já řadím na motorce s meziplynem a předvolbou, ta 12ti kvaltová převodovka dá teda zabrat, ještě že je tam ta předvolba

BagoBorec> my se tady všichni bavíme o falešným meziplynu, všichni si rozumíme, jen pár lidí nám sem pořád cpe meziplyn z náklaďáku a nějak nechápu proč..

Hondacbf1000 - tak ještě jednou - nejel jsi na všech motorkách proto tady tak jistojistě netvrď, že meziplyn při podřazování nemá smysl u žádný motorky. stejně tak když někoho baví podřazovat ve vyšších otáčkách, kdy by mu zadní kolo normálně ustřelilo, tak si tady vrkne, to je přece každýho věc, ne každej musí podřadit ve chvíli, kdy se už zadní kolo neutrhne. tak tady prosímtě pořád dokola netvrď, že meziplyn je blbost u VŠECH motorek..

hondacbf1000:

1.) nemám moto z GP, ikdyž to je supersport, tak nejvíc táhne nahoře
2.) bavím se tu o Falešným meziplynu a ty sem taháš furt opravdový meziplyn z náklaďáku, v tom je obrovský rozdíl, tak nemíchej jablka a hrušky dohromady!
3.) u auta je synchronizovaná převodovka a přesto i tam ty falešný meziplyny dávám když je čas při sportovní jízdě

řaď si jak chceš ale nedělej tady v tom zmatky. Já jsem taky nejel na všech motorkách, zajímal by mne názor někoho s dvouválem třeba SP1,SP2, Ducati apod. kde maj vysokou kompresi v motoru, 4 vál s kompresí kolem 1:10-11 si nechá hodně líbit, ale s vyšší kompresí už řidič musí něco znát aby s tím uměl jezdit.

Meziplyn při podřazování je efektní a krásně se to poslouchá. Nechápu, co řešíte. ať si každý řadí, jak su mu líbí. Já třeba neuznávám řazení bez spojky, ale i tento způsob má své příznivce ....

Jen takova perlicka, moje pritulkyne dela ridicak a pri treti jizde ji jeji novy instrukrot nehorazne nadal, ze nepouziva mezi plyn pri podrazovani, ze by u zkousek letela... To mi prijde naprosto zcestne... Obzvlast kdyz se motor malo toci... JInak je to fajn spestreni ja osobne jsem to zacal pouzivat pred par lety ale jen sem tam kdyz s emi chce...

WARP> Teď se konečně vyjadřuješ přesněji, blížíš se podstatě věci... Ta podstata je v tom, že si každý vrkat může, jak se mu zachce, hlavně před holkama a na sněhu.
ale nenazývej to MEZIPLYN. Je to vrknutí s plynem při vymačknuté spojce, ale tomu se NIKDY NEŘÍKALO MEZIPLYN. To je jen a jen vrknutí s plynem, které nemá žádný jiný vliv na převodovku, než zvýšení spotřeby motoru. Zkus jednu nádrž jezdit bez vrkání a druhou si vrkej. Budeš mít o litr/100km vyšší spotřebu.
Když brzdí motor se zavřeným plynem, pak řadíš dolů a s vymačklou spojkou vrkneš s plynem, tak naopak prodloužíš dobu, než se potkají otáčky předlohové a hnané hřídele.
Na mokru to tam radši kopnu rychle, ale spojku pustím jemně, pomaleji. Kvůli tomu nemusím jezdit na všech motorkách, motorka s tím nemá nic společného. Společný je ale PRINCIP PŘEVODOVKY motorek.
Nojo, končím diskuzi, bavíme se fakt každý o jiném významu slova a hlavně málokdo pochopil činnost motorkářské převodovky.
Tak si ty vrkání užijte - holky se otočí vždy

hondacbf1000:
Zkus jednu nádrž jezdit bez vrkání a druhou si vrkej. Budeš mít o litr/100km vyšší spotřebu.
Když brzdí motor se zavřeným plynem, pak řadíš dolů a s vymačklou spojkou vrkneš s plynem, tak naopak prodloužíš dobu, než se potkají otáčky předlohové a hnané hřídele.

Srandisto Až teď mi došlo, že si z nich děláš prdel. Tohle přece nemůžeš myslet vážně...

Hondacbf1000

já jsem nikdy neříkál že se bavím o meziplynu ale o FALEŠNÉM MEZIPLYNU ! A tomuto názvu mne učil učitel v autoškole před 12ti lety, btw. všichni tady vědí o čem je řeč, jen pár jedinců sem furt tahá dvakrát mačkanou spojku, to tady všichni víme, tak to sem netahej.

Spotřeba malinko povyskočí, to je pravda, ale já to vím a i tak to akceptuji.

