Tak *veze se* Barry za Markem do depa, nebo ho tam tlačí ... !??

Před pár týdny oslavil své neuvěřitelné životní jubileum konstruktér motocyklů Ahra pan Václav Rathouský, dávám tři fota, na prvním jedna s prvních konstrukcí, tříválcová 350 cc s uspořádánm váců do V, podobně jako u stroje DKW.


Naposledy editováno 23.04.2021 20:10:16

Naposledy editováno 02.05.2021 18:08:22

https://motorky.bazo...eam-gallina-1983.php

Jóó , to byly časy ...
***********************

Dám sem foto mota, Ducati 125 cc, čtyřválec.

Jedno už historické a vzpomínkové foto, Bill Ivy, Mike Hailwood a John Blanchard, Shetterton 1967.

Naposledy editováno 02.05.2021 18:14:17

Parádní fotka - do závodu v klasické čermé kůži, ale mimo *hipíci* ...

Dám sem foto, Graziano Rossi veze Valentina.

Podobně jsem taky *vozil* naše kluky Ale jen při přípravách na další závod, ne na okruhu.

*Sterilizace* ...


*Reinkarnace*(motoru Katana) ...


*Extáze* 4 x 125-2T ...

Moje "finále" k tématu AMD Brno -
dál už totiž nemíním plýtvat ČASEM při nějakých zbytečných debatách :

chodil jsem na drom taky desítky let a kdo se pozorně díval, viděl .
I TO jak na jiných evropských GP-okruzích o svoji TRADICI pečují .

Plýtvání patriotismem už bylo dost - předtím než zdejší MS pár gaunerů poslalo
do zapomenutí a nenašla se síla ani vůle , která by tomu zabránila.

Bez hotelu a polygonu by se GP obešla, stejně jako bez golfového "resortu".
Technologie okruhu včetně vlastní trati však v žádném případě nedokáže
nadšení pro věc (např. traťáků) udržet na úrovni odpovídající současným
požadavkům.

Především však ať ti stejní, nebo jim podobní, nezničí v ČR i roadracing !

Trojice elektroautomobilistů uspořádala testovací jízdu z Mariáns. lázní do Třince.

Výsledek je v kostce tento:

Levné elektroautomobily nejsou pro dálkové cesty vůbec vhodné.

Jízda s elektroautomobilem připomíná venčení psa; u každého patníku musíte

zastavit a počkat, až pejsek patník označí = až se elektroautomobil dobije.

O tom, kolik za všechna ta dobíjení, (celkem 5x) zaplatili, se cudně mlčelo.

Padla jen informace o průměrné spotřebě 13 / 20 kW za každou hodinu jízdy.

Za pěkného počasí, takže bez topení, klimatizace a po dálnici max.110 km/h

stálou rychlostí.

Trocha ekonomiky:

U rychlonabíječky stojí 1 kW kolem 23 - 26 Kč. Takže hodina jízdy po dálnici

vyjde na 390 - 420 Kč, podle typu elektroautomobilu.

Benzínové auto - po dálnici 100 - 130 km spotřebuje za hodinu cca 8 l benzínu

(jen něco přes 200,- Kč), čili přibližně za polovic.

Kdo jezdí na E-85, ještě za míň.

Provoz elektroautomobilu s deklarovaným dojezdem 450 km (max!) je tedy

přibližně trojnásobně dražší, než srovnatelného auta s klasickým motorem.

Reálná cestovní rychlost je také nižší. S klasickým autem lze trasu M. Lázně

- Třinec - M. Lázně ujet na otočku za den, s elektromobilem určitě ne !

Vyjeli jsme ráno a do Třince přijeli večer s vybitými bateriemi, takže jsme

se museli pídit po nabíječce a noclehu.

Pokud budete muset v zimě topit, nebo v létě chladit, sníží se dojezdová

vzdálenost až o 30% a čekání v koloně na zasněžené dálnici je neřešitelné.

Po několika hodinách je baterka prázdná, takže v autě začne mrznout a po

uvolnění cesty nemáte energii ani na jízdu.

Navíc elektroautomobil nelze táhnout po silnici, jako klasické auto, takže jediná

možnost je naložení na odtahový vůz !

