proud) pri zapnutem klicku a vypnutych svetlach a motoru skoro take nic.
Jak VY?
assassin
Moderátor
offline
20/77756
Horoměřice
offline
20/77756
Horoměřice
Vespa
offline
51/7401
Brno-Staré Brno
51/7401
Brno-Staré Brno
1 reakcí na tento příspěvek DRZ400E - Dobijeni...
Mě to taky nedobíjí 
Laďa.s
Smazany
offline
83/9589
Zbýšov
offline
83/9589
Zbýšov
z-x-r
offline
48/6481
Brno-Brno Město
48/6481
Brno-Brno Město
Lidi v servisnim manualu pisou 13.5v az 15v ale nikde nevidim zda to je na DRZ400S nebo Ecko...Tedy nevim...
Mohl by to bejt v hajzlu regulator?
Vespa zmer jak ty to mas...
Za chvilu jdu menit chladici kapalinu..je tam nejaka rezava sracka...
Naposledy editováno 22.10.2008 12:57:05
Mohl by to bejt v hajzlu regulator?
Vespa zmer jak ty to mas...
Za chvilu jdu menit chladici kapalinu..je tam nejaka rezava sracka...
Naposledy editováno 22.10.2008 12:57:05
assassin
Moderátor
offline
20/77756
Horoměřice
offline
20/77756
Horoměřice
assassin
Moderátor
offline
20/77756
Horoměřice
offline
20/77756
Horoměřice
z-x-r
offline
48/6481
Brno-Brno Město
48/6481
Brno-Brno Město
assassin
Moderátor
offline
20/77756
Horoměřice
offline
20/77756
Horoměřice
no pokud to ma baterku neni to ten nejvetsi extrem co ma vespa:)
ale to je fuk, jak to ma baterku, musi to nabijet a je fuk jakej je v tom motor...
jak se promeri altik bude v tom manualu... nevim jestli to ma klasickej trifazovej, nebo nejakou od "magneta" odvozenou verzi - jednu civku - jednu fazi ..... kazdopadne odpoji se od regleru, nastartuje se a zmeri se (voltmetr na AC) kazda faze s kazdou a musi davat stejny napeti (cca 30V na volnobeh) kolem 4-5tis cca 75V .... poku je tam jedna faze tak proti kostre(nejspis pujdou dva draty tak mezi nima) obdobne napeti...
ale nekolik posledni suzuki u kterejch nemakalo dobijeni se mi podasrilo opravit procistenim a "prostriknutim" konektoru na hlavni "tepne"
ale to je fuk, jak to ma baterku, musi to nabijet a je fuk jakej je v tom motor...
jak se promeri altik bude v tom manualu... nevim jestli to ma klasickej trifazovej, nebo nejakou od "magneta" odvozenou verzi - jednu civku - jednu fazi ..... kazdopadne odpoji se od regleru, nastartuje se a zmeri se (voltmetr na AC) kazda faze s kazdou a musi davat stejny napeti (cca 30V na volnobeh) kolem 4-5tis cca 75V .... poku je tam jedna faze tak proti kostre(nejspis pujdou dva draty tak mezi nima) obdobne napeti...
ale nekolik posledni suzuki u kterejch nemakalo dobijeni se mi podasrilo opravit procistenim a "prostriknutim" konektoru na hlavni "tepne"
z-x-r
offline
48/6481
Brno-Brno Město
48/6481
Brno-Brno Město
assassin dobre projdu kable konektory...Ale cim je mam prostriknout?
Manual servisni je tu kdyby si se chtel podivat:vyhledávač seznam
Manual servisni je tu kdyby si se chtel podivat:vyhledávač seznam
assassin
Moderátor
offline
20/77756
Horoměřice
offline
20/77756
Horoměřice
zxr: no hele ja moc tem zazracnejm sprejum neduveruju... takze sem je ocistil mechanicky (obrouseni) ale opatrne, kdyz se to vezme moc, stahnes tenounkou vrstvu povlaku nakeho vzacneho kovu - pozlacene atd.... pak je to horsi nez lepsi .... a ty nejexponovanejsi mista (TL je cele napajene pres jeden konektor, drat prurez par mm2) sem premostil natvrdo pripajenym dratem, pripadne k nejvykonejsim spotrebicum (svetlo, regulator) jsem natahl nove vedeni s vlastnima pojistkama primo od baterky.... ale to uz je zase jina:)
pro zacatek bych to ocistil a prostriknul necim jako kontaktol... pokud se to nezlepsi bude to nejspis regulator... ale lepsi je projit nejdriv ty levnejsi veci...