Ale to cos napsal ( Virago komentoval ) je blbost na entou.
To, že budeš pomalu pouštět spojku ti stejně nepomůže, páč až ji pustíš, stejně ti otáčky vylítnou a zadní kolo trhne... a to o srovnání otáček - to jsi mne pobavil. Máš alespoň nějaké technické vzdělání?

1100Virago>hondacbf1000:
Zkus jednu nádrž jezdit bez vrkání a druhou si vrkej. Budeš mít o litr/100km vyšší spotřebu.
Když brzdí motor se zavřeným plynem, pak řadíš dolů a s vymačklou spojkou vrkneš s plynem, tak naopak prodloužíš dobu, než se potkají otáčky předlohové a hnané hřídele.

Srandisto Až teď mi došlo, že si z nich děláš prdel. Tohle přece nemůžeš myslet vážně...

teď sem si to četl 2x a vyjímečně čtu dobře.

Bóže,že to ještě řešíte,vždyť už bylo řečeno vše.Já ten váš "falešný meziplyn" používám už od té doby co jsem začal jezdit na Simsonu už jen z toho důvodu,že je pak jízda plynulejší bez nějakého poškubávání.Tečka.

Posadte ho na 2V litra a pochopí to pomalé pouštění spojky bez toho aby vrkl kvůli holkám

No, nechci přesvědčovat odpůrce "meziplynu", ale ty dohady jestli jako jó nebo né jsou naprosto zbytečné. Mrkněte do manuálů. Např. v manuálu k SV-čku (i v angl. originálu) je jasně napsáno, že při podřazení "se mají zvýšit otáčky motoru". Tím je myslím diskuze uzavřena. Čest práci a řazení s vrkáním zdar.

WARP> Technického vzdělání jen málo, strojní a dopravní průmyslovku.
K tomu pár rozebraných převodovek aut a dvě rozebrané převodovky motorky. Několik výměn spojky u auta přes den, jednu výměnu spojky přes noc, jednu výměnu spojky u fichtla.
Na Tebe nemám, to přiznávám.
Tak meziplynu zdar a fotbalu zvlášť...!

Cobra357>Když jsem to začal číst tak jsem napřed řval smíchy. Teď když jsem to dočetl, tak jenom zděšeně zírám !!!! Vůbec by mě nenapadlo, kolik lidí neumí řadit!!

Ono nemusí zákonitě znamenat, že kdo neřadí jako TY řadí hned špatně

hondacbf1000:

to teda nemáš a to ani náhodou , né vážně, podle toho co píšeš máš kvalifikaci větší, já jsem motory nerozebíral. Musíš mít tedy hafo zkušeností, tak to potom nechápu tvůj názor...že jsi přesvědčen o opaku...

nemám sice rozmontované motory ale naježdíno mám celkem dost, ani se neodvažuji to spočítat (cca 15let ježdění moto+auto, auto v práci,..), tak mi to přijde logické z těch zjištění během jízd co je a není dobré pro motor..

btw. taky mám strojní průmyslovku

Cobra357>BagoBorec>Cobra357>Když jsem to začal číst tak jsem napřed řval smíchy. Teď když jsem to dočetl, tak jenom zděšeně zírám !!!! Vůbec by mě nenapadlo, kolik lidí neumí řadit!!
Ono nemusí zákonitě znamenat, že kdo neřadí jako TY řadí hned špatně

Synu synu ! Rozhodně nemám problémy jak brzdit a ovládat plyn najednou

Cobra, nediv se. Tady hodně lidí přestupuje od počítače rovnou na litra a pak se bojí vrknout plynem. Z obav aby jim to neulítlo pod prdelí.

BagoBorec> kup si KTM, ta ti padne do ruky ...a budes moct vrkat plynem aj stavet na přední ..
a ses z Kosmonos, nebudes pro ni muset chodit daleko

WARP> Já mám tisíckrát větší zkušenosti z auta, než z motorky.
Proto ale vznikly ty nesmyslné hádky, co je a co není meziplyn.
Ano, na motorce si každý kope jak se mu zlíbí, ale vrkání ať nenazývá "meziplyn". Snad jedině "falešný meziplyn".
A kvůli prokluzu zadního kola vrknout s plynem až když kopne nižší kvalt, před puštěním spojky.
Z ješitnosti tady kdekdo nesmyslně hází rady, ale mě šlo o mechanickou funkci převodovka-motor.
Tak čus bus autobus.
P.S.: Autem mám najeto přes milion km, ale na motorce desetiticíce.

