Cus,
s těma kuframa ti neporadím, mě stačí ledvina, jinak elektronika si s tou 95 poradí, ale vzhledem ke kompresi by to měla být spíše výjimka...

PrillerPips> Taky si říkam, že komprese je vysoká až moc.

Záleží jak moc preferuješ objem kufrů.Já mám na K1200R Sport kufry Hepko Becker z katalogu Wunderlich Art.-Nr. 1724670 42l + orig.držáky a vnější šířka je pak cca 110cm, což je docela dost a pokud bych kupoval znovu šel bych do origo a oželel nějaký ten litr a poněkud zvláštní uchycení.
Co se týká 95ky tankoval jsem ji z nouze jednou a musím přiznat,že se mi to nezdálo jako problém.Pokud to je ale možné tankuju něco lepšího.

Tak pokoušel jsem se sem hodit fotku a byť se mi to až dosud vždy tak nějak podařilo, teď to nejde ani za boha. Když tak mi sem napiš mail a já ti pošlu moje vlastní řešení. Já jsem původně uvažoval o K 1200 S, ale bylo mi řečeno, že zadní kufr na tuto motorku prostě dát nelze a při pohledu na dvě boční origo nepraktické ledvinky jsem marně přemýšlel, kam dáme věci na týden, jsem to vzdal. Na verzi R už se dá zadní kufr nasadit, proto jsem šel právě do R sporta. Dnes už vím, že řešení je i pro S. Dal bych na něj zadní madla z R, která jsou pro držák uzpůsobena. Jinak používám sestavu dvou bočních V 35 a horního V 48 od GIVI na upravených držácích ze své předchozí YAMAHY FZ 1 a musím si to fakt pochválit. Letos jsem s tím najezdil 7000 km a super. Jinak co se týká benzínu, tak mi chlapík, co do těchto motorek hodně dělá ujistil, že můžu jezdit na 95. A je fakt, že letos jsem najezdil 2/3 na 95 a jen malou část na 98. Zásadní rozdíl v tom asi nepoznáš. Jsou to spíš jen jakési subjektivní dojmy. Káčko má čidlo klepání, takže si upraví hodnoty pro spalování.

Naposledy editováno 26.09.2008 22:32:14

Dík za odpovědi. Čidlo klepání tam je, tak to je gut. Ještě ty kufry nějak promyslím, asi se zeptám západoněmeckých soudruhů. Jde mi právě o dovolenou. Pak zbejvají jenom boční textil tašky.

Já tam mám originál kufry BMW, ty "malé" , jak říkáš, ale musím říct, že se mi do nich vleze víc věcí, než do velkých brašen, co jsem měl dříve. Má to jedem fígl ! Naskládáš tam věci kopcem, pak zavřeš tu pláštěnku, co tam je a vytáhneš ty popruhy a zamkneš je do zámků. Pak kufry otočíš a mírným tlakem rukama je začneš zavírat. Tím z toho vytlačíš vzduch a najednou z té hromady máš polovičku. Navíc, jednoduchá montáž, vejde se do nich i helma a nemusíš je pořád sundávat,když někde zastavíš, protože se dají zamčít klíčem od motorky a když je sundáš, tak nemusíš demontovat žádné lešení, protože ten originál není skoro vidět. Já říkám, že jsou super !

A benzín tam dávám normálně 95, většinou V-power, ale když vím že pojedu rychleji, třeba na okruh, tak jedině 98 a více.

Honza GSX> Tak to, že nemusíš pořád montovat a demontovat nějaké lešení je super. To já ten svůj vynález při delším nepoužíváním kufrů odmontovat musím. Řešil jsem to ale tak, že k tomu potřebuji jen minimálně nářadí a celá demontáž mi zabere max. 10 minut. Navíc jsem potřeboval vyřešit i ten horní kufr, což origo držáky neumožňují. Zkrátka mám to fakt dokonalé a už jsem uvažoval, že to nabídnu GIVI, nebo přímo BMW

na horní kufr jsem si koupil nosič od SW-MOTECH. A jeho montáž zabere taky tak 10 minut. Ale to ho tam dávám, jen když jedem na víc jak tři dny. Jinak ty dva kufry pro dva stačí.

Honza GSX> Mám asi náročnou manželku. Ona jej chce vždycky i ze zadu. Myslím samozřejmě ten kufr... Prý ji pak netáhne na záda.

fazer1man>

byl jsem se podívat v Autecu a ptal jsem se právě na čidlo klepání, prodejce říkal ,že čidlo má jenom GS - ko, tedy pouze tento model si upraví spalování, jinak se do Káčka dává jen 98 oktan. Tak nevím.

Taky jsem ze začátku hysterčil s palivem.Teď tam prostě leju to, co je po ruce...když maj víceoktanovej, tak fajn...když jen 95, hovno zle taky to jede

V AuTecu jsou blbci.....nalit tam muzes Natural 95....elektronika si to upravi sama......sice pri spalovani 95ky to nema udavany papirovy vykon,ale na to srat,kdo ho v provozu vyuzije.....jen magor....

..vůbec se 95ky neboj, minulý majitel na to lítal tisíce km a jak se říká, máša si na to zvykne a my to při tom co umí jen těžko poznáme...snad na okruhu asi jo, tam jsem s ní ještě nebyl, taky bych řekl, že při 98 je malinko lepší spotřeba, tak si to přeber jak uznáš za vhodné..ale ceny letí dolů a těch pár korun rozdílu při vlastní příjemné spotřebě je vlastně pomalu jedno.. ..šťastné km..

..jo a kdyby někdo věděl o origo kufrech..asi bych koupil...díky Dave

Ahoj závodníci,
tak já bych taky něco k tomuto tématu napsal: jak píše Honza, origo kufry nejlepší, důvody jsou jasné. Nevýhodou je určitě cena, použité prakticky nejsou k mání.Co se týká delšího cestování ve dvou,doporučuju origo velkej tankvak,je velkej, ještě rozkládací a nepromokavej.Já mám ještě držák na top case KRAUSER.de.Koupil jsem ho zatím bez kufru a ani ho kupovat nebudu, není to potřeba. Na držák chytnu gumicukama případně stan a spacáky, karimatky do kufrů a jedeeeem!

[img]

Ahoj, jen přihodím do diskuze, že mi dnes přišly origo kufry včetně nosiče a celkem mě to vyšlo na 17500,-.. je to raketa, ale zase to podle mě není nijak neúnosné.