Ahoj. Jsem účastník motocyklové dopravní nehody z 6.9. 2008 v úseku Blansko-Kateřina-Šebrov, konkrétně řidič černo-zeleného BMW R1150R Rockster. Je mi 33 let, tuto motorku mám čtyři roky a procestoval jsem na ní kus Evropy, většinou ve dvou. Moje žena za mnou seděla při nehodě. Jsme z Blanska a daný úsek cesty velmi dobře známe, jednalo se o nejtěžší, nejdelší a motocyklově nejzáživnější zatáčku (bohužel v těch místech už byly i smrtelné úrazy).

Momentálně jsem v nemocnici se zlomenou lopatkou a otřesem mozku, moje žena má však k tomu navíc poničenou nohu a je po operaci třínásobné zlomeniny stehenní kosti. Bolí jí to a léčení bude trvat, což by si měl uvědomit „řidič“ údajně Yamaha R1, který se v oblasti první třetiny až poloviny dlouhé zatáčky doprava octl v protisměru a napálil do levého válce našeho BMW.
Bavorští inženýři trčícím válcem boxeru zachránili moji nohu, podle intenzity nárazu nejspíš před ztrátou (měl jsem motorku rád i s ohledem na toto bezpečí při potenciálním pádu, se srážku jsem nikdy nepočítal), moje milovaná žena však část nárazu do nohy schytala, odlétla přes svodidla přes 20m a přistála na menším paloučku (naštěstí mezi stromy). Já jsem prý zůstal u stroje a můj stav není tak vážný. Vzhledem k otřesu mozku si nehodu nepamatuji, na místě však byli jak svědci, tak brzdná dráha a stopy – ke střetu nezpochybnitelně došlo v našem směru na naší půli silnice.

K situaci mám dva komentáře:

1. k jízdě na motorce ... JEZDĚTE ROZUMNĚ … inkriminovaná zatáčka je dobrý zážitek, vůbec přitom nejde o rychlost, ale o techniku. Udržet se v ideální stopě znamená plynulou jízdu kousek od krajnice, vyvážení náklonu, rychlosti a udržení plynulosti průjezdu, přičemž v blízkosti střední čáry jsou na silnici poměrně nově nerovnosti až výmoly od náklaďáků. Udržení stopy je pro tuto zatáčku při sportovnější jízdě zásadní. My jsme se střetli v první třetině až polovině „točny“ ve směru protijedoucí R1 – co dělal v protisměru už na začátku průjezdu zatáčkou??? Pokud by tímto stylem jel dál (zcela jistě ano, zatáčka je dlouhá, nepovolí a jsou tam ty výmoly), pokosil by kohokoliv dalšího v cestě!!! Naprosto to nezvládl – všichni si važte toho, že jste se mu do cesty nepřipletli vy, byla to jen otázka náhody. Vzájemná rychlost srážky určila míru škod, daný úsek je však náročný a jet velmi rychle (pokud nejsme blázen na žluté R1) se zde nedá – je to nejprudší a nejdelší zatáčka v tomto úseku. Já sám si svoji rychlost jako celou nehodu a dost dalších věcí nepamatuji – jsem si však dokonale jistý, že jsem jel bezpečně a ve svém pruhu a za mnou seděla moje dražší polovička. Ve chvíli, kdy se proti nám vyřítil stroj v protisměru, byla naše rychlost méně určující – R1 musela jet mnohem rychleji, v danou chvíli na daném místě to byla smrtící střela v rukou nezodpovědného člověka. Na místě srážky prý zůstaly brzdné stopy – ovšem pouze ode mne - brzdná čára 4 až 5m s drobnou změnou směru doprava, zatímco protijedoucí projektil se zřejmě nenamáhal brzdit vůbec.

2. k akci samotné … jednalo se o akci organizovanou a pod dohledem policie, úsek byl označen dopravní značkou zákaz vjezdu s doplňkovou tabulkou mimo motocyklů. Vlastní organizace probíhala formou „srazu“, tedy zaparkování motorek podél krajnice a pár doprovodných akcí včetně České pojišťovny. Jízda samotná organizovaná nebyla a probíhala obousměrně – tedy podle pravidel silničního provozu pouze bez aut, náklaďáků, autobusů a bicyklů – s jízdou po závodním okruhu to nemá vůbec nic společného, včetně postupu vyšetřování nehody v běžném silničním provozu dle standardních pravidel, zodpovědnosti viníka atd.. Podél úseku byly (tuším policejní) hlídky a měřila se údajně i rychlost, ze směsice informací jsem pochytil, že policie snad má být mírnější vůči účastníkům akce při posuzování naměřených rychlostí. Toto je vynikající přístup a pokud by se nám nic nestalo, organizátorům bych na konci poděkoval (někteří policisté mohli být nervózní a teď vidíme proč – stačí jeden blázen mezi dvěma sty řidičů a výsledek akce se zcela otočí). Nic však organizátorům nevyčítám, akce byla připravená pro rozumné lidi a osobně takové akce podporuji. Bezohlední jedinci a závodníci zde neměli co dělat stejně jako kdekoliv jinde. Organizátorům bych jen doporučil ještě větší osvětu pro doprovod takových akcí – motorkáři si pod tíhou takovýchto událostí těžko děláme dobré jméno a osvěta by měla znamenat více výzev a aktivit k bezpečné a ohleduplné jízdě (i pro méně chápavé jedince), která probíhá na běžné silnici podle běžných pravidel a nejde o závod. Já vidím přínos takové akce v tom, že vznikla možnost vyzkoušet si plynulou jízdu na motorce v technickém úseku, a to bez přítomnosti jiných vozidel. Bohužel nemálu řidičům chybí cit, rozum, zkušenosti i ohleduplnost a díky tomuto jednomu hochovi zde máme další vážnou nehodu, tentokrát na organizované akci. My jsme si jízdu užívali a nemohli jsme zabránit našim zraněním jinak, než nebýt v daný čas na daném místě. Nejspíš by to ale schytal někdo jiný, takže si všichni sáhněme do svědomí.

Všechny slušné motorkáře zdravím a přeji si, aby se moje ženuška dala dohromady bez následků.
radim krutiš