Po cca 5 letech (a při soustavném používání rychlonabíjení i dřív) klesne

kapacita baterie na neakceptovatelnou hodnotu a je tu problém. Nikdo zatím

neumí dosloužilou baterii vyměnit a následně ekologicky zlikvidovat.

Pokud vozidlo odstavíte s vybitou baterií a necháte týden v klidu, už s ním

neujedete ani metr a pokud se pokusíte baterii dobít, riskujete požár.

Li baterie, ponechaná delší dobu ve vybitém stavu se sama zničí a někdy

přitom i zahoří, nebo může vybuchnout.

Závěr:

Aby se s elektroautomobilem dalo normálně jezdit, musel by mít baterie

aspoň o trojnásobné kapacitě oproti současným, ale jejich životnost by

měla být srovnatelná s životností celého vozidla, čili minimálně deset let.

Dobíjení na 100% kapacity by nesmělo trvat déle, než 5 minut a počet

cyklů nabití/vybití, při ztrátě max. 2% kapacity, by musel být aspoň 2000x .

Ale takové baterie jsou pro pohon vozidel stále jen sci-fi.

O ceně elektřiny je zbytečné diskutovat, když 1kWh z třífázové přípojky

rodinného domku vyjde na cca 7 Kč, oproti 25 Kč u rychlonabíječky.

Vyplatilo by se to jen ve dvou případech :

bydlíte na venkově, jezdíte jen po nejbližším okolí a vozidlo si dobíjíte ze

zásuvky doma v garáži.

A nebo na vozidlo přiděláte kouli, za ní pověsíte přívěsný vozík s 15 kW

benzínovou, nebo naftovou, elektrocentrálou a baterii dobíjíte průběžně

za jízdy...

No nekupto ...

Naposledy editováno 12.05.2021 11:22:36

IvanDvoutakťák> Ivane, ty staré jelito, když už tak pátráš, mohl bys mít vypátráno, že o elektromobilech se diskutuje jinde!
https://www.motorkari.cz/tema/?t=207848
Klidně to tam překopíruj a sem místo toho můžeš dát něco patřičného.
Taky jsou tady extra diskuse o Babišovi, o koronaviru, o EU, a vlastně o všem možném, co člověka napadne. A když ho napadne něco fakt hodně speciálního, co se jinam nehodí, může si třeba na Smetišti založit diskusi vlastní.

Dám sem dvě vzpomínkové fota, dnes 29.5. je tomu 30 let co na Manu zahynul Petr Hlavatka, R.I.P.

IvanDvoutakťák> Ivane, pěkná foto vzpomínka na Petra Hlavatku, stalo se to v zatáčce The Nook.

Ano, v té pravé, co je na fotce jako první z celé sekce nazvané The Nook

Naposledy editováno 01.06.2021 11:09:25

Tak toto je už opravdu dávno ...

Budoucí podvodník a uživatel gum pečených podle dat tréninku!

Už i na té fotce mu podvod kouká z očí!

Spomienka na jazdcov a časy dávno zašlé

Rosho

Krásná léta sedmdesátá (i na Daytona Speedway) pro dvoutaktní *trojky sedmpade* Suzuki :
Ken Araoka(USA), Paul Smart(GB), Cliff Carr(USA), Gary Nixon(USA), Barry Sheene(GB) ...



Suzuki Marca Lucchinelliho už *vrčí* - Kenny Roberts Yamahu ještě *tlačí* ...



P . S . Nemohu si odpustit "malou" opravu v článku Barry Sheene MBE : Barryho tatík má křestní jméno Frank .

Naposledy editováno 16.06.2021 15:07:41

*Babskej stunt* - na dvoutaktu ...

Dnes by "asi" nebylo možné doplňovat benzin v takovéto "výbavě" ...



Ale žeby při tom v té době nějakej mechanik "uhořel" si nepamatuju

Dám sem vzpomínkové foto na p. Milana Chalupníka, na snímku s Veronikou Hankocyová a Michalem Indi Dokoupilem.

Naposledy editováno 02.07.2021 15:38:56

Jedno už historické foto, Phil Read č. 20 a Kel Carruthers, Imola 1969, 250 cc.