na manual kouknu... a napisu sem...
pro zacatek bych to ocistil a prostriknul necim jako kontaktol... pokud se to nezlepsi bude to nejspis regulator... ale lepsi je projit nejdriv ty levnejsi veci...
na manual kouknu... a napisu sem...
z-x-r
offline
48/6481
Brno-Brno Město
48/6481
Brno-Brno Město
assassin
Moderátor
offline
20/77756
Horoměřice
offline
20/77756
Horoměřice
zxr: koukal sem na to ... a je to klasika - 3faze
pod levym "krytem ramu" je regler - vedou k nemu 2 svazky se 2ma konektorama :
[img]
rozpojis je, nastartujes a v tom konektoru kde jsou 3 piny... smerem k motoru(ne k odpojenemu regulatoru) zmeris napeti podle nasledujiciho schematu :
[img] v klidu (motor stoji) zmeris podle toho prvniho schematu na obrazku odpory vinuti - je to +- rovnocene, ale ja radsi merim napeti....
pod levym "krytem ramu" je regler - vedou k nemu 2 svazky se 2ma konektorama :
[img]
rozpojis je, nastartujes a v tom konektoru kde jsou 3 piny... smerem k motoru(ne k odpojenemu regulatoru) zmeris napeti podle nasledujiciho schematu :
[img] v klidu (motor stoji) zmeris podle toho prvniho schematu na obrazku odpory vinuti - je to +- rovnocene, ale ja radsi merim napeti....
assassin
Moderátor
offline
20/77756
Horoměřice
offline
20/77756
Horoměřice
jo a v servisnim manualu neni el schema (nechapu proc) ale vypada to ze to neni tak debilne udelane jako u TL... takze to ze by to delali prechodaky v konektorech je mene pravdepodobne.. ale zkusil bych to taky.... na trase regulator-baterka .. vse procistit, napruzit:)
z-x-r
offline
48/6481
Brno-Brno Město
48/6481
Brno-Brno Město
assassin
Moderátor
offline
20/77756
Horoměřice
offline
20/77756
Horoměřice
jj odpojit oba, v tom tripinovem.. na tom schematu je videt trikrat nakreslenej voltmetr .. mezi prvnim a druhym.... pak mezi druhym a tretim ..... a mezi prvnim a tretim.... tim mas promerene vsechny faze....
ty tri piny je vedeni od alternatoru - tzn meris to co leze z altiku do regulatoru (proto stridave napeti - AC, a proto tak vysoke - 75V) samo musis merit v tom konektoru smerem k motoru..
ten druhej dvoupinovej... to uz je vystup .. tudy vede napeti z regleru do site/baterky ...
kdyz tohle odpojis, odpojis cele nabijeni - altik a regler od site moto - jede vse jen na baterku....
ridici jednotce to nic udelat nemuze....
ty tri piny je vedeni od alternatoru - tzn meris to co leze z altiku do regulatoru (proto stridave napeti - AC, a proto tak vysoke - 75V) samo musis merit v tom konektoru smerem k motoru..
ten druhej dvoupinovej... to uz je vystup .. tudy vede napeti z regleru do site/baterky ...
kdyz tohle odpojis, odpojis cele nabijeni - altik a regler od site moto - jede vse jen na baterku....
ridici jednotce to nic udelat nemuze....
assassin
Moderátor
offline
20/77756
Horoměřice
offline
20/77756
Horoměřice
assassin
Moderátor
offline
20/77756
Horoměřice
offline
20/77756
Horoměřice
no a v pripade ze z altiku leze z kazdy faze stejne... a plus minus podbne zminenemu napeti (70V kolem 5ti tis) tak te ceka novej regler... origo na TL byl na partsdepot asi 4apul... to bude podobne....
pripadne ceske nahrady:
ignitech cca 2500...
vape o neco levnejsi....
oba ty ceske funguji ok, podle zkusenosti co sem slysel nejspis i lepe nez original... jednani s obema firmami take ok, poradi po mailu atd....
pripadne ceske nahrady:
ignitech cca 2500...
vape o neco levnejsi....
oba ty ceske funguji ok, podle zkusenosti co sem slysel nejspis i lepe nez original... jednani s obema firmami take ok, poradi po mailu atd....
z-x-r
offline
48/6481
Brno-Brno Město
48/6481
Brno-Brno Město
assassin bohuzel mi nejde net z domu tak pisu az ted...
Velice ti dekuji za info dneska se to pokusim promerit...
Kdyby me cekal novej regler tak to neni nic tak hrozne cena 2500-3500 u partsdepotu rad dam...Bojim se aby nebyl ko Altec..
ted me napada co kdybych zmeril ten 2pinovej co je z regleru a kdyz z nej nic nepoleze tak je ko?