hondacbf1000> Dobře, říkejme ,,vrkání" falešný meziplyn.I přesto mi přijde, že nemáš pravdu.
Vrknutím před podřazením zvýšíš otáčky motoru a přiblížíš je otáčkám převodovky po podřazení.Rozdíl mezi otáčkami nebude tak markantní a vše proběhne plynuleji.
Pokud nemám pravdu tak mě prosím vyveď z omylu

BagoBorec> Právě že když brzdíš motorem a jdeš s kvaltama dolů, tak ta předlohová hřídelka má nižší otáčky. V autě pustíš spojku, když máš šaltrpáku na neutrálu, pak vrkneš a tím pádem právě tuhle předlohovou hřídelku roztočíš na vyšší otáčky. V tu chvíli znovu spojku vyšlápneš a zařadíš nižší stupeň, kterýmžto pádem se potkají otáčky hnaného hřídele s otáčkama předlohové hřídelky po vrknutí, no a zapadne to snadno. Hnaná hřídel má totiž stejné otáčky, jako poloosa, respektive adekvátní poloose přes diferák. Ale podstata je zkrátka ta, že když řadíš dolů, tak v autě má ozubené kolečko předlohové hřídelky nižší točky. No a když chceš šetřit synchrony a spojku, tak se na neutrálu vrkne. Je to samozřejmě všechno v půl vteřině, kdežto tady to píšu půl dne
Ale hlavně se nechci hádat, tak už mi to zas nikdo nevymlouvejte.
Moc tomu nerozumím, ale motorka má jinou převodovku, než auto.

Na fichtloi jinak neřadám :D než s meziplynem

BagoBorec>hondacbf1000> Dobře, říkejme ,,vrkání" falešný meziplyn.I přesto mi přijde, že nemáš pravdu.
Vrknutím před podřazením zvýšíš otáčky motoru a přiblížíš je otáčkám převodovky po podřazení.Rozdíl mezi otáčkami nebude tak markantní a vše proběhne plynuleji.
Pokud nemám pravdu tak mě prosím vyveď z omylu

Máš pravdu A navrhuji ujednotit se na výrazech. Takže žádné VRKÁNÍ, nejsme holubi, nýbrž MEZIPLYN (prostě i když mezitím nedám neutrál, tak dávám MEZI - řazení - PLYN. Souhlasíte ?

tak tohle nedam cely precist

ale bez problemu si pri brzdeni predkem podrazuji a brzdim motorem a u toho davam meziplyn... pokud chci ovsem zadkem brzdit intenzivneji, jen podrazuji a meziplyn nedavam

v kazdem pripade meziplyn asi prevodovce lahodi, kdyz podrazovani jde hladceji a ti co rikaji, ze je to kravina jsou asi bez citu. At to bylo XT, TDM, GSo, fichtl, FJR, GTR, Canyon, CBR ... vzdycky sly kvalty s meziplynem lepe a to i posledni roky vyroby

Mike70> jinak presne to co rikas ty mezi razeni plyn, je ten meziplyn, ktery se musel davat na starych autech... treba na V3S, kdyz jela z kopce, stihla se rozjet a kvalt z neutralu uz tam nesel....tak se musel pouzit meziplyn, nebo hruba bezcitna sila dedousek ma starou Š100 kde mu odesly synchrony, bohuzel se tam musi radit stejne... motorka synchrony nema, tak proc nepouzivat meziplyn?

ChipGS> Protože nemá neutrály. Už se opakujeme všichni.
Měli byste tu diskuzi stopnout. teda zablokovat.

hondacbf1000>ChipGS> Protože nemá neutrály. Už se opakujeme všichni.
Měli byste tu diskuzi stopnout. teda zablokovat.

to by asi meli, protoze kdo to tu ma cist! po precteni stranky sem musel preskocit k posledni, protoze to je fakt neco. stejnak lidem, kteri nejsou schopni se zamyslet nad funkci mechanickych soucasti nevysvetlis jak to je, protoze jedna pani povidala.

Já dávám meziplyn na mý motce jen když jedu do kopce jinak motka ztratí otáčky a začne cukat,na rovině řadím s meziplynem jen když vezu batužek a je protivítr

hondacbf1000>ChipGS> Protože nemá neutrály. Už se opakujeme všichni.
Měli byste tu diskuzi stopnout. teda zablokovat.

Pravda pravda....opakujeme:)

a zablokovat? ze by motototalita, nebo motorasisticky prispevky? ty jeden falesnejmeziplyne!!!

mezi nas cistokrevny meziplyny se nehodis tak si davej pozor na PLYN

at nemusis vecer honit prikryvku po strope:)

Naposledy editováno 28.09.2008 09:54:38

salusa> a ty tomu taky prd rozumis, protoze jsi jen falesny meziplyn a to kdo vi jestli