Jinak vcera jsem menil chladici kapalinu a hnus...Zerzava voda.
Nevydrzel jsem to a jel to pak votestovat do pole.
Naposledy editováno 24.10.2008 09:07:12
Velice ti dekuji za info dneska se to pokusim promerit...
Kdyby me cekal novej regler tak to neni nic tak hrozne cena 2500-3500 u partsdepotu rad dam...Bojim se aby nebyl ko Altec..
ted me napada co kdybych zmeril ten 2pinovej co je z regleru a kdyz z nej nic nepoleze tak je ko?
Jinak vcera jsem menil chladici kapalinu a hnus...Zerzava voda.
Nevydrzel jsem to a jel to pak votestovat do pole.
Naposledy editováno 24.10.2008 09:07:12
miyamoto
offline
0/318
Praha 4-Krč
0/318
Praha 4-Krč
Pridam svoji zkusenost. Ja jsem mel nejakou vadnou baterii ze nedrzela a kdyz jsem meril dobijeni tak jsem nameril jen 9V a bylo mi to divne. Koupil jsem novou a ejhle. Dobijeni bylo v rozmezi 14 - 15,3 V (XT 600) Takze abys zbytecne nekupoval regulator. 
z-x-r
offline
48/6481
Brno-Brno Město
48/6481
Brno-Brno Město
2 reakcí na tento příspěvek DRZ400E - Dobijeni...
miyamoto baterku jsem koupil pred dvema dny! Varta gelova co tam patri...Stara byla ko asi 7let stara...
Dokonce jsem si k tomu koupil i spesl nabijecku optimate4 z www.optimate.cz
Naposledy editováno 24.10.2008 10:07:13
Dokonce jsem si k tomu koupil i spesl nabijecku optimate4 z www.optimate.cz
Naposledy editováno 24.10.2008 10:07:13
miyamoto
offline
0/318
Praha 4-Krč
0/318
Praha 4-Krč
PetrAT
offline
9/1189
Neuvedeno
9/1189
Neuvedeno
assassin
Moderátor
offline
20/77756
Horoměřice
offline
20/77756
Horoměřice
zxr: uvnitr toho regulatoru je integrovanej obvod kterej tu regulaci ridi na zaklade nejakyho mereni ... proto se na tom ze to nenabiji projevi prave stara baterka a prechodove odpory... protoze ten integrovanej obvod "nameri" nejake spatne hodnoty tak i spatne ridi to dobijeni
to same to udela i kdyz odpojis tu baterku... na tom vystupu nameris nesmysly... spravna funkce regulatoru s tou baterkou pocita...
to same to udela i kdyz odpojis tu baterku... na tom vystupu nameris nesmysly... spravna funkce regulatoru s tou baterkou pocita...
RadoTP
Smazany
offline
125/2334
Teplice
offline
125/2334
Teplice
z-x-r> tak jak to nakonec dopadlo, čím to bylo? Teď jsem si také pořídil drz400e a dává mi to nějak málo voltů . Dal jsem tam baterku z XT a víc jak 12.7 to nedalo, takže baterkou to asi nebude..
assassin> zkoušel jsem podle tvého návodu proměřit altík - volty mi to neukázalo žádné a odpor byl 1.9ohm na všech třech fázích.
. Dal jsem tam baterku z XT a víc jak 12.7 to nedalo, takže baterkou to asi nebude..assassin> zkoušel jsem podle tvého návodu proměřit altík - volty mi to neukázalo žádné a odpor byl 1.9ohm na všech třech fázích.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| výfuk Leo Vince x3 na čtyřkolku Suzuki DR 650, KTM LC4 640, Kawasaki KLR 650, Suzuki... | Perkz | 2 | 24.10.2022 v 14:02 Eddie83 |
| Údaje v TP Suzuki DR-Z400E | Sláveček1 | 12 | 8.11.2020 v 23:05 karavanista |
| Regulátor dobíjení - doporučení, na... Suzuki DR-Z400E | tempest | 8 | 21.10.2019 v 07:42 kovys-moto |
| Rozvoďák šejdrem Suzuki DR-Z400 SM, Suzuki DR-Z400S, Suzuki DR-Z400E | Pedl | 4 | 15.10.2019 v 13:14 Pedl |
| Úprava ovládacích prvků na řídítkác... Suzuki DR-Z400 SM, Suzuki DR-Z400S, Suzuki DR-Z400E | voTTe | 17 | 8.4.2019 v 13:06 voTTe |
